Για αρχαριο: cessna ep400 vs focus ep400?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[UserX]

Καλημέρα,

Σκεφτόμαστε εγώ με τον ξάδερφο να μπούμε στο σινάφι.

Έψαξα λίγο και βρήκα 2 μοντελάκια που από ότι λένε είναι καλά γαι έναν αρχάριο.

Πρόκειται για το Cessna ep400

και το Focus EP400


και τα δύο έχουν brussless motor, lipo battery 2 φορτιστές (ενα σπιτιού και ενα αυτοκινήτου), είναι από φελιζόλ, τετρακάναλη τηλεκατεύθυνση με 3 servo, και το κιτ εμπεριέχει εξομοιωτή σε DVD.

Αν γνωρίζει κανείς για τα συγκεκριμένα μοντέλα για αρχάριους (στον αερομοντελισμό και ΟΧΙ στο μοντελισμό γενικά) και μπορεί να μας πεί καμια πληροφορία θα το εκτιμούσαμε

χίλια ευχαριστώ! Καλη χρονια σε όλους!

[bladekiller]

Καλημέρα σε όλους.

   Καταρχήν παιδιά καλώς να ορίσετε κι εσείς στον αερομοντελισμό. Εαν είναι το πρώτο σας αεροπλάνο, καλύτερα να ξεκινήσετε με το cessna, επειδή είνα ψηλοπτέρυγο και επομένως πιο σταθερό και εύκολο.

Φιλικά Κώστας.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Καλωσόρισες στο Aeromodelling GR και καλή χρονιά UserX 

Φαντάζομαι οτι το Cessna που αναφέρεις είναι αυτό εδώ (έβαλες 2 φορές το Focus σε link).

Θα έλεγα να μην βιαστείς, δες και τα ελληνικά μαγαζιά, π.χ. Focus. Οπως σου είπε ο bladekiller το υψηλοπτέρυγο είναι καλύτερο για αρχάριο, θα χρειαστείς όμως βοήθεια. Εξασφάλισε πρώτα που και πως θα ξεκινήσεις και ρώτησε και εκεί.

Προσωπικά θα συνιστούσα ένα καλύτερο σύστημα τηλεκατεύθυνσης από την αρχή και μοντέλο ξεχωριστά. Είναι όμως και θέμα οικονομικό.

[thunderabe]

Γεια σας και καλη χρονια και απο μενα.σαν πολυ νεος αεροοντελιστης και γω εχω να πω οτι με το ηλεκτρικο super cub που πηρα για πρωτο αεροπλανο  δεν μπορεσα να μαθω να πεταω γιατι δεν ηταν τοσο σταθερο και ειχε την ταση να στολαρει πολυ ευκολα και ετσι αναγκάστικα να παω σε θερμικο  πολυ ποιο ακριβο αλλα μπορω να πω οτι μπορεσα να μαθω να πεταω ποιο ευκολα εννοειτε με την βοηθεια ενος φιλου.τωρα πεταω και το ηλεκτικο.γι αυτο παιδια εγω θα προτεινα να μαθετε με θερμικο

[UserX]

καλημέρα και πάλι!

Τα πήραμε τελικά τα αεροπλανάκια και παίξαμε πρώτα κάποιες ώρες στον εξωμοιωτή πτήσης (aerofly pro deluxe). Δεν φτάσαμε σε ικανοποιητικό επίπεδο θεωρώ, και βγήκαμε να τα πετάξουμε έξω! Δεν μπορώ να πώ ότι τα πήγαμε και πολύ καλά! Δεν καταφέραμε να τα κρατήσουμε πάνω από 1 λεπτό στον αέρα και τα ρίξαμε και οι δύο. Μάλλον δεν είναι τα πράγματα τόσο απλά όσο στον εξωμοιωτή. Ευτυχώς οι ζημιές που πάθαν ήταν εύκολα διορθώσιμες.

Μου φάνηκαν γενικά πιο ευαίσθητα στις αντιδράσεις τους από ότι τα αεροπλάνα που δοκιμάζαμε στον εξωμοιωτή. δηλαδή σε στριψίματα κτλ το δίναμε λίγο παραπάνω και έστριβε πολύ. και φυσικά χωρίς ιδιαίτερη δύναμη το αεροπλάνο δεν μπορεί να διορθώσει εύκολα. Πάντως είναι ελαφρια στην πτήση τους.

Δεν ξέρω αλλά ψιλοξενέρωσα στην πρώτη πτήση. Πιστεύω ότι θέλω πολύ δρόμο ακόμη για να νιώσω ότι το ελέγχο στον αέρα.

[Periklis]

Καλημἐρα,

Κατ αρχήν ξεκινίσατε λάθος.
Τα πράματα δεν είναι και τόσο εύκολα, ιδιαίτερα αν ΔΕΝ έχεις κάποιον να σε καθοδηγήσει και συν τοις άλλοις μερικές ώρες στο aerofly δεν είναι τίποτα.

1) Μήπως πετούσατε και οι δύο στη ίδια συχνότητα;;;;
2) Το αεροπλάνο ήταν ρυθμισμένο-ζυγισμένο πριν την πτήση;
3) Επειδή τα εν λόγο μοντέλα είναι ηλεκτρικά και ενδεχομένος να μήν την "παλεύουν" σε εξωτερικό χώρο με αέρα.

Προσπαθήστε να βρέιτε κάποιον που ξέρει μερικά πράματα να σας βάλει σωστά στο παιχνίδι. Ρωτήστε εδω στο φόρουμ άτομα που μπορεί να μένουν κοντά σας...Ολο και κάτι υπάρχει...

[UserX]

Καλημἐρα,

Κατ αρχήν ξεκινίσατε λάθος.
Τα πράματα δεν είναι και τόσο εύκολα, ιδιαίτερα αν ΔΕΝ έχεις κάποιον να σε καθοδηγήσει και συν τοις άλλοις μερικές ώρες στο aerofly δεν είναι τίποτα.

1) Μήπως πετούσατε και οι δύο στη ίδια συχνότητα;;;;
2) Το αεροπλάνο ήταν ρυθμισμένο-ζυγισμένο πριν την πτήση;
3) Επειδή τα εν λόγο μοντέλα είναι ηλεκτρικά και ενδεχομένος να μήν την "παλεύουν" σε εξωτερικό χώρο με αέρα.

Προσπαθήστε να βρέιτε κάποιον που ξέρει μερικά πράματα να σας βάλει σωστά στο παιχνίδι. Ρωτήστε εδω στο φόρουμ άτομα που μπορεί να μένουν κοντά σας...Ολο και κάτι υπάρχει...

1. Εννοείται ότι δεν πετούσαμε και οι δύο συγχρόνως! Παρεμβολές δεν υπήρχαν σίγουρα.
2. Ρυθμισμένο ήταν (servo-trims). Ζυγισμένο όχι. Πώς δηλαδή το ζυγίζεις? Άν ισορροπεί σωστά? Αν είναι μοιρασμένο το βάρος?
3. Δεν είναι τοσο ελαφρύ-μικρό για να μην την παλεύει έξω είναι μισό κιλό ΄με μήκος ατράκτου 80 εκ. και άνοιγμα φτερών 1 μετρο (αν θυμάμαι καλά). Είναι εξωτερικού χώρου απλά δεν θέλει ίσως καθόλου αέρα. Το πετάξαμε με πλήρη άπνοια.

Όσο για αυτό που λές για κάποιον να βοηθήσει, μακάρι να είχα κάποιο γνωστό να μας δείξει. Δυστυχώς όμως δεν έχω και δεν θέλω να υποχρεώνω ξένους ανθρώπους.

Ευχαριστώ για την απάντηση φιλε μου!

[ggeorge42]

Γεια σας κι από μένα και καλωσήρθατε.

Όπως πάντα:
http://jkon.aeromodelling.gr/
Ειδικά όταν λέμε ζυγισμένο ενοούμε ότι το κέντρο βάρους πρέπει να είναι σε μια συγκεκριμένη θέση.
Αν δεν είναι σωστό, το μοντέλο ελέγχεται δύσκολα έως καθόλου.
Οι οδηγίες πρέπει να το γράφουν, εκτός αν ενοούν ότι είναι έτοιμο και δεν χρειάζεται (χλωμό).
Σίγουρα θα πρέπει να το ελέγξετε μετά τις επισκευές.
Διαβάστε πάντως τη βίβλο του jkon για να δείτε και πολλά άλλα πράγματα που ίσως δεν φαντάζεστε.
Πάνω απ' όλα μην ξενερώνετε .

Καλή συνέχεια
Γιώργος

[Serafim]

Και φυσικά το να ζητήσεις βοήθεια από κάποιον πιο έμπειρο δεν είναι θέμα υποχρέωσης.  Μην το βλέπεις έτσι.  Σχεδόν όλοι θα χαρούν να σε βοηθήσουν.  Αν μας έλεγες και που είσαι θα ήταν πιο εύκολο να σου βρούμε βοήθεια.   

Σεραφείμ

[Periklis]

Λογικά πρέπει το manual να γραφει πως το ζυγιζεις. Θα το βρείς εκεί που λέει για CG (Center of Gravity). Και πρέπει να είναι στι τελευταίες σελίδες του. Χοντρικά, έχοντας το μοντέλο έτοιμο για πτήση, το κρατάς με τα δύο σου δάχτυλα (ένα δεξια ένα αριστερά της ατράκτου) κάτω από το φτερό. περίπου στο 1/3 της απόστασης απο το χέιλος προσβολής. 

Αν και με πρόλαβε ο Σεραφίμ...
Κοίτα, κανείς δε γεννήθηκε μοντελιστής. Επειδή μόνο αρνητικές συνέπειες εχει η λογική "Δεν θέλω να υποχρεωθώ σε κανένα, κατα συνέπεια δε ρωτάω κανενα". θα συνιστούσα να βρειτε κάποιον. Που μένετε ρε παιδια, Αθήνα, Θεσσαλονικη, εδω μέσα έχει κόσμο απ όλη την Ελλάδα. Κανεις δε θα σας πεί "Οχι δε σου λέω" Σε καμία περιπτωση!!!

Διαβάστε και το βιβλίο του Jkon

Periklis

[UserX]

Ευχαριστώ σε όλους για τη βοήθεια!

Λοιπόν, στις οδηγίες δεν λέει τίποτα (τις διάβασα και το μόνο που λένε είναι για τη συναρμολόγηση).

Παρεπιπτώντως μένω στην Πυλαία Θεσσαλονίκης, και για διαβολική μου τύχη, ακριβώς απέναντι από το σπίτι μου έχει μια τεράστια αλάνα (10-20 στρέμματα) μακρια από σπίτια και καλώδια με 2 κομμάτια ασφαλτοστρωμένα ακριβώς στο κέντρο διαστάσεων 25*7 μέτρων, για προσγείωση απογείωση. Το μέρος είναι ΙΔΑΝΙΚΟΤΑΤΟ για πεταγμα αεροπλανων! Βλέπω αρκετό κόσμο από το μπαλκόνι μου συχνά να πηγαίνει εκεί και να πετάει αεροπλανάκια.

Για να πώ την αλήθεια θα μπορούσα να πάω και στο μοντελοδρόμιο και να μας δείξουν 5 πράγματα στη ραιδεστό αλλά μια φορά που πήγα, επειδή έχω χαμηλωμένο αυτοκίνητο, το κατακοπάνησα απο κάτω επειδή είναι χάλια ο δρόμος και για καλό και για κακό είπα να μην ξαναπάω εκεί. (μην αντί να χαλάσουμε το αεροπλάνο, χαλάσουμε το αυτοκίνητο, κρίμα είναι!!)

Θα διαβάσω το βιβλίο αν είναι, να δώ τι παίζει με τα ζύγια που λέτε. Θα κάνω και αρκετές πτήσεις ακόμη με το aerofly pro deluxe και θα δούμε τι μέλει γεναίσθαι.

[kakofonixx]

Παρεπιπτώντως μένω στην Πυλαία Θεσσαλονίκης, και για διαβολική μου τύχη, ακριβώς απέναντι από το σπίτι μου έχει μια τεράστια αλάνα (10-20 στρέμματα) μακρια από σπίτια και καλώδια με 2 κομμάτια ασφαλτοστρωμένα ακριβώς στο κέντρο διαστάσεων 25*7 μέτρων, για προσγείωση απογείωση. Το μέρος είναι ΙΔΑΝΙΚΟΤΑΤΟ για πεταγμα αεροπλανων! Βλέπω αρκετό κόσμο από το μπαλκόνι μου συχνά να πηγαίνει εκεί και να πετάει αεροπλανάκια.

μηπως νοικιαζεις κανενα δυαρακι? 

[UserX]

Παρεπιπτώντως μένω στην Πυλαία Θεσσαλονίκης, και για διαβολική μου τύχη, ακριβώς απέναντι από το σπίτι μου έχει μια τεράστια αλάνα (10-20 στρέμματα) μακρια από σπίτια και καλώδια με 2 κομμάτια ασφαλτοστρωμένα ακριβώς στο κέντρο διαστάσεων 25*7 μέτρων, για προσγείωση απογείωση. Το μέρος είναι ΙΔΑΝΙΚΟΤΑΤΟ για πεταγμα αεροπλανων! Βλέπω αρκετό κόσμο από το μπαλκόνι μου συχνά να πηγαίνει εκεί και να πετάει αεροπλανάκια.

μηπως νοικιαζεις κανενα δυαρακι? 

mpaaaa kai ego nikiazo ekei pou meno

Exei anikiasta pantos :p

[ggeorge42]

Για αρχή, μια και ξεκινάτε με επισκευές:
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-083.htm
Στο τρίτο μέρος λέει και για το κέντρο βάρους.

Για να το διευκρινήσω όσο μπορώ ο πρακτικός κανόνας είναι:
"Αρχίζουμε πτήσεις με το κέντρο βάρους στο 30% της μέσης αεροδυναμικής χορδής, μετρώντας από τα χείλη προσβολής"

Μη βαράτε  είναι απλό:
Χορδή είναι το πλάτος του φτερού σε κάθε σημείο του.
Αν έχουμε παραλληλόγραμμο φτερό, λέμε ότι έχουμε "σταθερή χορδή", όπου κι αν μετρήσουμε είναι το ίδιο.
Αν έχουμε τραπεζοειδές φτερό βρίσκουμε το σημείο που η χορδή έχει το μέσο μήκος της, γι' αυτό λέμε για "μέση χορδή", και εφαρμόζουμε εκεί τον κανόνα.
Νομίζω ότι το Cessna έχει σταθερή χορδή (παραλληλόγραμο φτερό), άρα είναι εύκολο.

Πολύ πολυλόγησα πάλι μου φαίνεται...
τα λέμε

[UserX]

Για αρχή, μια και ξεκινάτε με επισκευές:
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-083.htm
Στο τρίτο μέρος λέει και για το κέντρο βάρους.

Για να το διευκρινήσω όσο μπορώ ο πρακτικός κανόνας είναι:
"Αρχίζουμε πτήσεις με το κέντρο βάρους στο 30% της μέσης αεροδυναμικής χορδής, μετρώντας από τα χείλη προσβολής"

Μη βαράτε  είναι απλό:
Χορδή είναι το πλάτος του φτερού σε κάθε σημείο του.
Αν έχουμε παραλληλόγραμμο φτερό, λέμε ότι έχουμε "σταθερή χορδή", όπου κι αν μετρήσουμε είναι το ίδιο.
Αν έχουμε τραπεζοειδές φτερό βρίσκουμε το σημείο που η χορδή έχει το μέσο μήκος της, γι' αυτό λέμε για "μέση χορδή", και εφαρμόζουμε εκεί τον κανόνα.
Νομίζω ότι το Cessna έχει σταθερή χορδή (παραλληλόγραμο φτερό), άρα είναι εύκολο.

Πολύ πολυλόγησα πάλι μου φαίνεται...
τα λέμε

Η χορδή δεν είναι η ίδια σε όλο το φτερό. το πλάτος των φτερών μεγαλώνει ελάχιστα όσο πλησιάζει προς την άτρακτο, στο πίσω μέρος του φτερού.

Αρα αυτό που πρέπει να κάνω είναι να ορίσω δύο σημεία (ένα σε κάθε φτερό) δεξιά και αριστερά. Το κάθε σημείο θα απέχει από την άτρακτο περίπου το μισό της απόστασης με την άκρη του φτερού, και στο πλάτος του φτερου σε εκείνο το σημείο θα υπολογίσω στο 30% το σημείο ζύγησης? Στο σημείο εκείνο θα πρέπει το αεροπλάνο να μην μπαλατζάρει το μπροστα με το πίσω?

Έχω επισυνάψει ενα σχέδιο στο οποίο έχω τοποθετήσει το σημείο ζύγησης. Το έχω βάλει σωστά?