Αντιτριβική προστασία κινητήρα

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[gkcarbons]

Παίδες καλημέρα, μήπως έχει χρησιμοποιήσει κάποιος το συγκεκριμένο(http://www.militecusa.com/militecinformation.htmll) ή κάποιο αντίστοιχο(σε μοντελιστικό κινητήρα ) για να μας μεταφέρει τις εμπειρίες του?

[kgiova]

αυτό όπως και παρόμοια του είναι πρόσθετο του λαδιού.
στους μοντελιστικούς κινητήρες το λάδι λίπανσης ειναι μέρος του καυσίμου και φευγει απο την εξάτμηση κατα τη λειτουργία του μοτερ.
αντίθετα στα μοτερ που απευθήνετε το εν λόγο πρόσθετο (Cars, trucks, busses, and boats....) το λάδι αποτελεί ξεχωριστό κυκλωμα  διαχωρισμένο απο το καυσιμο μεσω των ελατηρίου του πιστονιού και παραμένει στο μοτέρ για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα , ετσι μακροπρόθεσμα τα πρόσθετα αυτα δημιουργούν ενα φιλμ προτασίας στισ τριβόμενες μεταλικες επιφάνειες ( ηή ετσι επικαλούντε οι κατασκευαστές τους )
 αρα και άριστο να είναι το πρόσθετο δεν έχει εφαρμογή στους τυπικούς μοντελιστικούς κινητηρες .

[levitron]

δεν έχει εφαρμογή στους τυπικούς μοντελιστικούς κινητηρες
και είναι περιττο

[gkcarbons]

αυτό όπως και παρόμοια του είναι πρόσθετο του λαδιού.
στους μοντελιστικούς κινητήρες το λάδι λίπανσης ειναι μέρος του καυσίμου και φευγει απο την εξάτμηση κατα τη λειτουργία του μοτερ.
αντίθετα στα μοτερ που απευθήνετε το εν λόγο πρόσθετο (Cars, trucks, busses, and boats....) το λάδι αποτελεί ξεχωριστό κυκλωμα  διαχωρισμένο απο το καυσιμο μεσω των ελατηρίου του πιστονιού και παραμένει στο μοτέρ για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα , ετσι μακροπρόθεσμα τα πρόσθετα αυτα δημιουργούν ενα φιλμ προτασίας στισ τριβόμενες μεταλικες επιφάνειες ( ηή ετσι επικαλούντε οι κατασκευαστές τους )
 αρα και άριστο να είναι το πρόσθετο δεν έχει εφαρμογή στους τυπικούς μοντελιστικούς κινητηρες .

Φίλε giova το συγκεκριμένο δεν είναι πρόσθετο λαδιού απλά χρησιμοποιεί το λάδι σαν μέσο μεταφοράς για να φτάσει στις επιφάνειες τριβής.

levitron σύμφωνα με τον κατασκευαστή του είναι κατάλληλο τόσο για 4Τ όσο και για 2Τ κινητήρες και αν αυτά που υπόσχεται είναι αλήθεια δεν βρίσκω γιατί να είναι περιτό.

[levitron]

είναι για κινητήρες που εχουν ελαιοδεξαμενη (καρτερ) όταν προστεθει στην νιτρομεθανολη θα αλοιωση
την συνθεση του καυσιμου με αποτέλεσμα να εχω κινητηρα με καλυτερη λιπανση και μειωμενη αποδοση
εκτος και φτιαξω εγω το καυσιμο που θελει αρκετη μελετη και πειραμα κοπο και εξοδα χωρις να αναφέρουμε
ότι θα το χανουμε από την εξατμιση για αυτό το λογο το γραφω ότι είναι περιττο

δεν εχω το αλλανθαστο η γνωμη μου

[gkcarbons]

είναι για κινητήρες που εχουν ελαιοδεξαμενη (καρτερ) όταν προστεθει στην νιτρομεθανολη θα αλοιωση
την συνθεση του καυσιμου με αποτέλεσμα να εχω κινητηρα με καλυτερη λιπανση και μειωμενη αποδοση
εκτος και φτιαξω εγω το καυσιμο που θελει αρκετη μελετη και πειραμα κοπο και εξοδα χωρις να αναφέρουμε
ότι θα το χανουμε από την εξατμιση για αυτό το λογο το γραφω ότι είναι περιττο

δεν εχω το αλλανθαστο η γνωμη μου

Το αλλάνθαστο δεν το έχει κανένας μας αλλά η  γνώμη του καθενός είτε λάθος είτε σωστή είναι σεβαστή, γι' αυτό το λόγο άνοιξα το θέμα και σ' ευχαριστώ που μπήκες στο κόπο να απαντήσης.Στο θέμα της αλλοίωσης της σύνθεσης του καυσίμου έχεις δίκιο αν και η διαφορά δεν θα είναι μεγάλη γιατί για κάθε λίτρο λιπαντικού απαιτούνται 59 ml militec.
Το σημαντικότερο είναι ότι από τη χρήση του δεν πρόκειται να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα, και αφού το έχω ήδη (για χρήση σε μοτο) σκοπεύω να κάνω μια δοκιμή και θα ενημερώσω για τα όποια αποτελέσματα