YAK 54 1,72m

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mpol]

γεια σας,

σκέφτομαι να πάρω το συγκεκριμένο μοντέλο και θα ήθελα τις απόψεις σας.

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=56560

το setup που έχω υπ όψιν για 3d είναι :

os max 120AX 2stroke
hs 645MG/BB για ailerons
hs 5625 MG για elevator και rudder

περιμένω σχόλια και παρατηρήσεις 

[andreas]

Ο κινητηρας ειναι super power για οτιδιποτε γυρο απο τα 4 κιλα  τα 645 ειναι οκ για aileron ισος λιγο αργα αν θυμαμε καλα αλλα δεν τρεχει και τιποτα.....τα 5645 ειναι υπερ αρκετα ,στο elevator exei 2 ?

[mpol]

φίλε andreas καλησπέρα και χρόνια πολλά για τη γιορτή σου,

την ίδια απορία έχω. έψαξα για λίγο αλλά δεν βρήκα πληροφορίες.

το μοντέλο μοιάζει πάρα πολύ με το yak 68'' της extreme flight (ίσως να είναι και αυτό, ποιος ξέρει?).

[andreas]

Mιαζει και ισως ειναι ....απο την τιμη του και μονο υποθετω πως ειναι,,

[3DJunk]

Γεια χαρα,

Εχω την εντυπωση οτι δεν ειναι το ιδιο με τηε EF. Γενικα τα αεροπλανα του QQ ειναι πιο λεπτα, με μικροτερη διαμετρο cowl, απο της EF και πιο λεπτες αεροτομες, αυτο ισχυει κυριως για τα 50cc.

Οσο για την OS 120 ο QQ αυτη προτεινει, δες αν το video του Rezah απο το site του QQ. Δε νομιζω οτι θα κανεις λαθος αν το παρεις.

Νικος

[mpol]

Νικόλα καλημέρα,

τo είδα το video Rezah με το yak 69''. Δεν σου κρύβω οτι είναι μια απο τις επιλογές μου.

Αυτό που με βάζει σε σκέψεις είναι οτι στο manual του αναφέρει οτι πρέπει να χρησιμοποιηθούν servo με το λιγότερο 130oz/in δύναμη, αυτό μεταφράζεται σε περίπου 10 kg/cm αν δεν κάνω λάθος.
Δεδομένου οτι πάει κάποιος σε τέτοιου είδους μοντέλο, είναι κρίμα να κάνει εκπτώσεις στην ποιότητα των πραγμάτων που θα βάλει πάνω. Έτσι αναπόφευκτα η τιμή εκτινάσσετε στα ύψη.

θα το ψάξω όμως λίγο περισσότερο γιατί πάντα ένα μοντέλο του QQ υπερέχει ( και είναι και πανέμορφο)

Υ.Γ Νικόλα αν δεις το λινκ που έχω στο 1ο πόστ, νομίζω οτι θα συμφωνήσεις οτι μοιάζει λίγο με της ΕF

[HarrisPat]

130 (oz / in) = 145.095984 kg / m

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

130 (oz / in) = 145.095984 kg / m

Προσοχή οι μονάδες δεν δείχνουν την δύναμη αλλά την ροπή ενός σέρβο. Η απεικόνιση ως oz/in ή  kg/cm είναι λάθος.

Το σωστό είναι oz*in  και kg*cm

Για το συγκεκριμένο σέρβο,

130 oz * 28.35 gr = 3685 gr

3685 gr * 2,54 cm = 9360 gr*cm  ήτοι 9 κιλά*εκατοστά

Αυτό σημαίνει ότι σε απόσταση 1 cm από τον άξονα, η δύναμη είναι 9 κιλά
Αν επιλέξουμε άλλη απόσταση, η δύναμη θα είναι τέτοια ώστε το γινόμενο ( η ροπή) να είναι και πάλι 9 kg*cm

[mpol]

Κύριε Κωνσταντακάτο, καλησπέρα

μπορούμε με κάποιο τρόπο να προσδιορίσουμε την ροπή που πρέπει να έχει ένα σέρβο για ένα συγκεκριμένο αεροπλάνο?

 και για να γίνω πιο σαφείς : στο YAK 69" QQ όπου αναφέρει το manual οτι η ελάχιστη ροπή πρέπει να είναι 130oz*in, πρέπει  να το θεωρήσουμε απόλυτο, ή μπορούμε με κάποιο τρόπο να το υπολογίσουμε μόνοι μας ώστε να είμαστε σίγουροι για την επιλογή των σέρβο μας ?

η ερώτηση μου έγκειται στο γεγονός οτι ο κάθε κατασκευαστής προσπαθεί να προωθήσει προϊόντα εταιριών που συνεργάζεται και ίσως ορισμένες φορές να είναι υπερβολικά για το μοντέλο που προορίζονται. 

[andreas]

Νομιζω οτι ειναι αρκετα δυσκολο να υπολογισεις τις δυναμεις που καταπονουν ενα πιδαλιο ελεγχου σε ολο τα φασμα των ταχυτητων  ομως με κατι οπως πχ hitec 5645 η ακομη και 645 σε ολα εκτος απο ουρα δεν εχεις ιδιεταιρο προβλημα (αν δεν εχει 2 elevator θελεις κατι λιγο δυνατοτερο εκει απο 645)παντα για κατι μεχρι 1.80 και 5 κιλα ..κατα εμενα φυσικα ..

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Δεν αξίζει να ασχοληθεί κανείς με τον υπολογισμό της αντίστασης ενός εκτρεπόμενου πηδάλιου, για να πάρει το αντίστοιχο σέρβο.

Ας ακολουθήσουμε την πεπατημένη, τις οδηγίες που δίνουν οι σχεδιαστές, οι κατασκευαστές, και οι πεπέιραμένοι αερομοντελιστές που πετάνε αυτά τα μοντέλα.

Θα επισημάνω ότι δεν υπάρχει πρόβλημα αν βάλεις ένα σέρβο με μεγαλύτερη ροπή, πλην της ταχύτερης κατανάλωσης της ενέργειας της μπαταρίας. Στα μεγάλα μοντέλα όμως, εκτός των σέρβο, και οι μπαταρίες είναι πάντα μεγαλύτερης χωρητικότητας.

Αν υπάρχουν στην αγορά δύο σέρβο με την ίδια ροπή, αλλά το ένα κάνει π.χ. 30 ευρώ, και το άλλο 70 ευρώ, πιό θα προτιμήσει κανείς; Μήπως πρέπει να σκεφτόμαστε και τον χρόνο εκμετάλλευσης κάθε σέρβο; Τι να το κάνουμε αν αντέχει για τις πρώτες 20 πτήσεις και μετά χαλάσει;

Οταν ένα μεγάλο μοντέλο κοστίζει μία περιουσία, μαζί με τον κινητήρα, και τα συμπαραμαρτούμενα, δεν υπάρχει άλλη επιλογή παρά τα ακριβά σέρβο, οι ακριβοί δέκτες, οι ακριβοί διακόπτες, οι διπλές μπαταρίες, και τα χοντρά καλώδια.

[Yankos]

Καλησπέρα

Επανέρχομαι σ' αυτό το θέμα και θέλω να ρωτήσω αν τελικά το Yak 54 69'' της Modell-Expert
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1130_1138&products_id=56560

είναι το ίδιο μοντέλο με το Yak 54 69'' της Extreme-Flight
http://www.extremeflightrc.com/images/aircraft/88yak/new1.jpg

Mε μια ASP 108 2Τ θα πήγαινε καλά ;

[Yankos]

Βρήκα αυτό το σχόλιο στη σελίδα του Lindinger για αυτό το Υak

"nein, ist nicht Baugleich mit EXFL , Profil ist anders , ist schwerer die Winkel sind anders, fliegt im Harrier sehr wegdrehend und auch abreisend. Kohlesteckung und noch vieles mehr bietet nur das original: Extremeflight."

Είναι το μοναδικό σχόλιο γι' αυτό το μοντέλο...
Δεν ξέρω γερμανικά αλλά μου φαίνεται πως το θάβει λίγο και λέει πάρτε το ίδιο της extreme-flight 

[TOLIS]

φιλε yankos, σιγουρα δεν ειναι τα ιδια μοντελλα, οπως πιθανως εχεις καταλαβει και απο την διαφορα τιμης.
της extreme flight τα μοντελα ειναι καταπληκτικα , τοσο κατασκευαστικα οσο και πτητικα αλλα και οι τιμες τους ειναι οι ακριβοτερες της αγορας...
παντως καλα κανεις και το ψαχνεις γιατι οταν προσανατολιζεσαι σε ενα σχετικα μεγαλο και ακριβο μοντελο πρεπει να κανεις την ερευνα σου γιατι ακριβως ζητας πολλα απο αυτο και μαλιστα να τα εκτελει σωστα...

[Yankos]

Τελικά δεν ήταν η μοναδική κριτική για το μοντέλο, έχει κι άλλες, μέτριες μάλλον.

http://shop.lindinger.at/product_reviews.php?products_id=56560