Top Flite FW190 A3 ARF για 50cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hpergm]

Παναγιώτη, καμία ρύπανση - ίσα ίσα...! 

Το αεροπλάνο σου έχει υπάρξει έμπνευση για εμάς του τί μπορεί να κάνει ένας "απλός ακροβατικός" (όπως και εμείς) όταν το αποφασίσει..

Το πρόβλημα είναι ότι τώρα πρέπει να φτιάξουμε το φτερό "αντάξιο" της ατράκτου (τώρα, και των προσδοκιών του thread...  ), αλλά όταν καλυτερεύει ο καιρός μας πιάνει η φαγούρα να τελειώνουμε και να το βάλουμε λίγο μπρός.... Πάντως τα σκέλη θα έχουν ωραία αυτοκόλλητα (όχι, δεν τα έχω ξεχάσει...!).

Δυστυχώς εμείς δεν έχουμε τόρνο, αλλά άπαξ και ολοκληρώσουμε το project προβλέπουμε να επενδύουμε και εμείς σε σωστά εργαλεία πρίν το επόμενο μοντέλο - για να βγάλουμε το άχτι μας properly...

Όσο για την... κεραία: τα 190Α4 έχουν μια ιδιάζουσα απόληξη στην κορυφή του fin την οποία και σκεφτόμαστε να φτιάξουμε αφαιρούμενη. Μετά θα περάσουμε σίγουρα κάποιο λεπτό καλώδιο βαμμένο μαύρο που θα πηγαίνει μπροστά στην καλύπτρα - κάποιο strand από χαλκό, από πολύκλωνο καλώδιο... Η κεραία νομίζω ότι θα προsθέτει πολύ στην αληθοφάνεια (και στις ζημιές μεταφοράς, βεβαίως...).

[Δημήτρης Άρτα]

Σε περιμένω στη γωνία.....!!! 
Πού θα πάει...!Όλο και κάτι θα ξεχάσεις!!!!

Την πάτησα.....
Την σκέφτηκες και την κεραία....!

[hpergm]

Δημήτρη, υποσχόμαστε να θυμηθούμε να... ξεχάσουμε κάτι ειδικά για σένα..!! 

Υ.Γ. Καιρό έχεις να ανανεώσεις το thread για το Stuka..

[Δημήτρης Άρτα]

 

Καιρός γαρ....και οικονομικά!!

[hpergm]

Περάσαμε και το φτερό μερικά χέρια και το βάλαμε επάνω να δούμε το "ταίριασμα".. Δεν είμαστε ευχαριστημένοι με την ποιότητα της βαφής - μας βγήκε λίγο κοκκώδες το RLM75, μάλλον διότι πηγαίνοντας να καλύψουμε μεγάλες επιφάνειες ψεκάσαμε από μακρυά και στέγνωνε στον αέρα..

Μια μικρή έκπληξη που μας περίμενε είναι ότι το fit των dowels μπροστά στο φτερό με τις τρύπες στο νομέα/firewall είχε ένα μικρό τζόγο προς τη μεριά του εδάφους. Δηλ. το φτερό ήταν σφικτό όταν το αεροπλάνο πάταγε κάτω, αλλά inverted το φτερό θα άλλαζε γωνία κατά 0.5 μοίρες...

Για να πάρουμε τους τζόγους, γεμίσαμε μέρος των τρυπών με epoxy και microballons και τροχίσαμε με το dremel έως το fit έρθει σφικτά/ακριβώς.

[hpergm]

Επειδή κάποιοι φίλοι μας κατηγόρησαν για "τελειομανία"...  

Είπαμε και εμείς να γυαλοχαρτάρουμε το κοκκώδες χρώμα και να το ξαναπεράσουμε...  

Βασικά, ήρθαν τα χρώματα που είχαμε παραγγείλει από το εξωτερικό (δηλ. τα Testors, μαζί με τα οποία μας έκοψε και παραγγείλαμε και το RLM75 της Humbrol που είχαμε αρχικά προμηθευτεί από Ελλάδα) - καμία σχέση στο ξαναπέρασμα.

Φαίνεται η ζωή των Humbrol στο ράφι παίζει ρόλο - τα φρέσκα ψεκάσανε πολύ καλύτερα, με λιγότερο κόκκο και καλύτερη επικαλυπτικότητα....   Αυτά... προς γνώσιν.

[w1ndsurfer]

Το εντελώς ματ φινίρισμα δεν είναι scale, συνιστώ ένα χέρι βερνίκι σατινέ

(για να ταίσω την τελειομανία σας  )

[hpergm]

Αυτό που δείχνεις είναι πιο πολύ η στιλπνάδα του ψεκασμένου μετάλλου σε συνδυασμό με τον έντονο φωτισμό του ήλιου, παρά η γυαλάδα της μπογιάς.
Παρά ταύτα, έχουμε φροντίσει να ψεκάσουμε και εμείς ένα βερνίκι - μοιάζει;;  

[hpergm]

Προχωρώντας παρακάτω με το φτερό, και αφού τελοσπάντων μείναμε ικανοποιημένοι με τα βαψίματα, πιάσαμε το ασημένιο μαρκαδοράκι (Edding 780, ψιλό paint marker) για να τονίσουμε τις φθορές των major panels και τα paint chips του leading edge. Ίσως να το... παρακάναμε λίγο, αλλά από μακριά "δένει" ΟΚ. Μετά περάστηκε σκίαση με αραιωμένο μαύρο των panel lines και των ailerons για να θυμίζουν υφασμάτινη επικάλυψη.

Εδώ να τονίσουμε ότι λόγω χώρου, έχουμε αναγκαστεί να βάψουμε/"παλαιώσουμε" την άτρακτο ξεχωριστά από το φτερό - πράγμα το οποίο ενέχει ρίσκο να μη δένουν μεταξύ τους τα επίπεδα παλαιώσεων/βρωμισμάτων..   Χώρια τις χρωματικές διαφορές (άλλα batch χρωμάτων). Καλό είναι λοιπόν να στήνεται όλο μαζί το αεροπλάνο γι αυτές τις δουλειές... από όποιον έχει χώρο!

[hpergm]

Παράλληλα, προχωρήσαμε και κάποιες τελευταίες εργασίες εντός της ατράκτου, όπως τοποθέτηση της μπαταρίας ανάφλεξης, tank και διασωλήνωση, κλπ. Έτσι μπορέσαμε και βάλαμε το cowl πάνω, μαζί με προπέλλα και spinner για να δούμε πώς... ζυγίζει. Δέθηκε το αεροπλάνο με το φτερό και τα σκέλη μαζεμένα και ζυγίστηκε ενδεικτικά με τη μέθοδο των... 2 δακτύλων.

Οι οδηγίες λένε 139mm πίσω από το "σπάσιμο" του LE. Εμείς νομίζουμε ότι ζυγίζει στα 140mm που είναι αρκετά κοντά - αλλά χρειάζεται προσεκτικότερη μέτρηση... Not bad, δεδομένου ότι έχουμε βάλει και βαρύ πιλότο/full cockpit, κλπ, σε τέτοιο κοντομούρικο αεροπλάνο. Η προσοχή στο βάρος του tailwheel (βίδες αλουμινίου, κλπ) δείχνει να αποδίδει...

Κάναμε και μια γρήγορη μέτρηση βάρους: 11,950kg χωρίς μια lipo. Άρα ~12kg ή 26.4lbs δηλ. μιλάμε για 1:1 ώση..

[panioul]

Έκτορα συμφωνώ ότι το weathering στα φτερά κυρίως στην περιοχή κοντά στην άτρακτο πρέπει να γίνεται με το μοντέλο μονταρισμένο. Ιδίως εάν κάνεις κάπνες στα φτερά από τις εξατμίσεις οπότε και πρέπει να υπάρχει η ρόη των καυσαερίων που γλύφει πάνω στην άτρακτο και το φτερό...Ξέχασα να σου πω όσο έβαφες (αν και εύκολα μπορείς να το κάνεις και τώρα, αφού έχεις τα χρώματα) να κολλήσεις φύλλα αλουμινοταινίας κομμένα σε σχήματα των πάνελ ώστε να προσθέσεις και λίγο τρισδιάστο εφέ στα κατά τα άλλα πολύ μονότονα φτερά μας...Οπότε μετά τα βάφεις και ξεφτίζεις και το χρώμα πολύ πιο φυσικά στα σημεία που θες...

Κάπως έτσι δηλαδή...

[panioul]

Επίσης μου άρεσε πάρα πολύ το εφέ στα aileron. Μπορούμε να έχουμε ένα κοντινό σε παρακαλώ;;

[hpergm]

Ήρθαν και τα bags..

Επιτέλους θα αποφύγουμε το hangar rush στο φτερό και την ουρά.. Κάπως ακριβά, αλλά το φτερό... ακριβότερο!

[hpergm]

Έχουμε τελειώσει και την εσωτερική εγκατάσταση...

[hpergm]

Λόγω του άγχους μας να επιβεβαιώσουμε ότι δεν υπάρχει μεγάλη διαφοροποίηση μεταξύ παλαίωσης ατράκτου και φτερού, το δέσαμε να το δούμε στο φυσικό φώς.

Το φτερό έχει περαστεί με 1 χέρι βερνίκι για να προστατεύσουμε τα enamels και το panelling. Δεν έχουν γίνει ακόμα φθορές χρωμάτων (streaking) και επίσης μένουν τα σήματα. Η κάτω επιφάνεια δεν έχει πειραχτεί καθόλου ακόμα, όπως και το hood και το cowl (ακόμα με το μαμίσιο φινίρισμα).

Μέχρι στιγμής, νομίζουμε ότι δεν έχουμε κάνει μεγάλη πατάτα - φαίνεται να δένει ΟΚ. Το chipping στα χείλη δείχνει υπερβολικό από κοντά, αλλά ΟΚ από απόσταση στατικής κρίσης (λέμε...  )

Σημ. Δυστυχώς η ανάλυση των φωτό που επιτρέπει το forum είναι μικρή και έτσι δε φαίνονται μερικές λεπτομέρειες από λήψη >1m..