Top Flite FW190 A3 ARF για 50cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Demetre]

Hi,and happy Easter.It all looks good so far.Hopfully there will not be any overheating issues,and everything will turn-out OK.
Your scrwedriver fits ok now,but with the engine running youwill have a hard time to keep the s.driver steady.
You take a piece of silicone fuell toubing and insert it over the needle extending 2-4 cm (closer to the cowling).Now when you insert the s.driver to ajust the needle the s.driver is 100% steady on your needle with the engine running at any setting. Keep up the good work  Jim.

[hpergm]

Με το καλό να τελειώσουν και αυτά και μετά καλές πτήσεις να έχεις με πάντα καλές προσγειώσεις!! 

Η παρουσίασή σου είναι φοβερή!! 

Χαίρομαι που παρακολουθούν το thread και οι ελικοπτεράκιδες! Ευχαριστώ Mark.

[hpergm]

Hi,and happy Easter.It all looks good so far.Hopfully there will not be any overheating issues,and everything will turn-out OK.
Your scrwedriver fits ok now,but with the engine running youwill have a hard time to keep the s.driver steady.
You take a piece of silicone fuell toubing and insert it over the needle extending 2-4 cm (closer to the cowling).Now when you insert the s.driver to ajust the needle the s.driver is 100% steady on your needle with the engine running at any setting. Keep up the good work  Jim.

Dim, thanks for your feedback and the silicone idea - I also have tried this in the past and it works very well. I also think (read: hope  ) that cooling will not be a big issue.
My biggest worry right now is the ignition interference via the telemetry sensors. If that proves no problem, then its only dumb thumbs or lack of preventive maintenance that will kill the bird. Anyhow, I foresee run-up in the next 2 weeks and maybe a maiden by Easter.

BR,
Hector.

[dgiatr]

Mπράβο Έκτορα φοβερή όντως η παρουσίαση!
...αναμένουμε με ενδιαφέρον τη συνέχεια!

[w1ndsurfer]

Μπράβο και απο εμένα!

Ως συμπάσχων λέω άλλη μια φορά το αυτονόητο:
είναι προφανές ότι απολαμβάνεις όλες τις προκλήσεις, μικρές και μεγάλες, που παρουσιάζονται στην πορεία σύνθεσης ενός τέτοιου πολύπλοκου project και εξασκούν την δημιουργικότητα, μαστοριά και σημασία στην λεπτομέρεια που πρέπει να δείχνει ο πραγματικός μοντελιστής

Είναι μεγάλη χαρά να διαβάζουμε τα post σου, και άλλη μια φορά σε ευχαριστούμε για την υπέροχη παρουσίαση 

[hpergm]

Αγαπητοί, χαιρόμαστε που δε σας κουράζει το thread.

Πραγματικά απολαμβάνουμε να ποστάρουμε την εξέλιξη της κατασκευής και των εργασιών/ιδεών μας (ακόμα και εάν δεν είναι και τόσο πρωτότυπες ή  "μαστόρικες") διότι απουσία χρόνου (συνεχή ταξίδια με τη δουλειά, παιδιά, κλπ) το forum έχει ουσιαστικά αντικαταστήσει την ενεργή "πτητική" ενασχόληση...

Η έκθεση επίσης στα δημιουργικά σχόλια εμπειρότερων (και μή!) συμμοντελιστών είναι άλλη μια επικοινωνιακή ευκαιρία.

Συνεχίζουμε...

[w1ndsurfer]

το forum έχει ουσιαστικά αντικαταστήσει την ενεργή "πτητική" ενασχόληση...

Φίλε Έκτωρα,
πρέπει που και που να εφαρμόζεις το ρητό που έχεις στην υπογραφή σου 

"Θα προτιμούσα να πετάω αντί να γράφω"

[hpergm]

      Τουλάχιστον είμαστε ειλικρινείς στο τί κάνουμε και στο τί θα θέλαμε να κάνουμε...

[hpergm]

Προχωράμε με τα τελειώματα του cockpit και το κλείσιμο του canopy. Έχουμε ήδη αποφασίσει να μην το κάνουμε ανοιγόμενο, διότι και βάρος θα προσθέσουμε, και θα έχουμε άγχος μη μας φύγει στην πτήση, και θα κάνουμε άλλους 6 μήνες να τελειώσουμε το αεροπλάνο.  . Βέβαια η λεπτομέρεια μέσα μπορεί να μη φαίνεται 100% - αλλά για να είμαστε ειλικρινής, τη βάλαμε εκεί για τον εαυτό μας παρά για "μόστρα". Όποιος θέλει, μπορεί να ακολουθήσει το thread εδώ με τις αναλυτικές φωτογραφίες.

Πάμε λοιπόν να βάλουμε το deck του cockpit πίσω να κλείσουμε την τρύπα. Η Top Flite δίνει deck φορμαρισμένο και εμείς, αφότου το βάψαμε με dark sea grey να ταιριάζει με το υπόλοιπο cockpit το τοποθετήσαμε με 32(!) μικροβιδάκια για να είναι αφαιρούμενο (μπορεί στο μέλλον να αποφασίσουμε ανοιγόμενη καλύπτρα  ). Τα βιδάκια βάφτηκαν και αυτά στο ίδιο χρώμα.

[hpergm]

Από τη μπροστινή πλευρά τώρα, σκεφτήκαμε ότι το κάλυμμα των οργάνων θα μπορούσε να βελτιωθεί κάπως να μη μοιάζει πολύ σκέτο.

Βγήκε λοιπόν η αλουμινοταινία και κόπηκε σε λεπτές λωρίδες και ένα παραλληλόγραμμο κομμάτι.

Αφού στρώθηκαν οι λωρίδες, περάστηκαν με λεπτό ακονισμένο σωληνάκι αλουμινίου για "πριτσίνωμα".

Τέλος, (ξανά  )-μασκαρίστηκε η περιοχή και έπεσε ένα χεράκι μαύρο mat. Εδώ να πούμε ότι το μαύρο είναι λάθος - το scale χρώμα θα έπρεπε να είναι ίδιο με αυτό του cockpit (RLM66). Αλλά... έτσι γουστάραμε..  

Ελπίζουμε να καταφέρουμε να παλαιώσουμε (ξυσίματα να φανεί το μέταλλο) με αληθοφάνεια..

Η συνέχεια στις φωτό...

[hpergm]

Δοκιμαστική στήριξη καλύπτρας (θα ξαναβγεί για λίγο scale treatment)..

Πρώτα προσεκτικό μαρκάρισμα για τις τρύπες και άνοιγμα με τρυπανάκι 1mm. Φρεζάρισμα με καινούργιο τρυπάνι 6mm.

Τα μικρά ασημένια βιδάκια είναι Mick Reeves. Τα μαύρα Marklin.

[hpergm]

Η παλαίωση είναι ευκολότερη όταν η μπογιά δεν έχει "δέσει" ακόμα πολύ πάνω στην αλουμινοταινία...

[hpergm]

Συνεχίζουμε με το εξωτερικό της καλύπτρας. Αποφασίσαμε να αναπαραστήσουμε τον τρόπο στήριξης της θωράκισης του μετωπικού αλεξινεμίου, η οποία ήταν ένα αλεξίσφαιρο τζάμι μεγάλου πάχους το οποίο "καπάκωναν" στη θέση του 2 χοντρές λαμαρίνες βιδωμένες στο σκελετό της καλύπτρας.

[hpergm]

Η πρώτη και ευκολότερη (τεμπέληδες!) λύση ήταν αυτή της χρήσης ζεστού σίδερου για να πατηθούν οι "εγκοπές" στις κολώνες του αλεξινεμίου. Αφού λοιπόν ζεστάναμε το σίδερο και μαρκάραμε την καλύπτρα, πήραμε μια μεγάλη ανάσα και κάναμε τα πρώτα πατήματα. Ενώ το υλικό της καλύπτρας μαλάκωσε με ελεγχόμενο τρόπο, το πάτημα τελικά δεν ήταν οπτικά πετυχημένο λόγω της τριγωνικής γεωμετρίας της μύτης του σίδερου...  

(Βασικά... το σφάξαμε  )

Όμως δεν πήγαμε έτσι να ρισκάρουμε - είχαμε και Plan B: κόψαμε τις εγκοπές που είχαμε δημιουργήσει, κολλήσαμε πηχάκια balsa πίσω από τις κολώνες για να έχουμε βάθος σε καινούργιες εγκοπές και στοκάραμε το χάλι... Τα πηχάκια τα καλύψαμε με αλουμινοταινία για να βαφούν αργότερα στο χρώμα του cockpit. Απ'έξω θα φαίνονται ως το
"τελάρο" της θωρακίσης.

Πήραμε το Dremel και κοψαμε τις εγκοπές κανονικά, ενώ η σκαμμένη Balsa από πίσω έδωσε το "πάτωμα".

[hpergm]

Επόμενο βήμα είναι πέρασμα με αλουμινοταινία, πρώτα στις εγκοπές και ύστερα στις κολώνες - λόγω των "σφαγών" αποφασίσαμε να ξαναβάψουμε την καλύπτρα εξωτερικά...

Και μιάς και θα ξαναβάφαμε προσθέσαμε μερικές ακόμα λεπτομέρειες για να μειωθεί η... αναληθοφάνεια του ARF: προστέθηκε αλουμινοταινία στο "χώρισμα" της καλύπτρας μεταξύ σταθερού και κινητού σημείου αλλά με τέτοιο τρόπο ώστε να αφήνει ένα κενό ~0.5mm και έτσι να προσδίδει μια 3D ψευδαίσθηση ανοιγόμενης καλύπτρας. Με τη βοήθεια του Warbird Template της Top Flite (για ομοιογένεια και ισοκατανομή) και της μύτης ενός μηχανικού μολύβιού 0.5mm χαράξαμε και τα πριτσίνια του frame που βαστάνε το Plexiglass στη θέση του (στο πραγματικό).

Τέλος, με ένα κολλητήρι με μικρό σωληνάκι στην άκρη, "κάψαμε" τα πριτσίνια στην περίμετρο της καλύπτρας.