Top Flite FW190 A3 ARF για 50cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[w1ndsurfer]

Εγώ πάντως δεν θα ήθελα να βρεθώ στο στόχαστρο του Hartmann! 

[hpergm]

Μετά από μακρά αποχή (>1 εβδομάδα!  ) λόγω επαγγελματικών υποχρεώσεων, επανερχόμαστε. Τουλάχιστον οι περίοδοι "ησυχίας" μας επιτρέπουν να φιλοσοφούμε λίγο τα προβλήματα της κατασκευής και να κατεβάζουμε καμιά ιδέα...

Τα θέμα της τοποθέτησης και συναρμολόγησης των πινάκων του cockpit μας απασχόλησε αρκετά διότι:
1. Θα πρέπει να βαφτούν προσεκτικά με πολλά μικρά εξαρτήματα να επικολλούνται επάνω μετά το βάψιμο.
2. Υπάρχουν αρκετά interference fits (π.χ. πλαϊνά Panels με το πάτωμα ή μεσαίος πίνακας με τα πλαϊνά panels) τα οποία δυσκολεύουν την τοποθέτηση μέσα στην άτρακτο, αλλά δε μπορούν να καταργηθούν γιατί θα δημιουργηθούν "κενά".
3. Άρα πρέπει να σκεφτούμε μια μέθοδο όπου τα κομμάτια θα μπορούν να προετοιμαστούν έξω και μετά να μπούνε μέσα με μια συγκεκριμένη σειρά για να μη διαλυθούν κατά τη διαδικασία (στραβώματα/χτυπήματα/ξυσίματα).

Αποφασίστηκε έτσι  ότι ο μεσαίος πίνακας θα έπρεπε να μπορεί να μπεί (και να βγεί!) πρίν τον άνω, και με τρόπο που δε θα στηρίζεται σε πλαινά ή στο πάτωμα - για να μπορούν αυτά να κολληθούν με τη σωστή σειρά και ο πίνακας να έχει σωστό Offset και κλίση με τον άνω.
Η λύση ήρθε με την ανακάλυψη ελαφρών rods από balsa μέσα στο spares box μας τα οποία και χρησιμοποιήθηκαν σαν αποστάτες οι οποίο και θα κολληθούν στον εμπρόσθιο former του cοckpit. Αφού βιδώθηκαν με τα #00 βιδάκια της Markin πάνω στο Panel, και μετά από πολλά βάλε/βγάλε, περάστηκαν από flat γυαλόχαρτο για να έρθουν στη σωστή ευθεία με τη σωστή κλίση.

[hpergm]

Με τα πλαινά και το πάτωμα του cokcpit τοποθετημένα εντός ατράκτου (δοκιμαστικά), μπήκε ο πίνακας και κολλήθηκαν τα dowels με κρυσταλλική Atlacoll (διάφανη) η οποία μας έδωσε αρκετή ώρα να ευθυγραμμήσουμε. Αφέθηκε overnight για να στεγνώσει.

Μια μικρή παρένθεση - στο Leroy Merlin βρήκαμε απίθανο set με μικρά κατσαβιδάκια για micro βίδες. Στη φωτό και η κόλλα (πιο γνωστή και ως... canopy glue!).

[hpergm]

Περιμένοντας να στεγνώσει το cockpit, και μην έχοντας τίποτα καλύτερο να κάνουμε, σκεφτήκαμε ένα τρόπο να βελτιώσουμε λίγο την αληθοφάνεια του brake line στα σκέλη - αναπαριστώντας το τελείωμα του μαρκουτσιού.

Το καλό με το μονόκλωνο 1.5mm είναι ότι μπορεί κανείς να βιδώσει πάνω παξιμαδάκι 2mm με πολύ λίγη αντίσταση. Με λίγη CA αυτό θα μείνει για πάντα.
 Ένα περασματάκι με ασημένιο μαρκαδόρο στην άκρη του μαρκουτσιού - και ιδού!

[hpergm]

Με κολλημένα τα dowels, έγινε και η δοκιμαστική τοποθέτηση του μεσαίου panel. Η λύση είναι αρκετά στοιβαρή.
Το κάτω panel στερεώθηκε με βιδάκια και ένα κομμάτι αλουμινίου με το μεσαίο panel - μπαίνει προ-τελευταίο (για να μπορεί να "μανουβράρει" το μεσαίο κομμάτι κατά τη συναρμολόγηση).
Οι λεκέδες στα dowels είναι λεπτόρρευστη CA για να μην κλοτσήσουν οι βόλτες από τα βιδάκια.

[hpergm]

Και προχωράμε στα βαψίματα του cockpit...

Μετά από αρκετό διάβασμα καταλάβαμε ότι το σωστό χρώμα δε θα ήταν το standard RLM02 (γκρί-πράσινο) των αρχών του πολέμου, αλλά το RLM66 (σκούρο γκρί), το οποίο ήρθε σε ισχύ από το Νοέμβριο του 1941 και μετά με διάταξη του Υπουργείου Αεροπορίας. Αυτό ίσχυε για όλες τις επιφάνειες που ήταν εμφανείς εντός της καλύπτρας ("visible through glazing").

Δυσκολευτήκαμε να βρούμε RLM66 στο εμπόριο - είναι όμως κοντά στο RAL7043. Μετά από μερικές δοκιμές, μας φάνηκε πολύ σκούρο για την κλίμακα και αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε το κατά-τί ανοικτότερο Dark Sea Grey της Molak (BS381/C - 638).

Ξεκίνημα με τις εμφανείς περιοχές του cockpit στην άτρακτο, αφού αυτή περάστηκε με 2 χέρια αραιωμένη Atlacoll στη θέση sealer για τα κόντρα πλακέ..

[hpergm]

Στη συνέχεια, και πρίν τα βαψίματα του πατώματος, πλαινών panels, πινάκων, καθίσματος, backrest armor και rear deck της καλύπτρας, χρειάστηκε να γίνει προεργασία υποδομής για τη μελλοντική τοποθέτηση λεπτομερειών...

Αποφασίσαμε τι εξτρά θα βάλουμε - κυρίως στα πλαϊνά- και κολλήσαμε πίσω από τα ABS κομμάτια balsa για στήριξη. Για παράδειγμα, αποφασίσαμε να φτιάξουμε τη μανέτα ισχύος για το αριστερό panel, οπότε έπρεπε να κοπεί ένα slot στο πλαϊνό panel και να κολληθεί ένα κομμάτι balsa από κάτω για να στηριχθεί ο μοχλός στο βάθος.

Επίσης, αποφασίσαμε να φτιάξουμε τη χαρακτηριστική μανιβέλα του canopy στο δεξί Panel. Μετά από ψάξιμο για κατάλληλο servo horm (αυτά τα στρογγυλά που ποτέ δε χρησιμοποιούμε!) αποτύχαμε στο μέγεθος και αποφασίσαμε να φτιάξουμε ένα εκ του μηδενός από αλουμίνιο.. Το χερούλι βρέθηκε υπό τη μορφή ενός ball link της Tamiya (από τα αγωνιστικά μας buggy) το οποίο και ταίριαξε πολύ καλά στην κλίμακα! Επειδή το vacu-formed πλαϊνό είχε ήδη τη λεπτομέρεια αυτή αποτυπωμένη ανάγλυφα (αλλά... χάλια!) έπρεπε να κοπεί τελείως το σχήμα και να αντικατασταθεί με flat πλαστικό, πάνω στο οποίο και θα βιδώνονταν η αλουμινένια μανιβέλα.

Μια αρχή βάσει της οποίας κατασκευάζουμε είναι ότι όλες αυτές οι λεπτομέρειες θα πρέπει να αντέχουν τους κραδασμούς της πτήσεις και να μην.. πέφτουν όπως τα διακοσμητικά των Fiat του '70  !

Για να γίνει αυτό έπρεπε να αφήσουμε ένα χειλάκι στο ABS ώστε να ενθυλακώσει το νέο πλαστικό καλά και να υπάρχει ένα minimum επιφάνειας για κόλληση.

[hpergm]

Μετά από όλες τις παραπάνω πατέντες, βγήκε ο αερογράφος για το base color.

[hpergm]

Τα panels και το πάτωμα μετά το βάψιμο, detailing και ελαφρό στεγνό στα πριτσίνια με ασημένιο.

[hpergm]

Συνέχεια με τον πίνακα οργάνων...

[ArgyrisGiannetakis]

Super!!!

[w1ndsurfer]

Πολύ ωραίες οι λεπτομέρειες!

Το RLM 66 φαίνεται πολύ ανοικτό, αλλά μην ανησυχείς. Με μερικές λαδιές, μουτζούρες, φθορές, γδαρσίματα, ξυσίματα, σκόνες και δακτυλιές θα είναι τέλειο 

[hpergm]

Πολύ ωραίες οι λεπτομέρειες!
Το RLM 66 φαίνεται πολύ ανοικτό, αλλά μην ανησυχείς. Με μερικές λαδιές, μουτζούρες, φθορές, γδαρσίματα, ξυσίματα, σκόνες και δακτυλιές θα είναι τέλειο  

Νίκο ευχαριστούμε. Εννοείς ότι το Dark Sea Grey που έβαλα φαίνεται πολύ ανοικτό;; Ναί, ήταν κατ'επιλογήν διότι το RAL7043 μας φάνηκε πολύ dark μέσα στο cockpit όταν το έβαλα... Δεν είμαι ακόμα καθαρόαιμος scale-άς μου φαίνεται...!  Πάω με το TLAR principle (That Looks About Right).

Η πλάκα είναι ότι εάν κάνει κανείς Google Image το "FW190 Cockpit" δεν υπάρχουν 2 ίδια...! Οπότε οι λεπτομέρειες είναι ένα συνονθύλευμα από ότι βρήκαμε... Ναί, είναι όλα διαφορετικά marks και μάλιστα restorations - οπότε..

Χρειαζόμαστε μικρό tutorial για τις "λαδιές, μουτζούρες, φθορές, γδαρσίματα, ξυσίματα, σκόνες και δακτυλιές" (το ακούω στο μυαλό μου όπως να το λέει ο...  Παλιατζής ).

Τί μπογιές χρησιμοποιούνται και πώς;;

Ήδη τα παραπάνω highlights στα πριτσίνια τα έκανα με στεγνό "Metal" αλλά η σύσταση του χρώματος είναι τέτοια που δεν έχει opacity - είναι σα λάδι με μεταλλική σκόνη μέσα...
Τα έντονα ασημένια είναι με μαρκαδόρο (Sharpie - φανταστικός!)

[hpergm]

Περί του λόγου της πολυτυπίας των υπαρχόντων...

[hpergm]

Και άλλα...