Top Flite FW190 A3 ARF για 50cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hpergm]

Για να πέσουν τα αίματα στο thread αλλά και για αποθεραπεία από το RCSB, κάτι βαρετό: τοποθέτηση servo στο φτερό.
Πρώτο βήμα η επιλογή: το αεροπλάνο θα εξοπλιστεί με Savox all round. Όλα digital, metal gear (εδώ δεν παίζουμε.... )

Στα ailerons μπαίνουν τα SC-0254MG με 7.2kg/0.14sec στα 6V. Αρκετή δύναμη και ικανοποιητική ταχύτητα για ailerons scale μοντέλου.
Στα flaps πάμε για τα δυνατότερα SC-0251MG με 16kg/0.18sec στα 6V. Εδώ πήγαμε καθαρά για μεγάλη ροπή ενώ η ταχύτητα είναι χαμηλότερη (αλλά αδιάφορη). Πιστεύουμε ότι τα flaps τραβάνε ζόρια κατεβασμένα σε πολλές μοίρες με μικρό μοχλοβραχίωνα - γι΄αυτό και η επιλογή.

Εγκατάσταση στα καπάκια της TopFlite από λεπτό (?) κοντραπλακέ με μπλόκια κολλημένα με epoxy 2 ωρών και μετά βιδωμένα από πάνω για διπλή ασφάλεια. Εδώ η Εταιρία έχει πολύ καλές οδηγίες που υποκινούν τον κατασκευαστή να τρυπήσει πολλά "τρυπάκια" με μια καρφίτσα τις προς κόλληση επιφάνειες για να μπει να ποτίσει η epoxy.

[hpergm]

Κάτι ακόμα πιο βαρετό: σύνδεση προεκτάσεων. Όμως, ούτε εδώ παίζουμε - εάν βγούν bye bye αεροπλάνο  .

Εμείς έχουμε την εξής τεχνική (από ακροβατικά).
Χρειαζόμαστε... οδοντικό νήμα waxed, σελοτέιπ, λεπτόρρευστη CA, έναν αναπτήρα και θερμοσυστελλόμενο διαμέτρου ~10mm.

Οι φωτό εξηγούν καλύτερα, αλλά τα βήματα είναι τα εξής:
- Συνδέουμε την προέκταση και περνάμε μία γύρα το σελοτέιπ πάνω από τη θηλυκή μεριά. Θα δούμε μετά γιατί χρειάζεται.
- Παίρνουμε το νήμα και το περνάμε ανάμεσα από τα καλωδιάκια 2 Loops και δένουμε στο τέλος με 2 απλούς κόμπους. Ο λόγος που πρέπει να είναι waxed είναι ότι επιτρέπει να σφίξουμε το διπλό κόμπο άνετα (γλυστράνε τα νήματα μεταξύ τους) για να δέσει σφικτά.
- Ρίχνουμε μισή σταγόνα CA πάνω στον κόμπο. Αυτό τον κλειδώνει για πάντα. Το σελοτέιπ έχει μπεί για να προστατεύει το φισάκι απο την κόλληση και να επιτρέψει μελλοντική αφαίρεση (πρίν τη μαύρη σακκούλα!  ) Κόβουμε με ένα X-Acto τα υπολείμματα του νήματος.
- Περνάμε το θερμοσυστελλόμενο και ζεσταίνουμε με τον αναπτήρα.
- Έτοιμο!

Το καλό με αυτή τη μέθοδο είναι ότι δε "στρεσσάρει" τα καλώδια (όπως κάτι πλαστικά locks του εμπορίου), ενώ με μία σταγόνα μέτριας CA η ένωση με το θερμοσυστελλόμενο κάλλυμα μπορεί να κολληθεί κατευθείαν πάνω στη μπάλσα για να μην κοπανάει (γλιτώνουμε και τα στηρίγματα έτσι).

Μετά, μπορεί να διαχωριστεί όλο ξανά χωρίς ζημιά στα φισάκια/καλώδια (κόβουμε το θερμοσυστελλόμενο και το νήμα βέβαια).

Ελπίζουμε να χρησιμεύσει και σε άλλους..

[hpergm]

Μετά το Πανελλήνιο Scale 2014 στη Λάρισα, βούρ πίσω και προσωρινή εγκατάλειψη κάθε τί ηλεκτρομηχανικού (retracts, servos, κλπ) προς ικανοποίηση του ανανεωμένου scale ενδιαφέροντός μας!

Άτρακτος και trial fit του cockpit...

Κόψιμο του πατώματος και των πλαινών από vacuformed λεπτό ABS (Ελληνιστί.... "γιαουρτοκεσές"!) για ταίριασμα και καθιστική δοκιμή του πιλότου.
Αποδείχτηκε... λίγος o Bubi (καθότι 1/6 σε αεροπλάνο 1/5) και αρνήθηκε να βγεί φωτό.

Με λίγο σήκωμα, όμως (περίπου 13mm) το βλέμμα του θα έρθει ακριβώς στη σωστή ευθεία του Revi Gunsight (έχει παραγγελθεί από τον Aerocockpit).
Του εξηγήσαμε ότι έλειπε το αλεξίπτωτο πάνω στο οποίο θα έπρεπε να κάθεται και ηρέμησε..

Ζήτησε όμως anti-glare στο coaming και χειρολαβές για να βγαίνει εύκολα. Οι χαρακτηριστικές τρύπες μετρήθηκαν και κόπηκαν, ενώ οι ενισχύσεις τους σχεδιάστηκαν πάνω σε αλουμινοταινία. Μετά από το σχετικό μασκάρισμα, βάψιμο μαύρο matt.

Τέλος, λίγη προστασία από δερματίνη για να μη χτυπάμε κεφάλια κατά τις άτυχες προσγειώσεις...

[hpergm]

...

[ArgyrisGiannetakis]

 

[hpergm]

Το κίτ του μπροστινού panel ήρθε από την Aerocockpit και έγιναν μετρήσεις για τη μετατροπή..
Στη φωτό, σύγκριση με το εργοστασιακό (το οποίο με κάποια δουλειά μπορεί να δείξει, αλλά περί ορέξεως...)

Παραγγέλθηκαν και ζώνες για τον Bubi να μη σπάσει το κεφάλι του σε κανένα inverted flat spin (ναι - είμαστε... ικανοί να το τολμήσουμε  )

Τοποθετήθηκε και Revi 16 Gunsight, με τη βοήθεια του οποίου θα καταρρίπτονται οι Tommies και οι Rednecks (...ετοιμαστείτε  ).

[hpergm]

...

[panioul]

Τι μου θυμίζεις.....  Φοβερή ιδέα με τις χειρολαβές και πολύ ωραίο δέρμα στις άκρες!!

[hpergm]

Παναγιώτη - καλησπέρα! Εάν το cockpit μου δείξει έστω και 1/10 από το δικό σου θα είμαι πολύ ευχαριστημένος (δεν το έχω το βάψιμο/weathering..).

Πάντως η Aerocockpit έπαιξε μετά από το δικό σου αποτέλεσμα - για να είμαστε και ειλικρινείς.... 

Είναι αλήθεια όμως πως ή επιτυχία της όλης δουλειάς είναι 60% σκέψη, 20% πρόβλεψη και 20% βάψιμο. Θα μας πάρει λίγο καιρό... Η στερέωση των panels με προβληματίζει. Τουλάχιστον, δε θα χρησιμοποιήσω το πάνω κομμάτι του set αλλά το ξύλο στην άτρακτο (το οποίο θέλει ξύρισμα για τα υπόλοιπα).

Το δέρμα βγήκε ΟΚ, αν και το grain είναι εκτός scale. Με ταλαιπώρησε να το κολλήσω μονοκόμματα.

Παρεπιπτόντως, διαβάζοντας RCSB βρήκα και την τέλεια λύση για ανοιγόμενη καλύπτρα. Όχι ότι θα πάω προς τα εκεί (  ψήνομαι όμως!), αλλά όλο και σε κάποιον θα χρησιμεύσει...: http://www.firgelli.com/products.php

[hpergm]

Το μεσαίο panel σχεδιάστηκε πάνω στον υπάρχοντα former, ο οποίος και κόπηκε για relief.
Το panel θα στηριχθεί με βίδες 1.5mm.

[panioul]

Παναγιώτη - καλησπέρα! Εάν το cockpit μου δείξει έστω και 1/10 από το δικό σου θα είμαι πολύ ευχαριστημένος (δεν το έχω το βάψιμο/weathering..).

Ναι και γώ έτσι έλεγα αλλά τελικά να είναι καλά τα παιδιά εδώ που επέμεναν να το παλαιώσω!!

[panioul]

Παρεπιπτόντως, διαβάζοντας RCSB βρήκα και την τέλεια λύση για ανοιγόμενη καλύπτρα. Όχι ότι θα πάω προς τα εκεί (   ψήνομαι όμως!), αλλά όλο και σε κάποιον θα χρησιμεύσει...: http://www.firgelli.com/products.php

ΑΑΑΑ!!! Θα σε βάλω απουσία στο μάθημα "ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΛΥΠΤΡΑ Νο 32566456....."

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=39304.450

Είναι ήδη τοποθετημένο από την πρώτη στιγμή και ανοιγοκλείνει πολύ πρόθυμα την καλύπτρα του Φριτζ!!!
Το όλο ζόρι είναι στο μηχανισμό ασφάλισης - κύλισης!! Όσο για το κόστος 70€ με τα μεταφορικά.

Υ.Γ. Τι έκανες με τα αυτοκόλλητα; Βρήκες κανένα τρόπο να "σφραγίσει" το μελάνι;

[hpergm]

Παρεπιπτόντως, διαβάζοντας RCSB βρήκα και την τέλεια λύση για ανοιγόμενη καλύπτρα. Όχι ότι θα πάω προς τα εκεί (   ψήνομαι όμως!), αλλά όλο και σε κάποιον θα χρησιμεύσει...: http://www.firgelli.com/products.php

ΑΑΑΑ!!! Θα σε βάλω απουσία στο μάθημα "ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΚΑΛΥΠΤΡΑ Νο 32566456....."

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=39304.450

Είναι ήδη τοποθετημένο από την πρώτη στιγμή και ανοιγοκλείνει πολύ πρόθυμα την καλύπτρα του Φριτζ!!!
Το όλο ζόρι είναι στο μηχανισμό ασφάλισης - κύλισης!! Όσο για το κόστος 70€ με τα μεταφορικά.

Υ.Γ. Τι έκανες με τα αυτοκόλλητα; Βρήκες κανένα τρόπο να "σφραγίσει" το μελάνι;

Ομολογούμε... κακοί μαθητές! (Μάλλον θα φανεί  στο αποτέλεσμα...  )

Δεν έχουμε προλάβει να δούμε για βερνίκια - οι χαλκομανίες είναι ασφαλώς τοποθετημένες στο φάκελό τους και θα ανοιχτούν όταν έρθει η ώρα - μιάς και το φοβηθήκαμε μην τις χαλάσουμε!

Όσο για την παλαίωση... .είμαστε ανοικτοί σε μαθήματα (αν και τα post του Panioul είναι διαφωτιστικότατα! Thanks.)

[hpergm]

Δοκιμές επί δοκιμών...

Τα έτοιμα πλαινά panels της Top Flite είναι ελαφρά εκτός scale με αποτέλεσμα το κατώτερο panel οργάνων της Aerocokpit να χρειάζεται κοψίματα για να χωρέσει στο σωστό ύψος και να μην πιέζει το ABS γύρω-γύρω.. Θυσιάστηκε το κάτω δεξιά όργανο (βλ. φωτό) για να πετύχουμε φιλική συνύπαρξη.
Θα το μπαλώσουμε όταν έρθει η ώρα - και θα δεχτούμε φιλικά τις αυστηρές παρατηρήσεις των scale purists...


Ακόμα σκεφτόμαστε τη στήριξή του κατώτερου panel στο σωστό ύψος/βάθος και τη υπό σωστή κλίση.
http://www.deutscheluftwaffe.de/Flugzeuge/Jeager/Fw190A3/cockpit/gross/Cockpit.jpg
Η ευθυγράμμιση έπεται.

[hpergm]

Ένα γρήγορο τσεκάρισμα και.. ανθρωπομετρικά!

Ο Erich χρειάζεται 21mm ανασήκωμα για να έρθει το μάτι του στην οπτική ευθεία του gunsight. Ακριβώς το scale πάχος του αλεξιπτώτου!
Τα πόδια ακουμπάνε τα ποδοστήρια ενώ τα χέρια πέφτουν σχετικά OK στο stick και τη μανέτα.