Προγραμμα F3A-F3AGRA- F3AGRB

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κανονισμοί αγώνων: F.A.I. :]

Κανονισμοί αγώνων: F.A.I. : RC Aerobatics Competitions,
ΕΛ.Α.Ο. : Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3A 2004 - 2005, Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3AGR A, Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3AGR B

[Κωστης]

  Στην elao.gr σε ποιο μερος ειναι αναλυτικα το προγραμμα για  F3A-F3AGRA- F3AGRB-F3C?

[dapan]

Καλησπέρα
πας Αεραθλήματα > Αερομοντελισμός> Κανονισμοί Αγώνων

dapan

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Ποιο εύκολα για το F3A GRA -B
http://www.elao.gr/web/documents/F3A_2004p5gr.doc
http://www.elao.gr/web/documents/F3AGR.pdf
http://www.elao.gr/web/documents/F3AGRb.doc

[Κωστης]

  Για ξυλο ειμαι μυο ειχε ξεφυγει αυτη η σελιδα.Σας ευχαριστω παρα πολυ

[Κωστης]

  Για καποιον που εισχωρει τωρα στα προγραμματα πιο προγραμμα θεωρειται ο πρωτο ή για αρχαριους?Το ρωτησα και στο μοντελοδρομιο αλλα ξεχασα την απαντηση

[Serafim]

To GR-A είναι το πρόγραμμα γι' αυτούς που θέλουν να πάρουν για πρώτη φορά μέρος σε αγώνα pattern.

http://www.elao.gr/web/documents/F3AGR.pdf

Σεραφείμ

[Κώστας Κωστόπουλος]

Μετακίνησα το θέμα στον πίνακα  Ακροβατικά ακριβείας - F3A - F3A GR. Σε όποιον διαβάζει την απάντηση αυτή εμφανίζεταιι πάνω απο το θέμα που θα βρεθούν οι αντίστοιχουι κανονισμοί σε F.A.I. και ΕΛ.Α.Ο.. Εμφανίζεται με τον κατάλογο των θεμάτων και με κάθε θέμα του πίνακα αυτού.

Στην αριστερή στήλη του Aeromodelling GR βρίσκεται ένα script για Google search στο Aeromodelling GR. Αν δοκιμάσετε "κανονισμοί F3A" θα πάρετε ενδιαφέροντα αποτελέσματα.

UTFS

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

επ ευκαιρίας της ανακοίνωσης της ημερομηνίας των αγώνων  ,μιλούσα πριν απο λίγο , με ενα φιλο που  δηλώνει " Pattern rulzzzzzzz!!!!"  και έκανα μια πρόβλεψη .
Αυτός ο αγώνας στο Βόλο θα εχει τις περισσότερες συμμετοχές , απο οσους εχουν γινει μεχρι τωρα .
Βέβαια ρισκάρω λίγο γιατι δεν ξέρω πόσες συμμετοχές είχαν αγώνες F3A GR πριν από χρόνια !

υπάρχει χρόνος για προπονηση και συγκεκριμένα  1755 ώρες   

ειδικά για την GR-A  τα πράγματα ειναι εύκολα και δεν χρειάζονται ακριβά μοντέλα , ενα χαμηλοπτερυγο  sport ειναι αρκετό
και κυριως οι ποιο νεοι μοντελιστες να θυμουνται οτι μετράει η συμμετοχή ,και η συμμετοχή μας κάνει καλύτερους .

ΥΣ
3 μηνύματα πριν  ο Σεραφείμ εχει link με τις ασκήσεις για την κατηγορία F3AGRA

[GiannisX]

 Οι συμμετοχές για την F3A GRA Γιάννη θα είναι πάρααααααααα πολλές
και αυτό είναι σίγουρο 
 ΡΑΝΤΕΥΟΥ ΣΤΟ ΒΟΛΟ 

[GiannisX]

 και επί της ευκαιρίας έχω κάποιες ερωτησούλες σχετικά με
το πρόγραμμα.
α) στο τέλος αν υπάρχει χρονικός περιορισμός για τα 3 σπιν
δηλαδή αν γίνονται γρήγορα ή αργά.
και
β) στο κουβανεζικο οχτάρι τα 1/2ρολλ γίνονται στο ιδιο σημείο και ακριβώς
στην ίδια ευθεία με τον χειριστή.Αυτά
ευχαριστώ 

[Serafim]

Γεια σας Γιάννηδες 

Γιάννη Χ οι απαντήσεις στις ερωτήσεις σου είναι οι παρακάτω:

α)  Όχι, δεν υπάρχει πουθενά χρονικός περιορισμός, έτσι κι αλλιώς όταν ένα μοντέλο πέφτει σε spin δεν έχεις και πολύ έλεγχο με τι ταχύτητα θα το κάνει

β)  Ναι, έτσι είναι όπως το λες.  Στην μέση των ευθειών που είναι στις 45 μοίρες άνοδο ή κάθοδο.  Άρα ακριβώς μπροστά σου.

Σεραφείμ

[andreas]

 Καλησπερα ηθελα να ρωτησω αν εχει αλαξει κατι σε σχεση με το οριο βαρους ,και αν υπαρχει διαφορετιο οριο για την Α ΚΑΙ ΤΗΝ Β κατηγορια

[Serafim]

Αντρέα καλησπέρα

Δεν έχει αλλάξει κάτι με το όριο βάρους, είναι παντού 5 κιλά

Σεραφείμ

[andreas]

 

[Elias Sopeoglou]

Γεια σας Γιάννηδες 

Γιάννη Χ οι απαντήσεις στις ερωτήσεις σου είναι οι παρακάτω:

α)  Όχι, δεν υπάρχει πουθενά χρονικός περιορισμός, έτσι κι αλλιώς όταν ένα μοντέλο πέφτει σε spin δεν έχεις και πολύ έλεγχο με τι ταχύτητα θα το κάνει

β)  Ναι, έτσι είναι όπως το λες.  Στην μέση των ευθειών που είναι στις 45 μοίρες άνοδο ή κάθοδο.  Άρα ακριβώς μπροστά σου.

Σεραφείμ

Καλησπερα
Καλα τα ειπε ο Σεραφειμ αλλα μερικες παρατηρησεις ακομα:
Στα σπιν οπως και σε αλλες μανουβρες δεν υπαρχει χρονικος περιορισμος αλλα αυτο που μετραει πολυ στο παττερν ειναι η παρουσιαση της μανουβρας στους κριτες.Γενικα προσπαθουμε να βγαλουμε τις μανουβρες με χαρη και ομορφια.Στην συγκεκριμενη μανουβρα μετριαζουμε την κινηση στα ailerons ετσι ωστε να φανει καλυτερα το σπιν δηλαδη να διαγραφει σπειρα η ουρα του μοντελου κατα την καθοδο.Αν τα ail ειναι μεγαλα τοτε θα πλησιαζουμε περισσοτερο σε ρολλ εκτος κεντρου παραρ σε σπιν.Επισεις η εισοδος στο σπιν ειναι αυτη που θα καθορισει αν θα βγει πετυχημενο,πρεπει το μοντελο να στολαρει και αυτο θα γινει με αρκετη κινηση στο elev.Μια αλλη καλη συμβουλη ειναι να γινεται η εισοδος με  rudder σε περιπτωσεις απνοιας και σε εμροσθοβαρα μοντελα που δεν λενε να στολαρουν.

Στο κουβανεζικο 8 πρεπει να βλεπουμε την πανω η την κατω μερια του μοντελου ακριβως μπροστα μας κατα την διαρκεια των ρολλ,αυτο σημαινει οτι τα ρολλ μας ειναι στο κεντρο.

Ελπιζω να βοηθησα λιγο
Ηλιας