Προτάσεις για την κατηγορία F5J GR για το 2015

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[spirost]

Για να λύσετε ένα πρόβλημα, θα δημιουργήσετε 100 άλλα!!!

Υπό αυτές τις συνθήκες, δεν θέλουμε αλλαγή στον κανονισμό!!!

Αφού πια είμαστε τόσοι πολλοί και Ίσως αυτό δημιουργεί προβλήματα, ας γίνει και μια δεύτερη κατηγορία.

Αν οι αθλητές την επιλέξουν, θα πάρει και αυτή τον δρόμο της!!!

Όποιος συμφωνεί για μη αλλαγή της κατηγορίας f5j-gr, ας γράψει το όνομα του παρακάτω.

Έτσι θα ξέρουμε αν οι αθλητές θέλουν αλλαγή του κανονισμού ή όχι!!!

Για να μη μιλάμε άδικα δηλαδή και για να μην καταστρέψουμε μια πετυχημένη κατηγορία!!!



1. mikrosdedalos

Χριστός Ανέστη,

Αγαπητέ Μπάμπη, προσπάθησε να καταλάβεις ότι εδω δεν γίνεται καμμία ψηφοφορία δεδομένου ότι θα πρέπει να αποτανθείς στο Δ.Σ. του συλλόγου σου για αυτή σου την πρόταση. Αυτή είναι και η επίσημη διαδικασία την οποία ο Γιάννης (Κωνσταντακάτος) σου επισήμανε απο την αρχή.

Φιλικά

Σπύρος

[_ΤΑΣΟΣ_]

Για να λύσετε ένα πρόβλημα, θα δημιουργήσετε 100 άλλα!!!

Υπό αυτές τις συνθήκες, δεν θέλουμε αλλαγή στον κανονισμό!!!

Αφού πια είμαστε τόσοι πολλοί και Ίσως αυτό δημιουργεί προβλήματα, ας γίνει και μια δεύτερη κατηγορία.

Αν οι αθλητές την επιλέξουν, θα πάρει και αυτή τον δρόμο της!!!

Όποιος συμφωνεί για μη αλλαγή της κατηγορίας f5j-gr, ας γράψει το όνομα του παρακάτω.

Έτσι θα ξέρουμε αν οι αθλητές θέλουν αλλαγή του κανονισμού ή όχι!!!

Για να μη μιλάμε άδικα δηλαδή και για να μην καταστρέψουμε μια πετυχημένη κατηγορία!!!



1. mikrosdedalos

Χριστός Ανέστη,

Αγαπητέ Μπάμπη, προσπάθησε να καταλάβεις ότι εδω δεν γίνεται καμμία ψηφοφορία δεδομένου ότι θα πρέπει να αποτανθείς στο Δ.Σ. του συλλόγου σου για αυτή σου την πρόταση. Αυτή είναι και η επίσημη διαδικασία την οποία ο Γιάννης (Κωνσταντακάτος) σου επισήμανε απο την αρχή.

Φιλικά

Σπύρος

Σπύρο, πολύ καλά κάνει και τοποθετείται έτσι ο Μπάμπης.

Ο Γιάννης (Jkon) κακώς του έγραψε αυτό που του έγραψε !!!!
Εάν ήταν έτσι τότε ΚΑΚΩΣ ο Αντώνης ο Παπαδόπουλος δημιούργησε αυτό το θέμα !

Και εφ'όσον μιλάτε για επίσημες οδούς τότε θα πρέπει να στείλει η ΕΛΑΟ τις προτάσεις τις, όπως αυτές έχουν συλληφθεί η υποβληθεί από τα Σωματεία, για μελέτη και έγκριση η διαφωνία η όπως θέλεις πέστο.
 
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ και ΟΧΙ αυτό που κάνουμε εμείς τώρα !

Εμείς εδώ σε τύποις καφενείο λέμε ότι μας κατέβει στο κεφάλι από την όποια εμπειρία μας από αγώνες που είτε εχουμε συμμετάσχει η παρακολουθήσει σαν βοηθοί η θεατές !

Πέστε μου εάν κάνω λάθος.

Οσον αφορά τους κανονισμούς τώρα.

1. Προτείνω να παραμείνουν όπως έχουν, Όχι start height ούτε πιάτα ή οτιδήποτε άλλο !
2. Να τροποποιηθεί ο κανονισμός σε ότι έχει να κάνει με κατάταξη και ισοβαθμίες,
.....α. Fly off MONON στα απόλυτα μηδενικά
.....β. Μη δυνατότητα απόρριψης "κακής" πτήσης
και
.....γ. όσοι θα φτάνουν στο fly off, ξέρω οτι ο Jkon θα "πηδήξει" από την πρότασή μου ALL UP LAST DOWN, μέχρι τελικής πτώσης !

Με το καλό Σέρρες Κυριακή για μασα και συζήτηση

[Friday]

Το πρόβλημα της ανάπτυξης των στόχων για την προσγείωση λύνεται εύκολα με απογειώσεις στο fly off χρονικής απόστασης 1 λεπτου, άρα και ένας μόνο στόχος η ζώνη αρκεί αφού και οι προσγειωσεις θα γίνονται με αυτήν την χρονική απόσταση αν υποθέσουμε ότι όλοι βγάλουν τον χρόνο εργασίας.

Δεν συμμερίζομαι την άποψη ότι οι προσγείωση δεν έχει να κάνει με αγώνες που στηρίζονται σε ανεύρεση θερμικών,  μιας και πολλά παρακλάδια του f5j η προγραμματα εκπαιδευσης βασίζονται σε αυτό,  αλλά όπως και να έχει είναι ένα πολύ τεχνικό μέρος της πτήσης που συνάδει με τις ικανότητες ανεύρεσης θερμικών και είναι βασικό στοιχείο κάθε πτησης. Όπως πιστεύω ότι σε ένα δεκάλεπτο με τα ανεμόπτερα όπως έχουν εξελιχθεί, δεν περιλαμβάνει και ιδιαίτερη αναζήτηση αφού σε μια απλά καλή μέρα μένουν όλα εύκολα πάνω απλά κάνοντας πορεία.  Το 30λεπτο είναι κάτι διαφορετικό.

Επίσης θεωρώ πιο δίκαιο να ανεβαίνουν όλοι στο ίδιο ύψος και ανάλογα με τις ικανότητες τους στην ανεύρεση θερμικών και στην προσγείωση να βαθμολογούνται αφού όλα τα ανεμόπτερα δεν είναι σχεδιασμένα να δουλεύουν θερμικά μικρής ισχύος από χαμηλά άρα το πλεονέκτημα να το έχει αυτός που διαθέτει τους συγκεκριμένους τύπους ανεμόπτερων.

Ακόμα να πω ότι θεωρώ ατυχή τον χαρακτηρισμό "να ξεχωρίσει η ηρα απ το στάρι" μιας και αναφερόμαστε σε συναθλητές και όχι σε μισητους αντιπάλους. Ενδεχομένως αυτό που θέλει να πει ο Θείος Γιάννης είναι ότι υπάρχουν αθλητές διαφορετικών ταχυτήτων που είναι λογικό και κατανοητό και να υπάρχει ανάγκη διαχωρισμού σε f5j-Gr-A & B όπως είναι σε όλα τα αθλήματα, αλλά με τόσα λίγα άτομα ακόμα να συμμετέχουν μάλλον δεν έχει νόημα να γίνει κάτι τέτοιο.

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Υπενθυμιζω/επισημαινω οτι οποιοι ειναι οι γενικοι κανονες του αγωνα πρεπει οι ιδιοι να ισχυουν και στο FlyOff .
Π.χ.   Εαν δεν εχεις προσγειωση ακριβειας δεν μπορεις να την εχεις στο FlyOff.
Ουτε επιιλεκτικα εφαρμογη startheight μονον στο FlyOff.
Επισης ειναι πολυ σημαντικο ο αγωνας να κραταει το ενδιαφερον και την συμμετοχη των αγωνιζομενων μεχρι το τελος του.Δηλαδη να μην κανουμε διαχωρισμο για τελικο αλλα απλως πτηση επιλυσης ισοβαθμιων FlyOff.
Η φραση "αδικιες στην βαθμολογια" ειναι λαθος διοτι βαθμολογεισαι αναλογως με την επιτευξη η οχι του στοχου και οχι αναλογικα ποσο κοντα εφτασες.
Αλλο σημαντικο θεμα ειναι το χρονοδιαγραμμα του αγωνα.Ο αγωνας πρεπει να εχει σαφες χρονικο οριο ληξης και να επιτρεπει οσους περισσοτερους γυρους μπορουν να γινουν μεχρι τοτε.
Αυτος που με τον υπαρχοντα κανονισμο δεχεται οτι οταν κανει 9.59 λεπτα χρεωνεται πιθανως με "μπολικους" βαθμους ποινης εναντι οποιων κανουν μολις ενα δευτερολεπτο παραπανω δεν βλεπω γιατι πρεπει να εχει αντιρρηση στο να επιβραβευεται οποιος κανει το 10λεπτο απο χαμηλοτερο υψος απο αυτον.
Ειναι αφ'ενος πιο δικαιο , αφ'ετερου δινει οριστικη λυση στις πιθανες πολλαπλες ισοβαθμιες και εκ τριτου δεν αλλαζει τον απλο χαρακτηρα του αγωνα.
Αυτος που δεν υπολογισε σωστα και δεν εβγαλε το 10λεπτο ειχε τις ιδιες δυνατοτητες επιλογης με οποιον το καταφερε.Την επομενη φορα θα σκεφτει πριν ρισκαρει.Δεν εχει σημασια εαν εφτασε κοντα στον στοχο διοτι το ζητουμενο ειναι να τον πετυχει.
Ολοι εχουν τον ιδιο στοχο να πετυχουν και δεσμευονται με την επιλογη τους.
Το μοναδικο θεμα(σε καποιες περιπτωσεις) του υπαρχοντος κανονισμου ειναι η περιπτωση πολλαπλων ισοβαθμιων.
Ο τροπος αντιμετωπισης του με το startheight προταθηκε ηδη και ειναι κατα την γνωμη μου η καλυτερη λυση καθως θα βγαζει παντα μοναδικο νικητη ακομα και με 10λεπτο FlyOff.
Ας απαντησουν οσοι θελουν
Τι θα πει "θα βγαζουν λιγοτεροι το 10λεπτο" οταν με την υπαρχουσα κατασταση ακομα και πολλα 10λεπτα να βγαλεις δεν κερδιζεις στο τελος.
Επισης το 0 το παιρνεις ακομη και να μην βγαλεις το 10λεπτο αρκει να πεταξεις λιγο παραπανω απο τους αλλους του group.
Θελω να δω τεκμηριωμενα πως "αλλοιωνεται η απλοτητα του αγωνα" και πως θα "παυσει το ενδιαφερον" επειδη απλως θα υπαρχει μονον ενα 0 σε καθε γυρο.Το ιδιο δεν γινεται με την χρηση του normalizing σε αλλους διαγωνισμους?
Πως προκυπτει οτι με αυτην την αλλαγη φευγουν στην ακρη τα φτηνα ανεμοπτερα.

Να θυμομαστε οτι το startheight θα εφαρμοζεται μονον σε οσους πετυχουν το 10λεπτο και οτι παλι το ανωτερο υψος κοψιματος παραμενει στα 200μ οπως και ο χρονος στα 30 δευτερολεπτα.
Οσο για την παραλληλη υπαρξη δυο αγωνων νομιζω οτι ακομη ειμαστε λιγοι για να ειναι εφικτο χωρις να επελθει ζημια.
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος
 

[_ΤΑΣΟΣ_]

Αγαπητοι φιλοι
Η γνωμη μου ειναι οτι πρεπει να προχωρησουμε προς την κατευθυνση του start-height για το 2015 διοτι ετσι αναβαθμιζουμε τον αγωνα.
Περιληπτικα περγραφω ξανα την προταση .
Κοψιμο στα 200 μετρα η στα 30 δευτερολεπτα η οπου(κατω απο τα 200μ)κοψει ο πιλοτος συμπεριλαμβανομενου και του χρονου μετρησης 10 δευτ. μετα το κοψιμο(κατ αναλογια με τον FAI κανονισμο για εξισσοροπιση zoom ).
Ο απλος και γνωριμος χαρακτηρας του αγωνα διατηρειται ενω ταυτοχρονως  μπαινουμε σε μια εποχη οπου η επιλογη στρατηγικης  του καθ'ενος θα μετραει οσο και η ικανοτητα πτησης.
Ο αγωνας γινεται ΠΟΛΥ πιο ενδιαφεροντας και οχι απαραιτητα πιο δυσκολος διοτι ενας "καλος" που θα κοβει πριν τα 200μετρα , προκειμενου
να κερδισει το πλεονεκτημα , θα χανει απο οποιους βγαλανε το 10λεπτο ενω κοψανε στα 200( η απλως πιο ψηλα απο αυτον) οταν αυτος δεν καταφερνει να συμπληρωσει το 10λεπτο.
Η σωστη αναγνωριση του καιρου θα παιζει πολυ μεγαλο ρολο και θα μπορει να φερει πιο κοντα τα super-duper εποξικα με τα απλα παραδοσιακου τυπου ανεμοπτερα.
Η χρονικη επιβαρυνση ελεγχου του start-height θα ειναι  απο 0-5 λεπτα ανα γυρο αφου θα γινεται μονον σε οσους κανουν 10λεπτο.
Τιποτε αλλο δεν αλλαζει.
 
Θα πρεπει να εγκριθουν/χρησιμοποιηθουν νεα καταλληλα αλτιμετρα .
Θα μπορουν να συμμετεχουν και τα παλαια ALTMR1 με "fixed" υψος καταγραφης τα 208 μετρα καθως σε αυτα δεν υπαρχουν αυτες οι
δυνατοτητες.(οι ανοχες  ειναι 200μ +/- 8μετρα)

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

Κρατώντας την πρόταση από τα παραπάνω ότι
"Τιποτε αλλο δεν αλλαζει."

Θέλω να σας εκθέσω μια σκέψη μου.

Εστω ότι εφαρμόζουμε το Start height και στόν Α΄γύρο, 1η σειρά ο Α αθλητής κλείνει μοτέρ στα 140 ο Β στα 143 και ο Γ στα 137 και κάνουν 10 λεπτο και οι τρείς λογικό ακούγεται σε όλους μας ότι νικητής της σειράς θα είναι ο Γ !!!

Στον Β γυρο 1η σειρά ο Α στα 151, ο Β στα 153 και ο Γ στα 155, 10λεπτο όλοι και νικητής σειράς ο Α

οι υπόλοιπες πτήσεις κατα τον ίδιο τρόπο κλπ κλπ

Τελειώνοντας ποιός δεν θα βγεί να πει ότι νικητής θα είναι ο Γ της πρώτης σειράς με τα 137 μετρα και όχι ο Α του Β γυρου Α σειράς με τα 151, θελω να πω ότι μετά θα πρέπει να πετάξουν αυτοί με τα συνολικά λιγότερα μέτρα που διήνυσαν για να ανέβουν σε ενα υψος και πέτυχαν δεκαλεπτα θα είναι οι νικητή/ές.

Για να το κανω πιο κατανοητό ο Α πιλότος κλείνοντας το μοτερ του, υποθετικά, σε 6 πτησεις στα 130 μετρα έκανε συνολικά 6χ130=780μ άνοδο για να πετύχει 6 δεκάλεπτα και ο Γ 6χ140=840μ ανόδου για τα 6 δεκάλεπτα του !

Αρα δεν τίθεται αμφιβολία ότι νικητής θα πρέπει να είναι ο Α

Σκεφθείτε το λίγο ...... θα έχουμε περισσότερες συζητήσεις μετά απ'ότι τώρα !

[GRELE]

Αγαπητε ξαδερφε
Μπερδευεσαι λιγακι διοτι ξεχνας οτι εχουμε αγωνα man on man που σημαινει οτι δεν συγκρινεσαι με ολους παρα μονον με οσους πετας μαζι στο ιδιο γκρουπ!
Οι επιδοσεις των αλλων σε αλλα γκρουπ δεν ενδιαφερουν.
 
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[_ΤΑΣΟΣ_]

Αγαπητέ εξάδελφε, δεν θα διαφωνήσω μαζί σου αλλά δεν ειναι αξιοκρατική αυτή η προσέγγιση .... και καλό θα είναι απο την στιγμή που θα μπούν συγκρίσιμα δεδομένα να εφαρμοστεί παντού !

Και στα 100μ σπριντ στον στίβο μαν ον μαν είναι αλλά περνάνε και οι καλύτεροι χρόνοι !

Ισως θα ηταν καλό να το αναθεωρήσουμε και αυτό για το καλύτερο της κατηγορίας ?

υγ. εχω μια μπαταρία και θέλω θα έρθω να μου κολλήσεις το ενα κελί, πότε ?

[GRELE]

Ελα οποτε θες και αυριο ακομη....
Παντως σου λεω οτι με αυτα που προτεινονται απο εσενα και απο αλλους ειναι που χανεται η απλοτητα του αγωνα !
Βασιλης

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Είναι γνωστό στην ψυχολογία ότι υπάρχει η λεγόμενη : "άρνηση στην αλλαγή" ..

Θα σας πω ένα παράδειγμα:

Κάποια εποχή στην εταιρεια μας μπήκαν τα PC. Εγινε ιδιαίτερη εκπαίδευση στις δακτυλογράφους/γραμματείς. Μία από αυτές αρνήθηκε να εκπαιδευτεί, λέγοντας ότι τα καταφέρνει μιά χαρά ΄με τη γραφομηχανή που είχε.

Οταν όμως διαπίστωσε ότι ήταν η μόνη που ξανάγραφε ολόκληρες σελίδες για μία δύο αλλαγές του προϊστάμενου, κατάλαβε το λάθος της και εκπαιδεύτηκε.

Με αυτό θέλω να επισημάνω ως φυσιολογικές τις αντιδράσεις των συναδέλφων που δεν θέλουν αλλαγή του κανονισμού, όχι όμως και σωστές, τη στιγμή που διαπιστώνεται πρόβλημα και όλοι οι άλλοι προσπαθούν να βρούν λύση, ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟ ΜΕΛΛΟΝ της κατηγορίας.

Επίσης θα ήθελα να επαναλάβω για τρίτη φορά , ιδίως προς τους νέους συναδέλφους, που δεν έχουν εμπειρία από αλλαγές κανονισμών να αναφέρονται σε ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες λύσεις, και επι πλέον να τις τεκμηριώνουν.

Κάποιοι έχουν την ευθύνη της καλής σύνθεσης των κανονισμών, και αυτοί ενδιαφέρονται πράγματι να βρεθεί λύση, όχι να μείνει με το πρόβλημα που έχουμε διαπιστώσει και να γελάνε μετά αυτοί που θα το βλέπουν να επαναλαμβάνεται στο μέλλον.

Για σκεφθείτε ωραία εικόνα, να καταλήγουμε σε 10 ισότιμους νικητές της πρώτης θέσης;

Τέλος προς ορισμένους που σηκώνουν σημαία μάχης, δεν είναι λάθος θα υπερσπίζεστε τη γνωμη σας, αλλά για να μη γίνεστε γραφικοί, απευθυνθείτε και πείστε πρώτα το Διοικητικό Συμβούλιο του σωματείου σας. Εκεί ίσως πράγματι χρειαστεί να δώσετε τη μάχη που ονειρεύεστε.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Σπύρο, πολύ καλά κάνει και τοποθετείται έτσι ο Μπάμπης.

Ο Γιάννης (Jkon) κακώς του έγραψε αυτό που του έγραψε !!!!
Εάν ήταν έτσι τότε ΚΑΚΩΣ ο Αντώνης ο Παπαδόπουλος δημιούργησε αυτό το θέμα !

Και εφ'όσον μιλάτε για επίσημες οδούς τότε θα πρέπει να στείλει η ΕΛΑΟ τις προτάσεις τις, όπως αυτές έχουν συλληφθεί η υποβληθεί από τα Σωματεία, για μελέτη και έγκριση η διαφωνία η όπως θέλεις πέστο.
 
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ και ΟΧΙ αυτό που κάνουμε εμείς τώρα !

Αγαπητέ φίλε και συναθλητή Τάσο, θα αντιπαρέλθω τις προσβλητικές σου ατάκες (για την ώρα).

Οσο για την διαδικασία που επικαλείσαι, σίγουρα δεν ξέρεις ότι έτσι θα γίνει. Τα σωματεία στέλνουν προτάσεις εγκαίρως. Η επιτροπή της διανέμει, και ενημερώνονται και τα υπόλοιπα σωματεία. Οταν γίνεται η ετήσια συγκέντρωση των σωματείων μπορούν όλοι να ψηφίζουν εν γνώσει των προτάσεων, αυτή που θεωρούν καλύτερη.

Τέλος το ότι αναφέρεσαι επίσης προσβλητικά στην κίνηση του Αντώνη να δώσει την ευκαιρία σε όλους να ανταλλάξουν γνώμες, μας ωθεί να σκεφτούμε διάφορα.   

[AIRCOSTAS]

Καλημέρα και από μένα και χρονια πολλά..
Διαβάζοντας το θέμα εδώ και μερικές μέρες
Διαπίστωσα ότι το start height μας προβληματίζει όλους.
Όμως μας δίνετε μια καλή ευχέρεια στις 25/5 στο μήλεσι να δοκιμάσουμε πολλά και διαφορα, όπως ανόδους λιγότερο από τα 200 μετρα αλλα και υποτυπώδες προσγείωση σε κάποιες zones...δεν πιστεύω ότι μια δοκιμη "αποσους" μπορούν να έρθουν θα μας έκανε κακό...
Στο κάτω κάτω θα μπορούμε να αναπτύξουμε τις άποψης μας και πιο τεκμηριωμένα......

[_ΤΑΣΟΣ_]

Σπύρο, πολύ καλά κάνει και τοποθετείται έτσι ο Μπάμπης.

Ο Γιάννης (Jkon) κακώς του έγραψε αυτό που του έγραψε !!!!
Εάν ήταν έτσι τότε ΚΑΚΩΣ ο Αντώνης ο Παπαδόπουλος δημιούργησε αυτό το θέμα !

Και εφ'όσον μιλάτε για επίσημες οδούς τότε θα πρέπει να στείλει η ΕΛΑΟ τις προτάσεις τις, όπως αυτές έχουν συλληφθεί η υποβληθεί από τα Σωματεία, για μελέτη και έγκριση η διαφωνία η όπως θέλεις πέστο.
 
ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ και ΟΧΙ αυτό που κάνουμε εμείς τώρα !

Αγαπητέ φίλε και συναθλητή Τάσο, θα αντιπαρέλθω τις προσβλητικές σου ατάκες (για την ώρα).

Οσο για την διαδικασία που επικαλείσαι, σίγουρα δεν ξέρεις ότι έτσι θα γίνει. Τα σωματεία στέλνουν προτάσεις εγκαίρως. Η επιτροπή της διανέμει, και ενημερώνονται και τα υπόλοιπα σωματεία. Οταν γίνεται η ετήσια συγκέντρωση των σωματείων μπορούν όλοι να ψηφίζουν εν γνώσει των προτάσεων, αυτή που θεωρούν καλύτερη.

Τέλος το ότι αναφέρεσαι επίσης προσβλητικά στην κίνηση του Αντώνη να δώσει την ευκαιρία σε όλους να ανταλλάξουν γνώμες, μας ωθεί να σκεφτούμε διάφορα.   

Καλημέρα,

Που είναι το προσβλητικό, ποιες ειναι οι προσβλητικές ατάκες ?
Για την διαδιακασία που αναφέρω, λέω κατι ψέματα η προσβάλω κάποιον ?
Σας έγραψα την άποψη μου για το πως θα βγαίνει νικητής, κατα την άποψη ΜΟΥ πάντα, ΠΡΟΤΑΣΗ ζήτησε ο Αντώνης απ'όλους και την κατέθεσα ! Εάν ο Αντώνης προσβλήθηκε απο αυτό που έγραψα ζητάω ΣΥΓΝΩΜΗ αλλα θα μπορούσε να μου το πει και ο ίδιος μιας και μιλάμε συχνότατα οπως μιλάω και μαζί σου.

Εγω ξέρω ότι ζητήθηκαν προτάσεις - απόψεις για το καλό της κατηγορίας, κάποιοι εκφράσθηκαν - τοποθετήθηκαν καλώς η κακώς, σωστα ή λάθος !
Λές οτι είναι άκομψο να υπάρχουν 10 νικητές θα ηθελα να υπενθυμίσω, μιας και σου αρέσουν τα παραδείγματα, ότι στο μπασκετ οι 2 ομάδες θα παίζουν παρατάσεις μέχρι κάποιος να νικήσει, έτσι λοιπόν και εγώ αντιπρότεινα για τον τελικό All Up Last Down επηρεασμένος απο το Μπάσκετ !

Ελπίζω οι σοφότεροι να καταλήξετε σε κάτι καλό για την κατηγορία που τόσο αγαπήθηκε, νομιζω για πρώτη φορά από τόσους πολλούς στην πατρίδα μας !

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για την διαδιακασία που αναφέρω, λέω κατι ψέματα η προσβάλω κάποιον ?

Μα, σου είπα ότι η διαδικασία που αναφέρεις είναι η σωστή. Δεν διαβάζεις πριν απαντήσεις;

... έτσι λοιπόν και εγώ αντιπρότεινα για τον τελικό All Up Last Down επηρεασμένος απο το Μπάσκετ !

Ηδη τα 30 λεπτά του fly-off είναι πολλά. Περνάμε σε θέματα φυσικής αντοχής, δεν έχουν όλοι την ικανότητα να εστιάζουν σε ένα μοντέλο 600 μέτρα μακριά επί 60 ή 90 λεπτά, (όσο μπορεί να κρατήσει ένα AULD),  ή να κάθονται τόση ώρα - το καταμεσήμερο - μέσα στον ήλιο.

Υπάρχουν και τα "τσικό" στο ποδόσφαιρο. Η κατηγορία των "μικρών".

Και όπως προανέφερα μη προσπαθείς να πείσεις εμένα και τους υπόλοιπους για τις απόψεις σου. Πείσε το Δ.Σ. του ΟΑΜΕΛ.

[Stratigio]

Επίσης θα ήθελα να επαναλάβω για τρίτη φορά , ιδίως προς τους νέους συναδέλφους, που δεν έχουν εμπειρία από αλλαγές κανονισμών να αναφέρονται σε ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες λύσεις, και επι πλέον να τις τεκμηριώνουν.

   Δεν ξέρω αν η αναφορά περιλαμβάνει κι εμένα, αλλά προσωπικά ένιωσα την ανάγκη να αναφέρω και στους υπόλοιπους φίλους που δεν γνωρίζουν πως μπορεί αγωνιστικά να είμαι έμβρυο μπροστά στους περισσότερούς, η ενασχόλησή μου με τον αερομοντελισμό για 20+ χρόνια (σχεδόν μόνο με ανεμόπτερα) πιστεύω πως δίνει λίγο μεγαλύτερο βάρος στις απόψεις μου.

   Επίσης τα διψήφια σε αριθμό πρωταθλήματα Ελλάδας, όπως και η μετέπειτα εργασία μου σε διάφορα πόστα εθνικής και διεθνούς ομοσπονδίας (Ολυμπιακού αθλήματος ) και ειδικότερα σε θέματα ανάπτυξης, νομίζω πως μου επιτρέπουν να γνωρίζω κάποια παραπάνω πράγματα περί των σχετικών διαδικασιών από το μέσο συνάδελφο.

   Ο αγώνας όπως είναι, προσωπικά μου αρέσει και τον απολαμβάνω όπως ήδη διεξάγεται αλλά εφόσον τελμάτωσε (τουλάχιστον από την πλευρά της διάκρισης των "καλύτερων")  νομίζω πω θα έπρεπε σιγά-σιγά να υιοθετήσουμε αυτό που όλος ο υπόλοιπος κόσμος έχει (από τότε που θυμάμαι τουλάχιστον) εντάξει στα βασικά κριτήρια επιλογής ενός καλού πιλότου( της προσγείωσης δηλαδή).
 
   Αναφέρομαι για εφαρμογή μόνο στον fly-off (αν και νομίζω πως όλοι οι διαγωνιζόμενοι θα μπαίνουμε σιγά-σιγά στη διαδικασία διότι θα βρίσκονται ήδη οι ζώνες προσγείωσης στο γήπεδο), γιατί εκεί θα βρίσκονται αυτοί που δεν κινδυνεύουν να σπάσουν τα ανεμόπτερά τους αλλά και γιατί τα νυν κριτήρια δεν ήταν αρκετά να τους διαχωρίσουν. Όπως και στη χρήση start-height,  εντάσσουμε ένα παραπάνω κριτήριο στο διαγωνισμό. Η άποψή μου είναι πως ούτος ή άλλως χωρίς χρονομέτρες δεν θα μπορούσαμε ακόμη να το εντάξουμε στο λοιπό πρόγραμμα , όπως επίσης πιστεύω πως ο αγώνας με την ένταξη της ακρίβειας προσγείωσης διαφέρει λιγότερο από το υπόλοιπο σκέλος σε σχέση με τα 30 λεπτά πτήσης ή το AULD .




 

[_ΤΑΣΟΣ_]

Για την διαδιακασία που αναφέρω, λέω κατι ψέματα η προσβάλω κάποιον ?

Μα, σου είπα ότι η διαδικασία που αναφέρεις είναι η σωστή. Δεν διαβάζεις πριν απαντήσεις;

... έτσι λοιπόν και εγώ αντιπρότεινα για τον τελικό All Up Last Down επηρεασμένος απο το Μπάσκετ !

Ηδη τα 30 λεπτά του fly-off είναι πολλά. Περνάμε σε θέματα φυσικής αντοχής, δεν έχουν όλοι την ικανότητα να εστιάζουν σε ένα μοντέλο 600 μέτρα μακριά επί 60 ή 90 λεπτά, (όσο μπορεί να κρατήσει ένα AULD),  ή να κάθονται τόση ώρα - το καταμεσήμερο - μέσα στον ήλιο.

Υπάρχουν και τα "τσικό" στο ποδόσφαιρο. Η κατηγορία των "μικρών".

Και όπως προανέφερα μη προσπαθείς να πείσεις εμένα και τους υπόλοιπους για τις απόψεις σου. Πείσε το Δ.Σ. του ΟΑΜΕΛ.

Ωραία !!!!!!
Αρα δεν σε πρόσβαλα.... !!!

Λοιπόν ....

Και όπως προανέφερα μη προσπαθείς να πείσεις εμένα και τους υπόλοιπους για τις απόψεις σου. Πείσε το Δ.Σ. του ΟΑΜΕΛ.

Το παλεύω

Ηδη τα 30 λεπτά του fly-off είναι πολλά. Περνάμε σε θέματα φυσικής αντοχής, δεν έχουν όλοι την ικανότητα να εστιάζουν σε ένα μοντέλο 600 μέτρα μακριά επί 60 ή 90 λεπτά, (όσο μπορεί να κρατήσει ένα AULD),  ή να κάθονται τόση ώρα - το καταμεσήμερο - μέσα στον ήλιο.

Μα σε όλα παίζει ρόλο η φυσική κατάσταση, η όραση και η ψυχική ηρεμία !
Οσοι δεν αντέχουν θα κατεβαίνουν η δεν θα πετούν !!!
Αρα,
Ευκολα νικητής, αλίμονο βέβαια εάν πέσουμε σε πιτσιρικαρίeς στα fly off