αεροφρενο και aileron....πως?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mitsos55]

Δημητρη εισαι εκτος θεματος.........

[Δημήτρης Άρτα]

Ok.....!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Λυπάμαι που έδωσα βιαστική απάντηση, αγνοώντας την ύπαρξη και των πραγματικών flaps.

Πάντως δεν είναι λάθος, απλά θα χρειαστείς δύο κανάλια και δύο σέρβο ακόμα.

Ομως αν η τηλεκατεύθυνσή σου έχει μόνο 6 κανάλια, δεν παίζει.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Νομίζω , οτι πρέπει να ξεκαθαριστεί οτι οι επιφάνειες που λειτουργούν στο συγκεκριμένο σκάφος σαν αερόφρενα , δεν χρησιμοποιούνται τόσο στην μείωση της ταχύτητας ,( σενα μικρο μοντέλο  2χ2 μέτρα απλά δεν θα προσφέρουν σχεδόν τίποτα) , όσο σαν καταστροφείς άνωσης . mitsos55 αν δεν τα θες και για την εμφάνιση , ειδικά αν δεν εινια  scale , δεν θα σου προσφέρουν τιποτα . Τα flaps θα φτάνουν με το παραπάνω , για την προσγείωση με μειωμένη ταχύτητα.

[mitsos55]

Καλημερα σε ολους.....τελικα θα χρησημοποιησω 2 καναλια για τα αεροφρενα,το βλεπω μονοδρομο,τα σερβο χωρανε με διαφορα δεκατων του χιλιοστου απο την επικαλυψη......Γιαννη πιστευω ακριβως το αντιθετο......τα αεροφρενα θα πεξουν καθοριστικο ρολο στην πτηση του αεροσκαφους.....θα βοηθαν τα aileron κατα πολυ να αλαζουν κατευθηνση στο μοντελο,μιας και τα aileron ειναι πολυ μικρα για το μεγεθος του μοντελου και το βαρος του.....μιας και θα ειναι ιδιαιτερα βαρυ για να εχει ωραια και scale πτηση.......η χρηση τους σαν αεροφρενα πιθανων να ειναι μικρη αλλα οχι αμεληταια......ακομα ,ανοιγουν ελαχιστα πριν πατησει το αεροπλανο στο εδαφος, σταθεροποιωντας το καλα στο διαδρομο και προστατευωντας το απο αναπηδησεις και ρευματα αερα που μπορουν να το επηρεασουν κατα την διαδικασια της μειωσης της ταχυτητας,και στην τελικη χαιρεσαι να τα βλεπεις να ανοιγουν......

[Wind]

Kαλησπερα     εχεις   PM  !!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Υπάρχει ακόμα μία πρόταση:

Ενα σέρβο (ένα κανάλι) θα ελέγχει το ένα aileron και το spoiler της ίδιας πλευράς.

Αρα έως εδώ θέλεις δύο σέρβο και δύο κανάλια.

Υπάρχει η δυνατότητα να βάλεις χωριστά σέρβο στο κάθε aileron και στο κάθε spoiler, που θα δουλεύουν παράλληλα, άρα 4 σέρβο και 2 κανάλια.

Κατά την προσγείωση, μπορείς να ανεβάσεις τα δύο ailerons και ταυτόχρονα να βγάλεις τα δύο spoilers, με μία μίξη από ανεξάρτητο ελεύθερο κανάλι.

[mikrosdedalos]

Αν κατάλαβα καλά θέλεις να κατεβάζεις τα φλάπς στην προσγείωση, αλλά να τα χρησιμοποιείς και βοηθητικά μαζί με τα έλερονς.

Ποια κανάλια χρησιμοποιείς στην μχ12;

Έχω την ίδια!!!

[mitsos55]

Καλησπερα.....Γιαννη επειδη εχω φτασει σε τετοιο σημειο την κατασκευη,δηλαδη εχω ολοκληρωσει την κατασκευη του aileron,αεροφρενα,flap.....πρεπει να αποφασισω με ποιον τροπο θα γινει αυτο που στην ουσια,ψαχνουμε εδω και τρεις μερες...εχω ειληκρινα κολισει στα αεροφρενα......θελω αν γινεται οι απαντησεις να ειναι λιγο ποιο αναλυτικες για να μπωρο και εγω να υλοποιησω μια σκεψη δικη σου η καποιου αλλου....αυτην την στιγμη δεν μπωρο να καταλαβω πως τα αεροφρενα οταν δουλευουν σαν ελερον,θα σηκωνεται μονο το ενα και δεν θα πρεπει να κανει αντιθετη κηνηση το αλλο? Που ετσι και αλλιως το αλλο αεροφρενο τεχνικα δεν θα μπορει να κατεβαινει γιατι και τα δυο αεροφρενα μονο προς τα πανω μπορουν να κινουνται.....

[mitsos55]

Ας παρουμε λιγο τα πραγματα απο την αρχη.....εχουμε το καναλι των φλαπ για τα φλαπ,εχουμε ενα καναλι για να σηκωνουμε τα αεροφρενα οταν πατησει το αεροπλανο,και θελουμε ενα καναλι για να κινει τα αεροφρενα μαζι με τα κανονικα ελερον..που δεν μπορει να ειναι αλλο απο το καναλι των ελερον.....το θεμα τωρα ειναι πως οταν το ενα αεροφρενο θα ανεβαινει  το αλλο δεν θα κατεβαινει? Αφου θα πρεπει να δουλευουν τα αεροφρενα οπως τα ελερον(μην ξεχναμε οτι τα αεροφρενα δεν μπωρουν να κατεβαινουν) το αλλο θεμα ειναι πως θα γινει η συνδεση 2καναλιων πανω στο αεροφρενο? Μπορει να γινει με ενα ελατηριο που θα εχει μονιμα τραβηγμενο το αεροφρενο προς τα κατω.....και απλα καθε σερβο θα πιεζει το αεροφρενο προς τα πανω(χωρις καποιο σερβο να ειναι συνδεμενο με το αεροφρενο, για να μπορουν να δουλευουν ανεξαρτητα)σε αυτην την περιπτωση φοβαμαι προβληματα συντονισμου που πιθανων θα διμιουργησει το ελατηριο

[kolotoympas]

Κάθε πηδάλιο η αερόφρενο θα έχει και από ένα Σέρβο!
Το τι κίνηση θα κάνει το καθε σερβο και πότε θα την κάνει και αν θα ανεβαίνει μόνο η  θα κατεβαινει  κ.λπ. Θα τα προγραμματίσεις από την τηλεκατεύθυνση!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

.....το θεμα τωρα ειναι πως οταν το ενα αεροφρενο θα ανεβαινει  το αλλο δεν θα κατεβαινει? Αφου θα πρεπει να δουλευουν τα αεροφρενα οπως τα ελερον(μην ξεχναμε οτι τα αεροφρενα δεν μπωρουν να κατεβαινουν) το αλλο θεμα ειναι πως θα γινει η συνδεση 2καναλιων πανω στο αεροφρενο? Μπορει να γινει με ενα ελατηριο που θα εχει μονιμα τραβηγμενο το αεροφρενο προς τα κατω.....και απλα καθε σερβο θα πιεζει το αεροφρενο προς τα πανω(χωρις καποιο σερβο να ειναι συνδεμενο με το αεροφρενο, για να μπορουν να δουλευουν ανεξαρτητα)σε αυτην την περιπτωση φοβαμαι προβληματα συντονισμου που πιθανων θα διμιουργησει το ελατηριο

Πλησιάζουμε.

Αν το αερόφρενο είναι όπως αυτά που αγοράζεις από τα hobbyshop, βγαίνει τραβώντας ένα μπράτσο. Αυτό το μπράτσο θα το συνδέσεις με ένα ελατήριο να επιστρέφει στη κλειστή θέση, και θα το συνδέσεις με ένα εύκαμπτο σύρμα με το σέρβο του αντίστοιχου aileron.
Ετσι όταν το aileron κατεβαίνει, το σύρμα θα χαλαρώνει, δεν θα σπρώχνει το spoiler, και δεν θα ζορίζει το σέρβο.
Οταν το aileron ανεβαίνει, θα τραβάει το σύρμα το spoiler.
Αυτό μπορεί να γίνει με ένα σέρβο για τις δύο ενέργειες σε κάθε φτερό. Αρα έως εδώ μόνο τα δύο κανάλια των ailerons.

Αν βάλεις χωριστά σέρβο, δηλαδή σύνολο 4, αλλά δεν έχεις extra κανάλια, πάλι θα συνδέσεις αυτό του spoiler με εύκαμπτο σύρμα (θα υπάρχει πάντα το ελατήριο επιστροφής στο spoiler).
Τα δύο σέρβο κάθε φτερού θα τα βάλεις παράλληλα με σύνδεση Y. Πάλι μόνο τα δύο κανάλια των ailerons.

Για να σηκώνονται και τα δύο spoiler στην προσγείωση θέλεις ένα ακόμα κανάλι στο οποίο θα κάνεις μίξη τα spoiler. Αλλά όσο χρησιμοποιείς κοινό κανάλι για τα spoiler και τα ailerons (είτε με ένα είτε με χωριστά σέρβο) θα σηκώνονται και τα ailerons.

Η πιό άνετη συνδεσμολογία θα ήταν : δύο κανάλια στα spoiler για την αμφίδρομη κίνηση, και ένα για την ταυτόχρονη κίνηση προς τα επάνω. Θα κάνεις αυτό που έγραψε ο kolotoympas.
Τα ailerons εφ' όσον γίνει το παραπάνω μπορούν να κινηθούν : με ανεξάρτητα 2 σέρβο (2 κανάλια), ή με ένα κοινό σέρβο (ένα κανάλι, αλλά πολύ πιό δύσκολη η εφαρμογή).
 

[sakis art]

Να ξαναρωτήσω για το flaperon.Eχω δυο servo με Y στα ailerons σε ένα κανάλι.Θέλω να τριμάρω το αεροπλάνο όταν ειναι ερνεργοποιημενα τα flaperon χωρίς να επηρεάσει το τριμάρισμα του μοντέλου όταν θα τα απενεργοποιήσω.Έχω ρυθμίσει το flaperon με μιξη του elevator αλλά τραβάει λίγο προς τα πάνω όταν τα ενεργοποιώ.

[mitsos55]

Ευχαριστω για τις απαντησεις σας,θα ανεβασω καποιες φωτο για να δειτε και εσεις πρακτικα τι πρεπει να γινει για να ειναι καλυτερο....προσανατολιζωμαι και εγω στην κατευθηνση ενα καναλι για καθε αεροφρενο και ολα ρυθμιση απο την τ/κ,που απο οτι καταλαβα μπορει να μετατρεπει το καθε σερβο απο καθε αεροφρενο-σποιλερ απο αιλερον στον αερα σε αεροφρενο στην προσγειωση και το αντιστροφο,ολα φτιαχνονται απο ξυλο,ακομα και μεντεσεδες,μπρατσα,αεροφρενα,κ.τ.λ

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Να ξαναρωτήσω για το flaperon.Eχω δυο servo με Y στα ailerons σε ένα κανάλι.Θέλω να τριμάρω το αεροπλάνο όταν ειναι ερνεργοποιημενα τα flaperon χωρίς να επηρεάσει το τριμάρισμα του μοντέλου όταν θα τα απενεργοποιήσω.Έχω ρυθμίσει το flaperon με μιξη του elevator αλλά τραβάει λίγο προς τα πάνω όταν τα ενεργοποιώ.

Μήπως δεν κατάλαβα καλά;

Πως είναι δυνατόν με δύο σέρβο, ενωμένα παράλληλα σε ένα κανάλι να έχεις flaperons?