αεροφρενο και aileron....πως?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mitsos55]

Καλησπερα.....πως μπορω να κανω το αεροφρενο να δουλευει και σαν aileron με ενα σερβο? Εχω την graupner gr mx12 6cancel....μπορει να το κανει? Αν οχι ποια μπορει? Δεν θελω να παω σε ιδιαιτερα ακριβα μοντελα?

[dapan]

Δε ξέρω την συγκεκριμένη τ/κ αλλά με ένα σέρβο είτε στο αερόφρενο, είτε στα ailerons δε νομίζω να γίνεται.
Είναι προτιμότερο να μας πεις περισσότερες λεπτομέρειες, όσον αφορά το αεροπλάνο που θες να σετάρεις, και τον τρόπο που σκέφτεσαι ότι θα λειτουργεί

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εν γένει για να κινούνται δύο στοιχεία και μαζί και αντίθετα χρειάζονται δύο κανάλια

(με πρόλαβε ο dapan για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου)

[mitsos55]

Το αεροπλανο ειναι το dahs 8-Q400 bombardier.....δικινητηριο που χρησιμοποιει τωρα η olymbic air....το μοντελο θα γινει scale με μικος 2,28m και εκπετασμα 2,28m......ο τροπος που σκεφτομαι να λειτουργει ειναι ακριβως οπως το πραγματικο,τα αεροφρενα βοηθανε δηλαδη το αεροπλανο να παιρνει δεξιες και αριστερες κλησεις κατα τις χαμηλες ταχυτητες,απογειωση και προσγειωση,λειτουργουν και σαν aileron δηλαδη.....δεν θελω να βαλω 2 σερβο γιατι ο χωρος ειναι περιορισμενος......

[Wind]

Καλησπέρα και Καλη Χρονια !
Λοιπον για να γινει δουλεια πρεπει να έχεις  από ένα σερβο σε αριστερο αεροφρενο και αιλερον και δεξιο αεροφρενο και αιλερον  δλδ  4 !!!   και  μετα να κανεις μιξη  τα καναλια ετσι ώστε όταν δινεις δεξι αιλερον να ανεβαινει και  το  δεξι αεροφρενο (μονο).  Μπορεις να βαλεις micro σερβο για το  κάθε αεροφρενο, αλλα γεμιζεις ετσι  καναλια  που δεν ξερω αν τα  εχεις...  ( καλο είναι το scale αλλα  προσπαθησε να ακολουθεις τον κανονα   KISS ( Keep It Simple Stupid !!! ))   

Καλη επιτυχια στο Project 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Δεν είσαι σαφής.

Θέλεις τα αερόφρενα να λειτουργούν είτε το ένα, είτε το άλλο, ΜΟΝΟΝ σαν ailerons, ή και τα δύο μαζί για φρενάρισμα;

Αν ισχύει μόνο το πρώτο, είναι εύκολο με ένα σέρβο, αν ισχύει και το δεύτερο οπωσδήποτε δύο σέρβο και δύο κανάλια

[sakis art]

Εγω να ρωτήσω κάτι σχετικό. Σε flaperon όταν είναι ενεργοποιημενα προς τα πάνω( πανοπτερυγο)αν τριμαρω οταν είναι ενεργά θα αλλάξει και το τριμαρισμα όταν απενεργοποιησω την εντολή;

[Dimhack]

ναι εκτός αν τα έχεις βάλει σε ξεχωριστό κανάλι.

όπως το ανάλογο contisions της futaba.

[mitsos55]

Ποιο συγκεκριμενα θελω οταν το αεροπλανο απογειωνεται μεχρι την στιγμη της προσγειωσης τα αεροφρενα να λειτουργουν σαν aileron....μετα απο καποιες μιρες των κανωνικων aileron να βοειθαν και τα αεροφρενα(αυτο ειναι τεχνικη λεπτομερεια).......οταν το αεροπλανο πατησει στο εδαφος να σηκωνωνται τα αεροφρενα για φρεναρισμα....δεν θελω να κανουν και τις δυο κηνησεις ταυτοχρονα.... να γινονται χωριστα αλλα απο ενα σερβο(για καθε αεροφρενο....2σερβο δηλαδη οχι 4)τα κανονικα aileron θα εχουν τα δικα τους σερβο.......πιστευω οτι δεν ειναι δυσκολο για μια τ/κ να το κανει αυτο.....τωρα αν υπαρχει πραγματι σε καποια τ/κ δεν το γνωριζω........πρεπει να προσεξω και το κοστολογιο.........

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Σύμφωνα με την τελευταία σου απάντηση θέλεις 2 σέρβο για τα αερόφρενα και 1 για τα ailerons.

Επίσης θέλεις και 3 κανάλια.

Ενα για τα κάθε σέρβο που αναφέραμε.

Τα δύο σέρβο των αερόφρενων θα τα πριζώσεις στα δύο κανάλια που λένε flaps.

Θα κάνεις μίξη τα δύο flaps/αερόφρενα να λειτουργούν και σαν ailerons. (flaps = ailerons)

Με ένα μοχλό του πομπού θα κινείς και τα δύο αερόφρενα μαζί. Ο μοχλός θα κινεί αρχικά το ένα αερόφρενο, και θα κάνεις μίξη σ' αυτό και το άλλο.

Για την κίνηση των δύο flaps/αερόφρενων με ένα μοχλό, μπορεί να υπάρχει έτοιμος προγραμματισμός στον πομπό σου.

[Δημήτρης Άρτα]

Γιατί να το κάνεις τόσο περίπλοκο το θέμα??
Στο βίντεο φαίνεται ότι τα αερόφρενα είναι ξέχωρα από τα elerons και πολύ μικρότερα!!
Επίσης τα φλάπς είναι 4 ,δύο σε κάθε πτέρυγα(δεξιά και αριστερά του κυρίως σκέλους - κινητήρα)!
Οπότε βάζεις 2 ή 4 σέρβο στα φλάπς και  2 στα elerons!Νομίζω σέρβο  των 15-20 γρ. και  των 3kgr είναι υπεραρκετά!Όσο για τα αερόφρενα 2 μικρά των 9 γρ. 2.5-3 kgr είναι υπεραρκετά και εκεί!
Σου προτείνω μικρά και δυνατά σέρβο γιατί στο φτερό σίγουρα έχεις ελάχιστο χώρο....!Καλή συνέχεια!

[mitsos55]

Αν χρησημοποιησω το καναλι των flap στα αεροφρενα, για τα flap τι θα χρησημοποιησω? Δεν θα μπωρο να τα βαλω σε αλλο καναλι γιατι το καναλι των flap θα ειναι με σκαλες,αν καποιος διακοπτης απο αλλο καναλι ειναι με σκαλες τωτε μας βολευει.....πιθανων να μπωρο να αντικαταστησω καποιον διακοοπτη.....δεν εχω δουλεψει αλλη τ/κ εκτος απο την MX12 graupner και δεν ξερω παιρετερω λειτουργιες....το πως ειναι οι διακοπτες και ολα αυτα.Δημητρη το μοντελο δεν θα εχει κατω απο 15κιλα σερβο σε κανενα καναλι.....

[Δημήτρης Άρτα]

15κιλά???Τι διαστάσεις θα έχει το μοντέλο?

[mitsos55]

2,28Χ2,28......το ανεφερα στην αρχη.......

[Δημήτρης Άρτα]

Πάνω από 15 κιλά σέρβο δεν είναι υπερβολή για αυτό το φτερό?
Δεν είναι και giant 3D , ένα  2κινητήριο scale είναι με φτερό 2.28 μήκος και πλάτος σα σπαθί!Που θα χωρέσουν τόσο μεγάλα σέρβο??
Άλλωστε οι επιφάνειες ελέγχου του  είναι πολύ μικρές,άν φυσικά ακολουθείς το κανονικό σχέδιο του  Dash 8-Q400 !!
Και κατά τι γνώμη μου μην μπερδεύεις αερόφρενα και aileron μαζί!Κάντα ξεχωριστά,είναι περίεργα αεροπλάνα τα  2 κινητήρια πολιτικά scale,μην τα κάνεις ακόμα πιό ''περίεργα''!
Είπαμε KISS.....!Καλή συνέχεια!