Οικονομικό F5J-400 στη Σλοβενία

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[eolos30]

       Πετάνε σε μοντελοδρόμιο;
   Έχουν κάποια συμμετοχή νεολαίας!
 Ωραία μοντέλα, χειροπόιητα,μάλλον καλά πετάνε και σύγουρα δεν τους εχουν κοστίσει.


       https://www.youtube.com/watch?v=0gG3Lsa14RQ

[_ΤΑΣΟΣ_]

Η φτήνια τρώωει τον παρά !

[eolos30]

          Τάσο , εξήγησε λίγο τη σκέψη σου.
  Οτι θα διασπαστουμε και σε άλλο στόχο?

[alex.cularis]

eole  καλησπερα
καλο το f5j 400 αλλα αυτο που λειπει ειναι οι αθλητες  με το ζορι  μαζευομασται 10 με 15 ατομα σε μια πολη 4 εκατομυριων με μεσο ορο ηλικιας κοντα στα πενηντα  που το τριμετρο ανεμοπτερο δυσκολευομασται να το δουμε περα απο τα  300 μετρα
δε νομιζω οτι το κοστος κτησης  ενος ανεμοπτερου ειναι η αιτια που δεν ερχονται  νεοι στο αθλημα  αλλα η ελλειψη μοντελοδρομιων κοντα στην πολη
παραδειγμα η θεσσαλονικη κατεβαζει σε καθε αγωνα 20- 30 αθλητες γιατι εχουν μοντελοδρομιο  στα 20 χιλιομετρα το πολυ

[mikrosdedalos]

eole  καλησπερα
καλο το f5j 400 αλλα αυτο που λειπει ειναι οι αθλητες  με το ζορι  μαζευομασται 10 με 15 ατομα σε μια πολη 4 εκατομυριων με μεσο ορο ηλικιας κοντα στα πενηντα  που το τριμετρο ανεμοπτερο δυσκολευομασται να το δουμε περα απο τα  300 μετρα
δε νομιζω οτι το κοστος κτησης  ενος ανεμοπτερου ειναι η αιτια που δεν ερχονται  νεοι στο αθλημα  αλλα η ελλειψη μοντελοδρομιων κοντα στην πολη
παραδειγμα η θεσσαλονικη κατεβαζει σε καθε αγωνα 20- 30 αθλητες γιατι εχουν μοντελοδρομιο  στα 20 χιλιομετρα το πολυ

Σωστό αυτό που λες.

Για να προχωρήσει και να διαδοθεί ένα άθλημα, χρειάζονται κίνητρα και ενημέρωση.

Ποια ενημέρωση και ποια κίνητρα, έχει στην Ελλάδα, ο πατέρας ή ο γιος (δεν τολμώ να πω για την κόρη, γιατί υπάρχουν και γυναικεία αθλήματα)

για να ασχοληθεί με το ανεμόπτερο και γενικά με τον αερομοντελισμό;

Άραγε έχουν ευθύνες οι σύλλογοι; Η ομοσπονδία; Ή και όλοι εμείς, με την αδιαφορία μας και τις  κακές επιλογές μας;

Υπάρχει ελπίδα να αλλάξει κάτι;

[_ΤΑΣΟΣ_]

          Τάσο , εξήγησε λίγο τη σκέψη σου.
  Οτι θα διασπαστουμε και σε άλλο στόχο?

Η προσέγγιση μου είναι αυτό που λέει και η πρόταση που έγραψα !

Ένα ανεμόπτερο και καλό !!!
Μια τηλεκατεύθυνση και καλή !!!
'Εναν αγώνα και καλό !!!!

Μια παρέα και καλή !!!

[ChrisCalmato 40 Trainer]

Καλησπερα!!!
Κ βεβαια Υπαρχει ελπιδα να αναπτυχθει ο Αερομοντελισμος!!!
Και θα πρεπει ολοι μας να βαλουμε το λιθαρακι μας ετσι ωστε να αναπτυχθει!!! Ειμαστε ολοι υποχρεοι σε αυτο απο την στιγμη που το αγαπαμε!!!
Δεν ειναι θεμα μοναχα Συλλογων η Ομοσπονδιας γιατι και αυτοι τραβανε ο καθενας τα δικα του λουκια εστω για να μπορει το μελος ενος συλλογου να πεταξει αλλα οπως ειπα ολοι μας πρεπει να δουμε το μελλον και οχι μονο το παρον και πρεπει ολοι μαζι να προσφερουμε και οχι να περιμενουμε να μας τα ετοιμασουν και να εχουμε και την απαιτηση να ειναι κ ολα στην εντελεια!!!
Αυτα τα ολιγα απο μενα!!
Φιλικα Χρηστος!

[GASTON]

Καμιά φορά σκέπτομαι γιατί τον λόγω που μας πιάνει η μανία να κάνουμε κάτι καινούργιο ενώ υπάρχει κάτι που δουλεύει και μάλιστα καλά.
Θα μου πείτε είναι η φύση του ανθρώπου, να εξελίσσετε να ανακαλύπτει καινούργια πράγματα.
 Αλλά θέλω να ρωτήσω αν πραγματικά πιστεύουμε πως αυτό που λείπει για να ασχοληθούν νέοι μοντελιστές αγωνιστικά με το ηλεκτρικό ανεμόπτερο είναι μια νέα κατηγορία. Και ναι αυτό λείπει και υιοθετούμε την F5J-400 αλλά εμένα δεν μου φαίνεται και τόσο εύκολη για έναν νέο γιατί είναι F5J – FAI με περιορισμό στον κινητήρα άρα και μικρότερα ανεμόπτερα. Εδώ μου φαίνεται η F5J-GR ευκολότερη για έναν νέο.
Και αφού είναι να κάνουν την ίδια δοκιμασία γιατί να μην την κάνουμε όλοι μαζί?Θέλω να πω αν η δοκιμασία είναι τα δέκα λεπτά και για της δυο κατηγορίες δεν υπάρχει λόγος για δεύτερη κατηγορία.
Αν για να κερδίσεις στην ¨μικρή¨ κατηγορία πρέπει να κάνεις δέκα λεπτά τότε μπορείς να κερδίσεις και στην ¨μεγάλη¨ κατηγορία με το μικρό ανεμόπτερο.
    Τώρα για να έρθουν νέοι στον μοντελισμό είναι εντελώς άλλο πράγμα και ΜΠΡΑΒΟ στον mikrosdedalosγια την προσπάθεια του     

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλημέρα,

Η κατηγορία αυτή έγινε στο εξωτερικό σε αντιγραφή της αντίστοιχης που υπάρχει στην F5B. Παλαιότερα υπήρχαν και άλλες παρόμοιες όπως 7-cells ή 10-cells, όταν δεν υπήρχαν οι lipo. Σε αυτή την κατηγορία έχει αντικείμενο αυτή η κατηγοριοποίηση. Στην F5J όμως δεν βλέπω τον λόγο από πλευράς ουσίας. Ισως μόνο για λόγους αριθμητικούς. Όταν και εμείς θα έχουμε πάνω από 100 συμμετοχές τότε να το σκεφτούμε.

Από πλευράς οικονομικής δεν τίθεται θέμα σοβαρό. Οι διαφορές στις τιμές για τον εξοπλισμό είναι πολύ μικρές, στα δε μοντέλα, η διαφορά δεν ξεπερνά τα 150 με 200 ευρώ κατά μέσο όρο.

Και η εμπειρία δείχνει επίσης ότι ακόμα και σε περίπτωση ύπαρξης υποκατηγοριών πάντοτε η ‘μεγάλη‘ κατηγορία είναι και η πολυπληθέστερη.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[eolos30]

   

                           Χρονια πολλά.

                                  Το F5J ειναι η παρέα μας και το καμάρι μας, κανένας δεν θέλει και δεν
μπορεί να ανακόψει την άνοδό του.
               Θέλει γνώσεις, ικανότητες, πείρα, εξοπλισμό. Τα εχει όλα.και κυρίως, καλή ατμόσφαιρα.
   Αυτά ειναι δεδομένα.Θα ηταν καλό να βοηθήσει ( η κατηγορία αυτή), μια Ελληνική βιοτεχνική παραγωγή, που δεν ειναι του επιπέδου της ανατολικής Ευρώπης.
   Δοκιμάζοντας μια υποκατηγορία, που να φτιάχνεται σχετικά εύκολα απο ενα σορτ κιτ
Ελληνικής παραγωγής (ή έτοιμο),τους  δίνουμε μια σταθερή βάση να αρχίσουν ή να συνεχίσουν. Αν τα μοντέλα τους τα πετάξειένας κορυφαίος, το αποτέλεσμα θα είναι η καλύτερη διαφήμιση και για πωλήσεις έξω που θα κάνουν και τηνμικρή  επιχείριση βιώσιμη.
Δεν κινδυνεύει κανείς και ισως συμβάλουμε να φτιαχτεί κάτι σαν τις μικρές βιοτεχνίες της σλοβενίας -τσεχίας.Τα εργατικά μας ετσι κι αλλιώς προς τα εκει βαδiιζουν.

[eolos30]

         Αντωνη καλημερα και χρονια πολλα
   Τα μοντελα στο βιντεο φαινονται χειροποίητα και οικονομικά.
Κοίταζα ενα χτες της τοπ-μοδελσ το δαιδαλος 2.3μ 490 κορονες δλδ 170ε.και βέβαια με τον δικό μας κανονιμο.

[mikrosdedalos]

Καμιά φορά σκέπτομαι γιατί τον λόγω που μας πιάνει η μανία να κάνουμε κάτι καινούργιο ενώ υπάρχει κάτι που δουλεύει και μάλιστα καλά.
Θα μου πείτε είναι η φύση του ανθρώπου, να εξελίσσετε να ανακαλύπτει καινούργια πράγματα.
 Αλλά θέλω να ρωτήσω αν πραγματικά πιστεύουμε πως αυτό που λείπει για να ασχοληθούν νέοι μοντελιστές αγωνιστικά με το ηλεκτρικό ανεμόπτερο είναι μια νέα κατηγορία. Και ναι αυτό λείπει και υιοθετούμε την F5J-400 αλλά εμένα δεν μου φαίνεται και τόσο εύκολη για έναν νέο γιατί είναι F5J – FAI με περιορισμό στον κινητήρα άρα και μικρότερα ανεμόπτερα. Εδώ μου φαίνεται η F5J-GR ευκολότερη για έναν νέο.
Και αφού είναι να κάνουν την ίδια δοκιμασία γιατί να μην την κάνουμε όλοι μαζί?Θέλω να πω αν η δοκιμασία είναι τα δέκα λεπτά και για της δυο κατηγορίες δεν υπάρχει λόγος για δεύτερη κατηγορία.
Αν για να κερδίσεις στην ¨μικρή¨ κατηγορία πρέπει να κάνεις δέκα λεπτά τότε μπορείς να κερδίσεις και στην ¨μεγάλη¨ κατηγορία με το μικρό ανεμόπτερο.
    Τώρα για να έρθουν νέοι στον μοντελισμό είναι εντελώς άλλο πράγμα και ΜΠΡΑΒΟ στον mikrosdedalosγια την προσπάθεια του    

Ευχαριστώ Κώστα για την αναγνώριση τις προσπάθειάς μας.

Πολλοί μου λένε ότι είναι δύσκολο, να δημιουργήσουμε αθλητές και ίσως έχουν δίκιο!!!
Ένας κούκος δεν φέρνει την άνοιξη!!!
Ωστόσο όλα ξεκινούν, από απλές  σκέψη κάποιων, από μικρούς πυρήνες ανθρώπων που θέλουν να προσφέρουν!!!

Κατά την άποψή μου, πολλά μπορούν να γίνουν και μάλιστα χωρίς ιδιαίτερο κόπο, και χωρίς καθόλου χρήματα.
Αυτό που θα χρειαστεί είναι η απόφαση όλων  μας , μοντελιστών, συλλόγων, ομοσπονδίας, να βοηθήσουμε σε αυτόν τον σκοπό.
Σκέφτομαι για αυτό, και μου έρχονται στο μυαλό πολλές ιδέες, που σίγουρα θα βοηθούσαν σε αυτό το σκοπό!!!
Πολλές ιδέες σίγουρα θα έχετε και εσείς!!!

Το ερώτημα είναι ένα: θέλουμε πραγματικά να φέρουμε νέους αλλά και νεαρούς ανθρώπους στον αερομοντελισμό;
Θέλουμε να έχουμε νέα παιδιά σε όλα τα αερομοντελιστικά αθλήματα;

Προσωπικά Κώστα, θα μου άρεσε να υπήρχε στους αγώνες, κατηγορία Αρχαρίων, και μάλιστα με περισσότερες συμμετοχές από την κανονική.
Σε αυτή την κατηγορία, όπως σωστά λες, ο χρόνος να είναι μικρότερος από 10 λεπτά και ίσως να υπάρχει όριο ηλικίας.  Κ.τ.λ.

Νομίζω ότι τέτοιες κατηγορίες πρέπει όλοι να ονειρευόμαστε!!!
Οι προτάσεις όλων μας, πρέπει πρώτα να βοηθούν στην μεγαλύτερη συμμετοχή στους αγώνες και κατόπιν στα υπόλοιπα!!!

Θα χαιρόμουν αν συμφωνούσατε, να ξεκινήσουμε όλοι μαζί, με όποιον τρόπο μπορεί ο καθένας από την θέση που βρίσκεται
να αναγεννήσουμε και να αναπτύξομε τον αερομοντελισμό στην Ελλάδα. Νομίζω ότι αξίζει να το προσπαθήσουμε!!!

[_ΤΑΣΟΣ_]

                                            Χρονια πολλά.

                                  Το F5J ειναι η παρέα μας και το καμάρι μας, κανένας δεν θέλει και δεν
μπορεί να ανακόψει την άνοδό του.
               Θέλει γνώσεις, ικανότητες, πείρα, εξοπλισμό. Τα εχει όλα.και κυρίως, καλή ατμόσφαιρα.
   Αυτά ειναι δεδομένα.Θα ηταν καλό να βοηθήσει ( η κατηγορία αυτή), μια Ελληνική βιοτεχνική παραγωγή, που δεν ειναι του επιπέδου της ανατολικής Ευρώπης.
   Δοκιμάζοντας μια υποκατηγορία, που να φτιάχνεται σχετικά εύκολα απο ενα σορτ κιτ
Ελληνικής παραγωγής (ή έτοιμο),τους  δίνουμε μια σταθερή βάση να αρχίσουν ή να συνεχίσουν. Αν τα μοντέλα τους τα πετάξειένας κορυφαίος, το αποτέλεσμα θα είναι η καλύτερη διαφήμιση και για πωλήσεις έξω που θα κάνουν και τηνμικρή  επιχείριση βιώσιμη.
Δεν κινδυνεύει κανείς και ισως συμβάλουμε να φτιαχτεί κάτι σαν τις μικρές βιοτεχνίες της σλοβενίας -τσεχίας.Τα εργατικά μας ετσι κι αλλιώς προς τα εκει βαδiιζουν.

Πολύ ωραία τα λες

Πολύ ωραίες ιδέες έχεις, γιατι δεν το ξεκινάς εσύ ... το πρώτο ΚΙΤ παραγωγής θα το αγοράσω εγώ!

Ιδού η ρόδος ....

[Pritsinias]

Πολύ ωραία τα λες

Πολύ ωραίες ιδέες έχεις, γιατι δεν το ξεκινάς εσύ ... το πρώτο ΚΙΤ παραγωγής θα το αγοράσω εγώ!

Ιδού η ρόδος ....

Γιατι? αμα βρουμε  '' καποιον'' και με 50 ~ 200 ευρωπουλα το πολυ,  μιας φτιαξει ενα  
Θα μου πεις βεβαια οτι θα χρειαστει να στησει ολοκληρη ''βιοτεχνια''   αλλα τι μας νοιαζει εμας ...

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

στο video ειδα οτι αρκετά μοντέλα είναι ιδιοκατσκευές και μάλιστα τηρούν την KISS principle 

ειδικά σε ανεμόπτερα  που δεν έχουν elerons, το κόστος ενός φτερού είναι ελάχιστο.