Τοπικος αγωνας "ALL UP LAST DOWN" ΕΑΘ 01-12-2013

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[modeller2]

Ολη η φιλοσοφια του αγωνα ειναι να σταθει το αερομοντελο στον
αερα με τις λιγοτερες δυνατες στροφες του κινητηρα αρα και με την
μικροτερη καταναλωση καυσιμου και να προσγειωθει με τον κινητηρα σβηστο
σε οσο το δυνατο μεγαλυτερο χρονικο διαστημα

[mikrosdedalos]

Αγαπητε Μπαμπη
Εδω διοργανωτης
Η ρηση "μια εικονα ..χιλιες λεξεις" δεν ισχυει εδω .
Απο μια φωτο χωρις αλλα στοιχεια δεν μπορουμε να πουμε τιποτε.
Αλλα πιστευω οτι οποιος διαθετει κοινη λογικη μπορει να αποφασισει το εαν το μοντελο του εμπιπτει στις προδιαγραφες που τιθενται απο την προκηρυξη του αγωνα .Πιστευυω οτι ειναι σαφεστατη στο σημειο αυτο οπως ηδη εχει υποδειχθει.
Στην περιπτωση που καποιος θεωρει οτι υπαρχει καποια ασαφεια που δεν του επιτρεπει να το διαπιστωσει τοτε πρεπει να την παραθεσει με λεπτομερειες και εμεις θα απαντησουμε .
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

Ευχαριστώ για την απάντηση.

Συγνώμη. Δεν είχα σκοπό να κάνω ανούσιες και περιττές παρεμβάσεις!!!

Πραγματικά και εγώ όταν επικαλέστηκα την κοινή λογική, Ότι δηλαδή τα μοτοανεμόπτερα είναι αεροπλάνα και μπορούν

να συμμετέχουν σύμφωνα με τον κανονισμό του αγώνα   , δύο ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΟΙ και ΕΜΠΕΙΡΟΤΑΤΟΙ  μοντελιστές, που έχουν συμμετέχει

στους αγώνες αυτούς στο παρελθόν, μου είπαν 'ότι το τρίμετρο μοτοανεμόπτερο  θα το απορρίψουν,

γιατί όλοι οι άλλοι θα έχουν εκπαιδευτικά αεροπλάνα,( CALMATO κ.α.) και τζάμπα θα το φέρω!!!


Έκανα αυτή την ερώτηση για να μην δημιουργήσω αναστάτωση και διαφωνίες  στον αγώνα.

Χαίρομαι που με την παρέμβασή σας το διευκρινίζετε.  


Με εκτίμηση.

mikrosdedalos

[Γιαννης Κλειδαρας]

.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ολη η φιλοσοφια του αγωνα ειναι να σταθει το αερομοντελο στον
αερα με τις λιγοτερες δυνατες στροφες του κινητηρα αρα και με την
μικροτερη καταναλωση καυσιμου και να προσγειωθει με τον κινητηρα σβηστο
σε οσο το δυνατο μεγαλυτερο χρονικο διαστημα

Βασίλη, αυτό που λές είναι η μία τακτική. Η άλλη είναι να εκμεταλλευτείς την έλξη και να αποκτήσεις πολυ μεγάλο ύψος, από το οποίο, αφού τελειώσει το καύσιμο, θα κατολισθήσεις με τον μικρότερο βαθμο καθόδου. Εδώ συμφέρει να το κάνεις με ένα μοτο-ανεμόπτερο.

Προλαβαίνεις να σχεδιάσεις και να κατασκευάσεις ένα ?

[nickhawk]

Θερμικο F5J??????

[spirost]

Να κόψουμε λίγο τα αστεία? Αν είναι να ετοιμάσουμε κανα ανεμόπτερο με μηχανή (5μετρο και βάλε) και να έρθουμε στον αγώνα.

[_ΤΑΣΟΣ_]

Επειδή διαβάζω διάφορα νομίζω ότι όλοι μας ξέρουμε πάρα πολύ καλά γιατί διοργανώθηκε αυτός ο αγώνας.

Είναι γνωστό και το έχουμε συζητήσει και στο μοντελοδρόμιο αλλά και στους καφέδες που πίνουμε ότι ο αγώνας γίνεται για να περάσουμε κατα πρώτης καλά και κατα δεύτερο να ψήσουμε κανά μπριζολίκι και να γίνει πλάκα.

Η σύνταξη του κανονισμού έγινε, νομίζω, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού την χρήση "οποιοδήποτε αερομοντέλο ...." αυτό γράφτηκε έτσι για να μοπρέσουμε να χρησιμοποιήσουμε και το ανάλογο αεροπλάνο από αυτά που έχουμε ήδη.
Δεν είναι τυχαία η επιλογή της σαραντάρας μηχανής αφού όλοι μας έχουμε και από κάποιο τέτοιο εκπαιδευτικό ή fun fly ή sport αεροπλάνο.

Αυτή είναι και η βάση του αγώνα νομίζω.

Διαπιστώνω ότι γίνεται παράφραση του κανονισμού όπως και ότι αφήνεται και πλανάται στον αέρα ότι με ΜΟΤΟΑΝΕΜΟΠΤΕΡΑ θα πετάξουνε στον αγώνα.

Με θλίβει αφάνταστα το γεγονός τού ενώ στο ποδόσφαιρο εφαρμόζεται το fair play εμείς σφυρίζουμε αδιάφορα !

Τώρα οι διάφοροι επιστήμονες που έχουν αυτοσκοπό να αποκτήσουν ακόμη ένα κυπελλάκι στην συλλογή τους θα σκαρφιστούν οτιδήποτε για να το αποκτήσουν με κάνει να μήν θέλω να συμμετέχω σε τέτοια διαδικασία.

Θα είμαι εκεί όμως στην άκρη να πετάξω το αεροπλανάκι μου όταν τελειώσουν όλοι αυτοί .... και να γλύψω κανα κοκαλάκι απο τα μπριζολίδια.

Καλό αγώνα  

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θερμικο F5J???

Πιστεύω ότι δεν ενοχλώ τους αδελφούς Θεσσαλονικείς, αναπτύσσοντας εδώ τις ιδέες μου.

Οι κανονισμοί συντάσσονται είτε με "λεπτομέρειες" είτε ως "πλαίσιο". Ο αερομοντελιστής βλέπει τι περιθώρια του δίνει ο κανονισμός και τα κάνει πράξη ανάλογα με την εμπειρία του. Μπορεί κάποιος να έχει περισσότερες γνώσεις από τον άλλο, αλλά οι δυνατότητες είναι ισες για όλους.

Από την στιγμή που ο κανονισμός λέει " οποιοδήποτε αερομοντέλο με σαραντάρα ..." εμένα μου ήρθε αμέσως η ιδέα του μοτο-ανεμόπτερου. Και συγκεκριμένα να δανειστώ ένα γερό φτερό από το Xplorer 4000 και να φτιάξω μία ξύλινη άτρακτο, με μία σαραντάρα.

Γιατί θυμώνουν μερικοί αν και αντιλαμβάνονται ότι η ιδέα είναι και σωστή και νόμιμη; Μάλλον γιατί δεν το σκέφτηκαν πρώτοι.....

Την επόμενη φορά τροποποιήστε τον κανονισμό σε: "οποιοδήποτε αερομοντέλο με άνοιγμα φτερών έως 6:1"

Και για τον F5J βάλτε όρο "απαγορεύονται τα καλουπάτα ακριβά ανεμόπτερα"

Και μία προτροπή για αυτούς που πρόκειται να συμμετάσχουν (ανεξάρτητα τύπου μοντέλου). Τοποθετήστε την δεξαμενή σε θέση "ρόμβου", και μάλιστα με το πίσω μέρος πιό κάτω από το μπροστινό, ώστε ο βοσκός να βρίσκεται πάντα στην κάτω γωνία και να αναρροφήσει και την τελευταία σταγόνα του καύσιμου.

Θέλετε ακόμα μία ιδέα; Αλλάξτε το καρμπυρατέρ της 40ράρας με ένα από μικρότερο κινητήρα που έχει και μικρότερη διάμετρο εισαγωγής, για καλύτερη οικονομία στην κατανάλωση.

[mikrosdedalos]

Αγαπητε Μπαμπη
Εδω διοργανωτης
Η ρηση "μια εικονα ..χιλιες λεξεις" δεν ισχυει εδω .
Απο μια φωτο χωρις αλλα στοιχεια δεν μπορουμε να πουμε τιποτε.
Αλλα πιστευω οτι οποιος διαθετει κοινη λογικη μπορει να αποφασισει το εαν το μοντελο του εμπιπτει στις προδιαγραφες που τιθενται απο την προκηρυξη του αγωνα .Πιστευυω οτι ειναι σαφεστατη στο σημειο αυτο οπως ηδη εχει υποδειχθει.
Στην περιπτωση που καποιος θεωρει οτι υπαρχει καποια ασαφεια που δεν του επιτρεπει να το διαπιστωσει τοτε πρεπει να την παραθεσει με λεπτομερειες και εμεις θα απαντησουμε .
Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

Γιατί να συνεχίσουμε αυτή την ανούσια αντιπαράθεση;

Ο διοργανωτής έδωσε την απάντησή του!  Και μάλιστα απορεί γιατί είναι σαφέστατη η διατύπωση του κανονισμού!

Το μόνο που μπορεί να βγει από αυτή την κουβέντα, είναι το κακό κλίμα, που για ακόμα μία φορά, πικραίνει και απωθεί

τους μοντελιστές από τούς αγώνες και τον μοντελισμό γενικότερα.

[ΠΑΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ]

Καλημέρα σε όλους τους φίλους

Πιστεύω ότι δεν ενοχλώ τους αδελφούς Θεσσαλονικείς, αναπτύσσοντας εδώ τις ιδέες μου.

από την στιγμή που γίνεται δημόσια συζήτηση θείε Γιάννη δεν νομίζω ότι πρέπει να ενοχλείται κάποιος.




αν και δεν γνωρίζω τον κανονισμό, μπορεί να πει κάποιος ποιο είναι αυτό το σημείο στον κανονισμό που αποκλείει το μοτοανεμόπτερο συγκεκριμένα;

[mikrosdedalos]

Επειδή διαβάζω διάφορα νομίζω ότι όλοι μας ξέρουμε πάρα πολύ καλά γιατί διοργανώθηκε αυτός ο αγώνας.

Είναι γνωστό και το έχουμε συζητήσει και στο μοντελοδρόμιο αλλά και στους καφέδες που πίνουμε ότι ο αγώνας γίνεται για να περάσουμε κατα πρώτης καλά και κατα δεύτερο να ψήσουμε κανά μπριζολίκι και να γίνει πλάκα.

Η σύνταξη του κανονισμού έγινε, νομίζω, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού την χρήση "οποιοδήποτε αερομοντέλο ...." αυτό γράφτηκε έτσι για να μοπρέσουμε να χρησιμοποιήσουμε και το ανάλογο αεροπλάνο από αυτά που έχουμε ήδη.
Δεν είναι τυχαία η επιλογή της σαραντάρας μηχανής αφού όλοι μας έχουμε και από κάποιο τέτοιο εκπαιδευτικό ή fun fly ή sport αεροπλάνο.

Αυτή είναι και η βάση του αγώνα νομίζω.

Διαπιστώνω ότι γίνεται παράφραση του κανονισμού όπως και ότι αφήνεται και πλανάται στον αέρα ότι με ΜΟΤΟΑΝΕΜΟΠΤΕΡΑ θα πετάξουνε στον αγώνα.

Με θλίβει αφάνταστα το γεγονός τού ενώ στο ποδόσφαιρο εφαρμόζεται το fair play εμείς σφυρίζουμε αδιάφορα !

Τώρα οι διάφοροι επιστήμονες που έχουν αυτοσκοπό να αποκτήσουν ακόμη ένα κυπελλάκι στην συλλογή τους θα σκαρφιστούν οτιδήποτε για να το αποκτήσουν με κάνει να μήν θέλω να συμμετέχω σε τέτοια διαδικασία.

Θα είμαι εκεί όμως στην άκρη να πετάξω το αεροπλανάκι μου όταν τελειώσουν όλοι αυτοί .... και να γλύψω κανα κοκαλάκι απο τα μπριζολίδια.

Καλό αγώνα 

Αυτό που λέει ο Τάσος παραπάνω, δηλαδή ότι ο αγώνας γίνεται για να περνάμε καλά και να είμαστε ενωμένοι είναι σημαντικό και σίγουρα το ζητούμενο ιδίως για τους αγώνες!!!

Αν Δεν υπάρχει καλό κλήμα πώς θα φέρουμε νέους αγωνιζόμενους στον μοντελισμό;

Εγώ προσωπικά θα ήθελα να ήταν περισσότερο ανοιχτός ο αγώνας στο μέλλον και να μην υπάρχει ο περιορισμός της σαραντάρας μηχανής ή να ήταν μικρότερος.

Αυτό θα έδινε  περισσότερη άνεση στους αγωνιζόμενους άλλα και θα κατέβαζε το κόστος συμμετοχής.

Σε αγώνες που στόχο έχουν την διασκέδαση μάλλον δεν θα έπρεπε να υπάρχουν κύπελα, για τους τρεις πρώτους άλλα μετάλλια για όλους όσοι συμμετείχαν.

Αν ο αγώνας έχει προσανατολισμό την διασκέδαση. Αυτό θα τόνωνε το κλίμα.

Αν και ο κανονισμός του συγκεκριμένου αγώνα είναι πού ανοιχτός για όλους!!!

[andreas]

Kαλημερα ...καταρχην ολη η σκεψη του αγωνα ειναι θετικη και ειμαι βεβαιος οτι ολοι οι συμετεχοντες θα περασουν καλα ,εχω παρει μερος πολυ παλια σε αντιστοιχο αγωνα που που ειχε και σκελος limbo εκτος απο την οκονομια και περασαμε super
Στο θεμα του κανονισμου θα μπορουσα να πω οτι ειναι ανοιχτος και αν αυτο θελουν οι διοργανωτες τωτε ολα καλα.Αλλα η γνωμη μου ειναι οτι τα ανεμοπτερα γενικα θα πρεπει να εξαιρουνται η να εχουν δικια τους κατηγορια.
Και παλι ευχομαι να περασετε καλα

[mikrosdedalos]

Θερμικο F5J???

Και μία προτροπή για αυτούς που πρόκειται να συμμετάσχουν (ανεξάρτητα τύπου μοντέλου). Τοποθετήστε την δεξαμενή σε θέση "ρόμβου", και μάλιστα με το πίσω μέρος πιό κάτω από το μπροστινό, ώστε ο βοσκός να βρίσκεται πάντα στην κάτω γωνία και να αναρροφήσει και την τελευταία σταγόνα του καύσιμου.

Θέλετε ακόμα μία ιδέα; Αλλάξτε το καρμπυρατέρ της 40ράρας με ένα από μικρότερο κινητήρα που έχει και μικρότερη διάμετρο εισαγωγής, για καλύτερη οικονομία στην κατανάλωση.

Τέτοια θέλουμε να ακούμε!!!

Για πέστε και άλλα μυστικά για την οικονομία!!! Νομίζω ότι ξέρετε και πολλά άλλα!!!

Έτσι προάγετε ο μοντελισμός!!!

Έτσι μπήκαμε και εμείς στους αγώνες!!!

Πολύ μας βοήθησαν οι μοντελιστές τις  Ε.Α.Θ. Ο Νίκος, Ο Σάκης, Ο Τάσος και πολλοί- πολλοί άλλοι!!!

Η γνώση δεν πρέπει να κρύβετε άλλα να μοιράζεται, ιδίως από τους παλαιότερους και γνώστες!!!

Έτσι οι δάσκαλοι  θα πάρουν και το μερίδιό τους στα κύπελα!!! Αν κάποιος νέος διακριθεί στους αγώνες , στις πρώτες θέσεις,

δεν θα οφείλει το μισό κύπελο στον δάσκαλό του;

Εγώ δυστυχώς μάλλον δεν θα μπορέσω να μετέχω φέτος στους αγώνες, αλλά θέλω να μάθω χρήσιμα πράγματα. Ίσως του χρόνου.

Λοιπόν;

[GASTON]

Για να χαλαρώσουμε λίγο!
Ο κανονισμός λέει οποιοδήποτε αερομοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης 6,5cc και άνω.
Για εμάς τους παλιούς ο σκοπός είναι να βρεθούμε και να περάσουμε ευχάριστα, μπορεί να γλύψουμε και κανένα κοκαλάκι. Και ποιος ξέρει μπορεί να μοιραστούμε της εμπειρίες μας με τους νεότερους αν μας το ζητηθεί.
Βλέπω ώμος ότι τα κύπελλα και τα μετάλλια έχουν γίνει αυτοσκοπός και είναι δυσάρεστο γιατί αυτό φέρνει γρίνια και φαγωμάρα για ασήμαντα πράγματα.
Αν κάποιος θέλει να ασχοληθεί με τον συγκεκριμένο αγώνα, να αφιερώσει χρόνο για να κάνει ότι καλύτερο μπορεί τότε του αξίζει και το κύπελλο.

Θέλω να δω αυτό το νήμα μετά τον αγώνα πόσο ενδιαφέρον θα έχει η του χρόνου πάλη μια εβδομάδα πριν τον αγώνα θα μας πιάσει φαγούρα.         
   

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ειλικρινά εκπλήσσομαι.

Σας διαβεβαιώ ότι δεν έχω ανάγκη για κύπελο, άλλωστε διαπιστώσατε ότι φέτος δεν συμμετείχα μεχρι σήμερα σε αγώνα.

Ούτε έχω σκοπό να συμμετάσχω στον συγκεκριμένο αγώνα.

Απλώς έκανα μία ανάλυση του κανονισμού.

Αλλά η μεγαλύτερη έκπληξη έρχεται από το γεγονός ότι εσείς οι πολύ γνωστοί φίλοι, που σας  αποκαλώ "αδελφούς" έχετε υποβαθμίσει ήδη τον αγώνα σας, κάνοντας ειρωνικές αναφορές για αυτούς που θα συμμετάσχουν επειδή "κυνηγούν τα κύπελα", ενώ μερικοί σνομπάρουν τον αγώνα, αρκεί να περάσουν καλά στη γιορτή που ακολουθεί.