kostas_var
Aeromodeller Jr. member

Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 88
|
 |
« στις: Τρίτη, 17 Σεπ 2013, 20:32:00 » |
|
Μετά από 2 χρόνια άψογης λειτουργείας του ε/π πήρα την απόφαση να αλλάξω τα thrust bearings σε κεντρικό στροφείο και ουρά. Στο κεντρικό στροφείο δεν είχαν σημαντικό πρόβλημα αλλά στην ουρά χρειάζονταν οπωσδήποτε αλλαγή αφού ο τζόγος ήταν μεγάλος. Αφού λοιπόν τα άλλαξα σήμερα και πήγα για δοκιμή ιδού το πρόβλημα και δεν μπορώ να βρώ απο πού έρχεται. Η ουρα του ε/π κοσκινίζει δεξιά - αριστερά λές και είναι χαμηλό το gain αλλά δεν είναι αυτό γιατί όταν το ανεβάζω απλά αυξάνεται. Τι να έγινε λάθος; Τα ρουλεμαν κούμπωσαν σωστά αφού δεν υπάρχει περιθώριο λάθους εκεί μέσα. Επαναλαμβάνω ότι το ε/π πέταγε άψογα μέχρι χτες και δεν έχει καμία πτώση. Έχεις κανείς καμια γνώμη; Μέχρι και μονοδρομικό άλλαξα γιατί είχε ένα μικρό παίξιμο αλλά τελικά ούτε αυτό ήταν
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
T-REX 550 T-45 Goshawk P-51 Mustang Formoza I
|
|
|
|
ilias
|
 |
« Απάντηση #1 στις: Τρίτη, 17 Σεπ 2013, 21:07:29 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc Last down xxxl PrecisionAerobatics Addiction Polaris seaplane Bard glider TopModel CZ Stinger Pilot Q.B. 10L Tarot 450PRO V2 Flybarless ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
Skynet
|
 |
« Απάντηση #2 στις: Τρίτη, 17 Σεπ 2013, 21:15:14 » |
|
Έχω συναντήσει παρόμοιο πρόβλημα. Τελικά ενώ η ουρά δούλευε άψογα σε ηρεμία, μόλις έπερνε στροφές τα grips έσφιγγαν και ήθελε τεράστια δύναμη η περιστροφή τους. Είχα κάνει κάποιο λάθος στο στήσιμο της ουράς...
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Τα ελικόπτερα είναι σαν τις ταινίες τρόμου. Ξέρεις ότι κάτι κακό θα συμβεί, απλά δεν ξέρεις το πότε.
Skype --> mastroxalastis (Συνήθως όταν είμαι στο Skype, μαστορεύω στον πάγκο)
|
|
|
|
Aris M.
|
 |
« Απάντηση #3 στις: Τρίτη, 17 Σεπ 2013, 21:18:59 » |
|
Καλησπέρα, δες αν η κίνηση της ουρά είναι οκ με το χέρι ή κάπου μαγκώνει.. αυτο το λεω γιατί μετά απο επισκευή μπορεί κάποια βίδα να την έσφιξες πιο πολύ.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
kostas_var
Aeromodeller Jr. member

Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 88
|
 |
« Απάντηση #4 στις: Τρίτη, 17 Σεπ 2013, 21:40:17 » |
|
Παιδιά όλα λειτουργούν ομαλά και δεν υπάρχει κόμπιασμα πουθενά. Έλενξα όλες τις διαδρομές στα γριπ και ολα δουλεύουν ελεύθερα.
Να συμπληρώσω ότι έκανα ένα τεστ μόλις και παρατήρησα το εξής: Έχω βγάλει να blades και καθώς δίνω γκάζι όταν πιάνω το ε/π έχει αρκετό κραδασμό. Νίωθω στο χέρι μου σαν ένα "μούδιασμα" κάπως. Έχω την εντύπωση ότι πιάνοντας την μπούμα ο κραδασμός είναι μεγαλύτερος. Λέτε να είναι κανένας άξονας ή τα ρουλεμάν στο torque tube;
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
T-REX 550 T-45 Goshawk P-51 Mustang Formoza I
|
|
|
chris-audio
Aeromodeller Jr. member

Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 64
|
 |
« Απάντηση #5 στις: Τρίτη, 17 Σεπ 2013, 22:42:05 » |
|
Αποσυνδεσε το tail servo απο το receiver και ξανα κανε το ιδιο test.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
JR 9503 JR NEX E8 FBL GRAUPNER ELEKTRO TRAINER S
|
|
|
|
Skynet
|
 |
« Απάντηση #6 στις: Τετάρτη, 18 Σεπ 2013, 03:59:24 » |
|
Παιδιά όλα λειτουργούν ομαλά και δεν υπάρχει κόμπιασμα πουθενά. Έλενξα όλες τις διαδρομές στα γριπ και ολα δουλεύουν ελεύθερα.
Να υποθέσω ότι τα έλεγξες στον πάγκο ακίνητα. Πως ξέρεις ότι όταν έχει στροφές η ουρά δεν υπάρχει κόμπιασμα?
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Τα ελικόπτερα είναι σαν τις ταινίες τρόμου. Ξέρεις ότι κάτι κακό θα συμβεί, απλά δεν ξέρεις το πότε.
Skype --> mastroxalastis (Συνήθως όταν είμαι στο Skype, μαστορεύω στον πάγκο)
|
|
|
|
snoopy
|
 |
« Απάντηση #7 στις: Τετάρτη, 18 Σεπ 2013, 11:14:27 » |
|
Δες και τα ρουλεμάν στα tail grips αν είναι οκ αλλά και τα tail blades μήπως έχουν αρπάξει κάποιο ξεχείλωμα εκεί που περνάει η βίδα. Αυτό είχα εγώ σε μικρότερο μοντέλο... Επίσης ...δες αν είναι στην θέση του το λάστιχο που κρατάει τα ρουλεμάν στο torgue tube στο boom και σε τι κατάσταση βρίσκεται. Αυτό έπαθε φίλος..
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
kostas_var
Aeromodeller Jr. member

Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 88
|
 |
« Απάντηση #8 στις: Τετάρτη, 18 Σεπ 2013, 15:03:36 » |
|
Παιδιά όλα λειτουργούν ομαλά και δεν υπάρχει κόμπιασμα πουθενά. Έλενξα όλες τις διαδρομές στα γριπ και ολα δουλεύουν ελεύθερα.
Να υποθέσω ότι τα έλεγξες στον πάγκο ακίνητα. Πως ξέρεις ότι όταν έχει στροφές η ουρά δεν υπάρχει κόμπιασμα? Δεν το ξέρω. Πως μπορώ να το καταλάβω αυτό;
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
T-REX 550 T-45 Goshawk P-51 Mustang Formoza I
|
|
|
|
Skynet
|
 |
« Απάντηση #9 στις: Τετάρτη, 18 Σεπ 2013, 16:39:12 » |
|
Δεν το έχω κάνει σε 550άρι αλλά φαντάζομαι ότι ίσως με προσοχή γίνεται. Βγάζεις main blades, ξεκουμπώνεις την ντίζα της ουράς από το σέρβο. Στερεώνεις το Ε/Π, μηδενίζεις με το χέρι το βήμα της ουράς και του δίνσεις στροφές. Όταν θα έχει στροφές προσπαθείς να δώσεις βήμα στην ουρά σπρώχνοντας με το χέρι την ντίζα (προσοχή μην τα καταφέρεις και σου πεταχτεί η ουρά).. Το έχω κάνει σε 450άρι. Ξέρω 2 περιπτώσεις που λύσαμε το Ε/Π ψάχνοντας για την αιτία αυτού του αργού πέρα δώθε στην ουρά και τελικά κατέληξε να είναι αυτό.
Φαντάζομαι ότι αν αυτή η διαδικασία είναι επισφαλής, θα σκεφτείς κάτι άλλο για να αποφύγεις τους κινδύνους που περιγράφεις με την εικόνα στο avatar σου.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Τα ελικόπτερα είναι σαν τις ταινίες τρόμου. Ξέρεις ότι κάτι κακό θα συμβεί, απλά δεν ξέρεις το πότε.
Skype --> mastroxalastis (Συνήθως όταν είμαι στο Skype, μαστορεύω στον πάγκο)
|
|
|
|
papabill
|
 |
« Απάντηση #10 στις: Τετάρτη, 18 Σεπ 2013, 16:43:57 » |
|
αλλαξε τα προληπτικα να ησυχασεις, να μην εχεις αμφιβολιες
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Το ελικόπτερο ή το ραφι θα στολίσει ή στο χωράφι θα σκορπίσει...
|
|
|
kostas_var
Aeromodeller Jr. member

Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 88
|
 |
« Απάντηση #11 στις: Τετάρτη, 18 Σεπ 2013, 23:58:30 » |
|
Τελικά το έλυσα το πρόβλημα. Ήταν στα thrust bearings της ουράς. Έβαλα ξανά τα παλιά και όλα ΟΚ εκτός φυσικά από τον τζόγο που έχουν τα grips. Τώρα μένει να τα αντικαταστήσω με Align και όχι με αυτά της Hirobo που έβαλα (έβαλα αυτά επηδή δεν είχε το κατάστημα τα Align) και ας ήταν ίδια σε διαστάσεις κ.τ.λ. Δεν ξέρω το λόγο αλλά τελικά δεν κάνουν τσάμπα τα πήρα.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
T-REX 550 T-45 Goshawk P-51 Mustang Formoza I
|
|
|
|