Εντυπωσιακά βίντεο #2

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[ArgyrisGiannetakis]

[snoopy]

Ο ήχος είναι απλά με τρεις λέξεις......Sunday morning porn ! !   

[Haris Andronis]

Εντυπωσιακό !!!

Τρομερές κατασκευές και όντως ο ήχος σκοτώνει!

Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι πως γίνεται να δίνει κάποιος μερικά χιλιάρικα για ένα τέτοιο μοντέλο και να μην ξέρει να προσγειώνει με crosswind σε ένα στρέμμα διάδρομο...

[w1ndsurfer]

Δεν έχει σχέση ο πλάγιος άνεμος, έκανε flare και το α/π έχασε όλο το airspeed 2 μ. πάνω από το έδαφος

[AIRCOSTAS]

Ground effect...νομιζω λεγεται...
https://el.m.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%81%CF%87%CE%AE_%CE%B5%CF%80%CE%AF%CE%B4%CF%81%CE%B1%CF%83%CE%B7%CF%82_%CF%84%CE%BF%CF%85_%CE%95%CE%B4%CE%AC%CF%86%CE%BF%CF%85%CF%82

[ArgyrisGiannetakis]

Εκπληκτικός ο ΗΧΟΣ!!1600 κυβικά στο συνολο τα εργαλεία!! χαχαχα
Θα συμφωνήσω με τον Χαρη.Στα μάτια μου δειχνει να κανει λαθος στο Rudder αρχικά και μετα προσπαθησε να το μαζεψει με aileron elavator  και απλά σναπάρισε λογο στολ .Δεν συχγωρούν τα warbidrd σε τετοια σημεία.... :'To ground effect όντως υπάρχει ετσι και αλλιως και ειναι παντα εκει να μας βοηθάει οταν τα κανουμε σωστα όλα ομως!!

[w1ndsurfer]

Όταν έχει πλάγιο άνεμο δεν χρησιμοποιούμε ποτέ rudder στον αέρα, ρίχνουμε λίγο το προσήνεμο φτερό με aileron και πλαγιολισθαίνουμε ώστε να αντισταθμίσουμε την μετατόπιση της αέριας μάζας λόγω του ανέμου.

Το rudder χρησιμοποιείται μόνο όταν πατήσουν οι τροχοί ώστε να φύγει η πλαγιολίσθηση (crabbing)

Τα At-6 και το 3ο Corsair στο βίντεο εφαρμόζουν "textbook" cross-wind landing τεχνική

[ArgyrisGiannetakis]

Νικο μου πιστέυω παντα κατα την γνώμη μου οτι το RUDDER  ειναι πάντα απαραίτητο σε όλους του τυπους αεροσκαφών .Σίγουρα σε κάποιους τυπους ειναι πολύ πιο effective και απαραίτητo απο κάποιους αλλους τύπους πιό γρήγορα ίσως ,αλλά σε όλα ειναι απαραίτητο!Δυστυχώς οι περισσότεροι δεν ειμαστε συνηθησμένοι με τέτοιες καταστασεις μιας και πετάμε ως επι των πλήστων με καλές συνθηκες.Οπότε όταν συναντάμε crosswind , gust, περισσότερο μπαινει ο παράγοντας φόβος και απειρία .Το ίδιο πρόβλημα εχουν και οι πιλότοι στα πραγματικά αεροσκάφοι μιας και τα περισσοτερα ατυχήματα γίνονται σε αυτές τις διαδηκασίες.Απο ότι συμπεράσματα εχουν βγεί η ελλειψη γνώσεις και πρακτικής συμβάλει σε αυτό!Δεν ξερουν και δεν μπορουν να υπολογίσουν ποσο και ποτε πρεπει να βαλουν την απαραιτητη διόρθωση δότι δεν εχουν την απαραιτητη πειρα σε τετοιες καταστασεις.Εχω βρει καιρό ενα βίντεο πολύ ωραιο που εξηγει πολλα! θα σου αρεσει!
Παντως στο βιντεο αμα δεις δεν εχει και κανένα τρελό αερα και μάλιστα αμα δεις στο 1 λεπτό ακριβως το ανεμουριο ειναι θα ελεγα 60 μοιρες πισω απο την πλατη τους και οχι εντελως 90.Για τον τυπο των warbird που πιστευω ειναι πολύ αναγκαιο και χρησιμο το rudder ο συγκεκριμένος ψιλοφοβηθηκε και αποσυντονισε αναλογα το Ρ-40 με το ραντερ και τα υπόλοιπα ειναι το αποτέλεσμα αυτού.Ενα μυστικό πιστέυω ειναι να μην φτασεις να αποσυντονησεις την καθοδο ανοιγοντας κλεινωντας γκαζι και βαζοντας περισσοτερο κινησεις που δεν χρειάζονται.Στα τηλεκατευθυνόμενα ειναι ενας λόγος παραπανω να μην βάλουμε το όσο χρειάζεται ....μιας και είμαστε απο έξω και αναποδα!!!
Ολα ειναι practice practice....practice...

[ArgyrisGiannetakis]

[ArgyrisGiannetakis]

Και μιας και μιλάμε για rudder ενας ειναι ο GRATEST STICK AND RUDDER MAN WHO EVER LIVED!!! BOB HOOVER
93 χρόνων σημερα γεννημενος το 1922 τα έχει πετάξει όλα και απο πολύ και δεν θα υπάρξει άλλος που θα πεταξει αυτα που πεταξε ο ΒΟΒ!!ΠΟΤΕ!χαχαχα

[w1ndsurfer]

Επειδή εμείς οι κοινοί θνητοί δεν είμαστε Bob Ηoover, και ειδικά για όσους πετάνε warbird:

-> Ελάχιστο rudder (στιγμιαία!) επιτρέπεται
-> Παρατεταμένο και πολύ rudder κατά την προσγείωση σε συνδυασμό με up elevator => tip stall & snap ακριβώς όπως στο P-40 στο βίντεο 

[Haris Andronis]

Wind ,

είναι σαφές ότι ο άνεμος είναι η αιτία ;-)

Σωστά γράφεις για την τεχνική του crab (εγώ την έμαθα σαν αυτή του κάβουρα) και όντως είναι μία από τις δύο. Παραμένει η πιο δύσκολη όμως, γιατί πρέπει να μην σου σηκώσει ο αέρας το φτερό το οποίο το κρατάς οριζόντιο, πρέπει να έχεις τα σωστά στοιχεία κινητήρα (για να μένεις κέντρο διαδρόμου) και όντως χρειάζεσαι και χειρουργική ακρίβεια στο αντίθετο πόδι για να το στρέψεις σωστά μόλις πατήσει.

Δες προσεκτικά τώρα στο 2:51 -> δεν έχει σωστό φτερό το πήρε ο άερας ωστόσο το έσωσε

ο "μάγος" στο 3:00 -> idle στον κινητήρα, το αεροσκάφος εκτρέπεται όλο και πιο πολύ προς τον άνεμο με αποτέλεσμα όταν πάει να διορθώσει του σηκώνει φτερό, στωλλάρει και τα γνωστά

T-6 στο 3:46 -> τα φτερά πάνε πέρα δώθε, το διορθώνει σωστά με κινητήρα και ακόμα και όταν πατάει το αριστερό φτερό είναι πιο ψηλά, το σώζει με πόδι και με 15 μέτρα πλάτος διαδρόμου

F4 στο 4:00 -> ο καλύτερος ως τώρα ως προς τη διαμήκη σχέση του αεροσκάφους με το διάδρομο απλά ψηλός, γρήγορος (για αυτό και σωστός στο 1ο) και εν τέλει εκτός 15 μέτρων το touch...

F4 στο 4:19 -> στοιχεία κινητήρα πάνω από 40% να πω, φτερό αλλού για αλλού, μούρη αεροσκάφους κατά πάνω μας και ταυτόχρονα κοιτάει πάτο...ωστόσο 3 sec μετά εκπληκτική διόρθωση και touch με άψογη εκτέλεση του crab έστω και στα 3 τελευταία sec

ο τελευταίος μάλλον ο καλύτερος όλων

Από εκεί και πέρα θα συμφωνήσω με τον Αργύρη. Χρησιμοποιείς χέρι στον άνεμο και πόδι αντίθετα, και ακόμα και με ελάχιστο κινητήρα, αρκεί να κατεβαίνει το αεροσκάφος στο σωστό ίχνος καθόδου, κάνεις την άλλη τεχνική και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο χωρίς διορθώσεις της τελευταίας στιγμής και το σημαντικότερο προσγειώνεσαι και σε 3 μέτρα πλάτος διάδρομο !! Μόνο σου μέλημα να πατήσει πρώτα η ρόδα στον άνεμο ενώ το ενδεχόμενο να στολλάρεις από ακροπτερύγιο που το πήρε ο άερας και το ανέβασε στα ουράνια απλά δεν υπάρχει ... !

Τώρα που το ξανά είδα πραγματικά δεν φταίει ο άνεμος 

*Αργύρη εκπληκτικό το video !!!*

[ArgyrisGiannetakis]

[gkcarbons]

https://www.youtube.com/watch?v=qjnQKXNPsk4




https://www.youtube.com/watch?v=R71Xhrkc3EQ

[ArgyrisGiannetakis]

Ενα απο τα πιο εντυπωσιακά μοντέλα του πλανήτη!!!!Πιλότος ο  Otto Widlroither , Ρ-51 Galloping chost!!
Speaker = ON ... Volume= MAX ... YEAH !!!
* The Galloping Ghost *
P-51 Air Racer / Scale 1:4.5
Wingspan: 2.18 m
Weight: 24.5 Kg
Engine: 310cc 4 Cyl - 4 Stroke (Kolm Engines)