SHINDEN J7W1 BUILD

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ArgyrisGiannetakis]

Ναι καταπληκτικό!Εχω μιλήσει με τον Φίλο γιαπωνέζο απο τον ιουνιο!Ετοιμάζω μια αναλυτική έρευνα για όλα τα RC SHINDEN που υπάρχουν με ωραία βιντεάκια και φωτο !Τα έχω μαζέψει καιρο τώρα  αλλά σήμερα είμαι down ψυχολογικά με τον Αλεξάκο μας οπότε τις επόμενες μέρες θα επανέλθουμε.

[ArgyrisGiannetakis]

Εχουν αρκετοί προσπαθήσει να κάνουν το Shinden να πετάξει και λίγοι το έχουν καταφέρει!Υπάρχουν λίγες πληροφορίες για το shinden ,και οι περισσότερες διαδόθηκαν απο το διαδύκτιο τα τελευταία χρόνια.Παλιότερα ηταν λίγες οι πληροφορίες και για θεωρία canard.
Οσο αφορά την πτήση τα πράγματα δεν είναι και πολύ έυκολα.Ολα είναι ανάποδα σε αυτή την σχεδίαση.Ετσι πρέπει να σκέφτεσαι και εντελώς ανάποδα !
Λιγη θεωρία για τα canard .Τo canard λειτουργεί παράλληλα με την πτέρυγα και όχι αφαιρετικά.Παράγει το 20% της συνολικής άντωσης και πρέπει να είναι σε πλήρη συνεργασία με την πτέρυγα.Το κέντρο βαρους CG υπολογίζεται και απο τις δύο επιφάνειες !Επίσης το CG είναι πολύ περιορισμένο!Φανταστείτε μια απόσταση 3 με 4 cm (στο δικό μου) shinden  με 45cm χορδή που μέσα εκεί εαν είναι πολύ μπροστόβαρο το βαρος στο canard είναι μεγάλο για να το αντέξει και αν είναι πισώβαρο δεν συνεργάζεται με την πτέρυγα και είναι υπερευαίσθητο!Επίσης μεγάλο και βασικό ρόλο παίζουν οι γωνίες του canard!Πάντα πρέπει το canard να έχει πιο μεγάλη θετική γωνία απο την πτέρυγα.Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το canard να στολάρει πρώτα και πάντα πριν την πτέρυγα!Με αυτό τον τρόπο τα canard είναι stall proof!Παρόλλα και αυτά μπορούν να στολάρουν απο λάθος CG.
Μερικές φωτό απο διάφορους μοντελιστές που κατασκέυασαν διάφορα μεγέθη ,συνήθως μικρά αλλα και μεγάλα όπως θα δούμε.

[ArgyrisGiannetakis]

 

[ArgyrisGiannetakis]

 

[ArgyrisGiannetakis]

Η πιό πρόσφατη και πιο εντυπωσιακή είναι του φίλου μου JOSEF !Ενας καταπληκτικός γερμανός αερομοντελιστής που έχει κατασκευάσει καταπληκτικά μοντέλα!Ο JOSEF κατα την διάρκεια του τελευταίου χρόνου και αυτός κατασκέυασε ένα μεγάλο SHINDEN και πριν το τελείωσει με έψαχνε απεγνωσμένα για να μάθει περισσότερες πληροφορίες για τους λογους που έσπασα το δικό μου!Οταν τελικά βρήκε το μαιλ μου και μιλήσαμε του έστειλα όλες τις πληροφορίες που είχα και της τελευταίες αναλυτικές φωτογραφίες απο την Ιαπωνία που μου στείλαν καθώς και τα σχεδια μου !Το έχει φτιάξει αντιγράφοντας και αυτός ένα στατικό μοντέλο 1\48.Είναι 2.40 17 κιλά 1/5 scale 64cc.Απόφάσισε να φτιάξει παράλληλα και ένα φελιζολένιο  μικρότερο 1.30 cm για να βάλει όλα τα δεδομένα τα δικά μου και τα δικά του και να δεί τα χαρακτηριστηκά του.Στην πρώτη πτήση του φελιζολένιου ήταν πισώβαρο και το ψιλοχτήπησε.Μετά κάνοντας το σωστό το CG πέταξε υπέροχα!Πλέον αρχίσε να βρίσκει άκρη!

[ArgyrisGiannetakis]

 

[ArgyrisGiannetakis]

Να και μερικά βίντεο!

[ArgyrisGiannetakis]

[ArgyrisGiannetakis]

Τον περασμένο ιούλιο ο josef σετάρισε τα δεδομένα του απο το φελιζολένιο στο μεγάλο του shinden!H πτήση δεν΄πήγε καλά αλλά ευτυχώς δεν έπαθε μεγάλη ζημιά.Ο JOSEF το επισκέυασε και είναι έτοιμος να το ξαναδοκιμάσει!Ο λόγος που έγινε η ζημιά είναι οτι είχε κάνει τα πηδάλια aileron να ανεβαίνουν καθώς το canard κατέβαινει.Το έκανε για να βοηθήσει το canard εαν δεν του έφτανε η διαδρομή του πηδαλίου!Ο λόγος που έγινε η ζημιά ήταν οτι είχε κάνει το aileron εντελώς scale και όταν αυτό ανέβαινε το χείλος προσβολής του πηδαλίου κατέβαινε και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να δημιουργήσει drag στο κάτω μέρος της πτέρυγας και να στολάρει πρώτα αυτή και να πέσει.Ο τύπος αυτος των aileron λέγεται FRISE AILERON !Στο Shinden τα fries aileron λειτουργούν σαν drag yaw και βοηθούν τα οχι τόσο effective rudder του Shinden!

[ArgyrisGiannetakis]

Να και η πτήση!

[ArgyrisGiannetakis]

Και το MAIL που μου έστειλε

 

Meanwhile we have some news, not really good ones.

After successful test flights with the styrodur Shinden (half size) Joseph modified his large Shinden with the same settings and flew it:


https://www.youtube.com/watch?v=Yv_vAxDFQ3Y&list=UUrQO1hZqKQWVoYD_6NjtcBQ

The test flight failed because the side thrust of the engine did not occur to the correct side, the model side sliped to the right). Furthermore, Josef did not correct the side slip by using the rudders.

In addition, Josef has added some elevator function with the ailerons to support the Canard. He is using an aileron system ‘Frise’ where  their leading edges at upward deflection rises downwards from the wings underside, sticking out to support the rudder effect in turning flight. The admixing as elevators both lower edges of course slow the airflow under the wings, which lift is anyway already weakened by the landing gear openings and legs. The speed also was not increasing by that as Joseph gave a little more elevator because of the forest. Thus, the wrong side thrust was increasing more and more so that the side slide angle grow bigger  andbigger, until then the strong side airstream turned the model. Thus, the speed was quite gone now and the Shinden crashed.

Joseph had at this time the feeling that the engine was not running at peak performance, he didn’t measure the revolutions of the engine again before the flight.

By a big chance the model crashed pretty much on the nose, this cushioned most of the impact The fuselage nose was pretty smashed, the nose landing gear and right hand main landing gear were badly bent; the right hand vertical stabilizer was broken.

Meanwhile Josef has repaired his large Shinden, he is just waiting for the repaired landing gears.

 
Josef corrected the side thrust of the engine on his Styro-Shinden to zero and the engine down thrust to minus 2.5 degrees (Spinner upwards). The model now flies much better than ever before.


Regards, Hartmut

[w1ndsurfer]

Αργύρη,
καταπληκτικές οι πληροφορίες, και δείχνουν πόση έρευνα έχεις κάνει στο μοναδικό αυτό θέμα. 

Μια ερώτηση έχω:

Οι Ιάπωνες που το σχεδίασαν τι ήθελαν να πετύχουν;
Να ψαρώνει ο εχθρός μην καταλαβαίνοντας τι είναι αυτό που βλέπει και να τον καταρίπτει ένα Zero/Hien/Tony/Raiden?

Γιατί να κερδίσει αερομαχία εναντίον P-51/P-47/P-38 με τόσο πολύπλοκο χειρισμό δεν το βλέπω πιθανό!

[w1ndsurfer]

+100 για τα Frise ailerons

Τα έχω εφαρμόσει σε 2 μοντέλα και τα βρίσκω πολύ scale στην πτήση. Τα roll είναι κάπως πιο αργά από ότι στα απλά aileron (μεντεσές στην μέση της αεροτομής), αλλά είναι axial roll χωρίς adverse yaw.

[ArgyrisGiannetakis]

Φίλε Νίκο το σχεδιάσαν σαν καταδιωκτικό και αναχαιτηστικό!Ηταν υπερευελικτο σαν θεωρία και τότε αλλα έμενε να αποδειχθεί και στην πράξη!Ηταν ταχήτατο 750+ υπολόγιζαν απο τις πρώτες εκδόσεις ήδη, λόγο της άριστης αεροδυναμικής του!Το canard είναι πιο effective μπροστά σε ελιγμούς  με πιο καθαρή ροη αερα!Αλλωστε το προορίζαν και σαν τζετ μετά.Επίσης λόγο της εκμετάλευσης όλης της ατράκτου σε χώρο είχαν τοποθετήσει 4 κανόνια τεράστια που με μιά ριπή έκοβε Β-29 στη μέση!! Ηταν πολύ μπροστά απο την εποχή του!!Εαν σκεφτούμε το σήμερα που τα canard είναι μονόδρομος σχεδιαστκά πλέον για υπερευελιξία!
Και μην ξεχνάμε πως το πρώτο αεροπλάνο που πέταξε ποτέ ήταν canard!!WRIGHT FLYER!!

[flaperon35]

Μιας και αυτο ειναι ενα περιεργο αεροπλανο, θα σου πω φιλε αργυρη την δικη μου εμπειρια με ενα περιεργο αεροπλανο, το grumman X-29 το οπιο και αυτο εχει πολυ μεγαλα προβληματα στην πτιση του σαν μοντελο. Αυτο λυπον που ειδα στην πραξη ειναι πως δεν υπαρχει στανταρ κεντρο βαρους και τι ενοω! Οταν εχεις μεγαλη κινηση στα καναρ, το μοντελο θελει πιο μπροστα το κεντρο βαρους. Οταν ειναι μικρες το θελει πιο πισο. Και πιο ειναι το σοστο ? Αυτο δεν το ξερω και στα πιραματα που εκανα τελικα το μοντελο βροντιξε. Αυτα απο μενα.
Μακαρι παντος να το νικησεις γιατη ειναι πανεμορφο!
Καλες πτισεις.