RAPTOR 30V2 πρόβλημα ουράς

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ΚΥΡΝΙΚ]

6 & 7 Οκτωβρίου θα είμαστε μαζεμένοι στην Κομοτηνή για το κριτίριο . Μήπως σου είναι εύκολο να έρθεις ?

[mrkaza]

6 & 7 Οκτωβρίου θα είμαστε μαζεμένοι στην Κομοτηνή για το κριτίριο . Μήπως σου είναι εύκολο να έρθεις ?

Πιστευω οτι θα σου βρουν τι λυση

[RAP]

Πολύ θα το ήθελα αλλά είμαι από νησί και δεν γίνεται

[RAP]

Δοκίμασα σήμερα ΜΙΞΗ rudder to throttle, έβαλα 10% αλλά μόνο μια πολυ μικρη βελτίωση είδα.

ΤΕΛΙΚΑ η μόνη γιατρειά ήταν να ελαττώσω τα END POINTS του rudder (τα κατέβασα από 100% που τα είχα σε 80%) ώστε να έχω πιο αργό ρυθμό περιστροφής. Δεν βλέπω προς το παρών κάτι άλλο να κάνω.
Ισως αν σταματήσουν κι αυτές οι ζέστες αλλάξει συμπεριφορά ο κινητήρας.

 
   Είμαι όμως πολύ χαρούμενος σήμερα διότι ΕΚΑΝΑ ΤΑ 3 ΠΡΩΤΑ ΜΟΥ LOOPS  
 

[sfyris]

RAP από κει που το πήρες έχουν να πουν τίποτα; Θα μπορούσαν πχ να πάρουν το ελικόπτερο πίσω να το κοιτάξουν ή να τους το πας...Πάντως αν δε βρεις λύση ανέβασε κάποιο βίντεο στο youtube με καθαρό ήχο να δούμε τι σοι ρετάρισμα κάνει. Ίσως βγάλουμε καλύτερα συμπεράσματα. Αν και πάλι δε βρούμε άκρη στείλτο μου αν θέλεις μήπως μπορέσω να κάνω τίποτα. Πάντως συνήθως ένα πολυκαιρισμένο μπουζί τα κάνει αυτά, δοκίμασες να το αλλάξεις; Επίσης στον 30άρη το ντεπόζιτο πάσχει από καλή μόνωση. Μήπως χάνει συμπίεση; Βγάλτο και κοίταξέ το προσεκτικά. Γέμισε το οινόπνευμα και τσέκαρέ το για τρύπα. Πρώτα όμως ξεκίνα από το μπουζί.

[RAP]

RAP από κει που το πήρες έχουν να πουν τίποτα;

Άσε καλύτερα

ανέβασε κάποιο βίντεο στο youtube

Θα προσπαθήσω.

Αν και πάλι δε βρούμε άκρη στείλτο μου αν θέλεις μήπως μπορέσω να κάνω τίποτα.

Σ' ευχαριστώ και μόνο για την σκέψη

συνήθως ένα πολυκαιρισμένο μπουζί τα κάνει αυτά
Επίσης στον 30άρη το ντεπόζιτο πάσχει από καλή μόνωση.

Θα τα κοιτάξω.

[sfyris]

Αν και πάλι δε βρούμε άκρη στείλτο μου αν θέλεις μήπως μπορέσω να κάνω τίποτα.

Σ' ευχαριστώ και μόνο για την σκέψη

Παρακαλώ. Αλλά και γω σε δύσκολο νησί είμαι και σε καταλαβαίνω.

[RAP]

Μια ερωτησούλα ακόμη σε παρακαλώ.

Μετά από 15 λεπτά πτήσης πόση ώρα μπορώ να ακουμπώ το backplate με το δάχτυλο΄

[sfyris]

2-3 δευτερόλεπτα αρκούν. Αυτό όμως είναι λίγο μπακαλέ. Καλύτερα προμηθεύσου ένα θερμόμετρο χειρός για να είσαι σίγουρος.

[RAP]

Εγώ πάντως μόλις που μπορώ να αγγίξω το backplate (1 sec).

[sfyris]

χμ...δεν νομίζω να είναι καλό αυτό. Ή χρειάζεσαι ψύξη, ή κάποιο ρουλεμάν τα τινάζει. Όταν το βάζεις μπροστά δεν ακούς τίποτα να γρατζουνάει στον κινητήρα;

[RAP]

ΝΟΜΙΖΩ ΤΟ ΒΡΗΚΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ!!!!!!!

Μετά από αλλαγή μπουζί έβαλα το χέρι μου κάτω από τον κινητήρα ενώ δούλευε αυτός και αισθάνθηκα να βγαίνει αέρας...
Ο αέρας βγαίνει κάτω από την κεφαλή του κινητήρα, μπροστά όμως κάτω από το μπουζί όχι προς το μέρος του καρμπυρατέρ.

ΤΙ ΛΕΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΠΩΣ ΤΟ ΑΝΤΙΜΕΤΟΠΙΖΩ;

(Είχα δει κάτι καμμένα λάδια αλλά ήταν στο σημείο που η εξατμιση πιάνει πάνω στον κινητήρα-γι' αυτό και άλλαξα εξάτμιση δεν έτυχε να βάλω το χέρι μου κάτω από τον κινητήρα όταν δούλευε...)

[sfyris]

Οπότε κοίτα τις αλενόβιδες που κρατάν την κεφαλή στο χιτώνιο δεμένη. Κάποια μπορεί να χαλάρωσε. Εκτός και αν εννοείς τον αέρα ψύξης που στέλνει η φάνα. Το ελικόπτερο το συναρμολόγησες ή το πήρες έτοιμο;

[RAP]

Τον αέρα που στέλνει η φάνα τον αντιλαμβάνεσαι με το χέρι από κάτω από τη μηχανή;
Το Ε/Π ήταν έτοιμο.
Τις αλενόβιδες τις είχα σφίξει και τις ξαναέσφιξα σήμερα(τις 4 από τις 6 που βλέπω από μπροστά)

[sfyris]

Θα τρελαθώ. Στείλε μου πμ το κινητό σου.