Ηλεκτρικό experimental

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[dim sofos]

Να λοιπόν που δέν άργησε η τεχνολογία των ηλεκτρικών αερομοντέλων να περάσει και στα πραγματικά

http://www.sonexaircraft.com/

[asesasos]

κι αντε τωρα να βρεις ψυγειο να διατηρησεις τη lipo αυτου του μεγεθους...

[Nikolas K]

Κι όχι μόνο αυτό, αλλά και στα μοτοανεμόπτερα πλήρους κλίμακας:

http://www.lange-flugzeugbau.com/htm/english/products/antares_20e/antares_20E.html

Το αυτοαπογειωνόμενο (;; δεν ξέρω αν είναι δόκιμη αυτή η μετάφραση του "self-launching" στα ελληνικά) μοτοανεμόπτερο Antares 20E προωθείται από ένα DC ηλεκτροκινητήρα brushless, εξωτερικού δρομέα, με την έλικα στερεωμένη κατευθείαν πάνω στο δρομέα. Η τροφοδοσία του γίνεται από 72 μπαταρίες Li-Ion. O κινητήρας τραβάει 160Α στα 288V και αποδίδει 42kW (~56 ίππους περίπου), με συνολική απόδοση 90%. Είναι το πρώτο μοτοανεμόπτερο που ξέρω και κινείται με ηλεκτρική ενέργεια. Πάντως, η διάρκεια της μπαταρίας με φουλ στοιχεία κατά την απογείωση-αναρρίχηση είναι 19 λεπτά μόνο. Τα καλά είναι πολλά, συν τοις άλλοις ότι το προωθητικό σύστημα είναι αξιόπιστο, ενώ ο ανεφοδιασμός γίνεται από μια...πρίζα!

[dimpap]

Πάντως, η διάρκεια της μπαταρίας με φουλ στοιχεία κατά την απογείωση-αναρρίχηση είναι 19 λεπτά μόνο.

19 λεπτα δεν ειναι καθολου λιγα αν υπολογισεις οτι σε 3 λεπτα βρισκεται στα 2000 ποδια με λογο αναριχισης 4,4 m/s ,στο υψος της αερορυμουλκισης (ανεμολεσχη Τατοι ) που το ρυμουλκο θελει 7 λεπτα περιπου να σε παει.Αυτο σιμαινει οτι εχεις πολλα αποθεμματα ενεργειας για ταξιδι ,η πολαπλες απογειωσεις με μια φορτηση .Μου φενεται οτι εχουμε να δουμε πραγματα και θαυματα στο αμεσο μελον απο την ηλεκτρικη ενεργεια

[Nikolas K]

Πάντως, η διάρκεια της μπαταρίας με φουλ στοιχεία κατά την απογείωση-αναρρίχηση είναι 19 λεπτά μόνο.

19 λεπτα δεν ειναι καθολου λιγα αν υπολογισεις οτι σε 3 λεπτα βρισκεται στα 2000 ποδια με λογο αναριχισης 4,4 m/s ,στο υψος της αερορυμουλκισης (ανεμολεσχη Τατοι ) που το ρυμουλκο θελει 7 λεπτα περιπου να σε παει.Αυτο σιμαινει οτι εχεις πολλα αποθεμματα ενεργειας για ταξιδι ,η πολαπλες απογειωσεις με μια φορτηση .Μου φενεται οτι εχουμε να δουμε πραγματα και θαυματα στο αμεσο μελον απο την ηλεκτρικη ενεργεια

Oι επιδόσεις αυτές όμως πώς συγκρίνονται με αυτές ενός μοτοανεμόπτερου με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πχ το ASh-26E;

[DeltaMan]

Δημήτρη , πολύ τρομερό link .
Μπήκε στα 'Αγαπημένα' για περαιτέρω 'ψαχούλεμα' ... 
Πράγματι λοιπόν εδώ και αρκετό καιρό όπως πολύ σωστά προαναφέρθηκε , ο Ηλεκτρισμός ώς μέθοδος κίνησης μελετάται και στα Μεγάλα Αεροπλάνα .

Τελικά πρέπει να συνηθίσω πως μου αρέσει το σκεπτικό της άντλησης πολλών Watts απο Πακέτα μπαταριών με Μεγάλη Τάση , καταναλώνοντας μικρό ρεύμα ... 

[dimpap]

[/quote]

Oι επιδόσεις αυτές όμως πώς συγκρίνονται με αυτές ενός μοτοανεμόπτερου με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πχ το ASh-26E;
[/quote]

Nikola δεν θα σου δωσω τεκμιριωμενη αποψη μεχρι να το ψαξω γιατι με ενδιαφερει παντως το συγουρο ειναι οτι το climb rate 4,4m/s που δινει και επαληθευεται και στα βιντεακια που εχει δεν παιζει τουλαχιστον σ αυτα που εχω δει ASW 22,ASK 21 παιρνουν υψος με το σταγονομετρο.
Μολις συγκεντρωσω ακριβη στοιχεια θα τα παρουσιασω.