Ιδέες για βελτίωση του Blade 300Χ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Skynet]

Ναι οκ προέχει πάντοτε η ασφάλεια αλλά εάν κάθε φορά που σπας το πλαίσιο ξοδεύεις πολύ χρόνο για να ενισχύσεις το νέο πλαίσιο ΧΩΡΙΣ να γνωρίζεις ότι η ενίσχυση αν θα αντέξει και δεν θα αντιμετωπίσεις πάλι το ίδιο πρόβλημα  ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ δεν είναι σωστό αλλά και φυσικά ασφαλές.

Είτε αγοράζεις aftermarket δοκιμασμένο πλαίσιο (εάν υπάρχει) είτε ασχολείσαι με άλλο ελικόπτερο.

Γενικά δεν παίζεις με πατέντες την ασφάλεια σου.

Δεκτή και σεβαστή η άποψή σου φίλε kdrak. Έχω διαφορετική άποψη, και δεν είνα απαραίτητα σωστότερη από τη δική σου, απλά διαφορετική. ΓΙΑ ΕΜΕΝΑ κανένα Ε/Π δεν εγγυάται ότι θα δουλευέι σωστά (φυσικά και οι καλύτερες εταιρείες προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια). Ειδικά όμως στα Ε/Π βασικός παράγονατς είναι ο (μηχανικός/πιλότος) αερομοντελιστής που πετάει. Στις αλάνες που πετάω, ορισμένες φορές όλοι μας κρυβόμαστε με ελαφρά πηδηματάκια πίσω από τα αυτοκίνητά μας. Ποτέ δεν το κάναμε κοιτώντας τι μάρκα είναι το Ε/Π που πετάει, αλλά τον ανόητηο μοντελιστή μπροστά από τα stick της Τ/Κ.

Επειδή όλοι οι ελικοπτεράδες επεμβαίνουμε με επιλογές ηλεκτρονικών-γραναζιών-βιδών-αξόνων ακόμη και στα καλύτερα Ε/Π, έχει μεγάλη σημασία να γίνουμε καλύτεροι μηχανικοί.

Στο σημείο αυτό να ευχαριστήσω φίλους σαν τον Τάκη, τον Χρήστο, τον Θωμά, τον Γιώργο και άλλους που τους θεωρώ πολύ καλούς μηχανικούς και πολλές φορές τους στερώ χρόνο από τις πτήσεις τους ζητώντας εξαντλητικά να μου εξηγούν τον τρόπο που δουλεύουν στα ελικόπτερά τους.

Καλά μαστορέματα και καλές πτήσεις!

Υ.Γ. Το 300X με ενίσχυση στο frame είναι σίγουρα ασφαλέστερο, τουλάχιστον από το μαμίσιο που πετάει 50 μέτρα δίπλα του. Όσο για τον χρόνο εργασιών, αυτό είναι εντελώς υποκειμενικό. Δες τους μοντελιστές scale που περνάνε πολλαπλάσιες ώρες στον πάγκο από ότι στον αέρα. Ο κάθε ένας μας έχει και τα γούστα του!

Υ.Γ. 2 Η φράση "Είτε αγοράζεις aftermarket δοκιμασμένο πλαίσιο (εάν υπάρχει) είτε ασχολείσαι με άλλο ελικόπτερο" είναι πολύ ητοπαθής για ένα thread με τίτλο: "Ιδέες για βελτίωση του Blade 300Χ"

[kdrak]

Ναι ο καθένας έχει την δική του άποψη και για αυτόν μπορεί να είναι σωστή. Γενικά δεν υπάρχει σωστό ή λάθος άποψη απλά ο καθένας εφαρμόζει ότι πιστεύει. Εγώ τώρα προσωπικά Προτιμώ να γράφω και να εφαρμόζω  ηττοπαθείς φράσεις  παρά να βρεθώ στην δυσάρεστη θέση της νοσηλείας επειδή προσπάθησα να το βελτιώσω και ήμουν σίγουρος.

Εντάξει πάνω από κάθε Χόμπι προτιμώ την ασφάλεια μου. Άλλωστε ευτυχώς που υπάρχουν ν ελικόπτερα να διαλέξω.

[Apostolis]

Εφ'οσον ενισχυσε και δεν επισκευασε δεν βλεπω που ειναι το προβλημα,τουλαχιστον σε σχεση με ενα μαμα πλαισιο. 

[ant1971]

Υ.Γ. Το 300X με ενίσχυση στο frame είναι σίγουρα ασφαλέστερο, τουλάχιστον από το μαμίσιο που πετάει 50 μέτρα δίπλα του. Όσο για τον χρόνο εργασιών, αυτό είναι εντελώς υποκειμενικό. Δες τους μοντελιστές scale που περνάνε πολλαπλάσιες ώρες στον πάγκο από ότι στον αέρα. Ο κάθε ένας μας έχει και τα γούστα του!

Υ.Γ. 2 Η φράση "Είτε αγοράζεις aftermarket δοκιμασμένο πλαίσιο (εάν υπάρχει) είτε ασχολείσαι με άλλο ελικόπτερο" είναι πολύ ητοπαθής για ένα thread με τίτλο: "Ιδέες για βελτίωση του Blade 300Χ"

συμφωνώ απόλυτα

το συγκεκριμένο  ε/π κατά την άποψη μου έχει πολύ ενδιαφέρον μέγεθος και  εκπληκτικά ηλεκτρονικά πάνω του (εκτός από τους σερβοκινητήρες του)  και είναι πολύ καλά ρυθμισμένο από την  e flite

αλλά με το πλαίσιο που έχει όποιος είναι σε επίπεδο σκληρού 3d ναι συμφωνώ με τον kdrak να το βάλει στην βιβλιοθήκη (γιατί είναι και πανέμορφο) μέχρι να βρεί έτοιμη και ολοκληρωμένη αγορά -λύση στην πιάτσα

ακούγεται εντελώς ηττοπαθή πράγματι Ανδρέα για τον σωστό χομπίστα και ολοκληρωμένο μοντελιστή με γράμματα κεφαλαία αλλά με αυτα που διαβάζω δεν θα ηταν κακο

αλλά για όλους τους άλλους τους υπόλοιπους νομίζω πάρα πολύ καλή λύση είναι να κοιτάξουμε να το βελτιώσουμε

  Αποστόλη ο τρόπος που το προσέγγισες με κάλυψες δεν χιάζεται ούτε οξεία να προσθέσω

Η δική μου σκέψη είναι
την έτοιμη αναβάθμιση που περιμένω να την συμπληρώσω ΣΥΓΟΥΡΑ ΜΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΙΔΕΕΣ ΤΟΥ ΑΝΔΡΕΑ
Μολις με το καλο ερθουν και τοποθετηθούν στήριξη πλαισιου και σερβάκια ισως μπορουμε να πουμε κατι παραπανω

() παντως ιδεες για πετυχημένες αγορες σερβο κεφαλης και τυχόν πετυχημένη αλλαγή μοτερ είναι ΚΑΛΟΔΕΧΟΥΜΕΝΕΣ

Ανδρέα για να μπορέσουμε να βοηθηθούμε από την πολύ καλή δουλειά σου οσες διευκρινίσεις κρίνεις  ότι πρέπει να κάνεις κάντες σε παρακαλώ  
Παντως από χομπίστα οσο και να ψάξω δεν βρήκα κάτι παρόμοιο να είσαι καλά




 

[ant1971]

καλή συνέχεια σε ολους




 

[Skynet]

Ο καιρός καταπληκτικός, έχω λιώσει στις πτήσεις και το 300Χ. Ας δώσω μερικές διευκρινήσεις που ζητήθηκαν πριν φύγω πάλι για την αλάνα.  

Δεν ήθελα να δώσω χρήματα για να πάρω το frame stifener της Lynx Που κυκλοφορεί....  

οσο για αυτο υπαρχει περιπτωση το ενα να συμπληρωνει το αλλο? για το δευτερο δεν εχω καθολου αποψη που αναφερεις
υπάρχει καποιο λινκ με την δευτερη αναβάθμιση?

Φαντάζομαι ότι μπορούν να δράσουν συμπληρωματικά, αλλά μετά... "είναι πολλά τα λεφτά Άρη"

Το link Astroid Designs:
http://astroid-designs.myshopify.com/collections/blade-300x/products/blade-300x-carbon-frame-brace
Το link της Lynx:
http://www.lynxheli.com/product_info.php?cPath=128_124&products_id=22483

Στη συνέχεια πέρασα διαδοχικά 3-4 στρώσεις υαλόπανο δένοντάς το με εποξική κόλλα.

το υαλοπανο που αναφερεις τι ειναι? έχεις καποιο λινκ να το δούμε?

To link του υαλόπανου:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10905__Glass_Fiber_Cloth_450x1000mm_18g_m2_Super_Thin_.html
Το εφάρμοσα με εποξική αραιωμένη με οινόνοπνευμα. Αν χρειάζονται περισσότερες πληροφορίες πρέπει να ρωτήσουμε τους φίλους αεροπλανάδες του φόρουμ , αυτοί ξέρουν καλύτερα.

Κώδικας:

Διαπίστωσα όμως ότι το main gear έρχεται πολύ ψηλά και θέλει μετακίνηση προς τα κάτω. Έφταξα λοιπόν ένα αποστάτη στον τόρνο 

το στάδιο αυτο ειναι απαραιτητο? γιατι οπως καταλαβαινεις με το τορνο θα υπαρχει θέμα

Στο δικό μου ήταν απαραίτητο, μου κάνει εντύπωση όμως γιατί δεν το είχα παρατηρήσει προηγουμένως. Στην ακόλουθη εικόνα, που πήρα από το internet δεν χρειάζεται.

Καλές πτήσεις!

[ant1971]

Ανδρέα  σε ευχαριστώ  πολύ για τις διευκρινίσεις

Αυτό που θα κάνω άμεσα είναι να αγοράσω  υαλόπανο  μακαρι να το βρω εύκολα εδώ  (να σου πω την αμαρτία μου δεν το ήξερα καθολου)
και να ετοιμάσω το πλαίσιο εσωτερικά εφαρμόζοντας την ιδεα σου ώστε να κουμπόσω  την στήριξη της lynx όταν με το καλο μου ερθει

κατεβασα τις οδηγιες  σε pdf εγκατάστασης του  http://www.lynxheli.com/manuals/lx0318.pdf
τις μελέτησα με προσοχή  αλλά δεν με πείθει

  δεν μπορω να καταλαβω  γιατι στηρίζουν μονο την μια πλευρά του ε/π και με ποια σκεψη την συγκεκριμενη πλευρα?  

Πιστευω ότι το μεγαλο προβλημα του αν θα υπαρξει καποια κακια στιγμη θα υπαρξει  στις πανω από 80 % στροφες  με εντονο  στιγμιαίο συντονισμό και θα θα το εχει στο επανω μερος του πλαισιου του στον πυργο  (με βάση  τοσες  φωτο που εχω δει σε ξεριζώματα του)

Το σημείο αυτό δεν το ακουμπα η lynx
Η άλλη αναβαθμιση που εχεις ποσταρει εμενα με πειθει πολύ περισοτερο (εδώ θα ηθελα την γνωμη σου) αλλα όταν με το καλο διατεθει στην αγορα κατι μου λεει ότι θα βγει σε πολύ τσουχτερη τιμη και θα μας ξενερώσει

Με της Lynx καλα την βγαλαμε  με 17 ευρω  στης Astroid Designs περιμενω  απο ενστικτο τουλαχιστον διπλασια τιμη

Μακαρι να βγω λαθος γιατι λογικα συνδιαζονται τελεια οι δυο τους και αν λυθει το προβλημα αυτό χαμηλώνοντας και τον θορυβο του λογικα περα της ασφαλειας μαζι με 4 σερβο καλα το ελικοπτερο θα είναι κορυφη
(αρχιζει να μου αρεσει  παρα πολύ σαν μεγεθος ,ενω εχεις την αισθηση ε/π δεν σε αναγκαζει να ψαχνεις υποχρεωτικα μεγαλους χωρους μοντελοδρομια και βουνα για να κανεις πτηση
ενω με αρκετο αερα εδω στη βορεια ελλαδα προχθες και χωρις εμπειρία ιδιαίτερη η κινηση του σε scale πτηση  ηταν πραγματικα ρομποτικη   )

[ant1971]

Μολις παρελαβα την στηριξη του πλαισιου της lynx η οποια είναι πολύ ελαφρια, απλη και μονοπλευρη
(φωτο για τα δικα σας συμπερασματα )

Θα τοποθετηθει αφου γινει εσωτερικα η ενισχυση του πλαισιου με ιδεες του ανδρεα  

Παντως υαλοπανο ελλαδα δεν μπορεσα να βρω τελικα θα πρεπει να μαζεψω και καποια αλλα πραγματακια για να ερθει από εξω σε επομενη παραγγελια !!!!  

Παντως αυτό που πραγματικα αιχμαλωτίζει το ματι   είναι το κανοπι της fusuno τι να πω ρε παιδια οι ανθρωποι με δυο λεξεις δεν παλεύονται

[ant1971]

και δυο ακομη φωτο

[Skynet]

Μολις παρελαβα την στηριξη του πλαισιου της lynx η οποια είναι πολύ ελαφρια, απλη και μονοπλευρη
(φωτο για τα δικα σας συμπερασματα )
...

Καλή επιτυχία με την ενίσχυση του frame.
Για να μπορούμε να αξιολογήσουμε τις επεμβάσεις μας αναφέρω ότι:

Πλέον πετάω το 300Χ με carbon blades (λευκά -που είναι η προτίμησή μου). Ανέβασα το pinion του μοτέρ από 11Τ σε 12Τ (αυτό του έδωσε περισσότερες στροφές και το έκανε περισσότερο αθόρυβο*) πλέον δεν έχει πρόβλημα ταλαντώσεων στη πτήση (το ακούς και το βλέπεις στα skids). ΟΜΩΣ υπάρχει μία περιοχή στροφών στο spool up που συντονίζει, όπως ακριβώς και στο μαμίσιο 130Χ. Ευτυχώς αυτές οι στροφές είναι πολύ χαμηλότερες από εκείνες που πετά, άρα στον αέρα δεν υπαρχει το παραμικρό πρόβλημα.

Για να μήν περνάω από τις στροφές συντονισμού ενώ είμαι στον αέρα, πετάω μόνο idle up (απογείωση ελευθερώνοντας το throttle hold -και soft start από το μαμίσιο ESC). Εν ολίγης θα συνιστούσα αυτό το είδος πτήσης σε όποιον είναι σε θέση να κάνει τις βασικές πορείες. Δεν χρειάζεται να κάνεις inverted για να είναι σε idle up. Μπορεί και να το έχεις ακόμη και για απλές πορείες -καλό κάνει. Όμως αν σκοπεύεις να το εφαρμόσεις άνοιξε σχετικό θέμα για συζήτηση γιατί υπάρχουν μερικά θέματα που πρέπει να κατανοήσεις ώστε να μπορείς έγκαιρα με throttle hold να αντιμετωπίζεις τις πτώσεις.

* Διάβασα ότι όσο περισσότερα τα δόντια του pinion τόσο καλύτερο το mesh και γίνεται περισσότερο αθόρυβο. Το επιβεβαιώνων για αλλαγή από 11Τ σε 12Τ

[ant1971]

Θελω να ζητήσω ένα μεγαλο συγνώμη για την πολύ βιαστική μου εκτίμηση περι της αποτελεσματικότητας του στηρίγματος της lynx πανω στο πλαισιο του 300χ

Μια πολύ επιπόλαιη αποψη που στηριζόταν μονο στην εμφάνιση του στηρίγματος (λεπτό στο ματι σχεδόν ψευτικο και μονοπλευρο) χωρίς την ανάλογη εμπειρία και γνώση(με σπουδές μακρια από τον χωρο των τεχνολογικών εφαρμογων)

Ηταν πραγματι λιγο παραξενο μια τετοια εταιρεία σαν την lynx να βγαζει κατι για τα πανηγύρια

Επειδη για την εγκατασταση των σερβο κεφαλης της ΜΚS χρειάστηκε να τροχισω  το πλαισιο  για το elev σερβο, αποφασισα (και ενώ παρήγγειλα υαλοπανο για την εσωτερικη ενίσχυση) να τοποθετησω το στηριγμα της lynx χωρις να περιμενω το υαλοπανο για το φοβο των Ιουδέων.

Αποφασισα δηλαδη όταν με το καλο ερθει το υαλοπανο να το δουλεψω από την αρχη

για την αποκατασταση της αληθειας να πω τελικα ότι αλλη παρεμβαση δεν θα γινει γιατι το αποτελεσμα με ικανοποιει 1000%

στην πλευρα που θεωρητικα δεν στηριζει η lynx καταργουνται 8 βιδιτσες μαμισιες με 8 μεγαλυτερες οι οποιες κλειδωνουν  στη άλλη πλευρα σε αλουμινενιες θηκες (με κολλα σπειρωματων) με αποτελεσμα στηριξης εκπληκτικο και στις δυο πλευρες

δηλαδη η στηριξη ουσιαστικα γινεται και απο τις δυο πλευρες αφου 8 μεγαλες βιδες ξεκινουν απο τη μια πλευρα και καταληγουν σε αλουμινενιες θηκες στη αλλη πλευρα του πλαισιου
 
Επιπλέων από την πλευρα του στηριγματος κουμπωνουν άλλες 8 βιδιτσες και μια μεγαλη με ξεχωριστη αλουμινενια θηκη  

[ant1971]

Αποτελει μια ολοκληρωμένη αποψη στηριξης του πλαισιου του 300χ που πλεον δεν θα ασχοληθω ξανα μαζί του

Το πλαισιο εναι τοσο συμπαγές στιβαρό και άκαμπτο που τελικα δεν μειλάμε για πλαισιο ε/π αλλα για πλαισιο από τανκς  

[ant1971]

Καλες πτησεις σε οσους πετούν το blade 300x     

[Skynet]

Χαίρομαι που όλα πήγαν καλά με το πλαίσιο.

Μπορείς να δεις αν έχεις κενά γύρω από τα servo του cyclic? Ίσως μία φωτό με κέντρο τα 2 αυτά servo από το πλάι?
Αν υπάρχει κενό, και το γεμίσεις με κάποιο υλικό, κερδίζεις ακαμψία.

[ant1971]

εχεις δικαιο απολυτο

σε ευχαριστω πολυ

αν και εβαλα ταινια διπλης οψης της 3Μ δεν γεμισε καλα το κενο αναμεσα στα σερβο

με τι να το γεμισω ?

το κενο ειναι μονο αναμεσα στα σερβο