Λάθος πολικότητα σε βύσμα για JR σε πακέτο μπαταρίας, αίτιο για βλάβη Τ/Κ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hlsat]

Φιλε Γιωργο καλημερα.
Σιγουρα δεν φταιη η λιπο αλλα η αναποδη πολικοτητα με την οποια τοποθετησες την μπαταρια και φυσικα το λαθος να βαλης συρμα στην ασφαλεια.
Το λαθος εγινε οπως και η ζημια για να δουμε τωρα πως μπορη να επισκευαστη.
Λογο το οτι εμεινε μερες ανοικτη πιθανως η μπαταρια μνημης οπως εγραψαν και αλλοι να ειναι μια η αιτια που δεν ανοιγη αλλα απο την εμπειρια στα ηλεκτρονικα δεν πρεπη να ειναι μονο αυτο.
Θα ηθελα αν σου ειναι ευκολο μια φωτογραφια καθαρη απο τις πλακετες να σε βοηθησω.
Συνηθως η τασι της μπαταριας στις ψηφιακες τηλεκατευθυνσεις δεν ειναι και της τροφοδοσιας στις πλακετες.
Καπου λοιπον επανω στις πλακετες υπαρχη ενα τροφοδοτικο το οποιο περνη την τασι της μπαταριας και την μετατρεπη σε μικροτερη για να τροφοδοτηση τις πλακετες.
Στις Futaba το τροφοδοτικο αυτο που ειναι απο σταθεροποιητικα ολοκληρωματα 5 βολτ βρισκεται στην πλακετα του πομπου και οχι στο μαδερ μποαρτ.
Στις Hitec ειναι το αντιθετο.
Για την δικη σου δεν γνωριζω το που μπορη να ειναι για αυτο και σου ζητω την φωτογραφια.

Ηλιας Ξανθη.

[smartalex]

φιλε γεια σου και απο εμενα ,

λιγο δυσκολο  εως και απιθανο να φουσκωσει η λιπο σε τετοια ρευματα εκφορτισης ,

την ΝΙΜΗ δεν την εβαλες  πρωτα για φορτιση ;; δεν αναγνώρισε ο φορτιστης την αναποδη πολικοτητα ;


συρμα σε ασφαλεια , σορυ μεγα λαθος .

οπως και να εχει ολοι κανουμε τις Π%$#$*&* ,

καλυ τυχη με την επισκευη της .

[tanfoglio]

Tην μπαταρία NiMh την φόρτισα εκτός Τ/Κ οπότε και δεν υπήρχε θέμα πολικότητας. Δεν χρησιμοποίησα το βύσμα JR/Spektrum αλλά το βύσμα FUTABA για την φόρτιση (είπαμε, πολλές συμπτώσεις μαζί!).
Ηλία το βραδάκι θα πιάσω το κύκλωμα βήμα - βήμα. Και εγώ συμφωνώ ότι δεν πρέπει να είναι η μπαταρία μνήμης. Παρόλα αυτά μπορέι να έχουν χαθεί και όλα τα δεδομένα. Θα δούμε...
Όσο για το σύρμα, τα είπαμε...αλλά παλιά βάζαμε και σύρμα στις ασφάλειες τήξης που είχαμε στα σπίτια (κάποιοι έχουνε ακόμα).
Η lipo είναι φουσκωμένη (έστω και λίγο). Δεν έχει τάση και δεν μπροώ να την φορτίσω. Το πως παρακάμπεται η στάνταρ διαδικασία φόρτισης θέλει να το δώ. Δεν το γνωρίζω

Γιώργος

[ilias]

Η lipo είναι φουσκωμένη (έστω και λίγο). Δεν έχει τάση και δεν μπροώ να την φορτίσω. Το πως παρακάμπεται η στάνταρ διαδικασία φόρτισης θέλει να το δώ. Δεν το γνωρίζω

για να παρακαμψεις την φορτιση σε Lipo προγραμμα βαλε προγραμμα Nimh μεχρι να περασει τα 10 volt η μπαταρια και μετα βαλε παλι το προγραμμα Lipo

[smartalex]

σωστα

 βαλτην σε προγραμμα ΝιΜι φορτισε την ωστε να εχεις  2,7 αν κελι μετα βαλτην σε  προγραμμα λιπο

[tanfoglio]

Ευχαριστώ παιδιά!

Παρεπιπτόντως, η μπαταρία ΝMh  με την ανάποδη πολικότητα για Τ/Κ JR/Spektrum είναι της εταιρείας LOONG MAX (China). Προσοχή!



Γιώργος

[ilias]

Πριν βαλεις την Lipo στην τ/κ το φυσακι της μπαταριας ηθελε καποιο κοψιμο ή μπηκε απευθειας;

[alex r/c]

Φίλε Γιώργο...ελπίζω να βρεις την ακρη και να καταφερεις να την επισκευάσεις....

Στο ΄δια ταυτα' όπως πολυ σωστά πρότεινε και ο φίλος hlsat ,ανοιξε την Τ/Κ και βγαλε μια κοντινή φώτο της πλακετας να δουμε τι παιζει...αν μπορουμε να βοηθήσουμε....

[tanfoglio]

Ηλία όλα ταιριάζουν κατευθείαν και της Lipo και της NiMh. Χωρίς κοψίματα, μετατροπές κ.λ.π. Το λάθος ήταν στην τοποθέτηση των καλωδίων εντός του βύσματος από το εργοστάσιο. Για το συγκεκριμένο βύσμα και χρήση στις Τ/Κ JR και Spektrum, θα έπρεπε τα καλώδια να είναι ανάποδα τοποθετημένα.
Σε μία γρήγορη έρευνα που έκανα χθες το βράδυ, δεν διαπίστωσα κάτι καμμένο. Δυστυχώς κάτι προέκυψε και δεν μπόρεσα να συνεχίσω. Παρόλα αυτά είδα κάτι σε μία δίοδο που θέλει διερεύνηση. Ελπίζω να το κάνω σήμερα. Αν δεν βρω την άκρη, θα ανεβάσω φωτογραφίες.
Ευχαριστώ όλους για την καλή διάθεση για βοήθεια.

Γιώργος

[orck]

Ισως αυτο που πρεπει να μεινει σε καθε ενα που διαβαζει το συγκεκριμενο θεμα ειναι οτι στα σερβο ολων των εταιριων το κοκκινο καλωδιο, αυτο που φερνει τον θετικο πολο της μπαταριας, ειναι παντα στην μεση.
Να σημειωσω οτι και στα σερβο παει ταση μπαταριας απο τις γεφυρες που εχει ο δεκτης. Τα ιδια ακριβως βυσματα χρησιμοποιουν αρκετες εταιριες για τροφοδοσια του πομπου.

ΥΓ Η airtronics δεν εχει συμβατο βυσμα, δεν ταιριαζε σε καμια περιπτωση σε θεση που ειναι για σερβο.

[ilias]

θα φερω και εγω ενα παραδειγμα με το φυσακι της παρακατω φωτογραφιας το οποιο υποτιθεται ειναι για JR

Το λευκο φυσακι για να μπει στη JR mx-12 πρεπει πρωτα να κοπουν τα πλαινα ''φτερακια'' και μετα να αντιστραφουν τα καλωδια για να μπορεσει να βρει τα Pins της Τ/Κ

[tanfoglio]

O ένοχος. Μετά και από την βοήθεια του φίλου Κώστα (bladeskiller), έψαξα στην πλακέτα τροφοδοσίας. Η δίοδος της φωτογραφίας λοιπόν έκανε το βραχυκύκλωμα με αποτέλεσμα, το pack να βυθίζεται σε χρονο ms.
Αφαιρώντας προσωρινά την δίοδο όλα λειτουργούν κανονικά. Και ευτυχώς δεν έχει χαθεί και η μνήμη της.
Και στην  φωτογραφία του φίλου Ηλία η πολικότητα του φις JR είναι ανάποδη. Ή θα πρέπει να γίνουν αυτά που λέει, ή ποιο απλά χωρίς να κοπεί τίποτα, βγαίνουν τα καλώδια μέσα από το φις (ανασηκώνονται οι ασφάλειες του φις) και μπαίνουν και κουμπώνουν ανάποδα.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΛΟΙΠΟΝ ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΠΟΥ ΒΑΖΟΥΜΕ ΣΤΗΝ Τ/Κ. Ακόμα και των έτοιμων...
Α! και μην βάζετε συρματάκι στην ασφάλεια. Αυτό αφήστε το για τους ειδικούς! Τρομάρα μου....

Ευχαριστώ όλους για την πολύτιμη βοήθειά τους

Γιώργος

[Κώστας Κωστόπουλος]

Αντε, με τις υγείες σου. Καμμένη δίοδος είναι συχνή βλάβη και σε USB flash memory sticks.

Το θέμα μετονομάστηκε σε "Λάθος πολικότητα σε βύσμα για JR σε πακέτο μπαταρίας, αίτιο για βλάβη Τ/Κ".

[Κώστας Κωστόπουλος]

Αφαιρώντας προσωρινά την δίοδο όλα λειτουργούν κανονικά. Και ευτυχώς δεν έχει χαθεί και η μνήμη της.

Γιώργο θα μου επιτρέψεις να παρατηρήσω οτι και αυτό ήταν μια βιαστική, ανασφαλής επιλογή. Η δίοδος προστατεύει από ανάποδη πολικότητα αλλά κάνει και μια μικρή πτώση τάσης. Αφαιρώντας την, εκτός από την απώλεια της προστασίας, έχουμε και λίγο παραπάνω τάση στην Τ/Κ.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αφαιρώντας προσωρινά την δίοδο όλα λειτουργούν κανονικά. Και ευτυχώς δεν έχει χαθεί και η μνήμη της.

Γιώργο θα μου επιτρέψεις να παρατηρήσω οτι και αυτό ήταν μια βιαστική, ανασφαλής επιλογή. Η δίοδος προστατεύει από ανάποδη πολικότητα αλλά κάνει και μια μικρή πτώση τάσης. Αφαιρώντας την, εκτός από την απώλεια της προστασίας, έχουμε και λίγο παραπάνω τάση στην Τ/Κ.

Είμαι μακρυά από την ηλεκτρονική τεχνογνωσία, αλλά η απορία μου είναι , όταν αφαιρεθεί η δίοδος πως περνάει λίγο παραπάνω τάση; Δεν είπε ότι γεφύρωσε την θεση της διόδου.