Quiz στο Scale!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιώργος Κανδυλάκης]

όχι, αυτό το έκανε αυτός:

http://en.wikipedia.org/wiki/Claude_Grahame_White

Ψάξε ένα χρόνο μετά... Και είπα περίεργη πρωτιά  10.000 λίρες εκείνη την εποχή, δεν θα ήταν περίεργη αλλά αρκετά πλούσια 

gkan

[GiannisX]

 Moυ φένεται ότι πάλι χάνομαι στα λινκςςς 
http://www.answers.com/topic/louis-paulhan εδώ λέει για άλλο πιλοτο 
και λείπει αναφορά για το 1911 

[bleriot]

 φίλε VMF214-17883
(καλά τι nick είναι αυτό?) μήπως αυτή η φωτό βοηθάει περισσότερο? εδώ το ονομάζει Taube - καμία σχέση. Αν θυμάμαι καλά κάπου διάβασα οτι ήταν ανγνωριστικό.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Γιάννη, άσε το London-Manchester... Δεν έχει σχέση...
Επικεντρώσου στο αεροπλάνο και το σχήμα του...  (Η πρωτιά είναι για κάτι διαφορετικό)

Bleriot, όπως συνήθως εκείνη την εποχή, οι λεζάντες ήταν για κλάματα. Ο VMF*.* (πράγματι, τί όνομα...) πρέπει να το έχει πιάσει σωστά. υποθέτω ότι έχει και τα αντίστοιχα Windsock Datafiles... Θα ψάξω να δω αν μπορώ να το επιβεβαιώσω...

gkan

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

σχετικά με την πρωτιά , και χωρίς να εχω γνώσεις .
 
Βλέπω οτι το συγκεκριμένο έχει elerons , ή κάτι που μοιάζει με elerons. ( λάθος ??)

τότε έκαναν ρολλ με συστροφή της "σταθερής "πτέρυγας

[Geοrge]

Κάτι εύκολο σχετικά και απο μένα έτος 1915 και 18 αντίστοιχα

[VMF214-17883]

Γιάννη, άσε το London-Manchester... Δεν έχει σχέση...
Επικεντρώσου στο αεροπλάνο και το σχήμα του...  (Η πρωτιά είναι για κάτι διαφορετικό)

Bleriot, όπως συνήθως εκείνη την εποχή, οι λεζάντες ήταν για κλάματα. Ο VMF*.* (πράγματι, τί όνομα...) πρέπει να το έχει πιάσει σωστά. υποθέτω ότι έχει και τα αντίστοιχα Windsock Datafiles... Θα ψάξω να δω αν μπορώ να το επιβεβαιώσω...

gkan

Φίλε Γιώργο και φίλε Bleriot...

To ψευδώνυμο έχει να κάνει με όταν ήμουν παιδί και κόλλησα το μικρόβιο του αεροπλάνου. Κάθε (Σάββατο? Κυριακή?) θυμάμαι στηνόμουν στο γυαλί να παρακολουθήσω το "Επιχειρήσεις στον Ειρηνικό" που ήταν μια (χολιγουντ style) μεταφορά της ιστορίας του Gregory "Pappy" Boyington. To VMF214 είναι το callsign της γνωστής Μοίρας "Blacksheep", το δε 17883 "λέγεται" ότι ήταν το σήριαλ του δικού του F4U1 (αν και τότε καβαλούσαν ότι υπήρχε διαθέσιμο, αλλά το συγκεκριμένο υπάρχει σε πολλές φωτογραφίες 'προπαγάνδας' με τον Pappy μέσα). Ο Τρύφωνας βέβαια για ευνόητους λόγους με "έπιασε" από το πρώτο μου post... α ρε Τρύφωνα...

Τώρα όσον αφορά τη φωτό, δεν είδα windsock datafile, άλλωστε δεν έχω για τους συγκεκριμένους τύπους. Είδα όμως το "Αustro-Hungarian Aircraft of WWI" (η προαναφερθείσα "βίβλος" των ...600 σελίδων όπου φάνηκε ότι δεν είναι Aviatik). Μετά κοίταξα κάτι "Aircraft Archive" που έχω και κυρίως έχουν σχέδια 3 όψεων και λίγες πληροφορίες και φωτό. Από τη δεύτερη φωτό που έβαλες, συγκλίνω ακόμα περισσότερο στην εκδοχή Albatross BII. Για να πω την αλήθεια, δεν πολυθυμάμαι τις διαφορές από την έκδοση ΒΙΙa. Φυσικά το ΒΙΙ και είναι αναγνωριστικό, σωστά υπέθεσες. Ας πει και ο Γιώργος τη γνώμη του όμως...

Φιλικά,
Κώστας

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Καλησπέρα στους scale-ίστες ...
Ανοίξαμε πολλά μέτωπα, τι να πρωτοκοιτάξει κανείς.

Σχετικά με το διπλάνο που εκτέθηκε στο Λευκό Πύργο, συμφωνώ με τον VMF, για Albatross B.II. Δεν το έψαξα πολύ, 1-2 αναζητήσεις σε sites του Α' Π.Π. Το χαρακτηριστικό rudder δε θυμάμαι να το έχω συναντήσει αλλού.

http://www.earlyaviator.com/archive/a/images/Albb2.jpg

Επίσης χαρακτηριστική είναι η ένωση των φτερών στη ρίζα τους, με ένα τριγωνικό κομμάτι να λείπει ώστε να έχει ορατότητα ο πιλότος. Παρόμοιο είναι και το LFG B.II, αλλά εν αποκλείεται να είναι το ίδιο σχέδιο, από διαφορετικούς κατασκευαστές.

http://www.earlyaviator.com/archive/w/images/LFG.B2_sanke.jpg

Πληροφοριακά, δεν ήταν το μοναδικό γερμανικό αεροπλάνο που εκτέθηκε στη Θεσσαλονίκη. Έχω φωτογραφίες από τουλάχιστον άλλα δύο, ενώ βέβαια υπάρχει και το περίφημο Zeppelin, που στήθηκε στην ίδια περιοχή, ως προπαγανδιστικό μέσο για να δείξει τις επιτυχίες των συμμάχων στην ουδέτερη ακόμα Ελλάδα.

Για όποιον θέλει να δει πολλές (πολλές !!!) φωτογραφίες από αεροπλάνα του πρώτου παγκοσμίου, ας κοιτάξει στην κεντρική:
http://www.earlyaviator.com/archive1.htm

Όσο για το δικό μου ερώτημα, δεν βλέπω πρόοδο, οπότε δίνω ένα στοιχείο, μέχρι να το φανερώσω:
Ήταν το πρώτο αεροπλάνο στον κόσμο που πραγματοποίησε μεταφορά φορτίου επί πληρωμή, το 1911, ένα κιβώτιο με λαμπτήρες OSRAM, για 100 λίρες...

gkan

[GiannisX]

 Τουλάχιστον δεν πήρα απουσία από το μάθημα 
Τι μαθαίνει κανείς... 

[Geοrge]

Για τον gkan
Μήπως ήταν πιλότος που το όνομα του παρομοιάζετε και με.....κούρεμα ?
ή καλύτερα o  Η.Β????r   με ένα V.........e??

[GiannisX]

 H Valkyrie B 

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Οράτιος Μπαρμπέρης, με μια Βαλκυρία... 

1911 A.S.L. (Aeronauical Syndicate Limited) Valkyrie B, Horatio Barber.

 

Next ! 

[GiannisX]

 Για πάμεε το next...
Ποιο αεροπλάνο του Β'ΠΠ χρησιμοποιούσε σύστημα ψεκασμού
στον κινητήρα  με Μεθανόλη και Νερό?
και γιατί?

[Johnnie Red]

Hey GiannisX

Αν δεν κάνω λάθος ήταν πάνω απο 1 οι τύποι των καταδιωκτικών που χρησιμοποιούσαν WEP (War Emergency Power) με έκχυση αλκοόλης....

[GiannisX]

Captain
 Σίγουρα δεν ήταν μόνο 1 το αεροπλάνο που το χρησιμοποίησε, 
αλλά το σύστημα αυτό δεν ήταν emergency power ....ψάξε λίγο ακόμα