Φιλε Γιωργο αν και για μενα ειναι δυσκολο να περιγραφω πληκτρολογοντας, θα προσπαθhσω να σου εξηγησω την καυση στον θαλαμο της τουρμπινας
Τα υγρα καυσιμα και συγκεκριμενα η κηροζινη, οτην σωστη καυση πρεπει να βγαζουν μια μπλε φλογα, ουτε κιτρινη , ουτε πορτοκαλi.
Σε ολα τα υγρα καυσιμα για να πετυχουμε την σωστη καυση (μπλε φλογα), πρεπει να τα μεατατρεψουμε σε μικρα σταγονιδια.
Για αυτο το σκοπο εχουμε στους κινητηρες ΜΕΚ τους εξαερωτες (καρπυρατερ) ,και τα ιντζεκσιον, που διασπουν το καυσιμο σε μικρα μικρα σταγονιδια.
Στην περιπτωση της τουρμπινας (foul scale) εφαρμοζεται το ιντζεκσιον . Στην περιπτωση της δικης μας (μοντελιστiκης) τουρμπινας δεν ειναι δυνατον
να εφαρμοσθει καρμπιρατερ, ουτε ιντζεκσιον, το οποιο θελει μια πιεση της ταξεως των 18Ατμ. και ανω . Αυτην την πιεση προς το παρον τα μοντελα
μας δεν μπορουν να την παρεχουν.
Γιαυτο γυρισαμε στην παλαια μεθοδο της ατμοποιησης, την μεθοδο της γκαζιερας, που μαγειρευαν οι γιαγιαδες μας-σας. Με την αρχικη προθερμανση
με προπανιο , η κεροσταρτ .
Πρεπει να γνωριζουμε οτι και οι πρωτες foul scale τουρμπινες, εδουλεψαν και εκαψαν την κιροζηνη τους , με την μεθοδο της γκαζιερας.
http://www.youtube.com/watch?v=emGoKjKsN-U