H κινηση του καυσιμου στον αερα...

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[carapis]

Πιλοταρεεες γεια σας και παλι...

Ενα κατατοπιστικοτατο βιντεο για να λυθουν ολες οι αποριες και να δοθουν απαντησεις σε οοοολα τα θεωρηματα ~
Να πως γινεται η κινηση του καυσιμου μεσα στο τεποζιτο κατα την διαρκεια της πτησης. Ειναι φανερο τι γινεται και πως υπαρχει περιθωριο για καποια δευτερολεπτα & οντως το καυσιμο παει-κυλαει μπροστα, ομως το περιθωριο υπαρχει και γιυτο δεεεν σβηνουν οι κινητηρες...!!!  

Χρησταρας

http://youtu.be/WtbSqEtLQX4

[evan]

  Πολύ καλό!

[sakiskoz]

Άρα χρειάζεται και δεύτερο σωληνάκι μπροστά, Σωστά???

[carapis]

sakikoz γεια σου...

..., ενα ευκαμπτο σωληνακι με βαρυ βοσκο ηηη διπλο βοσκο, εναν κοντο κι εναν κανονικο πιθανοτατα θα λθσει τα οποια 'προβληματα'.

  Χρησταρας

[sakiskoz]

sakikoz γεια σου...

..., ενα ευκαμπτο σωληνακι με βαρυ βοσκο ηηη διπλο βοσκο, εναν κοντο κι εναν κανονικο πιθανοτατα θα λθσει τα οποια 'προβληματα'.

  Χρησταρας

Χρηστάρα το έχω δοκιμάσει και αυτό πολλές φορές.. άλλες δούλεψε και άλλες όχι γιατί ήταν μαλακή η σιλικόνη, δίπλωνε και σταματούσε την ροή.

[carapis]

sakikoz γεια σου...

..., ενα ευκαμπτο σωληνακι με βαρυ βοσκο ηηη διπλο βοσκο, εναν κοντο κι εναν κανονικο πιθανοτατα θα λθσει τα οποια 'προβληματα'.

  Χρησταρας

Χρηστάρα το έχω δοκιμάσει και αυτό πολλές φορές.. άλλες δούλεψε και άλλες όχι γιατί ήταν μαλακή η σιλικόνη, δίπλωνε και σταματούσε την ροή.

..., αρα ενας διπλος βοσκος ειναι οτι πρεπει για σιγουρια, για τα νιτρο μοντελα.

ΥΓ
Ωραια βιντεο στοοο αλλο θεμα, μπραβο & ευχαριστουμε για τις στιγμες που μοιραζεσαι μαζι μας.

  Χρησταρας

[andreas]

Καλημερα...το πολυ ευκαμπτο σωληνακι μπορει να διπλωσει και να μεινει μπροστα ...(παθων) ,, η περιπτωση του δευτερου σωληνα -βοσκου μπροστα ωστε να καλυπτει την φαση της καθοδου οπου ο πισω ειναι ουσιαστικα εξω μαλλον δεν δουλευει γιατι ουσιαστικα οταν ενας απο τους 2 θα μενει εκτος καυσημου παλι εχουμε διακοπη της ανρροφησης βενζινης απο το μοτερ...
Η καλυτερη λυση που δουλεψε για μενα ειναι το βαρυ φιλτρακι με το σφουγγαρακι αντι βοσκου ..κατι σαν αυτο η παρομιο
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20593__Large_Fuel_Clunk_with_filter_for_Gas_Turbine_powered_models.html

[sakiskoz]

Καλημερα...το πολυ ευκαμπτο σωληνακι μπορει να διπλωσει και να μεινει μπροστα ...(παθων) ,, η περιπτωση του δευτερου σωληνα -βοσκου μπροστα ωστε να καλυπτει την φαση της καθοδου οπου ο πισω ειναι ουσιαστικα εξω μαλλον δεν δουλευει γιατι ουσιαστικα οταν ενας απο τους 2 θα μενει εκτος καυσημου παλι εχουμε διακοπη της ανρροφησης βενζινης απο το μοτερ...
Η καλυτερη λυση που δουλεψε για μενα ειναι το βαρυ φιλτρακι με το σφουγγαρακι αντι βοσκου ..κατι σαν αυτο η παρομιο
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20593__Large_Fuel_Clunk_with_filter_for_Gas_Turbine_powered_models.html

Σωστός..... αυτόν τον Βοσκό-φίλτρο τον έχω δοκιμάσει σε βενζίνες και δούλεψε καλά αλλά δεν τον δοκίμασα σε νιτρο.
Για νίτρο δοκίμασα ένα άλλο είδος μεταλλικό σε σχήμα κώνου με πολύ μικρές μπίλιες κολλημένες... άριστα αποτελέσματα.
Σε αυτό που κατέληξα είναι το σωληνάκι σιλικόνης να έχει τέτοιο πάχος και μήκος ώστε να μπορεί να διπλώνει στις καθόδους χωρίς να κλίνει την ροή και ο βοσκός να έχει το απαιτούμενο βάρος για να αντιδρά στις δυνάμεις και να μετακινήτε μέσα στο ντεπόζιτο.


CARAPIS ευχαριστώ για το σχόλιο.....

[carapis]

Καλημερα...το πολυ ευκαμπτο σωληνακι μπορει να διπλωσει και να μεινει μπροστα ...(παθων) ,, η περιπτωση του δευτερου σωληνα -βοσκου μπροστα ωστε να καλυπτει την φαση της καθοδου οπου ο πισω ειναι ουσιαστικα εξω μαλλον δεν δουλευει γιατι ουσιαστικα οταν ενας απο τους 2 θα μενει εκτος καυσημου παλι εχουμε διακοπη της ανρροφησης βενζινης απο το μοτερ...
Η καλυτερη λυση που δουλεψε για μενα ειναι το βαρυ φιλτρακι με το σφουγγαρακι αντι βοσκου ..κατι σαν αυτο η παρομιο
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20593__Large_Fuel_Clunk_with_filter_for_Gas_Turbine_powered_models.html

..., +++1...
Kαι αυτο πολυ σωστο Ανδρεα !

[Bladedancer]

O Lelon Luke κάνει μία πατέντα στα ελικόπτερα του με φούσκα ή προφυλακτικό δεν ξέρω. Το καύσιμο είναι μέσα στην φούσκα χωρίς αέρα.
Δεν ξέρω αν δουλεύει στους αεροπορικούς κινητήρες αλλά δείτε το σαν ιδέα. Θέλει όμως συχνά αντικατάσταση γιατί διαβρώνεται από το καύσιμο.

[Bladedancer]

Μέσα στην φούσκα υπάρχει αυτό.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η πατέντα με την φούσκα, χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια στα μοντέλα control-line combat. Το υλικό είναι "πιπίλες" μωρού, που ρουφάνε το γάλα τους. Δεν αντέχουν πολύ καιρό, το χειρότερο όμως είναι ότι σπάνε κατά την φάση του γεμίσματος, οπότε χρειάζεται αδιάβροχο περιτύλιγμα.

Σχετικά με τις κλασσικές δεξαμενές, έχω να πω ότι ποτέ δεν έσβησε κινητήρας από την εσωτερική μετακίνηση του καύσιμου, ακόμα και αν ο βοσκός δεν πάει μπροστά μαζί με το καύσιμο.  Εσβησε όμως αν ο βοσκος πήγε μπροστά και δεν επανήλθε.

Μόνη περίπτωση να σβήσει είναι μία πολύ μεγάλη δεξαμενή με πολύ λίγο καύσιμο, που δεν καλύπτει τον βοσκό.

Οι βυθίσεις είναι μικρής διάρκειας, και επι πλέον στα πρώτα στάδια το μοντέλο επιταχύνει, άρα και πάλι το καύσιμο μαζεύεται στο πίσω μέρος.

Το μόνο που φροντίζουμε είναι να μπεί σωληνάκι σωστού μήκους , διαμέτρου, και ελαστικότητας, και ο βοσκός να έχει βαριδάκι

[ArgyrisGiannetakis]

Αγαπητοί φιλοί δυστυχώς δύο βοσκοί δεν θα μπορούν να συνεργαστούν ποτέ μεσα σε ένα tank.Σίγουρα ένας απο του δύο θα τραβάει αέρα.Μια δοκιμασμένη λύση είναι το hopper tank.Το χρησιμοποιούν πάντα στα ελικόπτερα στα DUCTED FAN  στα PATERN σε JET για να αποφύγουν τις φυσαλίδες και να μπορουν να έχουν μια πιο παρατεταμένη κάθοδο, η σε απότομα ακροβατικά κλπ.Η λειτουργία του είναι να παραμένει πάντα γεμάτο ετσι ώστε να τραβάει πάντα κάυσιμο το μοτέρ.

[ΝΙΚΟΣ]

Εγω ειχα θεμα στα ελικοπτερα μου με τον βοσκο λογο οτι ελιωνε απο το νιτρο και καθε λιγο επρεπε να το βγαζω και να το ελενχω μεχρι που εβαλα αυτους της k&s και δεν ξανα ασχοληθηκα.
http://www.hirobo-rc-helicopter.com/images/KS-2436-p.jpg
Το καλο ειναι οτι το προσαρμοζεις στο μεγεθος και παει προς ολες τις κατευθυνσεις αναλογα με τα ακροβατικα χωρις να κολλαει

[PaNt]

Εγω ειχα θεμα στα ελικοπτερα μου με τον βοσκο λογο οτι ελιωνε απο το νιτρο και καθε λιγο επρεπε να το βγαζω και να το ελενχω μεχρι που εβαλα αυτους της k&s και δεν ξανα ασχοληθηκα.
http://www.hirobo-rc-helicopter.com/images/KS-2436-p.jpg
Το καλο ειναι οτι το προσαρμοζεις στο μεγεθος και παει προς ολες τις κατευθυνσεις αναλογα με τα ακροβατικα χωρις να κολλαει

Αν έχεις YS μηχανή τότε αφήνεις λίγο καύσιμο ίσα ισα να καλύπτει το σφουγγάρι και τουλάχιστον για 6-8μήνες (για να μην πω έτος) δν παθαίνει τπτ..!

Αν πάλι έχεις OS τότε οταν τελειώνεις γεμίζεις το τανκ μέχρι πάνω με κάυσιμο και μετά το αδειάζεις μέχρι να μείνει σκεπασμένος ο Βοσκός..!

Το σφουγκαράκι χαλάει πιο πολυ απο τα τοξικά αέρια..! Το καλό με το σφουγγαράκι έναντι των αλλων βοσκών είναι οτι όπου και να βρίσκεται ο βοσκός πάνω στο ακροβατικό έχει κάυσιμο να τροφοδοτήσει το μοτερ..! ( αυτο φενεται λίγο παράξενο και ομως το σφουγγάρει κρατάει αρκετό καύσιμο)..