πως αφαιρειται η εποξικη μετάλλου?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dominckos]

Καλησπέρα...Εκανα το λάθος και χρησιμοποιησα εποξικη μεταλλου σε ενα κινητηρα που εχω και τωρα εχει κολλησει τοσο δυνατα που δεν μπορω να την ξεκολλησω.Γνωριζεται πως αφαιρειται? Αν ζεστανω με καμινετο το μοτερ υπαρχει περιπτωσει να μαλακωσει και να βγει?

[ChrisCalmato 40 Trainer]

καλησπερα!Δοκιμασε πρωτα με ενα πιστολακι για τα μαλλια στο ζεστο δυνατο!!!

[dominckos]

το δοκιμασα αλλα 0...το χαρτι την κολλας γραφει πανω οτι αντεχει μεχρι 200 βαθμους κελσιου, αλλα φοβαμαι οτι αν ζεστανω τοσο πολυ με φλογιστρο το μοτερ θα καταστραφει

[Sfakias]

Ίσως μπορέσεις να την αφαιρέσεις με μηχανικά μέσα (μαχαίρι, γυαλόχαρτο, σβουράκι dremel κτλ.) Αν θέλεις ανέβασε καμία φωτο για να έχουμε καλύτερη εικόνα του προβλήματος.

[dominckos]

Θα προσπαθησω να ανεβασω αν και ντρεπομομαι να μαθετε τι ακριβως εκανα στο μοτερακι μου 
Επειδη λοιπον ειχα την εντυπωση οτι  υπαρχει καποιο κενο στην εφαρμογη μεταξυ χιτωνιου και κασας του μοτερ, λογω το οτι το ειχα πλακωσει με το φλογιστρο στο παρελθον και θεωρησα οτι καπου πιτσικαρησε η κασα απο την υπερθερμανση, εβγαλα το χιτωνιο, το πασαλειψα εξωτερικα γυρω γυρω με εποξικη μεταλλου, και το ξαναπερασα στην κασα νομιζοντας οτι η κολλα θα γεμιζε τα οποια κενα υπηρχαν...ομως ουτε τα κενα βουλωσαν και τωρα ο κυλινδρος δεν βγαινει με τιποτα   

[salasgr]

φιλε μου στην θεση σου θα πηγαινα για καινουριο κινητηρα...



Φιλικα


Τασος

[dominckos]

εχω παρει καινοργιο, απλα πριν τον πεταξω μια τελευταια δοκιμη και οτι γινει...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Θα προσπαθησω να ανεβασω αν και ντρεπομομαι να μαθετε τι ακριβως εκανα στο μοτερακι μου 
Επειδη λοιπον ειχα την εντυπωση οτι  υπαρχει καποιο κενο στην εφαρμογη μεταξυ χιτωνιου και κασας του μοτερ, λογω το οτι το ειχα πλακωσει με το φλογιστρο στο παρελθον και θεωρησα οτι καπου πιτσικαρησε η κασα απο την υπερθερμανση, εβγαλα το χιτωνιο, το πασαλειψα εξωτερικα γυρω γυρω με εποξικη μεταλλου, και το ξαναπερασα στην κασα νομιζοντας οτι η κολλα θα γεμιζε τα οποια κενα υπηρχαν...ομως ουτε τα κενα βουλωσαν και τωρα ο κυλινδρος δεν βγαινει με τιποτα   

Εχω την απορία πως μπόρεσες να διαπιστώσεις ότι δεν έχει γεμίσει τα κενά που υπήρχαν αφού είναι κολλημένος μέσα στην κάσα.

[dominckos]

Κυριε Γιαννη δεν ειμαι σιγουρος αν τελικα υπηρχαν κενα μεταξυ κυλινδρου και κασας. Τι ακριβως διαπιστωσα πριν κανω οτι κανω? Οταν τον εβαλα μπροστα, στο σημειο που η κυλινδροκεφαλη παταει επανω στον κυλινδρο, εβγαζε φυσαλλιδες. Το εσβησα και  οταν ανεβασα χειροκινητα το πιστονι προς τα πανω, ακουγοταν ο χαρακτηριστικος ηχος του αερα που διαφευγει, δηλ εχανε συμπιεση. Πριν απο ολα αυτα τον ειχα θερμανει με το φλογιστρο προκειμενου να του βγαλω τα ρουλεμαν και ενας φιλος μηχανικος μου ειπε οτι μαλλον τον υπερθερμανα και εγινε μονιμη διαστολη μεταλλων.Ετσι πεθεσα οτι πιτσικαρησε η κασα και πριν τον πεταξω εκανα οτι εκανα. Παρολο ομως που του εβαλα την κολλα αυτο συνεχιζει να χανει συμπιεση και κατεληξα οτι μαλλον δεν πιτσικαρησε η κασα αλλα ισως χανει απο την φλατζα της κεφαλης.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εγώ είχα πολύ γνωστή .61 που όταν οι βίδες της κεφαλής ήταν ελαφρά σφιγμένες ένιωθες την τριβή από το έμβολο στο επάνω μέρος του χιτώνιου. Μόλις τις έσφιγγα κανονικά, η τριβή δεν υπήρχε. Χρειάστηκε να τορνίρουμε την μισή επάνω διάμετρο του χιτωνίου (φτιάξαμε ένα σκαλοπάτι), για να μη παραμορφώνεται προς τα έξω με το σφίξιμο των βιδών.

Στη δική σου περίπτωση, εφ' όσον το χιτώνιο είχε κάποιο "αέρα" μέσα στην κάσα, η λογική λέει ότι θα καθότανε και σωστά σ' αυτή κατά το σφίξιμο της κεφαλής.

Οταν πρόσθεσες την κόλλα , όταν φόρεσες ξανά το χιτώνιο στην κάσα, έπρεπε να βιδώσεις αμέσως και το καπάκι, για να ευθυγραμμιστεί/οριζοντιοθεί το επάνω μέρος . Αν κόλλησε με ελάχιστη κλίση απέτυχε το πείραμα.

Το βασικό πρόβλημα όταν δεν εφάπτεται όλο το χιτώνιο με το εσωτερικό της κάσας είναι η δυσκολία αποβολής της θερμότητας.

Πιστεύω ότι τις βίδες τις έσφιγγες με τη σειρά που φέρνει το σωστό αποτέλεσμα, (ανά απέναντι ζεύγος μαζί).

[modeller2]

Κανε κατι τελευταιο πριν τον πεταξεις σφηξε τις βιδες της κεφαλης και
ζεστανε την μηχανη ισως μαλακωσει η κολα και με το σφιξημο ερθει το
χυτωνιο στην σωστη του θεση

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 καλησπερα
εγω θα ελεγα να κανεις και κατι αλλο
να πας σε ενα μηχανουργειο  να το βαλουν στο τορνο και να αφαιρεσουν το χιτωνιο

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Παίξε όσο θέλεις με την πειραγμένη μηχανή, αλλά για να πετάξεις βάλε την καινούργια.

[dominckos]

Οταν ξαναπερασα το χιτωνιο στην κασα, βιδωσα  την κεφαλη ωστε να πατησει οριζοντια στην κασα και τις βιδες τις εσφηξα σταρωτα. Ειμαι 100% σιγουρος οτι το χιτωνιο ειναι οριζοντιο, τα ανω χειλη εφαπτονται στην κασα και φυσικα εχει και ενα σημαδακι σε ενα σημειο ωστε οπως το βγαλεις,στην ιδια θεση να το βαλεις. Ενω λοιπον τα εκανα ολα αυτα και του εβαλα και την κολλα, συνεχιζε να βγαζει φυσαλλιδες χωρις να περνει φυσικα μπροστα. Ο αδερφος μου μου ειπε να δοκιμασω να βαλω φλατζοκολλα πανω στην υπαρχουσα φλατζα της κεφαλης, διοτι ισως κατα τα παλαιοτερα ανοιγματα του μοτερ να στραβωσε καπου αυτη και να χανει απο εκει.Χθες του εβαλα φλατζοκολλα  και πριν απο λιγο πηρε ξανα μπροστα, δουλευε πολυ καλα, χωρις σβησιματα και χωρις να βγαζει φυσαλλιδες! Οποτε μαλλον το προβλημα ηταν η φλατζα και εγω βιαστικα να βαλω κολλες. Τωρα δυστυχως το χιτωνιο δεν βγαινει και ισως η κολλα δεν επιτρεπει στην θερμοτητα να αποβαλεται.

[ntaryl]

Καλησπερα  

Φιλε μου το να το ζεστανεις με το φλογιστρο  ειναι πολυ επικινδυνο γιατι εχει μεγαλη θερμοκρασια και με το παραπανω  μπορει να κανεις ζημια στην χαλασμενη μηχανη ..
Δοκιμασες να το ζεστανεις  με αυτα τα ηλεκτρικα πιστολετα που εχουν να βγαζουν μπογιες  ?
Ισως καποιος δικος σου εχει ενα τετοιο να σου δανεισει για λιγο  


Καλο βραδυ