Evans Volksplane VP-1

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[evan]

Η θερμοκρασία έπεσε. Ο καιρός ωρίμασε για την φετινή κατασκευή.
Το μοντέλο που επιλέχθηκε είναι το Evans Volksplane σε κλίμακα 1/5.

Λίγα λόγια για το αεροπλάνο

Το Volksplane είναι ένα χαμηλοπτέρυγο αεροσκάφος σχεδιασμένο από τον αεροναυπηγό William 'Bud' Evans

Ο W. S. Evans, γεννήθηκε το 1913 και εργάστηκε στις εταιρίες Convair, Ryan και General Dynamics. Ασχολήθηκε, μεταξύ άλλων, με την σχεδίαση του βομβαρδιστικού B-24 και του Ryan Fireball
Έφυγε το 2009 σε ηλικία 96 ετών. Είχε θετική στάση απέναντι στη ζωή και συνήθιζε να λέει ότι απέκτησε ότι ήθελε και ότι έζησε μια "χρυσή" ζωή.

Όλα ξεκίνησαν ένα χειμωνιάτικο απόγευμα του '65 όταν η γυναίκα του, τον είδε να κοιμάται μπροστά στην τηλεόραση και του είπε: Βρες κάτι να κάνεις!  

Έτσι ξεκίνησε η σχεδίαση ενός μονοθέσιου αεροπλάνου με προτεραιότητα την απλότητα. Ξύλινη κατασκευή, ελάχιστα μεταλλικά εξαρτήματα και ένας κινητήρας από Volkswagen σκαραβαίο. Έπρεπε να πετάει σαν Cub και να μπορεί να το φτιάξει και ένας αρχάριος.
Μετά από δύο χρόνια είχε τις μελέτες αντοχής και βάρους των υλικών και τα σχέδια του αεροσκάφους σε 50 φύλλα.
Ταξίδεψε στην Ευρώπη για να λύσει κάποια προβλήματα μετατροπής του κινητήρα της VW για αεροπορική χρήση και μετά από ένα χρόνο, το πρώτο Volksplane ήταν έτοιμο.
Η πρώτη πτήση έγινε στις 6 Σεπτεμβρίου 1968 με πιλότο τον Walt Mooney.

Το αποτέλεσμα ήταν θετικότατο. Το Volksplane έγινε το αεροπλάνο που μπορούσε (και μπορεί) να φτιάξει οποιοσδήποτε (Ώπα - στον υπόλοιπο κόσμο εννοούμε) χωρίς απαιτήσεις ειδικών μηχανημάτων και εργαλείων.

Ο Evans ίδρυσε μια μικρή εταιρία για να πουλάει τα σχέδια και τις οδηγίες κατασκευής ($59), ενώ υπάρχουν εταιρίες (aircraftspruce) που πωλούν τμήματα του αεροσκάφους (σύστημα προσγείωσης, μεταλλικά εξαρτήματα, ξυλεία κλπ)
Έχουν πουληθεί πάνω από 6000 σχέδια και τα ολοκληρωμένα αεροπλάνα είναι μερικές χιλιάδες.

Αργότερα ακολούθησε και η διθέσια έκδοση (VP-2) με μικρότερη επιτυχία λόγω χαμηλών επιδόσεων.

Πηγές

http://www.evansair.com/
http://www.utsandiego.com/news/2009/aug/17/1m17evans001623-william-bud-evans-aeronautical-eng/?print&page=all
http://www.aircraftspruce.com/catalog/kitspages/volksplanes.php
http://www.eaa.org/experimenter/articles/0904_archives_006061.pdf
http://www.tinkersource.com/volksplane-plans.html

Δυο βιντεάκια και δύο φωτογραφίες για να ολοκληρωθεί η παρουσίαση του αεροπλάνου

[evan]

Το μοντέλο

Το σχέδιο του μοντέλου είναι του Gene Rogers και παρουσιάστηκε στο περιοδικό Flying Models το 1970

Tα κατεβάσα από εδώ http://www.outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=1297

Έστειλα το αρχείο στην ξαδερφούλα μου Ρένα και μου τα τύπωσε σε φυσικό μέγεθος με απόλυτη ακρίβεια.
Όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να κάνει το ίδιο. Χαμηλό κόστος και καλή δουλειά. Τέλος της διαφήμισης.  

Το μοντέλο έχει άνοιγμα φτερών 145cm και θα πετάει με OS .52FS

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Καλό ξεκίνημα evan 

Θα δούμε σίγουρα πολλές φωτογραφίες.

Άσχετη ερώτηση: Ξέρει κανείς γιατί άλλο είναι γνωστός ο Walt Mooney?
Τέλος άσχετης ερώτησης...

gkan

[evan]

Καλό ξεκίνημα evan 

Θα δούμε σίγουρα πολλές φωτογραφίες.

Άσχετη ερώτηση: Ξέρει κανείς γιατί άλλο είναι γνωστός ο Walt Mooney?
Τέλος άσχετης ερώτησης...

gkan

Ευχαριστώ Γιώργο. Απ'ότι βλέπω μάλλον θα πάει σιγά - σιγά.

Αφήνω την ερώτηση για τους νεώτερους 

[hlsat]

Καλημερα και απο εμενα.
Ευχομαι καλα κτισιματα και καλες πτησεις οταν ερθει η ωρα του.
Μονο μια μικρη παρατηρηση ως παραπονο θα κανω.
Προτιματε τους Ελληνες που εχουν συλλογη σχεδιων να τα ζητατε η να τα ψαχνετε οταν τα χρειαζεσται νομιζω οτι καλυτερα ειναι να υποστιριζουμε τους δικους μας.
Ευχαριστω Ηλιας Ξανθη.

[Yankos]

Καλή δύναμη Ευάγγελε, ωραίο μοντελάκι, παιχνιδιάρικο 

Βλέπω το δεύτερο βίντεο που φαίνεται καθαρά η αεροτομή του φτερού από το πλάι και συγκρίνοντας την με την αεροτομή
που έχει στο σχέδιο μου φαίνεται διαφορετική, δεν ξέρω αν είναι ιδέα μου.
Του σχεδίου μου φαίνεται ημισυμμετρική.
Λες ο Rogers να έβαλε τις πινελιές του στο σχέδιο;

[evan]

Καλή δύναμη Ευάγγελε, ωραίο μοντελάκι, παιχνιδιάρικο  

Βλέπω το δεύτερο βίντεο που φαίνεται καθαρά η αεροτομή του φτερού από το πλάι και συγκρίνοντας την με την αεροτομή
που έχει στο σχέδιο μου φαίνεται διαφορετική, δεν ξέρω αν είναι ιδέα μου.
Του σχεδίου μου φαίνεται ημισυμμετρική.
Λες ο Rogers να έβαλε τις πινελιές του στο σχέδιο;

Γεια σου Γιάννη,

Σίγουρα έβαλε το χέρι του.  Στο μοντέλο είναι ημισυμμετρική ενώ το VP έχει 4412.

Στις φωτογραφίες: Η NACA 4412 και οι διαφορές από το αυθεντικό όπως τις περιγράφει ο Rogers στο περιοδικό Flying Models - Ιούλιος 1970

[Nikolas K]

Καλό ξεκίνημα evan 

Θα δούμε σίγουρα πολλές φωτογραφίες.

Άσχετη ερώτηση: Ξέρει κανείς γιατί άλλο είναι γνωστός ο Walt Mooney?
Τέλος άσχετης ερώτησης...

gkan

Θα σου έλεγα για το Mooney Bravo M20. Όμως στο wiki δεν αναφέρει κάποιον Walt Μοoney, αλλά τους Albert και Arthur ως ιδρυτές της Mooney Aircraft Co. Άρα; Μάλλον δεν έχει σχέση ο Walt Mooney με το Mooney Bravo...

[Nikolas K]

Καλό ξεκίνημα evan 

Θα δούμε σίγουρα πολλές φωτογραφίες.

Άσχετη ερώτηση: Ξέρει κανείς γιατί άλλο είναι γνωστός ο Walt Mooney?
Τέλος άσχετης ερώτησης...

gkan

Ευχαριστώ Γιώργο. Απ'ότι βλέπω μάλλον θα πάει σιγά - σιγά.

Πραγματικά τα κατασκευαστικά θέματά σου, evan, είναι πάντα πολύ ενδιαφέροντα, διδακτικά και εθιστικά. Και λέω εθιστικά γιατί σε βάζουν στο τρυπάκι να φτιάξεις κι εσύ κάτι.
Καλή αρχή με το αεροπλάνο αυτό! Βαθμός δυσκολίας;

[evan]

...
Πραγματικά τα κατασκευαστικά θέματά σου, evan, είναι πάντα πολύ ενδιαφέροντα, διδακτικά και εθιστικά. Και λέω εθιστικά γιατί σε βάζουν στο τρυπάκι να φτιάξεις κι εσύ κάτι.
Καλή αρχή με το αεροπλάνο αυτό! Βαθμός δυσκολίας;

Νικόλα ευχαριστώ και χρόνια πολλά για τη γιορτή σου.

Η κατασκευή είναι κλασσική, παραδοσιακή, ξύλινη χωρίς δυσκολίες, με μία ιδιαιτερότητα: Τις ολοκινούμενες πίσω επιφάνειες.

Για το πηδάλιο ύψους - βάθους υπάρχει ο όρος stabilator.

Για το πηδάλιο διευθύνσεως όμως; Με την ίδια λογική θα μπορούσε να ονομάζεταιι fidder?   

[Γιάννης Σόλαρης]

Καλό ξεκίνημα evan 

Θα δούμε σίγουρα πολλές φωτογραφίες.

Άσχετη ερώτηση: Ξέρει κανείς γιατί άλλο είναι γνωστός ο Walt Mooney?
Τέλος άσχετης ερώτησης...

gkan

Καλημέρα σε όλους,
Γιώργο, υποθέτω ότι εννοείς τον κ. Walt Mooney και τα penauts.

[Yankos]

Η κατασκευή είναι κλασσική, παραδοσιακή, ξύλινη χωρίς δυσκολίες, με μία ιδιαιτερότητα: Τις ολοκινούμενες πίσω επιφάνειες.

Για το πηδάλιο ύψους - βάθους υπάρχει ο όρος stabilator.

Για το πηδάλιο διευθύνσεως όμως; Με την ίδια λογική θα μπορούσε να ονομάζεταιι fidder?   

Ευάγγελε τι χαρακτηριστικά δίνουν οι ολοκινούμενες επιφάνειες στην πτήση;

[evan]

Η κατασκευή είναι κλασσική, παραδοσιακή, ξύλινη χωρίς δυσκολίες, με μία ιδιαιτερότητα: Τις ολοκινούμενες πίσω επιφάνειες.

Για το πηδάλιο ύψους - βάθους υπάρχει ο όρος stabilator.

Για το πηδάλιο διευθύνσεως όμως; Με την ίδια λογική θα μπορούσε να ονομάζεταιι fidder?  

Ευάγγελε τι χαρακτηριστικά δίνουν οι ολοκινούμενες επιφάνειες στην πτήση;

Γεια σου Γιάννη,

Απ'ότι γράφει ο ίδιος ο Έβανς προτίμησε τις ολοκινούμενες επιφάνειες για την απλότητα της κατασκευής

Μετά από λίγο διάβασμα και μια σχετική εμπειρία φαίνεται ότι το stabilator παρουσιάζει κάποια πλεονεκτήματα αλλά και μειονεκτήματα

Πλεονεκτήματα: Βοηθάει στη εύκολη διόρθωση της γωνίας του φτερού, ειδικά στα ανεμόπτερα. Επίσης απαιτείται πολύ μικρότερη δύναμη για την κίνησή του (μικρότερη πίεση στα σέρβο)
Στις μεγάλες γωνίες εκτροπής έχει μικρότερη αντίσταση σε σχέση με το συνδυασμό stabilizer/elevator

Μειονεκτήματα: Στολάρει εύκολα και πρέπει να αποφεύγονται γωνίες άνω των 20 μοιρών. Το κέρδος στην αντίσταση μπορεί να χαθεί εύκολα αν δεν σχεδιαστεί προσεκτικά το σημείο επαφής stabilator - ατράκτου

Χρησιμοποιείται συστηματικά σε αεροπλάνα υψηλών ταχυτήτων στα οποία, αφενός η αντίσταση παίζει πρωταρχικό ρόλο και αφετέρου πετούν με ηλεκτρονικό υπολογιστή που αποτρέπει τα στολαρίσματα του stabilator.

Για να αποφευχθεί το flutter είναι σημαντικό να ζυγιστεί σωστά το stabilator. Πρέπει να ζυγίζει λίγο πιο μπροστά από τον άξονα περιστροφής.

[eolos30]

            Καλημέρα.
                   Ωραία επιλογή.(Τι μου κάνεις)

          Λοιπόν ερώτηξη.

                Για να αποφευχθεί το flutter είναι σημαντικό να ζυγιστεί σωστά το stabilator. Πρέπει να ζυγίζει λίγο πιο μπροστά από τον     άξονα περιστροφής.
     
            Δλδ.  ο αξονας περιστροφής να ειναι υποχρεωτικά πισω από το αεροδ.κέντρο η αν ηταν ακόμα πιο μπροστα θα ελαχιστοποιούσε ακόμα περοσότερο την τάση για  flutter?

           

[modeller2]

Πολυ καλη επιλογη το συγκεκριμενο μοντελο evan, εχω στην κατοχη μου τα
αυθεντικα full size σχεδια του Volksplane και αναφερετε οτι αεροτομη εχει την
NACA 4415 και βασικο τμημα των πηδαλιων της ουρας ειναι τα αντισταθμηστικα
τριμ για την αποφυγη φλατερ στα πηδαλια σε μεγαλες ταχυτητες πτησης
http://www.flickr.com/photos/egcb_egcc/8089892905/in/photostream/lightbox/