ΑΝΥΨΩΣΗ ΒΑΡΟΥΣ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

Με κάθε επιφύλαξη είναι της τάξης των 10κιλών
Ελπίζω οι σχετικοί και εμπειρία , παλαιότεροι  μοντελιστές να μας δώσουν τα φώτα τους.

 μηπως ειναι λιγο υπερβολικο τα 10 κιλα?
συν 2-2.5 το μοντελο 12.5 κιλα???
εχει τη δυναμη να τραβηξει τετοιο βαρος ο 40 αρης???
μηπως μπορει καποιος που εχει παρει μερος στον αγωνα να μας πει ?
καυσιμο? αφου θελει ειδικο που θα βρουμε τα υλικα και τη συνθεση αυτων?

[smartalex]

Κυριε μου ,


αναρωτιεμε πως εσεις μπορειτε  και επικαλείστε τους κανονισμους  οταν καποιος καλοπροαιρετα θετει  το θεμα των  αλλαγων τους προς το γενικότερο όφελος  :

 Δηλωση σας :

ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ ΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΕΝ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΤΩΡΑ ΚΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΘΕΡΜΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΛΟΠΟΙΕΙ ΠΟΛΥ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ

και συναμα να μην αναγνωριζεται αλλους κανονισμους  σε σχετικη παρατηρηση που σας εγινε για την << παραβιαση  >>τους  :

Δηλωση σας :

Αν κάποιος-κάποιοι έχουν δώσει άλλη σημασία στη γραφή με κεφαλαίους χαρακτήρες δεν το γνωρίζω και δεν το αναγνωρίζω. Σίγουρα τα κεφαλαία υποδηλώνουν έμφαση αλλά οχι θυμό.

Ενδιαφερον αντιφαση δεν νομιζετε ;

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Φτάνει .
Δεν φιμώνω κανέναν , δεν μπορώ να το κάνω , αλλά και δεν θέλω , αλλά φτάνει. Ειπώθηκαν πολλά , άσχετα με το θέμα και νομίζω οτι φτάνει.

Θα γίνω κουραστικός , κυρίως επειδή θέλω τα φώτα  όσων γνωρίζουν, αλλά το ξαναλέω.

Γνώσεις και απόψεις σχετικά με την σχεδίαση μοντέλων μεταφοράς φορτίου , θα διαβάσουμε επιτέλους ??

ΥΣ. αυτοσυγκράτηση λοιπόν για να έχουμε αποτέλεσμα

[DeltaMan]

 Συμφωνώ 1000% σε αυτά που γράφει ο Κος Παπαδόπουλος Αντώνης στην Απάντηση #56._

Να σηκώσει 10 κιλά ο 40άρης... Χμμμ... πόση ιπποδύναμη είπαμε έχει? 1,2 άλογα περίπου? YES SIR, it's Doable!

Oι 10.000 στροφές όμως με ξενίζουν λίγο... Έχει Ώση, αλλά τη βγάζει σε μεγάλα Pitch Speeds του έλικα, που σημαίνει αναταράξεις πολλές, θόρυβο βέβαια αλλά δέν μας νοιάζει τόσο και γενικά "άστρωτη" ροή...

Δέν ξέρω... καλή ευκαιρία όμως ο αγώνας να Ψαχτούμε για το τί μπορεί να κάνει ένας Nitro στον συγκεκριμένο τομέα! Γι'αυτό γίνεται και ο αγώνας, αυτό είναι το νόημα. Αλλά δέν γίνεται να μπεί Gear Box και συμφωνώ ότι δέν βρίσκεται αυτός ο κυβισμός πιά... .46 καλύτερα!

Για τα καύσιμα δέν μου είπατε... θα έχει η Λέσχη δικά της? Περίπου τον τύπο μπορούμε να ξέρουμε?

[evan]

...
Για τα καύσιμα δέν μου είπατε... θα έχει η Λέσχη δικά της? Περίπου τον τύπο μπορούμε να ξέρουμε?

"4. Καύσιμο

1.  Με βάση τη μεθανόλη, 5% νιτρομεθάνιο και τουλάχιστον 20% λιπαντικό το μισό του οποίου θα είναι
υποχρεωτικά καστορέλαιο. Το καύσιμο θα δοθεί απο τους οργανωτές την ώρα του αγώνα. Ο κριτής θα
βεβαιωθεί ότι πριν την πλήρωση η δεξαμενή του διαγωνιζόμενου είναι άδεια και ότι δεν θα αλλάξει καύσιμα
έως την προσπάθειά του. ∆εν υπάρχει περιορισμός στην ποσότητα του καύσιμου που θα ζητήσει ο αθλητής
ή στον αριθμό των συμπληρώσεων της δεξαμενής με καύσιμο όσο διαρκούν οι προσπάθειες για επίσημη
πτήση"

http://epae.elao.gr/images/stories/documents/F3WLGR.pdf

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Heavylift Competition 2011

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

και εδώ η σειρά 6 video από το 2012

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΡΑΚΗΣ]

Γεια χαρα,

Κυριοι αυτο ειναι το θεμα του αγωνα να ψαξεις να δεις ποσα κιλα φτανεις...! αν πουμε αμεσα η εμεσα οτι τοσα κιλα χανετε το νοημα, σε αυτου του τυπου αγωνα εκει ειναι το παιχνιδι...! το λεω γιατι το περασα το σταδιο αυτο... θα σχεδιασω κατι για 3 κιλα η για 5 η για 7 η για 9 κτλ...?

καλο θα ηταν να ψαχτητε απο μονοι σας οι περισοτεροι διοτι ειναι ηδη κοματι του αγωνα αυτο...!
Hδη αγωνιζοσαστε...! απο την ωρα που ξεκινας εκ του ασφαλους ενα μοντελο για 5 κιλα ειναι σιγουρο οτι θα πεταξεις αλλα κατα 90% ξερεις οτι οι αλλοι θα σηκωσουν περισοτερα κιλα ...!Αν τωρα απο την αλλη φιαξεις κατι για 10 κιλα ξερεις οτι κατα 90% θα σπασεις και θα ακυρωθεις οποτε θα κερδισει ο μοντελιστης που εφιαξε κατι για 5 κιλα

Απλα αν τα πουμε ολα μεταξυ μας, προφανος θα κανουμε πολυ παρομια πραγματα...! οποτε μετα απο μια προχειρη σκεψη εαν το επεκτεινουμε και λιγο, χαριτολογοντας λεω οτι "θα παμε ολοι με ενα αεροπλανο"...!  τι λετε δεν ειναι καλυτερα ο καθε αγωνιζομενος να ψαξει απο μονος του? 

Σαφος , και να βοηθησουμε και θα πρωτεινουμε πραγματα αλλα καλυτερα να ψαχτειτε ο καθενας ξεχοριστα να τα εχετε σαν γνωμονα και τιποτα αλλο!

  Μερικα λογια για ολους

ενδεικτηκα για δεδομενη πτερυγικη επιφανια και δεδομενη ισχυ ειναι πιθανο να σηκωσει τα 10 κιλα σαν οφελιμο...! οι πορτογαλοι που νικησανε τον αλλο αγωνα ειχαν την μιση ισχυ με μεγαλο εκπετασμα...! και σηκωσανε 11 ωφελιμο! (12.8kg τελικο νομιζω)(θεωρω δεδομενο το 1 αλογοαπο 40αρι καλορυθμισμενο μοτερ) ενδεικτικα κοντα 1,2 βγαζουν τα αυτοκινιτιστικα .21 μοτερακια(στις 30κ r.p.m.)


Οσοι θα ψαξετε για αεροτομες μπορω να προτεινω εναν οδηγο. την αεροτομη μπορουμε να την χαρακτηρισουμε απο 4 στοιχεια :
to cl  (συντελεστης αντωσης)
to cd (συντελεστης οπισθελκουσας)
to cl/cd (λογος των 2 συντελεστων)
 kai to stall angle,
 υπαρχουν και τυποι που μας δινουν εκμεταλευομενοι αυτα τα στοιχεια την αντωση ολης της πτερυγας για δεδομενη ταχυτητα και γωνια προσβολης, δεν γνωριζω τετοιους τυπους εγω, ομως νομιζω οτι ειναι κατι γραμενο σχετικα στο βιβλιο του"Θειου Γιαννη",
 Για τον αγωνα αυτο θα κοιταξετε για οσο το δυνατον υψηλοτερο λογο cl/cd και για την μεγαλυτερη δυνατη γωνια stall ...! μπορειτε να ψαξετε στο google για airfoil database υπαρχουν μερικα site νομιζω που εχουν τα στοιχεια αυτα διαθεσημα!

αλλα πολλα κρινονται στην κατασκευη στις επιφανιες και στις αντοχες...! ενα σωστο μοντελο πρεπει να ειναι οσο το δυνατον ελαφρυτερο (για να μεταφερει τα εξτρα γραμαρια σε ωφελιμο) και στιβαρο γιατι αν διαλυσει στην προσγειωση ακυρωνετε η προσπαθεια...! η αεροτομη οσο το δυνατον παχυτερη...! ομως η "χοντρη" αεροτομη χαριζει στολαρισματα , ενω λογο οπισθελκουσας πεταει λιγο πανω απο το stall! ειναι ολα ενα παιχνιδι...! ψαχτητε και διαβαστε ο καθενας ξεχοριστα και καλη επιτυχια...!



Καυσιμο μπορει να παραγγελθει σε φαρμακειο, (το φαρμακιο απευθυνεται σε χημειο),

Φιλικα ,
Γερακης Γιωργος

[GMeskos]

Άντώνη καλημέρα!
Είμαι πραγματικά περίεργος νά μάθω μιά καί γνωρίζω ότι κατέχεις πολύ καλά τά Έλληνικά,
πώς έξέλαβες τό ΘΑ ΖΗΤΗΣΩ ΤΗΝ ΜΗ ΑΠΟΔΟΧΗ τής συμμετοχής στό ΔΙΑΓΡΑΦΩ ή ΔΙΕΓΡΑΨΑ ή ΘΑ ΔΙΑΓΡΑΨΩ.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Γιώργο καλημέρα και σε σένα,

Ευχαριστώ που μου θυμίζεις τα σχολικά χρόνια.

Πρόβλημα. Αν στα μαθηματικά παραδεχόμαστε ότι το 2/4 ισούται με το 1/2, τότε στην γλώσσα η μη αποδοχή μίας συμμετοχής με τι τελικά ισούται?
(ή εκλαμβάνεται)

Και μία γενική αναφορά.

Αν ποτέ ήθελε λογιστούν τα γραφόμενα, προσβλητικά ή μή καθώς και επωνύμως ή ανωνύμως σε forum, ως παράγων προς εξέταση για την αποδοχή ή όχι  μιας συμμετοχής σε αγώνα, τότε "ο αναμάρτητος πρώτος τον λίθο βαλέτω". Θυμάμαι και από τα θρησκευτικά.... 

Αντώνης Παπαδόπουλος

[GMeskos]

¨Αντώνη καλησπέρα
Καί έγώ δέν τά πάω άσχημα στά Θρησκευτικά.
Τό "Άφες αύτοίς ού γαρ οίδασι τί ποιούσι" Τό θυμάσαι?

[hellitop]

Τρεις εντεκα τρεις δωδεκα τρεις δεκαπεντε και εντεκα 

[_ΤΑΣΟΣ_]

Τρεις εντεκα τρεις δωδεκα τρεις δεκαπεντε και εντεκα 

Τάσο, απο πληροφορίες μαθαίνω ότι "χτίζεις" αεροπλάνο .... άντε μπράβο !

 

[hellitop]

Κοντα επεσες ανεμοπτεροοοοοοο!!!!!!!!!!!!!!!!

[GiannisX]

Γεια χαρα,

Κυριοι αυτο....

ενδεικτηκα για δεδομενη πτερυγικη επιφανια και δεδομενη ισχυ ειναι πιθανο να σηκωσει τα 10 κιλα σαν οφελιμο...! οι πορτογαλοι που νικησανε τον αλλο αγωνα ειχαν την μιση ισχυ με μεγαλο εκπετασμα...! και σηκωσανε 11 ωφελιμο! (12.8kg τελικο νομιζω)(θεωρω δεδομενο το 1 αλογοαπο 40αρι καλορυθμισμενο μοτερ) ενδεικτικα κοντα 1,2 βγαζουν τα αυτοκινιτιστικα .21 μοτερακια(στις 30κ r.p.m.)

Καλημέρα , μία φιλική διόρθωση στα νούμερα σου , τα .21 αυτοκινητιστικά "μοτεράκια"  με κυβισμό 3.5cc
σχεδόν το μίσο από τις 40αρες αεροπορικές μηχανές , αποδίδουν μέχρι και 3 ίππους στις 40.000 στροφές

Φιλικά Γιάννης