ΑΝΥΨΩΣΗ ΒΑΡΟΥΣ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[GMeskos]

Σάν σήμερα 25-10-1998 στήν Θεσσαλονίκη έγινε κάπως άσυνήθηστος άγώνας.Άνύψωση βάρους.Δηλ. Ποιός θά σηκώσει μέ τό μοντέλο του
περισσότερο βάρος!
Ή Ε.Α.Θ άποφάσισε νά τόν άναβιώσει γιά τό 2013 καί ζητάει τήν έκδήλωση ένδιαφέροντος άπό τούς φίλους άερομοντελιστές γιά νά τόν
έντάξει στό πρόγραμμά της κάπου στήν άνοιξη.
Λίγη ίστορία..
Μία μέρα καθόμουν στό γραφείο μου καί "μουτζούρωνα" ένα χαρτί,όπως κάνουν οί περσσότεροι κάποιες στιγμές,καί άνακάλυψα ότι είχα σχεδιάσει
μία άεροτομή!Προσέχοντας καλλίτερα είδα ότι είχε στοιχεία γιά νά σηκώσει βάρη,Λίγες μετατροπές,σχεδιασμός καί κατασκευή μοντέλου καί σέ λίγες
μέρες στό μοντελοδρόμιο.Τό μοντέλο πέταξε καταπληκτικά.Μετά άνοιξε ή όρεξη γιά δοκιμές μέ βάρος.Καί έκεί πήγε πολύ καλά,όπότε φυσικό
έπακόλουθο ήταν ένας άγώνας.Μέ τήν σύμφωνη γνώμη τής Ε.Α.Θ.όργάνωσα δύο άγώνες 1998-1999 μέ άρκετή έπιτυχία καί χάρη στήν γενναιοδωρία
5 καταστημάτων μοντελισμού,δύο άπό Άθήνα καί τριών άπό θεσσαλονίκη είχαμε έκτός άπό τά κύπελα καί χρηματικά βραβεία.( 50.000 δρχ ό 1ος
30.000 δρχ ό 2ος ,20.000 δρχ ό 3ος καί ένα πολύ καλό μπάρμπεκιου).Έτσι άφού είδα τά ύπέρ καί τά κατά διαμόρφωσα τόν κανονισμό,ό όποίος
είναι όσο γίνεται πιό άπλός καί ύπάρχει στό site τής ΕΛ.Α.Ο.
Σήμερα μέ τίς άπειρες πηγές πληροφόρησης πού έχουμε καί τό άνανεωμένο ένδιαφέρον γιά τίς κατασκευές, στήν Ε.Α.Θ. πιστεύουμε ότι ό γώνας
αύτός μπορεί νά ξαναβρεί τό ένδιαφέρον καί τήν έπιτυχία του.
Τό μοντέλο αύτό καί οί παραλαγές του όνομάσθηκε Πύρρος Δήμας πρός τιμή τού Όλυμπιονίκη μας τής άρσης βαρών.
Γιά όποιαδήποτε έπιπλέον πληροφορία μπορείτε νά άπευθυνθήτε σέ έμένα.

           Μέ post έδώ
           2310 842863
           6976 626070
  Skype George Meskos

[_ΤΑΣΟΣ_]

Πω πω αναμνήσεις ................ απο το BBQ εννοώ !!!

Χα χα, "μπάρμπα" ωραία ιδέα, μέσα και εγώ, μια επανάληψη του τότε !!!

[_ΤΑΣΟΣ_]

Μερικά αεροπλάνα του τότε αγώνα ....

[_ΤΑΣΟΣ_]

και άλλα αεροπλάνα

[_ΤΑΣΟΣ_]

κατι ακομη

[DeltaMan]

 Ώπα, ώπα... ΚΑΛΗΜΕΡΑ.  Κύριοι... Θέλω να συμμετέχω και εγώ!

Πού είναι γραμμένοι οι κανονισμοί για τη συμμετοχή? Κάποια link?

Πολύ ωραία και ενδιαφέρουσα κίνηση... Ευχαριστούμε...  

Αχ κύριε Μέσκο, αργείτε να γράψετε, αλλά όταν γράφετε... 

[GMeskos]

Άπόστολε είναι στό http://epae.elao.gr/images/stories/documents/F3WLGR.pdf

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Ωραία περίπτωση θα ναι ,αλλά...

• Τι αεροτομές χρειάζονται ??
• τι ιδιαίτερο έχουν ??
• που μπορούμε να διαβάσουμε σχετικά για να ξεστραβωθούμε ??

[DeltaMan]

Καλησπέρα Κύριοι, καλησπέρα κύριε Γιώργο.

Σχετικά με τον κανονισμό...

1> Στις διαστάσεις της ατράκτου, εννοείται ότι πρέπει να υπάρχει αυτό το "κουτί" με αυτές τις διαστάσεις για να βάζετε το Έρμα του αγώνα? Δέν το καταλαβαίνω αυτό το... "οι ελάχιστες εξωτερικές διαστάσεις σε ένα οιοδήποτε τμήμα της ατράκτου θα πρέπει να σχηματίζουν θεωρητικά ένα ορθογώνιο κουτί 76 Χ 86Χ 135 χιλιοστών"! Παρακάτω βέβαια λέει πάλι για το χώρο αυτό (70χ80χ130 χιλ.)... Εννοείτε εξωτερικές διαστάσεις, κοιτάζοντας το κάτω μέρος της ατράκτου?

2> Κινητήρες Ηλεκτρικοί Δέν επιτρέπονται?

3> 66 τετραγωνικές παλάμες Μαζί με το οριζόντιο ουραίο σωστά?

4> Τα βάρη πώς θα ασφαλίζουν στο μοντέλο? Θα πρέπει να έχουμε "πορτάκι" δικό μας που θα κλείνει και θα ασφαλίζει ή θα τα βιδώνετε με κάποιο τρόπο? Αν τα βιδώνετε, τί υποδοχές θέλετε?

Γιάννη, χαχαχχαα... μιλάμε για συναγωνισμό έ? Δέν αποκαλύπτουμε τις πηγές μας... 

[GMeskos]

Χρειάζονται άεροτομές μέ υψηλό συντελεστή άντώσεως (Cl )
Πληροφορίες ύπάρχουν άπειρες στό διαδύκτυο.
6.600τ.εκ φτερό καί όριζοντιο.
Κινητήρες μόνο έσωτερικής καύσεως.
Τά βάρη είναι πλάκες μολύβδου μέ διαστάσεις 70χ80χ130χιλ.
Τό κουτί πρέπει νά είναι σταθερά τοποθετημένο στόν κορμό,
είτε νά σχηματίζεται άπό αύτόν μέ δύο κάθετα χωρίσματα.Ή
άσφάλεια τού βάρους μπορεί νά γίνει μέ ένα βέλκρο άπό τήν
έπάνω μεριάτού κουτιού.

[DeltaMan]

 Θεωρώ ότι πρέπει πλέον να επιτραπούν καί Ηλεκτρικοί κινητήρες. Εμένα προσωπικά με αποθαρρύνει αυτή η απαγόρευση.

[_ΤΑΣΟΣ_]

 Θεωρώ ότι πρέπει πλέον να επιτραπούν καί Ηλεκτρικοί κινητήρες. Εμένα προσωπικά με αποθαρρύνει αυτή η απαγόρευση.

Ρε Απόστολε, ρε Απόστολε .....

Έτσι ξεκίνησε ο αγώνας και αυτός είναι ο κανονισμός !
Take it or leave it .... Που λένε και τα Αμερικανά !!!

 

[Yankos]

Το πτητικό μέρος τι θα περιλαμβάνει; Απογείωση και προσγείωση μόνο ας πούμε;
Το τανκ μπορεί να έχει ελάχιστα καύσιμα ή υπάρχει περιορισμός;

[GMeskos]

Το πτητικό μέρος τι θα περιλαμβάνει; Απογείωση και προσγείωση μόνο ας πούμε;
Το τανκ μπορεί να έχει ελάχιστα καύσιμα ή υπάρχει περιορισμός;

Άπογείωση, κύκλο 360ο καί προσγείωση μέ τήν ίδια κατεύθυνση μέ τήν άπογείωση.
Τά καύσιμα δέν έχουν περιορισμό.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Μετά από μια μικρή αναζήτηση στο δίκτυο  βρήκα οτι η ποια συνηθισμένη αεροτομή είναι η  s1223

http://www.ae.illinois.edu/m-selig/pubs/GuglielmoSelig-1997-JofAC-S1223.pdf