Γιγάντιο Φοαμένιο, τύπου "Σκυπτροβάμων"

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[DeltaMan]

Καλησπέρα φίλοι και φίλες.

 Μέσα στον Αύγουστο με είχε πιάσει μιά μανία να δουλέψω σε κάτι μεγάλο, γιατί είχα τον χρόνο και τα υλικά, και ήθελα να δουλέψω μερικές τεχνικές επίστρωσης συνθετικών υφασμάτων με εποξικά κλπ πάνω σε φελιζολένιο σκελετό. Ξεκίνησα λοιπόν ένα μοντέλο άγνωστης τελικής μορφής και διαμόρφωσης, πολύ μεγάλο, που υπόσχομαι ότι θα πετάξει με όση περισσότερη ασφάλεια δύναμαι, στα ανοιχτά μεγάλα λιβάδια της κεντρικής Θεσσαλίας και στα βουνά αυτής.
Το στύλ του, το δανείζεται απο τον μικρότερο "Σκυπτροβάμων" στον οποίο με "έσπρωξε" μετα τιμής ο φίλος Δημήτρης, λίγους μήνες πρίν. Το παρόν δέν είναι ακριβώς μεγέθυνση του Σκύπτρο-, αλλά πιό "ελευθέρας" σκέψης, γι' αυτό και ο τίτλος αναφέρει τη λέξη "τύπου".
Πάνω σε αυτή την άτρακτο σκοπεύω να δοκιμάσω 2 ή περισσότερα φτερά και ο σκοπός είναι να γίνει Ηλεκτρικό, γι' αυτό και το ανάρτησα σε αυτόν τον πίνακα. Θέλω να ευχαριστήσω τους φίλους Άρη και Ηλία που με βοήθησαν να το ξεκινήσω και σίγουρα θα με βοηθήσουν να το ολοκληρώσω, ενώ δέν μπορώ να υποσχεθώ πότε θα πετάξει μιάς και απαιτεί αρκετά χρήματα που δέν διαθέτω και χρόνο άπλετο. Ίσως το καλοκαίρι του '13 να το απολαύσουμε σε καμιά ρυμούλκηση για ασφαλή αρχική εύρεση του κέντρου βάρους...

Το "χτίσιμο" έγινε με 3άρι (30 χιλιοστών πάχους) styrofoam, αγορασμένο απο τα τοπικά είδη οικοδομών. Ο πάτος και η κορυφή της ατράκτου εμπρός έχουν πάχος 30 χιλ. ενώ τα πλαινά έχουν πάχος 15 χιλ. απο φύλλα που βγήκαν όταν έκοψα με τη μηχανή το 3άρι στη μέση. Θα δείτε στις φωτογραφίες προεξέχοντα κομμάτια των υφασμάτων που χρησιμοποιήθηκαν. Η απόσταση της σέλας του φτερού πάνω στην άτρακτο απο το έδαφος, είναι 78 εκατοστά, το αναφέρω για να έχετε μιά εικόνα μεγέθους, ενώ το μήκος της ατράκτου φτάνει στα 2,8 μέτρα! Η "μπούμα" έχει εσωτερική επίστρωση με καπλαμά, και θα ντυθεί εξωτερικά με υφάσματα όπως και το υπόλοιπο...

[DeltaMan]

Πάνω στη σέλα του φτερού, έχει επενδυθεί με 2 στρώματα μονοκατευθυντικού carbon των 80 γραμ./τ.μ. και τρία στρώματα υαλουφάσματος 25 γραμ./τ.μ.
Κάτω απο τη σέλα, στο εσωτερικό της ατράκτου, θα ενισχυθεί επίσης με κόντρα πλακέ και υφάσματα και θα μπούν "τυφλά" παξιμάδια για τις δύο κεντρικές μεγάλες βίδες που θα στηρίζει το φτερό. Αν χρειασθεί θα βάλουμε και αντιρίδες...
Το κυρίως σύστημα προσγείωσης φτιάχθηκε με πολλά στρώματα του ιδίου carbon (σχεδόν 30) πάνω σε "πατρόν" απο στριμμένο φύλλο μετάλλου που αλλείφθηκε με αποκολλητικό κερί. Οι τροχοί είναι επίσης χειροποίητοι σε μιά προσπάθεια να είναι λεπτοί και δυνατοί. Φτιάξαμε ένα σάντουιτς απο 4 φύλλα κόντρα πλακέ λεύκας με τα νερά εναλλάξ, και κάναμε τρύπες ελάφρυνσης. Απ'εξω βάλαμε τα εξωτερικά λάστιχα απο ρόδες παιδικού ποδηλάτου... Χαχααα, δέν είμαι σίγουρος ότι θα αντέξουν τα ροδάκια... !
Ο ριναίος είναι φτιαγμένος απο μικρή μπουκαλίτσα υδραυλικού υγρού απο πόρτ-μπαγκάζ παλιού ΙΧ αυτοκινήτου. Τρυπήθηκε για να φύγει το υγρό, φτιάξαμε ένα ελατήριο εσωτερικό στον τόρνο, και έτσι έχει ανάρτηση αλλά και ελεύθερη στρέψη δεξιά-αριστερά!
Εσωτερικά αλλά και εξωτερικά, έχει κολλημένα απο 2 φύλλα κόντρα πλακέ για να βιδωθούν και να σταθεροποιηθούν οι τροχοί φυσικά...

[DeltaMan]

Εμπρός αφήσαμε τρύπα εισόδου του αέρα για οτιδήποτε ηλεκτρονικό θα φέρει στο εσωτερικό του...

[DeltaMan]

Η μπούμα δέν καλύφθηκε εξ' ολοκλήρου απο την πάνω πλευρά της, γιατί δέν αποφάσισα ακόμη τί θα τρέχει απο καλώδια κλπ στο εσωτερικό της.
Μάλλον θα μπεί χονδρό πλαστικό σωληνάκι για να δώσει άνετο δρόμο για δουλειές. Είναι σημαντικό δομικό στοιχείο να κλείσει περιμετρικά σάν κοιλοδοκός, αλλά θέλω να αφήσω και καμιά πορτίτσα για να μπορώ να βάλω το χεράκι μου... 
Στην ίδια φωτό, βλέπετε επίσης και την όχι και τόσο επιτυχημένη επίστρωση των πρώτων στρωμάτων ψιλού υαλουφάσματος...
Είχαμε ήδη κόψει το πρώτο πορτάκι το πλαινό και την "καλύπτρα" και δέν μας "έδινε χέρι" καθόλου...

[DeltaMan]

Το οριζόντιο σταθεροποιητικό είναι σάντουιτς απο styroφόαμ και καπλαμά πάνω-κάτω, με τριμμένες άκρες και ψιλό υαλούφασμα περασμένο σε αυτές. Ο λόγος που θέλω να μήν έχει πουθενά φόαμ εκτεθειμένο, είναι το βάψιμο με κομφλέρ που θέλω να γίνει όταν τελειώσει όλο... !
Θα ήθελα να βαφεί όλο άσπρο... 

Επίσης να αναφέρω πως η συνολική σύνδεση του ουραίου που βλέπετε, είναι πειραματικό "mockup", πρόχειρα δλδ τοποθετημένα-βιδωμένα, προκειμένου να δούμε πώς συνδέονται μεταξύ τους... Εννοείται πως θα ενισχυθούν-αλλάξουν όταν απαιτηθεί προκειμένου να πετάξει σωστά... !
Μάλιστα ίσως φτιάξω άλλο σταθεροποιητικό οριζόντιο, με αεροτομή και όχι απλό φύλλο όπως στη φωτό...

[DeltaMan]

Το κάθετο σταθεροποιητικό έχει πυρήνα απο ελαφρύ άσπρο φόαμ των 15 κιλών/κυβ.μ. και επένδυση καπλαμά, ενώ τα χείλη προσβολής και εκφυγής του έχουν επίσης κάλυψη ψιλού υαλουφάσματος...
Το κενό που φαίνεται στη βάση του κάθετου θα καλυφθεί επίσης ώστε να "πατάει" σωστά και να δένει δομικά. Απλά ήθελα να το απομακρύνω όσο γίνεται περισσότερο απο το ελικόρευμα...

Οι προτάσεις και οι συμβουλές σας είναι καλοδεχούμενες...     

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΡΑΚΗΣ]

Γεια και χαρα,

εξυπνη η ενισχυση της μπουμας... Αλλη μια ωραια κατασκευη... Μπραβο Αποστολε και μενα μου αρεσουν τα πομποδη και μεγαλα αεροσκαφη...

[megasmbg]

Θα ήθελα να βαφεί όλο άσπρο... 

Κάπως έτσι??

[megasmbg]

Ή έτσι?

[George Pilot]

Επιτέλους Απόστολε δημοσιεύτηκε το αεροπλάνο...  Άντε καλή συνέχεια στην κατασκευή και εύχομαι να το δούμε στον αέρα σύντομα
 
George Pilot

[andreas]

Aποστολε καλη κατασκευη ...το φοαμ εχει τεραστιο ευρος χρησης στο χομπι και ειναι φτηνη λυση για πειραματικα μοντελακια ....τι εκπετασμα υπολογιζεις το τερας???

[DeltaMan]

Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά.

Χρήστο, ουάου, στην Απάντηση #8, φοβερή καλύπτρα... 
Μου έλειψες πολύ φέτος φιλαράκι.

Ανδρέα, όντως το φόαμ αν το συνδυάσεις με τις νέες τεχνολογίες είναι μιά χαρά υλικό. Σε αυτά τα μεγέθη όμως ποτέ μόνο του ή απλά περασμένο με ταινία απο πάνω... Το πρώτο φτερό που θα του φτιάξω θα έχει εκπέτασμα σχεδόν 3,60 μέτρα και θα χωρίζει σε τρία τμήματα. Ένα κεντρικό και δύο πλαινά. Σε μετέπειτα φάση σκέφτομαι για περισσότερο ανεμοπορικό φτερό κοντά στα 6 μέτρα, με open structure στύλ ώστε να παράγουν ενέργεια τα φωτοβολταικά που θα έχει στο εσωτερικό του... 
Η άτρακτος έχει απίστευτους χώρους, θα γίνουν μεγάλα πορτάκια, θα επενδυθεί και εσωτερικά με εποξικά, και δέν θέλω να την αφήσω απ'τα χέρια μου για πολλάάάάάάά χρόνια ακόμη. Θα δοκιμάσω διάφορα πάνω της... Ίσως μοιάζει λιγάκι άσχημο αλλά είναι φοβερά λειτουργικό.
Ήδη υπήρξε και λίγη πρόοδος αλλά δέν έχω φωτό ακόμη. Το πλαινό πορτάκι που φαίνεται ντύθηκε με carbon και έγινε πολύ γερό και ελαφρύ. Στη θέση της καλύπτρας σκέφτομαι να βάλω τζάμι ή plexiglass ή lexan, για να πειραματιστώ με εικόνα και ήχο απο την αυτού καθ'αυτού θέση του (υποτιθέμενου) χειριστή, πολύ αργότερα όμως αυτά...
Τα σκέλη στο βασικό σύστημα προσγείωσης έγιναν ΠΟΛΥ άκαμπτα, τόσο που σκέφτομαι αν το φτιάξαμε σωστά. Ίσως θα γλυτώναμε λίγο βάρος απ'το carbon αν είχαμε βάλει λιγότερα στρώματα για να έχει λίγη ελαστικότητα.

[guest713]

Πολυ πρωτοτυπη ιδεα! 

[jamesmagos]

Mεγάλε!!! του έδωσες αναβολικά για τα καλά!! όντως θα θέλει αρκετά λεφτάκια για να στηθεί όλο αυτό σε setup!! Με το καλό να το δούμε στον αέρα!! και με το καλό να δούμε ενα green πετούμενο απο ελληνικά χέρια!

 δώσε και καμία φώτο από το build να πριζώσουμε...
παραυτά, δεν με παίρνεις πριν ξεκινήσεις μπας και σου δώσω κανένα update στα σχέδια....   

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΓΕΡΑΚΗΣ]

ΟΟΟΟ Γινετε ολο και ποιο "ΚΑΚΟ" το "ΘΕΜΑ"