Zivko edge 540 .25

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hlsat]

Οι παλαιοι δεκτες εχουν καλυτερες αντοχες απο παισηματα απο τους ποιο καινουργιους και αυτο γιατι οι καινουργοι εχουν ολα σχεδον τα υλικα επειφανιακης στηρηξης και στα κτυπηματα ειναι ποιο ευαλωτη απο οτι οι αλλοι οι οποιοι ειχαν τα περισοτερα υλικα συμβατα βεβαια το μειονεκτημα ηταν το βαρος

[pani]

Ηλια θα διαφωνησω μαζι σου. Συμβαινει το αντιθετο. Θυμησου τα πακτωμενα με σιλικονες η αλλες ρητινες υλικα ευαισθητα σε κραδασμους στις παλαιες πλακετες μη επιφανειακης στηριξης. Εκτος αυτου τα SMD υλικα ειναι σαφεστατα πιο ελαφρια, εχουν πολυ μεγαλη επιφανεια κολλησης σε σχεση με το μεγεθος τους και συν τοις αλλοις εχουν και κολλα η οποια τα συγκρατει.


Ευχαριστω
Πανος

[hlsat]

Πανι κοιταξαι να δης τι γινεται στην προκιμενη περιπτωση φυσικα και δεν διαφωνω με οσα γραφης οσα υλικα ομως ειναι μεγαλα πχ πηνια - φιλτρα κλπ ομως στα επιφανιακης στηρηξης αν κανη διακοπη μια αντισταση η ενας πυκνωτης σηρηζα με την επιφανεια της κολησης αντε να το βρης ενω στα συμβατα αυτο το φαινομενο δεν υπηρχε πιστευω να καταλαβες γιατι τα λεω ποιο ευαλωτα στα κτυπηματα

[hlsat]

Επισης προτεινω αν ειναι να γινη μια ποιο αναλυτικη κουβεντα για αυτα τα θεματα ας μεταφερθουμαι στον σχετικο πινακα του φορουμ γιατι εδω ειναι για αλλο θεμα σελιδα για να μην φερουμαι και τον αντμιν σε δυσκολη θεση

Φιλικα Ηλιας

[GiannisX]

με λυπεί απίστευτα το γεγονός κ.Γιάννη ότι με τόση βαθιά εκτίμηση που έχω σε Εσάς
θεωρήτε ότι σας παραμύθιασα..εγώ ο αερομοντελιστάκος που φτιάχνω και σπάω το ίδιο μοντέλο 100 φορές.
ούτε συμφέρον να είχα ... η λέξη συμφωνία δεν σημαίνει οργάνωση πράξεως εναντίον σας.
Δεν στρέφομαι εναντίον σας και βλέπω ότι δεν δέχεστε την συγνώμη μου εδω και 12 μέρες.
Επίσης δεν σας κατηγόρησε κανείς και ούτε παρεξηγήθηκε κανείς απο τις "λανθασμένες" κατευθήνσεις που σας έδωσα.
Σας ξαναζητώ λοιπόν ταπεινά και ειλικρινά συγνώμη που σας προσέβαλα εν αρχάρια αγνοία μου.

[mastoras]

Επεμβαινω και εγω σε αυτο το θεμα ........διοτι αφενος μεν ημουν παρων στην "μοιραια πτωση " αφετερου δε βλεπω οτι συνεχιζεται η κουβεντα για αυτο το θεμα , ενω θα επρεπε να ειχε ληξει προ πολλου .

Αγαπητε Κ. Γιαννη [ jkon ] εχετε απολυτο δικηο να ζητατε διευκρινισεις , διοτι οσοι εχουν το θαρρος να κανουν δημοσιο διαλογο , χωρις να φοβουνται να κριθουν ,και εαν κανουν λαθος να ζητουν συγνωμη , δεν συγχωρουν τις ανακριβειες και τα μασημενα λογια , ιδιως μια προσωπικοτητα σαν εσας .

Τον Κ Γιαννη Αντωνιαδη τον γνωριζω προσωπικα , και οφειλω να σας πω οτι προκειται για εναν εξαιρετο ανθρωπο και πολυ εμπειρο  αερομοντελιστη , με αναγνωρισμενη απο τον συλλογο  ειδικοτητα του εκπαιδευτη στα ελικοπτερα . Η ανελλιπώς    καθημερινη [με ολη την σημασια τις λεξεως ]παρουσια στο μοντελοδρομιο , τα τελευταια 3 χρονια , και κατω απο αντιξοες καιρικες συνθηκες χειμωνα καλοκαιρι, ειχε σαν αποτελεσμα την ραγδαια αναπτυξη των αερομοντελιστων στον χωρο των ελικοπτερων , δημιουργωντας συναμα φυτωριο αθλητων που αρκετοι εξ αυτων εχουν λαβει σημαντικες θεσεις στο ελληνικο πρωταθλημα .

Παραλληλα θα ηθελα να τονισω οτι η εμπειρια του στα αεροπλανα δεν εχει να ζηλεψει τιποτα απο τα ελικοπτερα , διοτι εχει συμμετοχες σε τοπικους και περιφερειακους αγωνες ακροβατικων και scale  , αλλα παραλληλα προωθει και βοηθαει  τους ελικοπτεραδες [διοτι εκει ειναι ο τομεας του ] που δηλωσαν την επιθυμια να περασουν σαν δευτερη δραστηριοτητα στον χωρο των αεροπλανων .

Η θεσσαλονικη εχει ενα μοντελοδρομιο με αποτελεσμα ολοι οι αερομοντελιστες της πολης να πετανε στον εν λογω χωρο .
Εχουμε δει εκατονταδες μοντελα αεροπλανων εν πτηση , και δεκαδες εξ αυτων σε πτωση . Εχουμε κανει απειρες κουβεντες προσπαθωντας να εξηγησουμε τα αιτια των πτωσεων , χωρις να μπορεσουμε [πλην ελαχιστων περιπτωσεων ] να εξηγησουμε τα αιτια . Ο κακος χειρισμος φαινεται πεντακαθαρα . Η πτωση ομως απο αλλα αιτια δεν μπορει να προσδιοριστεί  με ακριβεια

Απο την εμπειρια ομως που αποκομίσαμε απο τις πολλες πτωσεις και τις απειρες κουβεντες που ακουγαμε απο τα γνωστα "τερατα " του αερομοντελισμου ειναι οτι , σε καμμια περιπτωση δεν βασιζομαστε να πεταξουμε το μοντελο μας την στιγμη που ο δεκτης εχει ηδη στο ενεργητικο του εστω και μια πτωση  , και παραλληλα ειναι απαγορευτικο να χρησιμοποιησουμε ξανα τους ιδιους κρυσταλους [της πτωσης] η εναν "επισκευασμενο -σκαλισμενο " δεκτη .

Τωρα σχετικα με το αεροπλανο του φιλου μας Γιαννη Χ , εχω να πω τα εξης . Μετα την απιστευτα ομαλη και μακρια τροχοδρομηση , καθως απογειωθηκε ολα εδειχναν οτι θα ακολουθηση μια γρηγορη πτωση . Διοτι το αεροπλανο δεν ανταποκρινονταν επακρως στις εντολες του χειριστη . Πετουσε οπως ηθελε κλυδωνιζονταν ποτε δεξια , ποτε αριστερα , ποτε επαιρνε υψος , ποτε βυθιζονταν . Με τρομο ο χειριστης επιχειρησε αμεσα προσγειωση με τα αναλογα αποτελεσματα .

Οταν ρωτησα τον Γ.Αντωνιαδη τι εγινε , η απαντηση που πηρα ηταν οτι ........το εχασα , και δεν ανταποκρινονταν στις εντολες μου . Στην συνεχεια επανω στον πανγκο με το σπασμενο μοντελο ο Γιαννης Χ εδηλωσε οτι ο δεκτης του ειχε πτωσεις και ηταν επισκευασμενος , οποτε και ο ιδιος εκρινε οτι αυτη ηταν η αιτια της πτωσης .
Παρολα αυτα ο κ Αντωνιαδης θελησε να αποζημιωσει το αερομοντελο του Γιαννη Χ , οπου εκει επρεπε να εχουν ληξει ολα .

Ειτε λοιπον το εριξε ο κ Αντωνιαδης απο κακο χειρισμο , ειτε οφειλεται σε προβληματικα ηλεκτρονικα που τοποθετησε ο Γιαννης Χ , το θεμα επρεπε να εχει ληξει προ πολλου .

[dimpap]

Καλυσπερα ,τραγικα κουρασμενο θεμα διαλεξα να γραψω μετα απο μακροχρονια αποχη.
Το αμοιρο αεροπλανακι ηταν τραγικα υπερβαρο,πισοβαρο και με αμφιβολου αποδωσης δεκτη και κατελιξε προφανως εκει που ο σχεδιαστης του το προοριζε ,στο σκουπιδοντενεκε .Δεν ηταν ουτε το πρωτο ουτε το τελευταιο ,και νομιζω οτι απο το τοπικ αυτο βγαινει ενα πολυ καλο συμπερασμα για τους νεωτερους.Οτι λαμπει δεν ειναι χρυσος,σε απλη μεταφραση οτι ειναι ομορφο δεν συμαινει οτι πεταει .
Γιαννη παμε γι αλλα οπως πολυ σωστα το εθεσες και το παθημα μαθημα ,ψαξτο καλα και ρωτα για το επομενο.
Καλες πτησεις σε ολους
Δημητρης

[hlsat]

Να ειμαι και παλι στο θεμα μετα απο τοσα γραφωμενα σαν να διακρινω ενα συμπερασμα χωρις ομως να το υιοθετω
Δηλαδη μετα απο καθε πτωση ενος μοντελου θα πρεπει να πεταμαι μαζι με αυτο αν δεν επισκευαζεται και τον δεκτη ετσι η και γιατι οχι τα σερβο και αυτα φαγαν σουτ γιατι να μην φτεναι και στο επομενο μοντελο που θα μπουν
Ε οχι ρε παιδια ελεος θα κατατρομαξουμαι τον κοσμο που θελη να ασχοληθη με το χομπυ δεν νομιζω οτι ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα με τα ηλεκτρονικα σιγουρα γινονται καποιες βλαβες οι οποιες ομως μπορουν να επισκευασθουν και να τσεκαρισθουν για την ορθοτητα της λειτουργιας τους οχι τα παντα στα σκουπιδια
τοτε καηκαμαι δεν ειναι χομπυ ειναι καρκινος Αν προσεξουμαι τις προστασιες που μπορουμαι να παρουμαι δεν γινεται λογος για τετοιες καταστασεις και δεν ειναι ολα μαυρα

Ευχαριστω Φιλικα Ηλιας Ξανθη

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εχουμε δει εκατονταδες μοντελα αεροπλανων εν πτηση , και δεκαδες εξ αυτων σε πτωση .

Αγαπητέ Δημήτρη, εδώ είναι η ουσία της συζήτησης.

Σε προσωπικό μήνυμά του ένας φίλος από τη Θεσσαλονίκη, ανέφερε  τη φράση ; "... τους δύο άτυχους φίλους..."

Του απήντησα ότι οι δύο φίλοι, ήταν ΤΥΧΕΡΟΙ, όχι άτυχοι. Το εν λόγω μοντέλο είχε πολούς λόγους (ως διαφαίνεται) για να πέσει. Το ότι δεν προκάλεσε ατύχημα, δεν σημαίνει ότι  .... δεν μπορούσε. Δεν σημαίνει ότι θα προσθέσουμε κι' αυτή την πτώση στις υπόλοιπες στατιστικές, και θα σφυρίζουμε αδιάφοροι.

Αναφέρεις στην παράθεση, για "δεκάδες πτώσεις". Αυτή η στατιστική, είναι ΕΞΩ από κάθε λογικά αναμενόμενο μέγεθος.
 
Και δυστυχώς αυτό δεν αφορά μόνο τη Θεσσαλονίκη. Αφορά όλες τις πόλεις όλα τα μοντελοδρόμια, επίσημα και ανεπίσημα, και όλους τους αερομοντελιστές, παλιούς και καινούργιους. Αφορά και τις διοικήσεις των σωματείων. Αφορά και τους εμπόρους . (Την κάθε ομάδα που προανέφερα για τους δικούς της λόγους).

Οπως έχω ξαναπεί : Καλύτερα να μην πετάξει ένα μοντέλο που είναι "ύποπτο", παρά να αδιαφορήσουμε για τις πιθανότητες ατυχήματος.

Και αυτό που με έκανε να παρέμβω αρχικά στην ανάλυση, ήταν για να διερευνηθεί, και τελικά δυστυχώς απεδείχθη, ότι αυτό το αεροπλάνο πέταξε ενώ υπήρχαν και από τα δύο μέρη βάσιμοι ενδοιασμοί αν έπρεπε να πετάξει.

Στον καινούργιο φίλο μου κύριο Αντωνιάδη, θα πώ το εξής: - Πες και σε κάποιον ΟΧΙ. Δεν θα χαλάσεις την καλή εικόνα σου αν η αυτοσυγκράτηση είναι τεκμηριωμένη. Δίδαξε το ίδιο στους νεώτερους.

Ασφάλεια Πτήσεων σημαίνει ούτε ένα ατύχημα. Ούτε ένα.
 

[dimpap]

Ασφάλεια Πτήσεων σημαίνει ούτε ένα ατύχημα. Ούτε ένα.
 

Τωρα θειε το χοντρινες λιγο ,αερομοντελιστες ειμαστε ,εδω πευτουν σωριδον τα fullscale
Δε λεω καλως αναφερονται ολα αυτα αλλα μη το παρακανουμε,τεσπα θα τροποποιησω λιγο την εν λογω προταση

Ασφαλεια αερομοντελιστικων πτησεων σημαινει ουτε ενα μοντελο σε κεφαλι κλπ ανθρωπου,ζωου κλπ.Ουτε ενα.

[GiannisX]

O "δέκτης¨μίλησε σήμερα

[hlsat]

Και μιλησαι βλεπω για καλα Γιαννη και μας τα ειπαι ολα οτι δεν καταλαβαινη τιποτα και ουτε μασαει απο χοντροψιλοκουνηματα και κτυπηματα ετσι

[GiannisX]

Και μιλησαι βλεπω για καλα Γιαννη και μας τα ειπαι ολα οτι δεν καταλαβαινη τιποτα και ουτε μασαει απο χοντροψιλοκουνηματα και κτυπηματα ετσι

Ναι
αλλά με πρόδωσε η πατέντα μου     είναι αυτό που λέμε κυβερνήτα χάνουμε καύσιμα..αλλά όλα καλά μόνο η ρόδα έφαγε στράβωμα 

[karian]

Παιδια καλησπερα

Θα ηθελα να πω και εγω την δικη μου ιστορια μια που ταιριαζει με το συγκεκριμενο θεμα.
Καταρχιν ασχολουμαι με τον μοντελισμο απο 1990 με ενα κενο 5 χρονια μεχρι σημερα.(στην Παρο ολα αυτα)
Εχω κατασκευασει αρκετα μοντελα κιτ και λιγα ARF πεταω αρκετα καλα αλλα οχι πολυ προχωρημενα πραγματα.
Πεταω και ενα 60αρι ελικοπτερο νορμαλ οχι 3d και για να μην τα πολυλεω εχω να σπασω αεροπλανο αρκετα χρονια.
Πριν 2 μηνες πηρα ενα edge 540 σχεδον ολοιδιο με του θεματος.Του εβαλα κινητηρα ενα 45 ΑBC super tigre me pitts εξατμιση pcm δεκτη με JR x347 τ/κ και με λιγα λογια το ειχα προσεξει παρα πολυ γιαυτο και αργησα να το τελειωσω.
Πριν 3 μερες εκανε την παρθενικη του πτηση και αφου το τριμαρισα εκανα 2 γυρους και το προσγειωσα τελεια μπορω να πω, γιατι ειχε πεσει ο ηλιος και δεν εβλεπα καλα.
Εχθες αφου πεταξα 1 αλλο μοντελο πριν ηρθε η σειρα του.Σηκωθηκε πολυ ωραια και ηταν πολυ σταθερο, και αφου εκανα καποιους κυκλους αρχισα σιγα σιγα roll- και διαφορα αλλα, απλα ομως, ψηλα , και ηταν μια χαρα μεχρι που δοκιμασα να το παω λιγο γρηγορα.
Την τριτη φορα που το εφερνα προς το μερος μου με σχεδον τερμα γκαζι στα 20μ περιπου ακου ενα μικρο θορυβο βλεπω να φευγει κατι απο το αεροπλανο και σε κλασματα δευτερολεπτου ολα αυτα, παιρνει ορθη γωνια προς τα κατω και.......Καρφωθηκε σε μεσα σεβουρκο σχεδον 40 ποντους καθετα.(σκαψαμε να βγαλουμε τον κινητηρα γιατι ηταν το μονο γερο που εμεινε μαζι με τα ηλεκτρονικα.
Περιτο να σας πω οτι δεν μπορουσα να πιστεψω αυτο που εγινε.
Λοιπον για να μην σας κουραζω 50μ ποιο κατω βρηκα αυτο που ειχε ξεκολησει, ηταν το μισο elevator που ειχε κοπει σαν αγγουρι απο την ατρακτο.
Τωρα γιατι εγινε δεν μπορω να πω και το αφηνω σε εσας. Εγω νομιζω οτι πηγαινε υπερβολικα γρηγορα και μαλλον λεω μαλλον συντονιστηκε το συγκεκριμενο κομματι

Μετα αφου ηρεμησα μπηκα στη φαση για αλλο μοντελο που πριν λιγο το παραγγειλα (και ειμαι ποιο ηρεμος ) ενα εχτρα 300 1,8 φτερα με 120αρη 2τ ειπα να παω σε κατι καλυτερο λογω του συμβαντος , αλλα ποτε ξανα τερμα γκαζι, ποιο ηρεμα αυτη την φορα.

Θα χαρω να ακουσω γνωμες απο ποιο εμπειρους ! (περιτο να πω πως αφου επανειλθα στο hobby μεσα απο το site και το βιβλιο του Κ.Γιαννη εχω μαθει παρα μα παρα πολλα πραγματα που δεν ηξερα....)
Σας ευχαριστω
Κωστας

[v_tolias]

Δεν ξερω αν ειμαι πιο εμπειρος αλλα ολο αυτο που περιγραφεις θα ελεγα οτι ειναι flutter(οπως το ειπες,συντονισμος)...
Τωρα αυτο που μενει ειναι να δεις γιατι παρουσιαστικε το flutter...
Πιθανες περιπτωσεις:
1)Κενο μεταξυ stabilizer και elevator
2)Τζογοι στις ντιζες με αποτελεσμα να μπορει το elevator να κανει μικρες κινησεις πανω κατω μονο του, ενω δεν πρεπει να κινειται καθολου
3)Μεγαλη ταχυτητα(οπως ειπες)
Γενικα καλο ειναι να βαζεις λιγη ταινια στα κενα μεταξι κινουμενων και σταθερων επιφανειων ,και να ελεγχεις τις ντιζες πριν πας για πτηση...