Άρθρωση ολοκινούμενου οριζόντιου σταθεροποιητή

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[0 teo]

Έχω συναντήσει αρθρώσεις ολοκινούμενου οριζόντιου σταθεροποιητή και με το σταθερό πίσω και με το σταθερό μπροστά.
Θα ήθελα να μάθω ποιά από τις δύο αρθρώσεις είναι πιο αποδοτική - ξεκούραστη για το servo που το κινεί.
Φαντάζομαι πως αν το servo είναι τοποθετημένο στην άτρακτο μπροστά από την ουρά (συνήθως κάτω από το κύριο φτερό) είναι καλύτερα το σταθερό να είναι πίσω. Ενώ αν το servo είναι τοποθετημένο πίσω από την άρθρωση (συνήθως μέσα στο fin) είναι καλύτερα το σταθερό να είναι μπροστά.
Σωστά;
Ποιά είναι όμως η καλύτερη θέση τοποθέτησης του servo και κατ' επέκταση της άρθρωσης;
Το αερόρευμα πάντως που διαρρέει το fin ή και το rudder διαταράσσεται περισσότερο με το σταθερό να είναι μπροστά. Σωστά;
Αν ναι προλαβαίνει ο αέρας να πάρει πάλι ομαλή ροή από το χείλος προσβολής του σταθερού μέχρι το rudder;


ΥΓ Στη παρακάτω εικόνα το σταθερό σημείο άρθρωσης είναι βαμμένο κόκκινο και το κινούμενο πράσινο. 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η επιλογή του αν το οριζόντιο πτερύγιο θα είναι μπροστά , ή στο ίδιο σημείο, ή πιό πίσω από το κάθετο πτερύγιο, εξαρτάται από πολλούς παράγοντες .
Ενας είναι η ευστάθεια στο σπιν. Χρειάζεται ανεπηρέαστη επιφάνεια του κάθετου πτερύγιου για μεγαλύτερη ευστάθεια. Δεν σημαίνει όμως ότι μεγαλώνοντας την επιφάνεια αυτή αυξάνεται η ευστάθεια στο σπιν, δες τα διάφορα μοντέλα ελεύθερης πτήσης πόσο μικρό κάθετο σταθερό έχουν.

Το αν ζορίζεται το σέρβο του stabilator, εξαρτάται μόνο και μόνο από την γεωμετρία των horn και του σημείου περιστροφής του.

Το αν τα servo τοποθετηθουν μπροστά ή στο πίσω μέρος της ατράκτου, είναι θέμα επίτευξης της τελικής ισορροπίας και τίποτε άλλο.

[v_tolias]

Πέρα από το κομμάτι της ευστάθειας που δεν το ξέρω καθόλου, νομίζω πως σταθερό σημείο πρέπει να είναι στη μέση και όχι μπροστά ή πίσω!
Και εξηγώ..
Κατά την εκτροπή
 1) Αν το σταθερό σημείο είναι μπροστά ή πίσω, τότε η δύναμη του αέρα που θα πέφτει πάνω στην επιφάνεια μεταφέρεται στο σερβο
 2) Αν το σταθερό σημείο είναι στο κέντρο, τότε ένα κομμάτι της δύναμης του αέρα που πέφτει στην πάνω(μπροστά) επιφάνεια, εξουδετερώνεται από ένα κομμάτι της δύναμης που πέφτει στη κάτω(πίσω) ,και έτσι μεταφέρεται λιγότερη δύναμη στο σερβο.

Αναλογίσου την extreme περίπτωση που το stabilator σηκωνεται κάθετα, και π.χ. είναι τετράγωνο(ώστε η επιφάνεια να μοιράζεται ακριβώς στη μέση)
  Αν το κέντρο περιστροφής είναι μπροστά ή πίσω, τότε θα πρέπει να το κρατάει στη θέση του το servo
  Αν το κέντρο περιστροφής είναι στη μέση τότε οι δύναμεις από πάνω και από κάτω εξουδετερώνονται και το σερβο δεν κάνει τίποτα απολύτως.. Σε αυτή την περίπτωση όλη την δουλεία την κάνει ο "Νεύτωνας" και το ζόρι που επέφτε πρίν στο σερβο μεταφέρεται στο σταθερό σημείο του stabilator

Ελπίζω να το εξήγησα καλά....

Τέλος θα συμφωνήσω με το Γιάννη ότι δεν έχει καμία που θα τοποθετηθεί το σερβο για να δουλέυει πιο ξεκούραστα..

[GASTON]

Καλημέρα.
Αν ζητάμε για το σημείο άρθρωσης στο ολοκινούμενου τότε θα πρέπει να το βάλουμε στο κέντρο πιέσεων της μέσης χορδής η στο 25%
Φιλικά Κώστας     

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Καλημέρα.
Αν ζητάμε για το σημείο άρθρωσης στο ολοκινούμενου τότε θα πρέπει να το βάλουμε στο κέντρο πιέσεων της μέσης χορδής η στο 25%
Φιλικά Κώστας     

Το θεωρητικό σημείο άρθρωσης είναι στο αεροδυναμικό κέντρο.
Ομως συμφέρει να το βάλουμε λίγο πιό πίσω, ώστε η άντωση που παράγεται να έχει μοχλό που δρα προς την φορά εκτροπής της επιφάνειας διευκολύνοντας το σέρβο.