προβλημα αναρροφησης καυσιμου

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[aeras]

εχω το εξης προβλημα,ενω δουλευει η μηχανη os 40 la  μια χαρα,οταν θα εχω γεμισει το ντεποζιτο με καυσιμο και ανοιξω το βαρελακι σε φουλ γκαζι και το ταπωσω με το χερι μου και γυρισω μια δυο στροφες τον ελικα κανονικα θα επρεπε να τραβαει καυσιμο η μηχανη.αυτο τραβαει πολυ λιγο,δειχνει πως προσπαθει να το ανεβασει απο το σωληνακι του ντεποζιτου αλλα με δυσκολια ομως να φτασει στο καρμπυρατερ.Για να μπορεσει να μπει καυσιμο στο καρμπυρατερ η θα πρεπει με το starter να το κραταω λιγη ωρα για να ανεβασει καυσιμο και να παρε, η αμα ταπωσω λιγο το στομιο της εξατμισης θα ανεβασει γρηγορα καυσιμο.τι μπορει να φταει?

[kostas72]

απο που θα τραβηξει αερα η μηχανη εαν εσυ βουλωνεις το βαρελακι του καρμπυρατερ ?ναι μεν θα ερθει λιγο καυσιμο στο σωλινακι αλλα μετα θα πεθανει απο ασφυξια και δεν θα στελενει αλλο αερα στο ντεποζιτο.

[kostas72]

ο σωστος τροπος ειναι - ανοιγουμε το γκαζι τερμα για να αναπνεει  βαζουμε το δακτυλακι στην εξατμιση και μεδυο γυρισματα της προπελας γεμιζει καυσιμο.

[kostasch]

Εναλλακτικα πορεις να ταπωνεις την εξατμηση και να γυριζεις το σπινερ μεχρι να φερει καυσιμο! Προσωπικα ετσι κανω

[aeras]

δεν αντιλεγω με οσα μου λετε αλλα οσες μηχανες εχω με το τροπο που σας ειπα ολες τραβανε καυσιμο αμεσωσ χωρισ καμμια δυσκολια ταπωνοντας το βαρελακι του καρμπυρατερ και οχι με τγο στομιο του καρμπυρατερ,αυτο πως το εξηγειτε?

[kostasch]

δεν αντιλεγω με οσα μου λετε αλλα οσες μηχανες εχω με το τροπο που σας ειπα ολες τραβανε καυσιμο αμεσωσ χωρισ καμμια δυσκολια ταπωνοντας το βαρελακι του καρμπυρατερ και οχι με τγο στομιο του καρμπυρατερ,αυτο πως το εξηγειτε?

Πιστευω οτι αυτο που λες μπορει να γινει αν εχεις την βελονα των χαμηλων στροφων λιγο πιο ανοικτη απο οτι τους αλλους κινητηρες

[aeras]

αρα φυσιολογικο ειναι και δεν εχει καποιο προβλημα γενικα η αναρροφηση

[kostasch]

Κατα την ταπεινη μου αποψη δεν ειναι προβλημα! Εαν ο κινητηρας ειναι καλα ρυθμισμενος τοσο σε φουλ στροφες οσο και σε ρελαντι δεν υπαρχει θεμα!Θα κανεις αυτο που σου λεει ο kostas72 που ειναι και το πιο λογικο

[aeras]

σας ευχαριστω ολους θερμα για τις απαντησεις σας

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για να τραβήξεις καύσιμο κλείνοντας το καρμπυρατέρ ...

α) το βαρελάκι πρέπει να είναι τελείως ανοικτό.
β) το δάκτυλο θα κλείνει το άνοιγμα στην αρχή της περιστροφής που το έμβολο ανεβαίνει, και θα αφαιρείται στο άλλο μισό που το έμβολο κατεβαίνει.
γ) αν δεν τραβάει καύσιμο, σημαίνει ότι η συμπίεση του κυλίνδρου δεν είναι καλή και τραβάει από εκεί αέρα.
δ) δεν μας είπες σε πιο ύψος είναι τη στάθμη του καύσιμου συγκριτικά με το καρμπυρατέρ.
ε) υπάρχει η περίπτωση να τραβάει αέρα από τη βάση του καρμπυρατέρ, αν έχει φθαρεί το o-ring, ή δεν εφαρμόζει εν γένει σωστά.