.. Μαλιστα δν μετραει απλα και σου λεει υψηλο κραδασμο αλλα σου λεει και απο που προερχεται ακριβως!!!
Οπα !!!
Τι είπες τώρα ?
Και πως περίπου γίνεται αυτό ?
Καλά ε...... με έστειλες.........
Βεβαίως...!
Γίνεται πολυ απλα με εναν Spektrum analyzer που έχουν..!
Δλδ το vbar καταλαβαινει ποσα Hz είναι και σου λεει οτι τα hz αυτα αντιστοιχούν στισ 2000 στροφες η 1850 και καταλαβαινεις οτι ειναι στην κεφαλη...!
Οταν σου πει κοντα στισ 8000 9500 10500 ειανι στην ουρά..! και οταν σου πει παραπαπάνω είναι στο μοτέρ..!

Και επισεις σου βγαζει συνεχόμενο κραδασμό και μαξιμουμ συστήματος οπου αποθηκευονται και μπορεις να τους δεις μετα την πτήση..! (αυτο χρησιμευει για τις πρώτες πτησεις για να δεις τι κανει το ελικόπτερο και οχι στο 3d..)
Πραγματικά με έχει βοηθήσει πολύ..! Βέβαια πλέον υπάρχουν και apps gia smartphones αλλα δν το κάνουν τοσο καλα ή δν είναι τοσο έυκολες..!
Διλαδει το vbar έχει και αυτό αντικραδασμικο σηστημα,
Το mini vbar και το vbar pro τι διάφορες έχουν αν έχουν,
Πιο είναι καλητερο για νίτρο.
Έχουν ίδιες ιδιότητες πλέον απλά το ένα εχει εξωτερικό σενσορα και το αλλο ενσωματωμένο..! Το μεγάλο είνια καλύτερο γιατι μπορεις να βαλεις ευκολα τον σενσορα εκεί που θές..!
Επίσης το καλό συστημα για τον σενσορα εχει βγει μόνο στο μεγάλο..!
Τέλος το συγκεκριμένο συστημα εχει αναλυτικο loggarisma της πτήσεις..! Άρα μπορεις με ενα απλό xover να δεις αν πχ το ελικόπτερο υποφέρει απο στατικο ηλεκτρισμό ( πραγμα το οποίο κάνει μεγάλο κακό στα ηλεκτρονικα και πολλες πτωσεις προέρχονται απο στατικό) η αν ο δέκτης έχει κάποιο πρόβλημα και δεν λαμβάνει σωστά σημα..! Σε εμένα είχε τυχει να κοντέψω να πέσω απο στατικο και οχι διότι δεν ειχα γειώσει την ουρά αλλα επειδη ειχε κοπη το καλώδειο που ειχα κανει την γείωση.! Αλλά ο logger με έσωσε..!
Επίσης μου είχε τυχει να ανακαλυψω δέκτη με πρόβλημα..!!