Στρώσιμο σε Lipo;

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Themis96]

Έχω δει ότι κάποιοι κάνουν στρώσιμο στις μπαταρίες lipo για καλύτερη λειτουργία και για να αντέξουν περισσότερους κύκλους. Κάτι τέτοιο βοηθάει όντως τις μπαταρίες; Είναι καλό να το κάνουμε; Και αν ναι ποιος είναι ο σωστός τρόπος; Δεν μιλάω μονο για μπαταρίες σε αεροπλάνα αλλα γενικά και σε αμάξια, ελικόπτερα, βάρκες.

[pagani]

εγω αυτο που κανω μονο στις ακριβες μπαταριες 6s 12s κλπ ειναι να κανω 5-6 κυκλους  μπολυ χαλαρη πτηση ετσι ωστε το μοτερ να μην τραβηξει πολλα αμπερ, επισης τις φορτιζω με 1c και οχι παραπανω γι αυτους του κυκλους,  τωρα αν ειναι καμια 3σλη σε κανα αεροπλανακι τι στρωσιμο να κανεις,   τωρα το αν βοηθαει ειναι ερωτηση δυσκολη

[Themis96]

ίσως αυτό που θα μπορούσαμε να κάνουμε είναι δοκιμη με ίδιες μπαταρίες και ίδια χρήση, δηλαδή να δούμε ποια θα αντέξει καλύτερα αυτή με με στρώσιμο η με χωρίς. Αλλα ποιος κάθεται να κάνει τέτοια δουλειά. Προς το παρόν όποιος γνωρίζει το θέμα ας μας διαφωτίσει.

[ΑdamHeli]

ίσως αυτό που θα μπορούσαμε να κάνουμε είναι δοκιμη με ίδιες μπαταρίες και ίδια χρήση, δηλαδή να δούμε ποια θα αντέξει καλύτερα αυτή με με στρώσιμο η με χωρίς. Αλλα ποιος κάθεται να κάνει τέτοια δουλειά. Προς το παρόν όποιος γνωρίζει το θέμα ας μας διαφωτίσει.

καταρχήν δεν υπάρχουν λεφτά για πειράματα.. το στρώσιμο γίνετε όπως το είπε ο κώστας και το σημαντικότερο από όλα είναι για της πρώτες 5 με 10 πτήσεις να μην κατεβαίνει κάτω από τα 3,80 ανά στοιχειο...

[Themis96]

Άρα άμα θελήσουμε να κάνουμε στρώσιμο τις 5-6 πρώτες φορές χαλαρά στα αμπέρ που τραβάμε και μόλις φτάσει 3.8 σταματάει το "παιχνίδι"ι και φορτίζουμε. Καλώς, θα το δοκιμάσω όταν πάρω κάποια καινούργια λιπο.

[jimpilot]

εγω αυτο που κανω μονο στις ακριβες μπαταριες 6s 12s κλπ ειναι να κανω 5-6 κυκλους  μπολυ χαλαρη πτηση ετσι ωστε το μοτερ να μην τραβηξει πολλα αμπερ, επισης τις φορτιζω με 1c και οχι παραπανω γι αυτους του κυκλους,  τωρα αν ειναι καμια 3σλη σε κανα αεροπλανακι τι στρωσιμο να κανεις,   τωρα το αν βοηθαει ειναι ερωτηση δυσκολη

Καλησπερα!
Συμφωνω μαζι σου!
Το ιδιο κανω σε ολες τις μπαταριες.

[Dr.KC]

Μέχρι σήμερα, σε όλες τις μπαταρίες LiPo που είχα και έχω, από 2S μέχρι 6S, έκανα και κάνω πάντα 2 κύκλους φόρτισης / εκφόρτωσης…πριν τις βάλω στο μοντέλο.

Πάντα φρόντιζα να τραβάω max Amber μέχρι το 75% του C που μου δίνει ο κάθε κατασκευαστής και ποτέ δεν έτυχε να φορτίσω με πάνω από 1C.

Tο αποτέλεσμα μέχρι σήμερα (και μιας και κρατάω log για τις μπαταρίες μου) είναι το εξής…

1.   Καμία μπαταρία (κινέζική και μη) δεν με έχει πουλήσει εν πτήση…γενικά όμως δεν τις ξεζουμίζω ούτε τις «ζεσταίνω»…όλες μου οι πτήσεις τελειώνουν max στο 3.65V ανά κελί.
2.   Ήπιο φούσκωμα διαπιστώθηκε σε ποσοστό 90% του συνόλου των μπαταριών, μετά τις 40-50 φορτίσεις…αυτό όμως δεν επηρέασε την απόδοση ή την επίδοση τους.
3.   Σε ποσοστό 50% του συνόλου των μπαταριών, μετά τις 65 φορτίσεις άρχισαν να έχουν πρόβλημα στο balancing των κελιών.
4.   Σε ποσοστό 50% του συνόλου των μπαταριών, μετά τις 80 φορτίσεις άρχισαν να έχουν χαμηλότερη απόδοση και τα mAh τους έπεφταν πιο γρήγορα.
5.   Σε ποσοστό 20% του συνόλου των μπαταριών κατάφεραν να φτάσουν τις 120 φορτίσεις.
6.   Η λιγότερο τίμιες μπαταρίες που είχα μέχρι σήμερα ήταν της Align. H πιο τίμιες μπαταρίες που είχα ποτέ ήταν οι Rhino και οι DualSky…η καλύτερες όμως σε απόδοση, επίδοση και διάρκεια στο χρόνο ήταν οι Hyperion…μακράν…έχω δοκιμάσει και ποιο ακριβές από τις Hyperion όμως ο λόγος απόδοση-επίδοση-διάρκεια-κόστος ξεφεύγει…και δεν ξέρω αν εν τέλει αξίζει, εκτός και αν έχει κάποιος πολύ συγκεκριμένες απετήσεις…

Επί της ουσίας, δεν υπάρχει πουθενά καταγεγραμμένο εργαστηριακά ή αποδεδειγμένο με κάποια μελέτη ότι οι LiPo μπαταρίες θέλουν «στρώσιμο»…σίγουρα όμως η πρώτη φόρτιση πρέπει να είναι αργή και μέχρι να κάνει topping η μπαταρία….αυτό όμως γίνεται μόνο από σωστούς και επώνυμους φορτιστές.

[atzoum]

1.   Καμία μπαταρία (κινέζική και μη) δεν με έχει πουλήσει εν πτήση…γενικά όμως δεν τις ξεζουμίζω ούτε τις «ζεσταίνω»…όλες μου οι πτήσεις τελειώνουν max στο 3.65V ανά κελί.

3.65V ειναι αρκετα χαμηλα. Προσωπικα, δεν εχω πεσει ποτε κατω απο 3.74V που εχω μετρησει οτι ειναι περιπου το 25-30% της χωρητικοτητας. Στην φορτιση μετα ποσο % βαζεις στην μπαταρια;

[ΑdamHeli]

παιδιά μην ξεχνάτε και την αντίσταση τον κελιών...που το οποιο θα καθοριστεί στο στρώσιμο τον δέκα κύκλων ,αν η αντίσταση δεν κατεβει σε φυσιολογικά επίπεδα μετά από 10 πτήσης π.χ 1 με 2 om η μπαταρία μας δείχνει το μέλλον της..

[Dr.KC]

παιδιά μην ξεχνάτε και την αντίσταση τον κελιών..

...αν η αντίσταση δεν κατέβει σε φυσιολογικά επίπεδα μετά από 10 πτήσης π.χ 1 με 2 om η μπαταρία μας δείχνει το μέλλον της..

 

+1 αυτή και η μόνη ουσιαστική διαφορά των επώνυμων (ακριβών ας πούμε) με των υπολοίπων οικονομικότερων μπαταριών.

…όλες μου οι πτήσεις τελειώνουν max στο 3.65V ανά κελί.

Συνήθως σταματάω μεταξύ 3.70-3.75V

Γενικά όμως, μην τρομάζετε αν οι μπαταρίες φτάσουν μέχρι και στα 3.60V/cell...το θέμα είναι να μην βράζουν και φυσικά να μην αδειάζουν με ρυθμούς μεγαλύτερους από αυτούς των C που δίνει ο κατασκευαστής.

[dhiotis]

παιδιά μην ξεχνάτε και την αντίσταση τον κελιών...που το οποιο θα καθοριστεί στο στρώσιμο τον δέκα κύκλων ,αν η αντίσταση δεν κατεβει σε φυσιολογικά επίπεδα μετά από 10 πτήσης π.χ 1 με 2 om η μπαταρία μας δείχνει το μέλλον της..

Κάποιες περισσότερες πληροφορίες please για το θέμα της αντίστασης,  γιατί είναι η πρώτη φορά που το ακούω ?
Πως μετριέται, τι δείχνει, και άλλες ίσως πληροφορίες αγαπητέ συνελικοπτερά μου.

[ΑdamHeli]

παιδιά μην ξεχνάτε και την αντίσταση τον κελιών...που το οποιο θα καθοριστεί στο στρώσιμο τον δέκα κύκλων ,αν η αντίσταση δεν κατεβει σε φυσιολογικά επίπεδα μετά από 10 πτήσης π.χ 1 με 2 om η μπαταρία μας δείχνει το μέλλον της..

Κάποιες περισσότερες πληροφορίες please για το θέμα της αντίστασης,  γιατί είναι η πρώτη φορά που το ακούω ?
Πως μετριέται, τι δείχνει, και άλλες ίσως πληροφορίες αγαπητέ συνελικοπτερά μου.

την αντίσταση την μετράει ο φορτιστής μας εννοείτε να μην είναι της πλακας π.χ εγώ έχω I charger 3010 1000w.όταν είσαι στο μενού της lipo κρατάς παρατεταμένα το κουμπί όπου σου λέει ο φορτιστής σου την τάση,τα volt από τα κελιά, και επίσης την αντίσταση ανά κελί με το σήμα (mΩ) τώρα όταν είναι 0 η αντίσταση σημαίνει ότι τα c της μπαταρίας είναι αυτά που λέει,αν είναι ανεβασμένα π.χ 6s 10,9,15,16,9,17 τότε η μπαταρία είναι για αντίο... δηλαδή όσο πιο κοντά είναι στο 0 (mΩ) τόσο πιο υγιές είναι η μπαταρία.

[hellitop]

Καλα και ο i charger της πλακας ειναι!!!!

[ΑdamHeli]

Καλα και ο i charger τις πλακας ειναι! !!!

Nαι!!! μπροστά ο powerlab και όλοι άλλοι  από πίσω 

[ILIASDJ]

Δεν πειραζει φιλαρακι ....
Και απο πισω .. καλα ειναι ....