ΦΘΟΡΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟΥ ΑΠΟ ΑΚΙΝΗΣΙΑ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ILIASDJ]

Καλησπερα σε ολους . 
Θα ηθελα τη γνωμη σας για το πιο πανω θεμα .
Οταν ενα θερμικο ελικοπτερο εχει καιρο να πεταξει ( 4 μηνες ) , πρεπει να προσεξουμε κατι πριν το ξαναπεταξουμε ;
Τι συντηρηση χρειαζεται ενα ελικοπτερο οταν ξερουμε οτι θα ''κατσει '' για πολυ καιρο ;
Περιμενω γνωμες....
Ευχαριστω.... 

[papabill]

Οταν το αποθηκευω...
Προσωπικα βαζω τη μπαταρια δεκτη σε "storage"
αδειαζω το κινητηρα απο καυσιμο και βαζω afterrun oil,
φροντιζω το πιστονι να ειναι στο ΑΝΩ ΣΗΜΕΙΟ για να κλεινει τη θυριδα καυσαεριων
Τελος κλεινω τελειως το βαρελακι του καρμπιρατερ και ταπωνω την εξατμιση
και το βαζω σε σκιερο μερος με 60% υγρασια και 23 βαθμους κελσιου.
(βαζω και καμια καμφορα εκει που το αποθηκευω)

[HellBill]

Σακούλες κενού...από αυτές που βάζουμε τα ρούχα μέσα και αφαιρούμε τον αέρα με την ηλ. σκούπα. Αφού πρώτα κάνουμε αυτά που λέει ο papabill.

[ΝΙΚΟΣ]

Αναλογος το ελικοπτερο.Εγω το δικο μου ειχα να το πεταξω ενα χρονο και το εβγαλα περσι το Μαιο στον πανελληνιο στην Κοζανη.Απο τοτε εμεινε στο ραφι και θα ξαναπεταξει φετος στην Λαρισα.Δηλαδη.....αν ειναι hirobo δεν παθαινει τιποτα.Τα υπολοιπα για την μπαταρια και τον κινητηρα ειναι σωστα

[kostas72]

σιγουρα υπαρχει διαφορα απο ενα ε/π νιτρο και ηλεκτρικο . αλλη συντηριση το ενα και αλλη το αλλο . για το νιτρο θα συμφωνουσα με τον φιλο papabill και θα προσθετα και καποιες λεπτομερειες που ειναι βασικες. swashplate και maingear . και τα δυο πρεπει να βγουν και να ελεγχθουν για τυχον προβληματικο δουλεμα λογο του λαδιου που εισερχετε στα ρουλεμαν τους απο την χρηση. επισης εαν το ε/π ειναι με ιμαντα σιγουρα θελει αλλαγη διοτι τοσο καιρο θα εγει γινει κοκαλο στα σημεια στροφης. επισης τα ρουλεμαν στα seesaw του flybar ελεγχο . main saft βγαλσημο και καθαρισμα απο το ψωριασμα ,που σιγουρα θα υπαρχει στα σημεια που ειναι μεσα στα ρουλεμαν  και στο main gear. βεβαι αυτα ισχυουν μονο για ε/π εκτος hirrobo.

[ΝΙΚΟΣ]

Κωστα δεν εχω δει main shaft να ψωριαζει ποτε.

[ΑdamHeli]

Κωστα δεν εχω δει main shaft να ψωριαζει ποτε.

Νικολάκη βγάλε τα main shaft και στιλτα σπιναλόγκα να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο 

[ΝΙΚΟΣ]

Μετα τον αγωνα στην Λαρισα φωτακι εχει φυγει

[ILIASDJ]

Κωστα δεν εχω δει main shaft να ψωριαζει ποτε.

Νικολάκη βγάλε τα main shaft και στιλτα σπιναλόγκα να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο 

xaxaxa  Πολυ καλο !!!!!

Οταν το αποθηκευω...
Προσωπικα βαζω τη μπαταρια δεκτη σε "storage"
αδειαζω το κινητηρα απο καυσιμο και βαζω afterrun oil,
φροντιζω το πιστονι να ειναι στο ΑΝΩ ΣΗΜΕΙΟ για να κλεινει τη θυριδα καυσαεριων
Τελος κλεινω τελειως το βαρελακι του καρμπιρατερ και ταπωνω την εξατμιση
και το βαζω σε σκιερο μερος με 60% υγρασια και 23 βαθμους κελσιου.
(βαζω και καμια καμφορα εκει που το αποθηκευω)

Η βασικη συντηρηση πιστευω οτι εχει να κανει με τον κινητηρα .
Ουτως ή αλλως , λαδωμα και ελεγχους στο ελικοπτερο κανουμε παντα πριν και μετα τις πτησεις .
Η απορια μου ειναι στον κινητηρα γιατι εχω ακουσει οτι σκουριαζουν μεσα και μπορει να κολλησουν .
Ανοιγουμε λοιπον το Backplate και βαζουμε λαδακι ετσι ωστε να φτασει στο εμπρος ρουλεμαν .
Σαφως κλεινουμε το γκαζι για να αποφυγουμε τη σκονη στο καρμπυρατερ και σιγουρα κλεινουμε και την εξατμιση .
Με αυτες τις προυποθεσεις ειμαστε ενταξει ;

Αναλογος το ελικοπτερο.Εγω το δικο μου ειχα να το πεταξω ενα χρονο και το εβγαλα περσι το Μαιο στον πανελληνιο στην Κοζανη.Απο τοτε εμεινε στο ραφι και θα ξαναπεταξει φετος στην Λαρισα.Δηλαδη.....αν ειναι hirobo δεν παθαινει τιποτα.Τα υπολοιπα για την μπαταρια και τον κινητηρα ειναι σωστα

Μια ερωτηση ..
Θερμικο το Hirobo ή ηλεκτρικο ;
Και αν ειναι θερμικο , το ειχες ενα χρονο χωρις να παρει μπροστα ο κινητηρας και μολις τον εβαλες πηρε αμεσως ;

[ΑdamHeli]

Μετα τον αγωνα στην Λαρισα φωτακι εχει φυγει

ελπίζω να μην έχουμε κάνα κρούσμα λέπρας!!!

[ΑdamHeli]

αφού βάλουμε μπροστά να κάψει όλο το nitro ο κινητήρας, κάνουμε αυτό που είπε ο Ηλίας και είμαστε ok! ειδάλλως όπως γνωρίζουμε όλοι  η νιτρομεθανολι είναι υδρόφιλη με αποτέλεσμα το σκουργιασμα τον ρουλεμάν...

[v_tolias]

Δεν μιλήσατε για τα παρακάτω..
Έλεγχο σε σωληνάκια, τανκ, μπαταρία, δέκτη, servos, καλωδιώσεις, ντίζες, horns..

[kostas72]

Κωστα δεν εχω δει main shaft να ψωριαζει ποτε.

εχω δει εγω νικο , γιατι καθομαι και τα φτιαχνω μονος μου . εσυ ρωτα αυτους που στα φτιαχνουν εαν εχουν δει  .

[ΝΙΚΟΣ]

Μια ερωτηση ..
Θερμικο το Hirobo ή ηλεκτρικο ;
Και αν ειναι θερμικο , το ειχες ενα χρονο χωρις να παρει μπροστα ο κινητηρας και μολις τον εβαλες πηρε αμεσως ;

Το hirobo nitro και ναι πηρε αμεσως

[dhiotis]

Σακούλες κενού...από αυτές που βάζουμε τα ρούχα μέσα και αφαιρούμε τον αέρα με την ηλ. σκούπα. Αφού πρώτα κάνουμε αυτά που λέει ο papabill.

Xα Χα, άμα το κάνεις αυτό, τότε ντίζες κανά αξονάκι ουράς, για να μην σου πω και frame, πάνε για πέταμα !