ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΤΟΙΧΕΙΟΥ LI-PO????

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[fazerdreamer]

αναρωτηθηκα αν μπορω να επαναφερω ενα 11.1-2000μ/αμπερ λιθιο που οταν μπαινει στο μπαλανσερ δεν φορτιζει λογω του ενος κελλιου.προφανως εχει πεσει κατω απο τα βολτ ασφαλειας παρολο που φορτιζει-ξεφορτιζει με μπαλανσερ,ξαφνικα σημερα δεν φορτιζει.τι γινεται σε αυτην την περιπτωση?η μπαταρια ειναι welgard 11.1volt 2000 mah 20c και ο balancer o megapower lcb 6-2 pro-li-poly.την πεταω η υπαρχει τροπος αναστασης???

[GRELE]

Αγαπητε φιλε fazerdreamer
Αν εχεις βολτομετρο μετρησε ενα ενα κατ αρχην τα στοιχεια της μπαταριας και βρες τις τασεις τους.Εαν καποιο/α ειναι κατω απο 2,8 V τοτε εχεις προβλημα.

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Πράγματι, η τάση που θα μετρήσεις στο χαμηλό στοιχείο, είναι καθοριστική για την περαιτέρω πορεία. Αν δεν έχει καταστραφεί, όπως συνήθως λέει η πράξη, θα το φορτίσεις στην αρχή μόνο του με χαμηλό ρεύμα. Αν ανεβάσει τάση, υπάρχουν λίγες πιθανότητες να σωθεί.

Ομως αυτή η προσπάθεια θα γίνει σε απομονωμένο χώρο, γιατί μπορεί να γίνει βεγγαλικό.

[fazerdreamer]

thanx Grele ευχαριστω θειε Γιαννη

[dapan]

Πράγματι, η τάση που θα μετρήσεις στο χαμηλό στοιχείο, είναι καθοριστική για την περαιτέρω πορεία. Αν δεν έχει καταστραφεί, όπως συνήθως λέει η πράξη, θα το φορτίσεις στην αρχή μόνο του με χαμηλό ρεύμα. Αν ανεβάσει τάση, υπάρχουν λίγες πιθανότητες να σωθεί.

Ομως αυτή η προσπάθεια θα γίνει σε απομονωμένο χώρο, γιατί μπορεί να γίνει βεγγαλικό.

όταν λες χαμηλό ρεύμα πόσο χαμηλό θα πρέπει να είναι σε σχέση με τα mah της μπαταρίας??

dapan

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

C/10 - C/20, δηλαδή το ένα δέκατο έως το ένα εικοστό του αναγραφόμενου C.

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι

Κατι ακομα πρεπει να εχουμε υποψιν μας οταν προκειται για καποιο στοιχειο li-poly που εκφορτισθηκε υπερβολικα ακομα και αν αυτο φορτισει μεχρι τα 4,2V ΜΕ ΧΑΜΗΛΟ ΡΕΥΜΑ και ΠΡΟΣΟΧΗ  οπως σωστα αναφερθηκε.
Πρεπει να ελεγξουμε αν εχει μετα την φορτιση την ονομαστικη του χωρητικοτητα και την δυνατοτητα παροχης ρευματος που ειχε πριν.
Δηλαδη με λιγα λογια αν συνεχιζει να ειναι καταλληλο για την χρηση που προοριζοταν.
Συνηθως παρατηρουμε αδυναμια παροχης μεγαλων ρευματων στην περιπτωση που ενα στοιχειο πεσει κατω απο τα 2,8V εστω και για μια φορα μονο.
Αυτο μπορουμε ευκολα να το καταλαβουμε αν δοκιμαστικα το βαλουμε να εκφορτισει με ενα ρευμα της ταξεως περιπου του 1C (π.χ. για στοιχειο 2000mAh με 2Α).Αν η ταση του στοιχειου παρει γρηγορα την "κατηφορα" απο τα 4,2V και πεσει κατω απο τα 3,7 μεσα σε 1-2 λεπτα τοτε το στοιχειο δεν θα εχει τα παλαια του χαρακτηριστικα και θα πρεπει να το αποσυρουμε απο το πακ γιατι θα χαλασει και τα αλλα στοιχεια αν χρησιμοποιηθει.
Επισης πρεπει να εξεταστουν και τα υπολοιπα κατ αναλογο τροπο μηπως εχουν "αρπαξει".

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[fazerdreamer]

μετα απο 4-5 προσπαθειες με το μπαλανσερ και 450μιλιαμπερ στο φορτιστακι ξεκινησε και φορτισε δειλα-δειλα ομως δεν εχω γνωση να κατσω να χειρουργησω το πακακι της welgard,εδω με το ζορι προσπαθησα να μετρησω την ονομαστικη ταση σε καθενα κελλι απτα 3 λιθια...το βαλα απανω αφου φορτισε και το δουλεψα σε σταθερα 15 αμπερ για 7-8 λεπτα και δεν εκανε νουμερα η μπαταρια.δεν μπορω να ξερω ομως αν τα χει παιξει το πακακι,στην πτηση θα φανει,αρκρι να μην μου κοψει τελειως το ρευμα και πεθανουμε στα γελια με συνεπεια να κανει καθετη εφορμηση το cessna αλλα stucas... ..εμαθα οτι κυκλοφορουν σπιντκοντρολ με μπαλανσερ ενσωματωμενο για τελεια εκφορτιση πανω στην πτηση???στον φιλο www.bizgreece.com το κοζαρα!τι λεει???