Νέος τηλέμαχος!!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[rest_in_pieces]

Καλησπέρα σας
Το καλοκαίρι που μας πέρασε ο κύριος Γιάννης μου έστειλε και εμένα τα σχέδια του τηλέμαχου. Πέρασε ο καιρός, και σήμερα ολοκλήρωσα την κατασκευή του δικού μου Τηλέμαχου.
Έχει φτιάχτει με όλα τα πιθανά υλικά:
Τα φτερά από φελιζόλ που κόπηκε με θερμό νήμα
Η άτρακτος από μπάλσα και κοντραπλακέ 3mm
Η επένδυση από ντεπρόν και θερμοσυστελλόμενο φιλμ
Στο σχέδιο έχουν γίνει πολλές απλουστεύσεις, αλλά κυρίως έχει γίνει υπό κλίμακα.
Έχει 881cm² εκπέτασμα, και το βάρος του υπολογίζεται (δεν έχω ζυγαριά, έγιναν συγκρίσεις με μπουκαλάκια νερού) στα 600-650gr. Δηλαδή πτερυγικό φορτίο 73 γραμμάρια ανά τετραγωνική παλάμη(αν έκανα σωστά τις πράξεις).
  Όπως φαίνεται έχει υπερμεγέθη horn, και ίσως πολύ μεγάλη έλικα 9*5 ίντσες, η οποία δυστυχώς έχει σφηνώσει στον άξονα του μοτέρ και δεν μπορώ να βάλω άλλη. Έτσι αναγκάστηκα να μεγαλώσω λίγο τα σκέλη. Μην ρωτήσετε για ποιόν λόγο έχουν αυτό το σχήμα, έτσι βγήκε! Έχει επίσης ένα μοτέρ 1200 kv, στο οποίο δεν έχω δώσει (ακόμα) κάποια κλίση ως προς τον άξονα. Αυτό το έκανα διότι δεν πιστεύω πως το αεροπλάνο θα είναι πλήρως συμμετρικό, και μπορεί η κλίση του άξονα να επιδύνωνε την όποια ασυμετρία. Κύριε Γιάννη ζητώ συγνώμη για τις όποιες αλλαγές στο σχέδιό σας.


Ελπίζω αύριο να μπορέσω να το πετάξω, αν έχω λύσει ένα ακόμα πρόβλημα: το αεροπλάνο μου φαίνεται βαρύ, και θα ήθελα να ενισχύσω την πτέρυγα ώστε να μην σπάσει στον αέρα. Ποιόν τρόπο θα προτείνατε;



Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους μέσα από το φόρουμ αυτό που με βοήθησαν πολλές φορές στα προβλήματα που αντιμετώπιζα. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κύριο Γιάννη Κωνσταντακάτο που αφιλοερδώς αποστέλλει τα σχέδια προς πάσα κατεύθυνση. Τέλος να πω πως μέσα από το φόρουμ γνώρισα τον φίλο Γιώργο (makridelacos), ο οποίος με βοήθησε και αυτός πολύ.
Ελπίζω να μην σας κούρασα. Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες

[rest_in_pieces]

το φτερό, το οποίο νομίζω πως χρειάζεται ενίσχυση...

[rest_in_pieces]

Οι τρύπες στο ντεπρόν μου βγήκαν λίγο μεγάλες... Για ντίζες χρησιμοποίησα απλό σύρμα, αλλά τα σκέλη είναι φτιαγμένα από εκλεκτό υλικό: ένα κομμάτι από την κεραία του ασυρμάτου του παππού μου!

[ilias]

καλες πτησεις και προσγειωσεις

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Φίλε rest in pieces,

ο Τηλέμαχος δέχεται όλες τις μετατροπές που μπορεί κανείς να σκεφθεί.

Τα φτερά σου δεν χρειάζονται κι' άλλη ενίσχυση, αυτό που δεν γνωρίζω είναι η αντοχή της ατράκτου ακριβώς μπροστά από την ουρά.
Μή σε φοβίζει το συνολικό βάρος.

Καλές προσγειώσεις

[rest_in_pieces]

Καλησπέρα!
Πάω για άλλα

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τι συνέβη;

[0 teo]

Έχεις ΠΜ.

[rest_in_pieces]

έκανα εκπαιδευτικές πτήσεις μέχρι τα 30-50 εκατοστά, (απογείωση, πτήση λίγων δευτερολέπτων, προσγείωση) και όλα πήγαιναν μια χαρά. Όμως βιάστηκα, και προσπάθησα να το ανεβάσω λίγο παραπάνω. Η μύτη κοίταξε τον ουρανό, και το αεροπλάνο σε κλάσματα δευτερολέπτου βρέθηκε στα 6 μέτρα. Από φόβο έκλεισα το γκάζι, στόλαρε, και έκανε μία όμορφη κατακόρυφη βουτιά. Μαθαίνω από τα λάθη μου όμως, και δεν πτοούμαι. Ήδη ετοιμάζεται ο δεύτερος τηλέμαχος.
Από φελιζόλ αυτήν την φορά, με επικάλυψη ντεπρόν για αντοχή. Το οριζόντιο που φαίνεται είναι από μπάλσα και αυτήν την ακριβή θερμοσυστελλόμενη ζελατίνα. Φαίνεται επίσης η θέση του σέρβο για το rudder. Τα δύο κομμάτια ντεπρόν μπροστά θα κοπούν αναλόγως
Ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές και την βοήθεια

[smartalex]

Φιλε υπομονή και πείσμα και συντομα θα εισαι στον αερα ,

αν θες μπορεις να δοκιμασεις και μια καλη λυση για την ανθεκτικοτητα χωρις ιδιατερο βαρος , με την χρήση αυτοκόλλητου , ζητα  το πιο λεπτο που υπαρχει , δενει πολυ καλα το φελιζολ , αντεχει σε πολλα χτυπηματα , επισκευαζεται γρηγορα και ευκολα

ενα παραδειγμα απο δικη μου κατασκευη 


https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=24197.0

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

οταν το stabilizer είναι από μπάλσα και το σέρβο του rudder πίσω στην άτρακτο, χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να επιτευχθεί το κέντρο βάρους εντός των προτεινόμενων ορίων.

Μήπως ήταν πισώβαρο; Μήπως δεν είχε το αναγκαιο down thrust:

[rest_in_pieces]

Σίγουρα ΔΕΝ ήταν ΠΟΛΥ πισώβαρο. Ισορροπούσε στο 1/3 του φτερού, μετρώντας από προστά. Τώρα όμως δεν μπορούμε να μάθουμε!
Επίσης down thrust δεν είχε καθόλου. Το νέο μοντέλο θα έχει, υπολογίζω περίπου 3 μοίρες.
Έβαλα το σερβο εκεί για να γλιτώσω βάρος από το σύρμα της ντίζας. Θα δούμε στο τέλος το βάρος πως θα είναι.
Φίλε smartalex είχα δει το neuport σου, πολύ ωραίο! Εγώ χρησιμοποιώ χαρτοταινία κατά κόρον.

[smartalex]

η χαρτοταινια ειναι οντως καλη λυση , αλλα λιγο πιο βαρια απο τα αυτοκολητα και συγουρα δεν εχεις το αισθητικο αποτελεσμα , εγω την εχω παντα μαζι μου για μικροεπισκευες στην αλανα .

καλη συνεχεια στην κατασκευη σου .

[Nikolas K]

Νομίζω ότι η απουσία downthrust ήταν η αιτία της απότομης ανόδου και τελικά της πτώσης.
Επίσης, καλλιά να είναι λίγο βαρύτερο παρά λίγο πισώβαρο!

[rest_in_pieces]

Νομίζω ότι η απουσία downthrust ήταν η αιτία της απότομης ανόδου και τελικά της πτώσης.
Επίσης, καλλιά να είναι λίγο βαρύτερο παρά λίγο πισώβαρο!

το επόμενο μοντέλο μου κάνω τα πάντα για να βγει πιο ελαφρυ! αλλά στο downthrust θα του δώσω να καταλάβει.
Θεωρητική ερώτηση:
Θα μπορούσα αντί για πχ 3 μοίρες downthrust να έβαζα την πτέρυγα με 3 μοίρες κλίση προς τα πάνω περισσότερο;