Super Tigre G-90 engine 90 degree mufler Adapter

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mrkaza]

θελω κατι σαν αυτο για την εξατμιση του G-90 ξερει κανεις αν υπαρχη που ποιος κτλ κτλ

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCA88&P=0

Αν και κατι σαν αυτο ισως να μου εκανε καλύτερα .

Θελω να γυρισω 90 μοιρες και να κατεβω λιγο ποιο κατω και πισω ωστε να παει η εξατμιση οπως στην Photo

Καθώς ειναι τύπου Pits http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFH36&P=PU   και ειναι τόσο μικρή που μενει ολοι μεσα στο Cowl εκτος τον τρυπων της πραγμα οπου θελω να το αποφυγω καθως χωραει στο βαθουλομα της τρύπας

Ευχαριστω

[mrkaza]

Κανεις

[Johnnie Red]

Κανεις

Hey Mrkaza,

Για δοκίμασε την τύχη σου στον Κουτσό....αυτός πρέπει να έχει αυτό που ζητάς...

[mrkaza]

ήταν εκεί ο Πατέρας μου και δεν ταίριαζε τίποτα στον 90 αρι καθως οπως ειπε δεν ταίριαζε με του OS 

[Johnnie Red]

Hey mrkaza

Σε βλέπω λίγο "χλωμό";;;;;;; Δεν παίρνεις καλύτερα κανένα άλλο μοτέρ;;;;; SuperTigre πού την θυμήθηκες;;;;;

[andreas]

στον G90 πρεπει να ταιριαζει της 120ΑΧ ,εχουν μολις 1 χιλιοστο διαφορα απο τρυπα σε τρυπα οπωτε με λιγο ανοιγμα στιςτρυπες της 90 γινετε αλλα ποιος ο λογος για τετοιο mufler?

[ΚΥΡΝΙΚ]

Hey mrkaza

Σε βλέπω λίγο "χλωμό";;;;;;; Δεν παίρνεις καλύτερα κανένα άλλο μοτέρ;;;;; SuperTigre πού την θυμήθηκες;;;;;

Τον ST τον πετούσα την εποχή που OS έβρισκες μόνο στο Μακρυγιάννη (με ότι συνεπάγεται αυτό για την τιμή κτήσης) με πολύ καλά αποτελέσματα.
Το ουρλιαχτό αλά Ferrari style δεν μπορεί να τον φτάσει κανείς ιαπωνικός (πόσο μάλλον κινέζικος) κινητήρας.
Ακόμη και τώρα έχω έναν G90 made in Italy και δεν τον αλλάζω με τίποτα.

[Johnnie Red]

Hey Νίκο,

Δίκιο έχεις και δουλεύει και με λιγότερο λάδι.....Είχα και εγώ μερικούς Τίγριδες αλλά σου βγάζουν την ψυχή μέχρι να τους ρυθμίσεις και δουλεύουν καλά με ModelTechnics...H γνώμη μου είναι οτι το μοτεράκι αυτό θα ταλαιπωρίσει τον Mrkaza όχι επειδή η ποιότητα του είναι κακή, αλλά επειδή η ρύθμισή του είναι δυσκολότερη απο άλλα παρεμφερή κινητηράκια που κυκλοφορούν σήμερα.....δεν είδες σε άλλο πόστ με τις IRVINE (φαντάσου οτι το καρμπυρατέρ των IRVINE είναι πανομοιότυπο με το Perry)....όταν δυσκολεύονται στην ρύθμιση τα κάνουνε βαρίδια για πετονιές και για καλή ψαριά....
Καλές πτήσεις σε όλους
Τρύφωνας

[mrkaza]

Μονο που αυτος δεν ειναι made in Italy Εχει ρυθμιστη στον παγκο τουλαχιστον δεν σβινει  Ετσι και αλιος αυτον τον εχω σε αεροπλανο και οχι σε σταυρο που πετα οπως λες εσυ Τρυφωνα ... Και μεχρι να σταματισει να σπαει σταυρους "Calmato ;p " ο πατερας θα καιει στο τραπεζει κανενα ντεποζιτο να το ακουμε να γουργουριζη και θα το ψηριζουμε .

Δεν μας αρεσε η ρουκετα που ειχε για εξατμιση   Μαλλον θα γινει δουλεια με αυτο http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFV96&P=

[Johnnie Red]

Ρε γάτε είσαι σίγουρος γι αυτό που πας να πάρεις;;; Αυτό πρέπει να είναι για "πίπα"...Πίπα θα πας να βάλεις;;; ;
Θα με τρελάνεις εσύ!!! ! και όχι τιποτα άλλο αλλά θα πρέπει να την συντονίσουμε κιόλας!!!!

[mrkaza]

Στο τελος αυτου θα μπει αυτο που ειχε η Stock εξατμιση Βασικα πρεπει να το δεις να καταλαβεις τι θελω να κανω

Την εξατμιση απο το Link θελω να βαλω αλλα λιγο ποιο περα ;p

[ΚΥΡΝΙΚ]

Τρύφωνα έχεις 100% δίκιο. Οι ιταλοί δεν φημίζονταν ποτέ για τις μηχανουργικές ανοχές τους. Ακόμη θυμάμαι τον πρώτο ST G40 που έφερα από Omnimodel που δεν έλεγε να δουλεψει με τίποτα στρωτά. Τελικά μετά από αλλαγή της βελόνας του idle όλα έστρωσαν και αυτό σε ολοκαίνουργιο κινητήρα  .

Σημείωση : Οι ST είναι καλύτεροι για βαρίδια   .

[mrkaza]

Βρε βρε μανια με το ψαρεμα που σας επιασε ξεχασα να αναφερω ειναι ο G-90 ring http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFV79&P=ML

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Βρε βρε μανια με το ψαρεμα που σας επιασε ξεχασα να αναφερω ειναι ο G-90 ring http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFV79&P=ML

Αγαπητά ανήψια,

οι κινητήρες Super Tigre έχουν αγωνιστική παράδοση. Είναι χρονισμένοι για πολλές στροφές, άρα για να γυρίζουν μικρότερες έλικες από τους αντίστοιχους κυβισμούς των Ιαπωνικών.
Για παράδειγμα η συγκεκριμένη ST90 δίνει έως 13χ6 που μπορεί να την γυρίσει ακόμα και μία δυνατή 46άρα.
Εν γένει οι ST θέλουν πολύ λάδι, και λίγο νιτρομεθάνιο.
Το καρμπυρατέρ τους είναι πολύ καλά σχεδιασμένο, κανείς βέβαια δεν απορρίπτει την περίπτωση μία βελόνα να είναι στραβή, ή ένα o-ring να μην στεγανοποιεί καλά.
Στην προσπάθεια να βγούν ελαφρές, έχουν μαλακά μέταλλα στην κάσα, που παραμορφώνεται με υπερθέρμανση.

[skopos-Komotini]

Συγνώμη αλλά οι super tigre εινε απο τους καλύτερους κινητήρες δεν έχουν πρόβλημα ρύθμισης και εδώ και δέκα χρόνια μόνο με αυτούς πετάω χωρίς κανένα πρόβλημα, και ο πρώτος που ήταν ιταλικός δούλευε με 0% νίτρο χωρίς να σβήσει ποτέ αυτά που διαβάζω με ρίχνουν απο τα σύννεφα τι να πω δεν ξέρω .