ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΟ F5J

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Nikolas K]

...μην έχεις αμφιβολία ότι τα ανεμόπτερα που φτιάχνει ο Βασίλης πετάνε καλά.

Εγώ αυτό το έχω διαπιστώσει με το Εaglet 2.5 που έχω. Πόσο μάλλον το Sparrow που είναι και μεγαλύτερο. Βασίλη, όταν λες αεροτομή MH32 modified, τί αλλαγές έχεις κάνει;

[modeller2]

Θειε Γιαννη πιστευω οτι στα 100 χιλιοστα ειναι κατα την αποψη μου
το καλυτερο σημειο του κεντρου βαρους το ανεμοπτερο ειναι σταθερο
ευελικτο και ανταποκρινεται στο θερμικο αμεσα

Νικο η αλαγη ειναι ελαχιστα μεγαλυτερη καμπυλοτητα στο χ.ε. αυτο εχει
κανει την αεροτομη πιο thermal με αποτελεσμα να μπορει να πεταει και
με μικροτερη ταχυτητα εχοντας ταυτοχρονα καλη διεισδυση στον ανεμο

[modeller2]

Το Sparrow320REF σε πτηση, λιγο θολες οι φωτο αλλα πεταγα μονος μου

[DeltaMan]

Βασίλη, είναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ φανταστική η δουλειά σου ρε φίλε... !!

Έχω πάθει πλάκα! Συγχαρητήρια._

[modeller2]

Να΄σε καλα Αποστολε σε ευχαριστω πολυ

[modeller2]

Σε εναν αγωνα F5J μπορει κατα την διαρκεια της ημερας να αλαξουν οι
καιρικες συνθηκες και κυριως η ενταση του αερα κατι που θα πρεπει ο
αθλητης να αντιμετωπισει με καπιο τροπο για να μπορεσει να ειναι ανταγωνιστηκος

Εαν π.χ. το πρωι εχει απνεια πλεονεκτιμα εχουν τα ελαφρα ανεμοπτερα με μικρο
πτερυγικο φορτο ενω αν αργοτερα βαλει αερα το πλεονεκτημα το εχουν τα
ανεμοπτερα με μεγαλο πτερυγικο φορτο
 
Αυτο συμαινει οτι πρεπει καποιος να εχει τουλαχιστον 2 αν οχι 3 ανεμοπτερα
κατι που στις δυσκολες μερες που περναμε ειναι για πολυ λιγους ευκολο μιας και
οι περισσοτεροι "κατεβαινουν" σε αγωνες με ενα μονο ανεμοπτερο
 
Ετσι δοκιμασα μια λυση ενος ανεμοπτερου που θα μπορει ευκολα να αντιμετωπιζει
μεσα σε καποια πλαισια διαφορετικες συνθηκες αερα ενα Sparrow 320 REf που
αλλαζοντας τα εξω τμηματα του φτερου μπορει να γινει fullhouse κατι σαν αυτο

[modeller2]

Εαν βαλει αερα το κανεις fullhouse

[modeller2]

Και για να αυξηθει ο πτερυγικος φορτος το εκπετασμα απο 3,2 μετρα στην
REF εκδοση κατεβαινει στα 3,1 μετρα στην fullhouse το βαρος ειναι απο
1400 εως και 1750 γραμμαρια και ο φορτος απο 20,2 εως 27 γραμ/τερ. παλ.

 

[modeller2]

                                   Βασίλη συγχαρητίρια πολύ ωραίο. Είναι μεγάλη η πρόοδος κάθε χρόνο.
                                              Φαντάζομαι θα παίρνει αρκετό χρόνο η κατασκευή.
                        Θα ήτανε πολύ ωραίο να το βλέπαμε και να το συγκρίναμε χτες, στη δεύτερη μέρα προπόνησης για το F5J.  
        
                                                      Προετοιμάσου μήπως μέσα στον Οκτώβρη δωθεί μια νέα ευκαιρία.

Φιλε Αντρεα τελικα μας δοθηκε η ευκαιρια............ αντε και του χρονου.......... 

[modeller2]

Ενα βιντεο απο πτηση του Sparrow πρωτα με το fullhouse φτερο
και στην συνεχεια με το REF φτερο

[modeller2]

Αυτες τις μερες φιαχνεται ενα ακομα TangoXL στο οποιο γινετε μια
προσπαθεια να μειωθει το βαρος του φτερου χωρις να υπαρχει επιπτωση
στην αντοχη του με χρηση αρκετου carbon κατω απο τον καπλαμα
στο κεντρικο τμημα αλλα και στα ακραια τμηματα του φτερου

[modeller2]

!!!

[modeller2]

Ενα ακομα TangoXL ειναι ετοιμο να κατακτησει τους αιθερες

[modeller2]

 

[alex.cularis]

πολυ ωραια χρωματα  και   συνεχεις βελτιωσεις  ελαφρωμενο stab
 το βαρος 1950 gr ειναι  με δυο μπαταριες  και τα σερβο στο fin?