ΥΑΚ 55Μ 50-60cc

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[extenge]

Καλησπερα,
ηθελα να ρωτησω κατι που ισως ειναι και ακυρο η χαζο.....
οι τρυπες που ανοιξατε στο fuselage απο κατω για καλυτερο αερισμο και του κινητηρα μηπως ειναι απαραιτητες να γινονται ετσι και αλλιως για να μην στουμπωνει (το λεω ετσι απλα) και ο αερας μεσα στην ατρακτο και δημιουργει καποια υπερπιεση μεα στο α/π?

ΥΓ: Συγχαρητηρια για την υποδειματικη κατασκευη και στησιμο του μοντελου που φτιαξατε......

   Ο χωρος που χωνευει το canister ειναι κουτι ξεχωριστο απο το εσωτερικο της ατρακτου!!!

οι τρυπες δηλαδη αυτες εχουν γινει στον χωρο του canister και ειναι καθαρα για ψυξη του μοτερ και του canister?

[dionpapa]

Καλησπερα,
ηθελα να ρωτησω κατι που ισως ειναι και ακυρο η χαζο.....
οι τρυπες που ανοιξατε στο fuselage απο κατω για καλυτερο αερισμο και του κινητηρα μηπως ειναι απαραιτητες να γινονται ετσι και αλλιως για να μην στουμπωνει (το λεω ετσι απλα) και ο αερας μεσα στην ατρακτο και δημιουργει καποια υπερπιεση μεα στο α/π?

ΥΓ: Συγχαρητηρια για την υποδειματικη κατασκευη και στησιμο του μοντελου που φτιαξατε......

   Ο χωρος που χωνευει το canister ειναι κουτι ξεχωριστο απο το εσωτερικο της ατρακτου!!!

οι τρυπες δηλαδη αυτες εχουν γινει στον χωρο του canister και ειναι καθαρα για ψυξη του μοτερ και του canister?

    Ναι ειναι καθαρα και μονο για την ψυξη,γιατι αφου τις ανοιγεις, δημιουργεις ενα αγωγο αερα απο το cowl,προς τις οπες αυτες!!!

[extenge]

 

[3DJunk]

Τελικες ρυθμισεις σημερα, ρυθμισαμε τα low και high rates.

[3DJunk]

....

[3DJunk]

...

[carapis]

 
    ..., καλοπεταχτοοοοο, οεοοοο...!!! 

  Χρησταρας

[Yankos]

Άπαπα... μιλάμε για ailerons κουπιά όχι αστεία 

Άντε με το καλό στον αέρα, περιμένουμε βίντεο 

[Χρήστος Καΐτσας]

Φιλε Νικολα!!! Τελειο το αποτελεσμα!!!! Χιλια μπραβο στον Διονυση!! Μα καλα αυτο το αεροπλανο ειναι ο ερωτας μου (Θα το πω για αλλη μια φορα )      Καλοπεταχτο και παντα καλες προσγειωσεις να εχει!!! Επισης θα παρακαλουσα να εχουμε σιγα σιγα και πτησουλες Freestyle-AM ...  (Οχι, που δεν θα ελεγα εγω κατι για Aeromusical)    Αναμονη για βιντεακι πτησης!!! Χρηστος!!

[3DJunk]

Άπαπα... μιλάμε για ailerons κουπιά όχι αστεία  

Άντε με το καλό στον αέρα, περιμένουμε βίντεο  

Σας ευχαριστουμε ολους.

Τα aileron ειναι οντως κουπια, και ενας λογος που το γυρισα σε 50αρι απο 100αρι ειναι για να εχω οσο πιο fast rolling γινεται με μικρες αδρανειες. Κατι που μπορει να γινει σχετικα δυσκολα με μεγαλυτερα μοντελα αφου χρειαζεσαι πολλα κιλα ροπης στα aileron τα οποια θα πρεπει να υποστηριζονται απο ενα Power distribution system μεγαλης χωρητικοτητας κτλ κτλ. Επισης λόγω της μεγάλης οπισθέλκουσας απο τις κνησεις των πηδαλιων χρειάζεσαι και τον αντίστοιχο κινητήρα για να τρεξει το μοντελο (βλεπε DA 120)κτλ κτλ. Ειναι αρκετά εξειδικευμενη απαίτηση θα ελεγα και εξαρχης πιστεψα πως ειναι πιο εφικτο με το 50ρι. Επισης το 50αρι ειναι πιο νευρικο για τις τελευταιες τασεις πτησεις αλλα και πιο ευαισθητο στον αερα.

Για να εχεις μεγαλο throw σε ενα τετοιο πηδαλιο χρειαζεσαι και ενα servo που θα μπορει να το υποστηριξει =>Τουλαχιστον 25-30 Kg ροπής. Το ιδανικο θα ήταν το JR DS8911 ωστόσο είπα να δοκιμάσω τα τελευταία SAVOX στα 30Kg.

Τελοσπαντων το πλανο για το Σαββατο ειναι δοκιμη του κινητηρα και μετρησεις θερμοκρασιας. Αν ολα πανε καλα εχω σκοπο να κανω ανοιχτες πτησεις (τυπου pattern) για να δουλεψει/στρωσει στον αερα, στοχος ειναι κατα τα 4 πρωτα λιτρα οι πτησεις να ειναι καπως ετσι. Μετα μπορει να πεσει ζορι αλλα χρειαζεται να γινονται μετα απο καθε πτηση μετρησεις καταναλωσης γιατι τα servo λογικα θα τραβηξουν υψηλα ρευματα. Γενικα δεν θελει βιασυνες, η περιορισμενη εμπειρια που εχω με μοντελα giant scale gas αυτο εχει δειξει, εφοσον θελεις να παρεις μελλοντικα απο τα μοντελα κατι που τεινει προς το 100%  και χωρις φοβο (το 100% δεν το παιρνει κανεις ).

Φιλικα,
Νικος

[carapis]

  ...., χεχεχεχεεχεχεχεεεε, αυριο θα γινει της σουβλας, εχει να πεσει γυρισμα και ανακατεμα,  
Νικολα θα τα πουμε πανω, εμεις μαλλον λιγο αργοτερα με τον Γιωργο..., ερχομαι απο δουλεια...

   Σωστα τα λες, οσο περισσοτερο προσεξει καποιος στο στησιμο του μοντελου, τοσο καλλιτερα ειναι απο οοολες τις αποψεις & πλευρες της διαρκειας & της πτησης   !!!
 
 

 Ακομη ενα ΜΕΓΑΛΟ ΜΠΡΑΒΟ στον Φιλο Διονυση για την δουλεια  του (ζωγραφιζει...) & την υπομονη του με ολους μας...!!!  
  
   Χρησταρας

[Yankos]

Το τελικό βάρος το ζυγίσατε;

[3DJunk]

7,7Kg Θα δουμε πως θα παει και αναλογως θα αφαιρεσουμε.

[Yankos]

Νίκο με όλα μέσα μπαταρίες-καύσιμα;

[3DJunk]

Ολα μεσα χωρις καυσιμα - δηλ το τανκ αδειο...To βαρος ειναι καλο αν κρινω απο μοντελα οπως Sebart, Extreme Flight κτλ που βγαινουν σε 50cc πανω απο 8Kg.  Μη ξεχναμε πως το μοντελο ειναι με canister και οχι με stock muffler.

Του Διονυση που ειναι κοντα στα 7.7-7.8Kg συγκαταλεγεται στα καλυτερα 50cc που εχω πεταξει  αρα το βαρος δεν ειναι το παν. Ενα αλλο που επισης πεταει εξαιρετικα και ειναι σε βαρος πανω απο 8Kg ειναι το Extra 300 της Extreme Flight. Δεν μετραει τοσο το βαρος αλλα πως το βαρος αυτο κατανεμεται στο airframe. Αν εχεις για παραδειγμα αρκετα βαρυα φτερα και μια ελαφρυα ατρακτο αυτο ισως ειναι προβλημα. Αυτο δεν συμβαινει σε καμια περιπτωση με το YAK του GB Models τα φτερα ειναι πουπουλο.

Μπορω να πεσω σε βαρος αν χρησιμοποιησω ροδες απο foam και βγαλω τα παπουτσακια. Θα δουμε...
Νικος