Πρόβλημα πιστονιού;

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[harrysvr]

Εχω κάψει γύρω στα 10 γαλόνια cp15% με την  OS .61SX-H WC, το πρόβλημα που είχα ήταν ότι έσβηνε μερικές φορές.
Τώρα το ξαναρύθμισα μαζί με έναν φίλο και για ένα tank πήγαινε καλά(έτσι γινόταν και πριν αλλά ύστερα απο 2-3 tank ξαναέσβηνε).
Στις φώτο παρακάτω φαίνεται το εσωτερικό απο την πλευρά του μπουζί, αυτό το καφέ πράγμα που φαίνεται είναι στην περιοχή ανάφλεξης, είναι φυσιολογικό; Εσάς είναι καθαρό στο ίδιο σημείο;

[pani]

Χαρη,

Καλο φαινεται. Και το δικο μου ετσι ειναι στην κορωνα του πιστονιου στα διχρονα μοτερ μου. Τα τετραχρονα εχουν καπως αλλοιωτικο χρωμα. Λιγο πιο μαυρο θα ηταν αν ησουν πλουσιος.

Φιλικα
Πανος

[harrysvr]

Ανησύχησα γιατί δεν έχω ανοίξει ποτέ μηχανή και νόμιζα οτι έπρεπε να δείχνει το πιστόνι όπως όταν το αγόρασα...
(Θα προσπαθήσω να βγάλω και φώτο απο την πλευρά της εξάτμισης)

[Johnnie Red]

Hey harrysvr

Μήπως το παρασφυρίζεις το μοτεράκι;;; Αστο να δουλέυει 2 κλίκ πιο πλούσιο και αν σου ξανασβήσει γράψε να σου δώσουμε λύσεις.....
Καλές πτήσεις

[harrysvr]

Οχι δεν ακούγεται καθόλου σφύριγμα.

[Johnnie Red]

Κύτταξε Χάρη,

Αν δεν είναι σφυριγμένο (απο την μεγάλη βελόνα)...τότε το ποιό πιθανό είναι να δουλέυει οριακά όσων αφορά την ρύθμιση της "μικρής" βελόνας και όταν ζεσταίνεται να πέφτει στιγμιαία σε "φτωχό" μείγμα και να σου σβήνει......
Μήπως και η θέση του tank δεν βολεύει την ροή;;;; Μήπως ο "λαιμός" του "tank" δεν είναι στην ίδια "νοητή" ευθεία με τις βελόνες του "carb" και η ρύθμισή σου δεν είναι σωστή;;;
Για δώσε μας περισότερο φώς. ...είμαι σίγουρος πως το πρόβλημα λύνεται.. ...

[harrysvr]

Φώτο απο τη ροή καυσίμου, δε νομίζω να έχω κάτι λάθος.
Προχθές που έβγαλα την εξάτμιση να δω μέσα, ακόμα κι εκεί σκούρα τα έβλεπα...αν χρειάζεται φώτο να βγάλω, αν και βάλε βγάλε την εξάτμιση διαλύονται τα Ο ring που την κρατάνε.

[v_tolias]

Mην σε ανησυχει αυτο το χρωμα ακομα και στην εξατμιση...Μην ξεχνας οτι εκει υπαρχει Φωτια συνεχομενη για οσο διαρκει η πτηση σου!!!10-15 λεπτα?Κοιταξει τι φταιει και σβηνει η μηχανη..
1)Σωστη ροη καυσιμου(οχι αερας και σκουπιδια σε σωληνακια-καρμπυρατερ)..
2)Καλο μπουζι
3)Σωστα ρυθμιζμενες βελονες
Τωρα που καλοκαιριαζει ολοι βλεπουμε καποια προβληματα στις μηχανες μας λογω αλλαγης της θερμοκρασια λειτουργιας...Τελος τι μπουζι εχεις(αν και δε νομιζω να εχει καποια σχεση)??

[Johnnie Red]

Hey harrysvr

Πράγματι η θέση του tank είναι εντάξει με το carb...Το μόνο που μένει είναι να "ρυθμίσεις" σωστά....Τι πρέπει να κάνεις....
1ον Να γυρίσεις την μεγάλη βελόνα (clockwise) μέχρι να ακούσεις το χαρακτηριστικό ήχο του "σφυρίγματος του κινητήρα (max rpm)....όταν ακούσεις το σφύριγμα τότε διορθώνεις σε 2 κλίκ ανάποδα..δηλαδή η ρύθμισή σου στην μεγάλη βελόνα να είναι 2κλικ απο το σφύριγμα.
Κάνεις το τέστ  της πτήσης. Αν το αποτέλεσμά σου είναι το ίδιο - δηλαδή σου σβήνει, τότε
2ον πρέπει να ανοίξεις την μικρή σου βελόνα κατα 1/8 (counterclockwise)...ξαναδοκιμάζεις με πτήση...Αν συνεχίζει να σου σβήνει..τότε φίλε έχεις σίγουρα πρόβλημα παροχής....ή επιλογής μπουζί...Η γνώμη μου είναι ότι θα λύσεις το πρόβλημα αν ακολουθήσεις αυτό που σου λέω.
Φιλικα
Τρύφωνας

[harrysvr]

Ευχαριστώ παιδιά, θα δοκιμάσω απο βδομάδα.

[atndam]

Hey harrysvr

Πράγματι η θέση του tank είναι εντάξει με το carb...Το μόνο που μένει είναι να "ρυθμίσεις" σωστά....Τι πρέπει να κάνεις....
1ον Να γυρίσεις την μεγάλη βελόνα (clockwise) μέχρι να ακούσεις το χαρακτηριστικό ήχο του "σφυρίγματος του κινητήρα (max rpm)....όταν ακούσεις το σφύριγμα τότε διορθώνεις σε 2 κλίκ ανάποδα..δηλαδή η ρύθμισή σου στην μεγάλη βελόνα να είναι 2κλικ απο το σφύριγμα.
Κάνεις το τέστ  της πτήσης. Αν το αποτέλεσμά σου είναι το ίδιο - δηλαδή σου σβήνει, τότε
2ον πρέπει να ανοίξεις την μικρή σου βελόνα κατα 1/8 (counterclockwise)...ξαναδοκιμάζεις με πτήση...Αν συνεχίζει να σου σβήνει..τότε φίλε έχεις σίγουρα πρόβλημα παροχής....ή επιλογής μπουζί...Η γνώμη μου είναι ότι θα λύσεις το πρόβλημα αν ακολουθήσεις αυτό που σου λέω.
Φιλικα
Τρύφωνας

Στο αεροπλανο αυτο γινεται αλλα στο ελικοπτερο δεν μπορεις να σφυριξεις το μοτερ με αυτο τον τροπο, αλλωστε γενικα οι  μηχανες των ελικοπτερων δουλευουν ποιο πλουσιες σε σχεση με τα αεροπλανα.

harrysvr
Εκτος απο cp15 μηπως εχεις καψει και κανενα αλλο καυσιμο ?


Επισης εχεις καρμπυρατερ με 3 βελονες, μια για το ρελαντι, μια για τις μεσαιες και τελος για τις υψηλες,
Αρχισε καλυτερα διαβαζοντας το βιβλιο του κατασκευαστη για το πως ρυθμιζεται το καρμπυρατερ, και γυρνα τις βελονες στις αρχικες ρυθμισεις (θελουν πολυ μικρες μεταβολες), προσεχε τωρα κλεινωντας την βελονα για τις υψηλες αλλαζεις και τις μεσαιες αρα θελει προσοχη και υπομονη για να το ρυθμισεις, την ιδια μηχανη εχει ενας φιλος μου στο Fury του και παλεψε αρκετα μεχρι να την ρυθμισει σωστα, εκτοτε παιζει μια χαρα.


Αντωνης