Hitec Optic και παρεμβολές

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[sv1aaw]

Παιδια καλησπερα,
σήμερα είναι η δεύτερη φορά που έφαγα το Jupiter της ARC απο κακή επικοινωνία τηλ/σης και δέκτη. Το Flight pack απαρτιζόταν απο μια Hitec Optic  και ένα Jeti
δέκτη 7κάναλο. Για δευτερη φορά το μοντέλλο έμεινε ακυβέρνητο και μάλιστα αυτή τη φορά τα χρειάστικα γιατί πήγαινε προς τον δρόμο. Ευτυχώς εδώ στην Ξάνθη το αεροδρόμια είναι αρκετά μεγάλο και το γύρισε ο αέρας  πάλι προς τα πίσω οπόταν και στολάρισε και έπεσε. Αδρεναλίνη φουλ
Τι να πώ έχω τρεις αποτυχίες με την τηλ/νση ένα crash  με ένα Chesna και δύο φορές το Jupiter. Στο Chesna είπα οτι ήταν ο δέκτης της GWS αλλα δυο φορές το Jupiter με τον Jeti ον δέκτη ήταν πολλές. Καμία ιδεά για να δοκιμή της Τηλ/νσης ... 
Οχι τίποτα άλλο μην πάμε και φυλακή για τo Hobby. Και στο κάτω κάτω της γραφής είναι αμαρτία να σπας τα αεροπλάννα για τέτοιες αιτίες.
Για πέστε μου παιδια καμια δοκιμή μην τυχόν και έχει κατι το module,,,, ειδάλως οι δέκτες και τα κρύσταλλα  που μας πουλάνε είναι για κλάματα.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η πτώση συμβαίνει στην αρχή της πτήσης, ή προς το τέλος;

Μήπως όταν εκφορτίζονται οι μπαταρίες, δεν έχουν αρκετή ενέργεια για τα σέρβο;

[manos_skg]

Eγώ την Optic τη χρησιμοποιώ ένα χρόνο.  Τη χρησιμοποιώ με ένα HiTech δέκτη που ήταν στο κουτί της και με ένα jeti 7κάναλο.  Τον Jeti όμως τον έχω φορεμένο σε ένα easy star όπου και παρεμβολές να έχει ούτε που θα το καταλάβω.  Που και που ακούω το μοτέρ να κόβει και να ξαναρχίζει αλλά μπορεί και να είναι το speed control.  Τον HiTech τον φοράει το τρίτο πλέον αεροπλάνο μου και δεν έχει κανένα πρόβλημα!  Γιατί δεν τη χρησιμοποιείς με το δικό της δέκτη σε dual convertion εκπομπή και λήψη.  Ακούγεται ασφαλέστερο!!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Γιατί δεν τη χρησιμοποιείς με το δικό της δέκτη σε dual convertion εκπομπή και λήψη.  Ακούγεται ασφαλέστερο!!!

Δεν υπάρχει dual convertion εκπομπή. Το DC ή DS (στα Γερμανικά) αφορά μόνο τον δέκτη. Ο λόγος που επιλέγουμε DC είναι για να μην έχουμε παρεμβολές από τα μοντελιστικά συστήματα που εκπέμπουν με διαχωρισμό + -  455 KHz ή + - 910 KHz.

Ας με διορθώσουν οι ηλεκτρονικοί της παρέας αν έχω κάνει λάθος.

Ομως πράγματι, το σωστό με τις Hitec είναι να συνεργάζονται με τους δικούς τους δέκτες, και οι δέκτες με τους δικούς τους πομπούς.

[G.Hiotis]

o gws  και οι 2  jeti     μου εχουν βγαλει το λαδι ......
αν και ειναι θεωρητικα και οι δυο δεκτες  full range και μαλιστα ο Gws   8καναλος ,
δεν τους δοκιμασα ουτε μια φορα σε θερμικο αεροπλανο..........διοτι ειχα αποκτησει αποψη απο τα ηλεκτρικα , που ακομη και απο αυτα τους ειχα αποσυρει......
Θα ρωτουσα ομως και θα με ενδιαφερε , ( αν και φωτο θα ηταν καλυτερα) απο που  περνουσες και που εβγαζες την κεραια σου, οπως επισης και ΤΙ  μαρκα πακ φορουσες , ποτε ειχες φορτισει , και ποσο ρευμα ειχε παρει , και γενικα την συμπεριφορα της μπαταριας σου, οσο και οτι θυμασαι .Επισης αν καποιο σερβο ζοριζε ή ακουγοταν οταν ηταν ανοικτος ο δεκτης και δεν εδινες κινησεις στα στικ σου .
Επισης , ποσες πτησεις ειχες κανει πριν την πτωση , την ημερα που επεσε το αεροπλανο .
( σημειωνω οτι την προηγουμενη Κυριακη , επεσε ενα αεροπλανο στο μοντελοδρομιο που ημουν απο χαμηλη ταση μπαταριας δεκτου. Ο ιδιοκτητης , ειχε λεει φοτισει το πακ , λιγες ....( ΛΙΓΕΣ ) .....μερες πριν.....!!!!!

[coolvag]

Καλημέρα σε ολους!!!


Εγω να ρωτήσω φίλε sv1aaw  στο εδαφος εχεις κάνει καθολου τεστ εμβελειας στα 40 με 50 βηματα λιγο ανοιχτα, ετσι ωστε να αξιολογήσεις το σύστημα, φυσικα με κατεβασμένη κεραια του πομπου?

ΠΙστευω οτι θα σου εδειχνε κατι αν ειχες προβλημα συμβατοτητας 100% ας πουμε.

Επισης πες μας αν χρησιμοποιης μεγαλα καλωδια σερβο, εννοω μεγαλες αποστασεισ καλωδιων του σερβο, ή αν χρησιμοποιης Υκαλωδιο πουθενα πχ. δυο σερβο στα αιλερον.


Φιλικα
Βαγγέλης

[sv1aaw]

Η πτώση συμβαίνει στην αρχή της πτήσης, ή προς το τέλος;

Μήπως όταν εκφορτίζονται οι μπαταρίες, δεν έχουν αρκετή ενέργεια για τα σέρβο;

Το pack τροφοδοσίας είναι 6V και έχω σε όλα τα θερμικά μοντέλλα βολτόμετρο, δεν το είδα το led  να παίζει καθόλου.
Το αερομοντέλο έχει πετάξει αρκετές φορές επιτυχώς, αλλά τώρα τις τελευταίες 3 φορές είχα τα προβλήματα και τις τρείς πτώσεις που στην τελευταία
το χάρηκα που έπεσε (Δόξα τον Θεό).
Είχα και ένα Mustang P51 ηλεκτρικό μαζί και φυσικά πρίν το σηκώσω είπα να κάνω το τεστ που αναφέρει ο coolvag - Βαγγέλης, δηλαδή 40 - 50 μέτρα με κλειστή
την κεραία, άστα να πάνε στα 20 μέτρα πήρε η έλικα απο μόνη της, αλλά την έκοψε ο speed controller  και δεν έφυγε το μοντέλο.
"Που και που ακούω το μοτέρ να κόβει και να ξαναρχίζει" αυτό ήταν το πρώτο στάδιο που ξεκίνησε το κακό στο Chesna μέχρι που έχασε την επικοινωνία τελείως.
Και βέβαια ο Jeti ο δέκτης για το θερμικό δεν ήταν για indoor πτήσεις σύμφωνα με τον προμηθευτή. Το θέμα είναι να μην τύχει σε κανένα τέτοια περίπτωση
γιατί είναι πολύ άσχημη εμπειρία, που εγώ την είχα για πρώτη φορά...
O δέκτης της Hitec είναι σε άλλο μοντέλο δυστυχώς. Μου έστειλαν ένα δέκτη Hitec αλλα είναι στους 72 MHz ν τον θέλει κάποιος.
Και φίλε Βαγγέλη η πλάκα είναι που η επικοιννωνία διακόπηκε στα 15-20 μέτρα μόνο και τώρα πες μου εμένα πως να δοκιμάσω το Belt-CP ?

[hlsat]

Φιλε μου SV1AAW δεν μπορω να καταλαβω τι σου συμβαινη με το συστημα σου αλλα
ποιος πατριωτης εισαι και δεν ερχεσαι στο μαγαζι να σε βοηθησω.Δεν ειναι σιγουρο παντα φιλοι μου οτι σε μια πτωση φταιει παντα ο δεκτης η οι μπαταριες η τα σερβο
η τα κρυσταλλα υπαρχη και ο πομπος αυτον δεν τον λαμβανεται υποψιν γιατι η εμπειρια μου εχει δει πολλα.Οσο για το αεροδρομιο της Ξανθης εχει και εξωτερικες παρεμβολες απο τα συστηματα ελεχγου στα διπλανα εργοστασια σκυροδερματος

[PRINTEZHS IOSHF]

MOLIS GYRISA APO PTHSH SOOS DIOTH EFAGA PAREMBOLH BARBATI MALON APO VHF PLOIOU H SKAFOUS MIAS KI PETAGA KONTA STHN THALASA H TOU AERODROMIOU MIAS KAI HMOUN MIA ANASA KAI APO AUTO. PROFANOS ME ESOSE O SYNTHESAIZED DEKTHS. EKEI POU PETAXA XAFNIKA TO HELI KOUNIOTAN SAN XEKOURDISTO PERA DOTHE KAI DEN AKOUGE TO GAZI KAI TO TIMONI GIA KLASMATA DEUTEROLEPTOU KAI META EPANHLTHAN OI XEIRISMOITOU PLHROS. TO EFERA KONTA SE HOVER TO TSEKARA SE PTHSH KONTAMOU OLA KALA . PISTEUO OTI H KALH THLEKATEUTINSH PCM9X2 KAI O DEKTHS SYNTHESAIZED EKANAN THN DOULIATOUS OTAN XREIASTIKE ME TO PARAPANO .  TA PANTA APO HELI MEXRI THLEKATEUTINSH HTAN PLHROS FORTISMENA APO EXTES TO BRADY.

[Hristos]

Δεν νομιζω οτι αξιζει να διακινδυνευει καποιος , ειδικα οταν πεταει στο αεροδρομιο Ξανθης διπλα στην παλια εθνικη οδο ,βαζοντας δεκτη διαφορετικης εταιρειας απο τον πομπο.Δεν ειμαι ηλεκτρονικος και δεν γνωριζω λεπτομεριες αλλα ειναι πιο ασφαλες.Πεταω με μια hitec 2 χρονια και εχω δοκιμασει 2-3 αλλους δεκτες ,παντα ειχα μικροπαρεμβολες,με τον εναν δε , επιανε οποτε ηθελε.Ουδεποτε ειχα παρεμβολη με τους δικους τις δεκτες

[coolvag]

Φίλε sv1aaw  καλημέρα,

Με αυτο το σύστημα που τα παίζει στα 20 μετρα με κλειστή κεραια, ουτε να διανοηθεις να το βάλεις στο ελικόπτερο, τουλαχιστον το αεροπλανο κινείται τρεχει συνεχωσ και καπου μπορείς να το σωσεις που λεει ο λογος, το ελικοπτερο που ειναι πιο "στατικο" το εχασεσ με την μια, σου μιλάω εκ πείρας!!!!!! .

Δες τωρα απο που ειναι το προβλημα ειναι συμβατοτητα δεκτη?, τσεκαρε κρυσταλλο, τσεκαρε κεραια ανοιξε το κουτακι του δεκτη και δες το καλωδιο κεραιας μηπωσ ειναι τιποτα κομμενο, στο τέλος αλλαξε δεκτη, καλυτερα .

Βαγγέλης