Κατασκευή winch

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

έχει φτιάξει κάποιος winch ?
 

παραθέτω μερικά links

http://www.f3x.no/f3j/utstyr/vinsj.htm
http://www.slnt.org/hl15.htm
http://www.gliders.dk/winch%20gjermund.htm

πριν από αρκετά χρόνια σε αγώνες στο Αγρίνιο ΟΛΑ τα βίντσι(α)  ήταν ιδιοκατασκευές .

[DeltaMan]

Καλημέρα Γιάννη .

Εγώ είχα φτιάξει παλιότερα με μία Δυνατή και πολύστροφη Μίζα με απ'ευθείας σύνδεση μεταξύ των αξόνων  !
Δέν σήκωνε όμως κάτι παραπάνω απ'το HighLight Μου ... 

DM

[gliderguider]

Καλημέρα Γιάννη, έχω φτιάξει εδώ και πάνω από 10 χρόνια, και χρησιμοποιώ ακόμη, ένα βίντσι. Αν θέλεις μπορώ να στείλω φωτογραφίες.
Χρησιμοποιεί μια μίζα Bosch 2.5 ίππων (είναι προφανώς έξω από τις προδιαγραφές F3B - πιό δυνατό) η οποία, μέσω ενός κόμπλερ,γυρίζει ένα αλουμινένιο καρούλι που εδράζεται σε δύο ρουλεμάν βάσης. Το πλαίσιο είναι σιδερένιο, από ενισχυμένο στραντζαριστό. Το turnaround χρησιμοποιεί μια πλαστική ρόδα παιδικού ποδηλάτου, ρουλεμανάτη φυσικά, σε σιδερένιο πλαίσιο.

Φιλικά, Νίκος Βουλουμάνος
 

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Νικο

Δεν με ενδιαφέρει κατασκευή εντός επισήμων προδιαγραφών .

Αν μπορείς ανέβασε φώτο ή στειλτες μου να τις ανεβάσω εγώ.

 χρησιμοποιείς  μονοδρομικο ρουλεμάν  για να μην έχεις αντιπεριστροφή ??
Χρειάζονται  φωτο 

επίσης

τι νήμα χρησιμοποιείς ? τι διάμετρο ? ποσα μέτρα?


νομίζω οτι πρέπει να γράψεις ένα αρθρο για την κατασκευή ( με την ησυχία σου )
Ευχαριστω πολυ

===================================
Αποστόλη
το 2ο link αναφέρεται ακριβώς σε αυτο που λες.
αλλά δεν μπορείς να σηκώσεις πολλά πράγματα 

[bellos]

Καλημέρα και από μένα.  Oλοκλήρωνω και εγώ την κατασκευή ενός Βίντσι. Φτιάχτηκε από μίζα αυτοκινήτου, βάση από στραντζαριστα, προσαρμόστηκαν επάνω της οι κύλινδροι με βασουλες που κατασκευάστηκαν στο τόρνο. Θα ανεβάσω κ Φώτο από την κατασκευή, οποτε μπορεσω  όμως (γιατί και το Βίντσι, κ οι foto από την κατασκευή είναι στη Καλαμάτα)  κ.Νικο  να σας ευχαριστήσω και για της απορίες που μου λύσατε όταν κατασκεύαζα το δικό μου. τελικά του προσάρμοσα δυο διαφορετικούς κυλίνδρους, όπως μου ειπατει, έναν για όταν έχει άπνοια και έναν για αέρα,   που αλλάζουν εύκολα με μια πατεντουλα που έφτιαξα στο τόρνο. Θα αναφέρω όταν βρω  χρόνο, και το τύπο που υπολογίζουμε τη  ταχύτητα της πετονιάς, συναρτήσει των στροφών απο το μοτερ  και της διαμέτρου της τροχαλίας.

Φιλικά Κώστας

Υ.Γ. κ.Νικο όποτε μπορέσω να ξανά κατεβώ Καλαμάτα, προτεινω να διοργανώσουμε άλλη μια συνάντηση  ανεμοπτεραδων, να μαζευτούμε αρκετοί αυτη τη φορά, η στη  Σπάρτη η στη Καλαμάτα. Η και στα δυο αν το καταφέρουμε. 

[bellos]

http://www.rc-network.de/magazin/artikel_03/art_03-0043/art_03-0043-00.html
 http://www.lsc-condor.de/Segelflug/Winde/WindeNeu.htm

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

τύπο που υπολογίζουμε τη  ταχύτητα της πετονιάς, συναρτήσει των στροφών απο το μοτερ  και της διαμέτρου της τροχαλίας.

u=2πrf

όπου  u  η ταχύτητα που μαζεύεται το νήμα

r = ακτίνα του τυμπάνου

f = η συχνότητα περιστροφής του τυμπάνου 

για να βγει βεβαια το αποτέλεσμα σε m/sec  το f που μετριέται σε Hz  το  αντικαθιστουμε με
( στροφες το λεπτό *1/(sec*60))

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλημέρα Γιάννη,

Θα πρέπει να έχεις υπόψη ότι θα πρέπει να έχεις πρόβλεψη για να απελευθερώνεται το τύμπανο και να περιστρέφεται και προς τις δύο διευθύνσεις γιατί αλλιώς δεν θα μπορείς να απλώσεις το νήμα. Κλειδωμένο θα είναι όταν κάνεις την εκτόξευση.

Μία καλή λύση και αξιόπιστη είναι το ελεύθερο του πίσω τροχού των ποδηλάτων. Το στερεώνεις πάνω στο τύμπανο και με μία αλυσίδα πάλι ποδηλάτου το κρατάς να γυρνά προς την μία μεριά μόνο. Οταν θέλεις να ξετυλίξεις το νήμα βγάζεις την αλυσίδα και γυρνά ελεύθερα.

Θα προσπαθήσω να βρώ φωτογραφίες από το βίντσι που είχα κατασκευάσει το 1980.

Γενικά πάντως το βιντσι θέλει προσοχή και στο ηλεκτρικό του τμήμα με χρήση ειδικών διακοπτών solenoid γιατί σε διαφορετική περίπτωση μπορεί να κολήσει και να μην προλάβει κανείς να πεί τρία που λένε. Επίσης η αποσύνδεση από την μπατταρία πρέπει να είναι πάρα πολύ εύκολη για τους ίδιους λόγους.

Οσο αφορά την πετονιά, σημασία έχει το βάρος του ανεμοπτέρου κατά βάση και η ταχύτητα με την οποία θέλουμε να το ανεβάσουμε πάνω. Το θέμα όμως έχει να κάνει και με την ποιότητα της πετονιάς. Υπάρχουν οι γερμανικές του EMC που είναι ότι το καλύτερο και διατηρούν τις ιδιότητες τους αρκετά, υπάρχουν και αυτές που παίρνει κανείς χύμα από τα καταστήματα ψαρέματος που δεν είναι το ίδιο.

Πάντως αν θέλει κανείς να φτιάξει βίντσι με αγωνιστικές προδιαγραφές μάλλον θα πρέπει να χάσει τον χρόνο του και είναι και από τους βασικότερους λόγους που η κατηγορία F3B δεν περπατάει πλέον.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Συνέχεια....

Ο τύπος που αναφέρεις ίσως είναι μιά βάση για αρχή γιατί η τιμή της μεταβλητής r μεταβάλλεται συνεχώς όσο το νήμα τυλίγεται επάνω στο τύμπανο.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Συνέχεια....

Ο τύπος που αναφέρεις ίσως είναι μιά βάση για αρχή γιατί η τιμή της μεταβλητής r μεταβάλλεται συνεχώς όσο το νήμα τυλίγεται επάνω στο τύμπανο.

Αντώνης Παπαδόπουλος

Συμφωνώ, γι' αυτό τα περισσότερα έχουν εκτεταμένη κουβαρίστρα, για να μην αυξάνει πολύ η διάμετρος από την άθροιση του νήματος σ' αυτό.

Θα ήθελα να προσθέσω και εγώ την γνώμη μου , ότι όποιος επιλέξει το ηλεκτρικό βίντζι για εκτόξευση, θα κουραστεί σύντομα από τα προβλήματα που θα αντιμετωπίσει, το σπάσιμο του νήματος, το περπάτημα επάνω-κάτω, το μπέρδεμα, την ανάγκη συντήρησης και επαναφόρτισης της μπαταρίας, και προπάντων το κουβάλημα. 

Εχω ένα βίντζι του Graupner που το έχω μεταχειριστεί μόνο σε μία έξοδο, και έκανε δύο-τρείς απογειώσεις το 1995. Από τότε δεν το ξανάβγαλα από το εργαστήριο.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Μία καλή λύση και αξιόπιστη είναι το ελεύθερο του πίσω τροχού των ποδηλάτων. Το στερεώνεις πάνω στο τύμπανο και με μία αλυσίδα πάλι ποδηλάτου το κρατάς να γυρνά προς την μία μεριά μόνο. Οταν θέλεις να ξετυλίξεις το νήμα βγάζεις την αλυσίδα και γυρνά ελεύθερα.

Αντωνη ετσι ηταν οι μηχανισμοί που ειχα δει πριν απο πολλά  χρόνια σε αγωνα στο Αγρίνιο
Εγω σκεφτόμουνα κάτι με μονοδρομικο ρουλεμάν .Θα δουμε ..

Το τυμαπανο στα περισσότερα που εχω δει ειναι περίπου 250mm με σκοπό - οπως ειπε και ο ¨θείος" - να μην αυξάνεται η ακτίνα και κατα συνέπεια η ταχύτητα του ανεμοπτέρου.

ότι όποιος επιλέξει το ηλεκτρικό βίντζι για εκτόξευση, θα κουραστεί σύντομα από τα προβλήματα που θα αντιμετωπίσει, το σπάσιμο του νήματος, το περπάτημα επάνω-κάτω, το μπέρδεμα, την ανάγκη συντήρησης και επαναφόρτισης της μπαταρίας, και προπάντων το κουβάλημα.

Θείε  τι θα πρότεινες ?? εκτος απο ηλεκτρικό ανεμόπτερο 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ ανηψιέ Γιάννη,

η ερώτησή σου είναι πολύ "δυνατή".

Πράγματι, αν αποκλείσει κανείς το ηλεκτρικό βίντζι, πρέπει να επιλέξει ανάμεσα σε λάστιχο, τρέξιμο, αερορυμούλκηση και το pigy-pagging (μεταφορά επί βάσης σε μηχανοκίνητο). Επειδή όμως πρέπει να είμαι σαφής, το βίντζι δεν αποκλείεται, αφού παρά τα πολλά αρνητικά του, είναι ένας καλός τρόπος ταχείας ανόδου, και μάλιστα σε νηνεμία. Ο ενδιαφερόμενος θα σταθμίσει εν τέλει αν τον συμφέρει ή όχι.

Η επιλογή του τρόπου εκτόξευσης σε πεδιάδα εν γένει εξαρτάται από αρκετούς παράγοντες:

α) Εφαρμογή κανονισμών ή ελεύθερη επιλογή
β) Ανάγκη για ταχεία άνοδο ή όχι
γ) Ανάγκη για μέγιστο ύψος ή όχι
δ) Ανάγκη για ρεαλισμό ή όχι
ε) Ενταση ανέμου
στ) Αντοχή σκάφους

Ο δημοφιλέστερος εν γένει τρόπος είναι το λάστιχο. Αν φυσάει θα ανέβει και γρήγορα και σε μέγιστο ύψος. Σε νηνεμία αρκούμαστε σε μέτρια άνοδο, ή αν αντέχει το σκάφος βάζουμε πολύ δυνατό λάστιχο για λίγο παραπάνω ύψος με την τακτική του "καταπέλτη".

Δεδομένου ότι σήμερα η αερορυμούλκηση είναι και εφικτή και ασφαλής, αυτός ο τρόπος προτείνεται για κάθε είδους ανεμόπτερο, ακόμα και γι' αυτά που δεν έχουν την αντοχή της F3B, ή F3J.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Γιάννη καλησπέρα,

Το μονοδρομικό ρουλεμάν δεν είναι κακή ιδέα. Θα πρέπει όμως να σκεφτείς κάτι σαν "θήκη" με ασφάλεια ώστε στην λειτουργία να είναι όντως μονοδρομικό και όταν θέλεις να απλώσεις το νήμα να απασφαλίζεις και να κάνεις την δουλειά σου.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[gliderguider]

Καλημέρα,

θα τραβήξω φωτογραφίες από το βίντσι μου σήμερα ή αύριο και θα τις ανεβάσω. Δεν χρησιμοποιώ μονοδρομικό ρουλεμάν, αλλά "ελεύθερο"  ποδηλάτου, μια απλή και φτηνή λύση. Για νήμα χρησιμοποιώ 400 μέτρα (200 + 200) 120ρα πετονιά. Με λίγη προσοχή, βγάζει μια σεζόν. Αν βάλω 140ρα σταματάνε τα κοψίματα αλλά δεν υπάρχει πια αρκετή ελαστικότητα στην πετονιά. Οσο για την αύξηση διαμέτρου στον άξονα του τυμπάνου, δεν με χαλάει, αφού χρειάζομαι παραπάνω ταχύτητα στην αρχή του "zoom", όταν δηλαδή η πετονιά σχηματίζει γωνία περίπου 50-60 μοίρες με το έδαφος και ξεκινώ τη βουτιά πρίν την απαγκίστρωση.

gliderguider

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Γιάννη καλημέρα,

Δινω και 2 links σχετικά για ιδέες αλλά και γνώσεις. Είναι γερμανικά αλλά τι να κάνουμε, από κει βρίσκουμε σχεδόν τα πάντα για τα βίντσια

http://www.emc-vega.de/ Τα πάντα γύρω από νήματα. Εχει και κάτι για βίντσια.

http://www.oberflugmodellbau.de/  Κατασκευαστής βιντσιών γενικής χρήσης.

www.nesail.com Αμερικάνικο site σχετικό με ανεμόπτερα. Εχει και άρθρα.

Άντώνης Παπαδόπουλος