Κινήσεις mode 2!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[antonis.ammo]

θα ήθελα να μάθω για ένα 4κάναλο αεροπλάνο (ηλεκτρικό)  σε ποιές κινήσεις των μοχλών της τ/κ αντιστοιχεί κάθε κίνηση του αεροπλάνου.
Αν δηλαδή εγώ κάνω επάνω (μπροστά) τον δεξή μοχλό της τ/κ τί κίνηση πρέπει να κάνει το αεροπλάνο!
Οταν κάνω δεξιά, κλπ...

Για να διευκολύνω λίγο θα πώ πως μιλάω για ένα Cessna 182 4κάναλο συγκεκριμένα.

Δεν έχω δεί κάποιον οδηγό που να λέει στους αρχάριους τις αντιστοιχείες αυτές (δεν ξέρω αν όμως λόγο των καναλιών αλλάζει κάτι! 2κάναλη, 3κάναλη κλπ)
Φυσικά πάντα μιλάω για Mode 1 τ/κ!
Ευχαριστώ!

[ilias]

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-modes.htm

και γενικα φτιαξε καφε και διαβασε εδω

http://jkon.aeromodelling.gr/page-3.htm

[antonis.ammo]

Σε ευχαριστώ πολύ ilias!
Σίγουρα θέλει πολύ διάβασμα, αλλά κάτι τέτοιο έψαχνα, μάλλον σε λάθος μέρος

[Κώστας Κωστόπουλος]

Φυσικά πάντα μιλάω για Mode 1 τ/κ!
Ευχαριστώ!

antonis.ammo στην Ελλάδα, σχεδόν αποκλειστικά, χρησιμοποιείται η mode II (2). Βεβαίως υπάρχουν επιχειρήματα για την mode I (1) αλλά ουσιαστικά θα είσαι μόνος, με 1η δυσκολία το να βρεις εκπαιδευτή.

Η συνηθέστερη παραλλαγή στην mode II, σε μοντέλα χωρίς πηδάλια κλίσης (ailerons), είναι να βάλουμε το servo του rudder στην θέση των ailerons, mode IV δηλαδή.

Είδα οτι άλλαξες τον τίτλο του αρχικού μηνύματος σε mode 2.

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

θα ήθελα να μάθω για ένα 4κάναλο αεροπλάνο (ηλεκτρικό)  σε ποιές κινήσεις των μοχλών της τ/κ αντιστοιχεί κάθε κίνηση του αεροπλάνου.
Αν δηλαδή εγώ κάνω επάνω (μπροστά) τον δεξή μοχλό της τ/κ τί κίνηση πρέπει να κάνει το αεροπλάνο!
Οταν κάνω δεξιά, κλπ...

Για να διευκολύνω λίγο θα πώ πως μιλάω για ένα Cessna 182 4κάναλο συγκεκριμένα.

 καλημερα
θα ηθελα να σου πω και γω κατι
οι κινησεις ειναι ιδιες ητε εχεις θερμικο ητε ηλεκτρικο ητε ανεμοπτερο
μη βαζεις στο μυαλο σου τη κινηση του μοχλου σαν(επανω) οταν το κανεις μπροστα γιατι στην ουσια ειναι (κατω) για το αεροπλανο
(αν μπερδευτουν τωρα στην αρχη καποια πραγματα στο μυαλο δυσκολα θα τα ξεκολησεις στη πορεια)
απλα και επιγραμματικα να θυμασε οτι οπου το πηδαλιο σηκωνετε εκεινη η πλευρα του αεροπλανου κατεβαινει και το αντιθετο
(με τα αναλογα αποτελεσματα) δηλ. κανεις επανω το πισω οριζοντιο πηδαλιο (elevator) το αεροπλανο θα κατεβασει το πισω μερος θα ανεβει το μπροστινο
με αποτελεσμα το αεροπλανο να παει προς τα επανω
οσο ποιο απλα τα τυπωσεις στο μυαλο σου τοσο ποιο δυσκολα θα τα ξεχασεις (νομιζω) 

[antonis.ammo]

Ευχαριστώ πολύ παιδιά, τα υπόλοιπα θα τα μάθω διαβάζοντας λίγο περισσότερο εδώ μέσα!
Για να γίνω λίγο ποιο συγκεκριμένος στο θέμα μου θα σας πώ πως
έψαχνα να μάθω ποια θα πρέπει να είναι η κίνηση των πτερυγίων του α/π και όχι του ίδου!
Αλλά μετά απο λίγη παραπάνω σκέψη και διάβασμα τα ξεδιάλυνα αρκετά.


Ευχαριστώ και πάλι!!!