Τοπικος αγωνας "ALL UP LAST DOWN" ΕΑΘ 20-11-2011

ΕΝΩΣΗ ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΙΣΤΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Προκήρυξη αγώνα διάρκειας πτήσης
“all up last down”

      ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΓΩΝΑ
Ο αγώνας συνιστάται στον διαγωνισμό τηλεκατευθυνομένων αερομοντέλων με προδιαγραφές όπως αναλύονται παρακάτω με σκοπό την επίτευξη πτήσης μεγίστης χρονικής διάρκειας χρησιμοποιόντας την συγκεκριμένη ποσότητα και ποιότητα καυσίμου που χορηγεί ο οργανωτής σε κάθε διαγωνιζόμενο χωριστά.

1.   ΤΟΠΟΣ / ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ
Ο αγώνας θα διεξαχθεί την Κυριακή 20 Νοεμβριου στον χώρο του μοντελοδρομίου στην Νέα Ραιδεστό Θεσσαλονίκης.

2.   ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ
      Η Λέσχη Αερομοντελιστών Θεσσαλονίκης ΕΑΘ.

3.   ΔΗΛΩΣΕΙΣ / ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
Οι δηλώσεις συμμετοχής υποβάλλονται το αργότερο μέχρι την Τετάρτη 16
Νοεμβριου στην γραμματεία της ΕΑΘ η στα e-mail
nikosmarielle@yahoo.com, grele@otenet.gr
Δεκτές γίνονται συμμετοχές από μέλη σωματείων της ΕΛΑΟ. Επίσης μέλη σωματείων εκτός ΕΛΑΟ ή ιδιώτες που θα προσκομίσουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο το οποίο καλύπτει ζημίες προς τρίτους από την χρήση των αερομοντέλων τους.
Το δικαίωμα συμμετοχής είναι ΔΩΡΕΑΝ.

4.   ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΝΑ
     Συγκέντρωση χειριστών και ενημέρωση ώρα 09:30πμ
      Δοκιμές-προπόνηση
Τεχνικός έλεγχος τοποθέτηση διαγωνιζομένων αερομοντέλων σε επιτηρούμενο χώρο.
       Εφοδιασμός καυσίμου.

5.   Εκκίνηση πρώτου GROUP 11:00

6.   Πέρας πτήσεων, έκδοση αποτελεσμάτων.
       Απονομή επάθλων.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΑ / ΟΡΙΣΜΟΙ

α)   ΠΤΗΣΗ
Εν πτήσει θεωρείται ότι βρίσκεται το αερομοντέλο, όταν δεν έχει κανενός είδους επαφή με το έδαφος ή με οτιδήποτε είναι προέκταση αυτού (π.χ. θάμνοι,κολωνάκια,δέντρα).

β)    ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΠΤΗΣΗΣ
Η μέτρηση χρόνου διάρκειας πτήσης ξεκινά από την χρονική στιγμή που το μοντέλο βρίσκεται εν πτήσει και σταματά με το τέλος αυτής.

γ)   ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΑ ΑΕΡΟΜΟΝΤΕΛΑ / ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Οποιοδήποτε αερομοντέλο με αποκλειστική μέθοδο πρόωσης, κινητήρα εσωτερικής καύσης 6,5cc δίχρονο και άνω, ή 10cc και άνω για τετράχρονους.

δ)   ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΠΤΗΣΗΣ
Ο διαγωνιζόμενος έχει προθεσμία ενός λεπτού από την στιγμή που θα κληθεί για να εκτελέσει την πτήση μέχρι να ξεκινήσει η μέτρηση αυτής. Σε περίπτωση που υπάρχει υπέρβαση της προθεσμίας και δεν έχει ξεκινήσει η πτήση, τότε ο διαγωνιζόμενος έχει εκ νέου την ευκαιρία να απογειωθεί μετά τον τελευταίο κατά σειρά διαγωνιζόμενο του ιδίου group. Εαν και πάλι δεν πετύχει να απογειωθεί εντός λεπτού, τότε χρεώνεται με ποινή δύο λεπτών στον τελικό του χρόνο πτήσης εφόσον απογειωθεί, άλλως μηδενίζεται.

ε)   ΕΓΚΥΡΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗΣ
Η προσγείωση θεωρείται έγκυρη εφόσον πραγματοποιηθεί μέσα στα υποδειχθέντα όρια του μοντελοδρομίου και εφόσον το μοντέλο είναι σε καλή κατάσταση δηλαδή μπορεί να απογειωθεί εκ νέου (το σπάσιμο της έλικας δεν υπολογίζεται). Στην περίπτωση μη έγκυρης προσγείωσης, ο διαγωνιζόμενος μηδενίζεται.

στ)   ΠΟΙΝΕΣ
Οι ποινές που αποδίδονται στον διαγωνιζόμενο αφαιρούνται από τον χρόνο πτήσεως αυτού.

ζ)   ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ
Ο έλεγχος που πραγματοποιεί η επιτροπή αγώνα, ώστε να πιστοποιηθούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά των αερομοντέλων.

η)   ΔΟΚΙΜΕΣ / ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ
Δοκιμαστική λειτουργία κινητήρων και πτήσεις δοκιμών πριν από τον αγώνα, σε χώρο και χρόνο που υποδεικνύεται από την επιτροπή αγώνα. Θα χορηγηθεί ποσότητα καυσίμου ιδίας ποιότητας με αυτήν του αγώνα για τις δοκιμές των αγωνιζομένων.

θ)   ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ / ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ
Η ποσότητα θα καθορισθεί από την επιτροπή αγώνα σε σχέση με το πλήθος των διαγωνιζομένων και θα ανακοινωθεί κατά την ενημέρωση χειριστών την ημέρα του αγώνα. Η διαδικασία εφοδιασμού πραγματοποιείται στον επιτηρούμενο χώρο και έχει ως εξης:
1) Πρώτα αφαιρείται με αναρρόφηση όλο το καύσιμο που πιθανώς υπάρχει στο τεπόζιτο του αερομοντέλου πιστοποιώντας κατ’ αυτόν ή και οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο κατά περίπτωση τρόπο ότι το τεπόζιτο είναι άδειο.
2) Κατόπιν εισάγεται η συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου.
Η χρήση του συγκεκριμένου παρεχόμενου καυσίμου είναι υποχρεωτική για όλους τους συμετέχοντες.

ι)   ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ
Η επιτροπή αποτελείται από τον αλυτάρχη , ένα κριτή-χρονομέτρη με δύο βοηθούς και δύο υπεύθυνους του επιτηρούμενου χώρου.

κ)   ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ / group
Ανάλογα με τον αριθμό συμμετοχών η επιτροπή αγώνα θα καθορίσει με κλήρωση την σειρά εκκίνησης όπως και τα group φροντίζοντας να μην υπάρχει πρόβλημα παρενόχλησης με ίδια ή γειτονικά κανάλια τηλεκατευθύνσεων.

λ)   ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ / ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Ο αλυτάρχης σηματοδοτεί την εκκίνηση του πρώτου διαγωνιζόμενου στο πρώτο group και ανά δύο λεπτά των υπολοίπων.
Η εκκίνηση του επόμενου group θα γίνει μετά την προσγείωση του τελευταίου εν πτήσει αερομοντέλου του προηγούμενου group.
Ο διαγωνιζόμενος με τον μεγαλύτερο χρόνο πτήσεως θα είναι ο νικητής του αγώνα κ.ο.κ......

μ) ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ
Η προθεσμία υποβολής ενστάσεων λήγει πέντε λεπτά από την προσγείωση του τελευταίου αερομοντέλου του τελευταίου group.
Οι ενστάσεις υποβάλλονται στην επιτροπή ενστάσεων προφορικώς αναφέροντας το άρθρο του κανονισμού αγώνα που παραβιάστηκε. Η επιτροπή ενστάσεων θα είναι τριμελής με πρόεδρο τον αλυτάρχη.
Δεν επιτρέπεται ένσταση για τις αποφάσεις του αλυτάρχη.

ν) ΧΩΡΟΣ ΕΠΙΤΗΡΟΥΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
Στον χώρο αυτό θα τοποθετηθούν τα αερομοντέλα (συνοδευόμενα από τις τηλεκατευθύνσεις τους) αφού τελειώσει ο τεχνικός έλεγχος και μέχρι την εκκίνησή τους. Επίσης κάθε αερομοντέλο που προσγειώνεται θα τοποθετείται εκεί μέχρι την λήξη του αγώνα.
Ο επιτηρούμενος χώρος θα είναι οριοθετημένος σαφώς, με ταινία σήμανσης και η είσοδος και παραμονή θα γίνεται μόνο με εντολή - έγκριση του αλυτάρχη.

ξ) ΟΡΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟΔΡΟΜΙΟΥ
Το μοντέλο του αθλητή πρέπει να προσγειωθεί εντός του χώρου του Μοντελοδρομίου στο παραληλόγραμμο που ορίζεται από την γραμμή ασφαλείας πτήσεων, μέχρι τα ΒΔ, ΒΑ και ΝΑ σύνορά του.

ο) ΕΠΑΘΛΑ
Θα απονεμηθούν κύπελλα και αναμνηστικά διπλώματα, στους τρεις πρώτους νικητές του αγώνα.

Επιπροσθέτως στον κανονισμό του αγώνα ισχύουν ΚΑΙ οι κανονισμοί λειτουργίας του Μοντελοδρομίου.

Εκ του Δ.Σ. της ΕΑΘ