Χώρος Πτήσης στη Βέροια.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mikrosdedalos]

Βρε Γιάννη, αυτά τα γρήγορα,α κάνουν μερικά περάσματα και τελειώνει η μπαταρία!!!

Εσύ μόνο για χοβερ θέλεις μισή ώρα!!!

Για σένα, αύριο θα φέρω τρίποδα, καρέκλα σκηνοθέτη, νερό και σκίαστρο, γιατί ο ήλιος γυρίζει και πάντα είμαι στον ήλιο!!!

[ilsoko]

Μιας και το Σαββατοκύριακο λόγο εργασίας δεν μπόρεσα έκανα την παρθενική πτήση του bliss της topmodel την Δευτέρα στην γνωστή άγνωστη τοποθεσιά.
Βιργίλη το μοντέλο ήταν πολύ αργό στις αντιδράσεις του,το στίκ των αλερονσ στο τέρμα του για να καταφέρει να στίψει λίγο,το ανόδου καθόδου σχεδόν καμία αντίδραση

[ilsoko]

Βιργίλη άργησες να απαντήσεις και το χάσαμε το ανεμοπλανάκι
πλακα πλάκα σε δυο χρόνια έχασα δυο bliis,δεν το ξαναγοράζω τελικά άρχισα να πιστευω ότι είναι γρουσούζικο.
Δεν θα μάθω όμως τις αιτίες  για τις πτώσεις που και τισ δυο φορές ήταν καρμπόν ίδιες
Περαστικά μου........
 ετοιμάζω τώρα το cherry της graupner μοντέλο 1988 (μάλλον πιο γερή κατασκευη)

[vilisdev]

Ωωω κρίμα, πως έγινε?
Και τι εννοείς αργούσε να στρίψει?
Στο V-tail έβαλες και λειτουργία rudder ή το δούλευες μόνο σαν elevator?
Καλά θα ήταν να έχεις και rudder και αν θέλεις να έχεις τον χειρισμό στο δεξί χέρι γιά αρχή δίνεις μίξη aileron to rudder μέχρι να αποκτήσεις τη συνήθεια.
Στα ανεμόπτερα στρίβεις κυρίως με rudder και δίνεις λίγο aileron γιά να πάρει πιό ομαλά-γλυκά τη στροφή.
Μπορείς να μας περιγράψεις πως ακριβώς έγινε το ατύχημα?

[ilsoko]

1)με μισο γκάζι ανέβαινε σχεδόν κάθετα και όταν δοκίμαζα elevetor δεν γινόταν τίποτα και χωρίς γκάζι το ίδιο.
2)για να το στρίψω με αλιερον είχα το στικ τερμα δεξια ή αριστερα με μικρη αντίδραση
3) σε μια στιγμή όταν κατάφερα να το γυρίσω σε θέση προσγειωσης δεν κατάφερε να ρθει σε οριζόντια θέση και έπεσε όπωσ και το πρώτο bliss στο Μακροχώρι,στην φάση της πτώσης δεν αντιδρουσε σε τίποτα (ουτε στο ανοδου-καθόδου ,ούτε στα αλιερον)
4)έπεσε απο αρκετα μεγάλο ύψος χωρίς γκάζι και με τέρμα up
μήπως τελικά η διαδρομές στα στικ ήταν μικρές,
θα σας φέρω στο συμβούλιο των μάγων το κουφάρι για νεκροψία πριν το κάψουμε για εξαγνισμό.
Μάγια και ξανά μάγια λέω πως μας κάνουν.................

[Yankos]

Χμ... για πολύ πισώβαρο μου ακούγεται.

[vilisdev]

Και γω δεν ξέρω... μπερδεύτηκα πάρα πολύ.
Παλιά μου έτυχε σε πρώτη πτήση υπερβολικά πισώβαρου ανεμοπτέρου παρόμοια συμπεριφορά.
Οταν κατέβηκε ευτυχώς με λίγες ζημιές παρατήρησα ότι είχε ξεκολήσει το μισό firewall και γι αυτό όταν έδινα γκάζι έκανε συνεχή άνοδο μέχρι να ξαναστολάρει.

[ilsoko]

απο την σημερινή πτηση

[ilsoko]

πτηση 002

[ilsoko]

το cup 232 του Νικόλα σε στατική δοκιμή
φτερό 1,65m
μοτερ 20 ccm βενζίνης

[theorc]

Nα και ένας που πετάει

[Yankos]

Και δε φτάνει που πετάει, δε λέει και τίποτα...

[vilisdev]

Πετάμε στα ..κλέφτικα.   

[mikrosdedalos]

Καμιά πλαγιά βρήκατε;

Είναι καιρός να αυξήσουμε τα πεδία των πτήσεων μας!!!

Ποια μέρα να έρθω για να ψάξουμε;

Βολεύει το Σαβατοκύριακο ή καλύτερα καθημερινή;

[mikrosdedalos]

θα σας φέρω στο συμβούλιο των μάγων το κουφάρι για νεκροψία πριν το κάψουμε για εξαγνισμό.
Μάγια και ξανά μάγια λέω πως μας κάνουν.................

Για την αποφυγή σοβαρών πτώσεων καλο ειναι να σταυρώνετε το αεροπλάνο πριν την πτήση! !!

Στο νεο μοντελοδρομειο κανατε αγιασμό;