οι ερωτήσεις σας είναι πολύ πολύπλοκες για να απαντηθούν εύκολα,
θα κάνω μια προσπάθεια σε κάποιες
Τι ακριβώς σημαινει ο αριθμός 370 ή 400 για εναν ηλεκτρικό κινητήρα ?? Και πως διαβαθμίζονται ??
Πως καταλαβαινει κανείς τα τυλιγματα του κινητηρα αυτού??
Μπορει να υπαρξει κινητηρας 370 με διαφορετικά τυλιγματα??
σε γενικές γραμμές οι αριθμοί στα απλά μοτέρ αναφέρονται στο φυσικό μέγεθος του μοτέρ (όχι πάντα) από τα μικρότερα μοτεράκια προς τα μεγαλύτερα.
τα τυλίγματα δεν τα καταlαβαίνει παρα μόνο αν ανοίξει το μοτέρ ή ανατρέξει στις σελίδες του κατασκευαστή (mabuchi ή sagami οι κυριότεροι)
υπάρχει 370 μοτέρ απλό και 370Η (hot) με λιγότερα τυλίγματα που δίνει περισσότερα βαττ.
(τα ίδια μοτέρ η graupner τα ονομάζει speed280 και speed 300, τα 380 τα λέει speed 400 - μπέρδεμα)
http://www.ezonemag.com/pages/faq/a414.shtmlυπαρχει αντιστοιχια μεταξυ Brushed και Brushless σε αυτα τα χαρακτηριστικά?? Πως θα διαλέξω ενα brushless σε αντικατασταση του υπαρχοντος 370 για παραδειγμα αν δεν ξερω διαστασεις και επιδόσεις
δεν υπάρχει ευθεία αντιστοιχία brushed - brushless ένα προς ένα . θα το διαλέξεις με βάση τη χρήση που θέλεις
π.χ. ένας τρόπος είναι watt ανα κιλό
70 βαττ ανά κιλό για ελαφριά αργά μοντέλα
100 για απλή χρήση
200 για γρήγορα/δυνατά
άλλος τρόπος είναι "με τί brushless μπορώ να γυρίζω την ίδια έλικα στις ίδιες στροφές με την ίδια μπαταρία"?
(αλλά να έχω μεγαλύτερη διάρκεια λόγω καλύτερης απόδοσης)
Κατι ακομα που θα ηθελα να μαθω ειναι το εξης. Περα απο τον αριθμό δοντιών και το μήκος ενος γραναζιου (πινιιον για παραδειγμα) τι αλλα χαρακτηριστικά χρειαζομαι να ξερω για να αναζητησω ενα αλλο
Και αναφερομαι στο pitch και το module. Εχουν σχεση μεταξυ τους
και αν ναι πως συνδεονται
Συνηθως πως καταλαβαινεις ποια ειναι τα παραπανω χαρακτηριστικά απο τον τυπο τους
Γιατι τελικά δεν ειναι παντα εφικτο να πηγαινεις σε καταστημα με το δειγμα ανα χειρας.
αν έχεις όρεξη για θεωρία γραναζιών (εγώ πάλι καθόλου, μόνο να συμπλέκονται σωστά με ενδιαφέρει) δες εδώ
http://www.metrication.com/engineering/gears.htmαπό όσο ξέρω υπάρχουν γρανάζια με pitch και άλλα με module. Αν το pitch ή το module (μετρικό σύστημα ταξινόμησης γραναζιών) είναι συμβατά (π.χ. ένα πινιόν και ένα γρανάζι έχουν και τα δύο 0,4 module) το μόνο που χρειάζεσαι είναι ο αριθμός των δοντιών για να υπολογίσεις τη μείωση που θέλεις.
Συγχωρεστε μου τυχον λαθη στις παραπανω ερωτησεις αλλα οποως προειπα καπου μπλέχτηκα...
δε βλέπω λάθη, απλώς τεράστιες απορίες, θέλει διάβασμα και ψάξιμο στο ιντερνετ το πράγμα....
Δείτε εδώ για αρχή
http://www.ezonemag.com/pages/faq/intro.shtmlΕπίσης, η αναλογία θερμικών ηλεκτρικών είναι (περίπου) 1 ίππος (bhp) = 750 watt
οπότε για να αντικαταστήσεις 0,25 θερμική, πολύ χοντρικά θέλεις 400-500 βαττ
ο συνδυασμός μοτερ μπαταρίας έλικας που θα στα δώσει είναι επίσης ολόκληρο κεφάλαιο γιατί έχει πολλά υποερωτήματα.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=666478http://www.ezonemag.com/pages/faq/a404.shtml
Aeromodelling GR 
E-mail 
310.037 12.401 6.301 / : Clubdim
Ðåñéå÷üìåíá
Forum
Album
: 6301
