e-sky CP-Belt

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[filoktitis]

ΟΚ
Βρήκα ένα παλαιότερο post του Δάσκαλου:



 
     Απ: e-sky CP-Belt
« Απάντηση #15 στις: Πέμπτη, 12 Απρ 2007, 20:44:46 »   

--------------------------------------------------------------------------------
Καλησπέρα σε ολους.

Θα ηθελα να ενημερωσω σχετικα με μπαταρίες Lipo για το CP-Belt.

Προσοχη το ελικόπτερο παιρνει μαχιμουμ μεχρι 2200 ma 3cell lipo, αλλα προσοχη την μακρόστενη, αυτη που εχει διάσταση πλατους 34 χιλιοστα.

Επίσης παραθέτω την διαρκεια πτήσης,  με 1900 ma 3cell lipo ειναι περίπου 11-12 λεπτα, ενω με 1700 ma 3cell lipo η δειαρκεια πτησης ειναι περιπου 8-9 λεπτα.

Η παραπάνω αυτονομια ειναι με τα μαμισια εξαρτηματα (speedcontroller,moter, blades, main gear.)

Δεν εχω ακόμα μετρήσει την κατανάλωση , αλλα το ελικόπτερο σηκωνεται με σχετκα υψηλές στροφες του στροφείου.

Φιλικά

Βαγγέλης  coolvag  
 

[filoktitis]

Πότε κατά την γνώμη σας θα πρέπει να αφαιρέσω τα μπαλάκια (training kit) από το ε/π, ώστε να μην αποκτήσω κακές συνήθειες... 

Belt Cp for Ever   

[Peterpanta]

Μόλις νοιώσεις ότι το ελέγχεις σε μεγάλο βαθμό στο hover ή όταν πετάς και φυσάει αρκετά
Τα μπαλάκια προκαλούν αστάθεια στον αέρα.

[filoktitis]

Γεια σας ...!!! 
Χρόνια πολλά στους Μιχάληδες - Άγγελους κλπ αλλά και στην Πολεμική μας Αεροπορία ...!!!   
λοιπόν..
    σήμερα το πρωί είχαμε πτώση με το Beltaki…       Συγκεκριμένα στην 3η μπαταρία, όλα καλά και όλα ωραία, στο μεγάλο «χωράφι» στο Ίλιον και εκεί που κρατάω Hover στο 1,50μ
Ξαφνικά στο άσχετο… τέρμα τα γκάζια στο Μοτέρ του Cp  , χωρίς να ακούει το παραμικρό από την τ/κ. 
Αποτέλεσμα, ανέβηκε το ε/π στα 6-7μ με την ουρά προς τα κάτω όπου εκεί ξαφνικά κόβει τελείως (πάλι δεν άκουγε τίποτα από την τ/κ) όπου και έπεσε….. 
Βγάζω και ξαναβάζω μπαταρία και δούλευαν όλα κανονικά…. 
Τα ερωτήματα πολλά…    

1) Παρεμβολή;
2) Έχασε σήμα από την τ/κ (γιατί; γεμάτες μπαταρίες..)
3) Φρίκαρε το Speed Control;
4) Άλλο…;   

Αντικατέστησα τους σπασμένους Blades, (έχω και ένα μικρό στράβωμα στην μπούμα.. μικρό όμως) αλλά παρατηρώ στο πιτσόμετρο ότι όταν είναι τέρμα κάτω το throttle, έχω -6 αντί για -3 μοίρες που είχα στο παρελθόν και αντίστοιχα τέρμα πάνω +6 από +9 που είχα πριν…
Μάλλον θα στράβωσε η θα μετακινήθηκε κάτι στο swash plate και δεν το έχω καταλάβει ακόμα…. 
Θα ξεκινήσω ρύθμιση στα Linkage Rod... να δούμε τι γίνεται...   

Τι λέτε οι παλαιότεροι;   

[bladekiller]

Καλησπέρα σε όλους.

  Λοιπόν, η παρεμβολή είναι ένα πιθανό σενάριο. Κοίταξες μήπως γύρω σου, μην τυχόν υπήρχε και κάποιος άλλος με τηλεκατευθυνόμενο, που πιθανώς να λειτουργούσε στην ίδια συχνότητα?
  Αλλη αιτία ,θα μπορούσε να είναι η κεραία του δέκτη. Οι κεραίες των δεκτών, είναι συνήθως σε ένα καινούριο μοντέλο ,τυλιγμένες για λόγους συσκευασίας αλλά θα πρέπει να ξετυλίγονται. Το έχεις κάνει αυτό? Μήπως η κεραία ακουμπάει σε μεταλλικά μέρη?
  Θα μπορούσε επίσης το κακό, να οφείλεται σε κάποια κακή επαφή, στο εσωτερικό του δέκτη (αμάν αυτοί οι κινέζοι με τις ψυχρές κολλήσεις). Ο κρύσταλλος πατάει καλά?
  Τέλος, μπορεί να οφείλεται και σε πρόβλημα του πομπού. Το είχα πάθει αυτό, με τηλεκατεύθυνση honeybee 004 FP. Μία πολύ ύπουλη βλάβη. Είχε καεί ο τελικός ενισχυτής ραδιοσυχνότητας και εκπεμπόταν μόνο το ασθενές σήμα του ταλαντωτή ,το οποίο όμως ,στις αποστάσεις ενός δωματίου ,το έπιανε ο δέκτης και φαίνονταν όλα καλά. Οταν όμως έστριψα την τηλεκατεύθυνση  ,το σήμα χάθηκε και κυνηγούσα το ελικόπτερο σε όλο το δωμάτιο. Πρέπει να ξέρεις, ότι το ενδεικτικό του πομπού ,δείχνει το επίπεδο της μπαταρίας του πομπού και όχι την ισχύ του εκπεμπόμενου σήματος. Ρίξε επίσης μια ματιά ,αν πατάει καλά και ο κρύσταλλος του πομπού.

Φιλικά Κώστας.

[filoktitis]

Όχι δεν υπήρχαν άλλοι μοντελιστές.. 
Επίσης η κεραία είναι ξετυλιγμένη στο πλαστικό "καλαμάκι" του belt cp 
Η τ/κ που χρησιμοποιώ είναι η μαμίσια δυστυχώς στα 35.200 (θα πάρω αλλά όχι ακόμα.. είναι οικονομικό το θέμα..   ) 
Θα επαναλάβω όλα τα check list...  και το Range check που μου πρότεινε ο φίλος Γιάννης από το amach και τον ευχαριστώ !

Thanks  

[BizGreece]

ΒΛΕΠΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΑ CB Η ΝΤΑΛΙΚΕΣ ΕΚΕΙ ΚΟΝΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ CB
MPOΡΕΙ ΝΑ ΕΦΑΓΕΣ ΠΑΡΕΜΒΟΛΗ ΑΠΟ ΑΥΤΟ

[filoktitis]

ΒΛΕΠΕΙΣ ΠΟΥΘΕΝΑ CB Η ΝΤΑΛΙΚΕΣ ΕΚΕΙ ΚΟΝΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ CB
MPOΡΕΙ ΝΑ ΕΦΑΓΕΣ ΠΑΡΕΜΒΟΛΗ ΑΠΟ ΑΥΤΟ

τώρα που το λές υπάρχουν.. αρκετά .... φορτηγά και νταλίκες και βλέπω στο βάθος μια κεραία  CB σε κτήριο.... 

[filoktitis]

Μετά από διάφορα σεταρίσματα το Cp και πάλι ψηλά… και σταθερότατο…!!! 

Ευτυχώς δεν έχουμε όπως φαίνεται απώλειες, αλλά θα πρέπει να ερευνήσω με μεγάλη προσοχή τα αίτια… για να μην έχουμε άλλα…. 

Ευχαριστώ παίδες για όλα 

[Dimhack]

Πότε κατά την γνώμη σας θα πρέπει να αφαιρέσω τα μπαλάκια (training kit) από το ε/π, ώστε να μην αποκτήσω κακές συνήθειες... 

Belt Cp for Ever   

nomizo oti ta mpalakia file mou exoun na kanoun katha ra me tin psixologia.

an exeis mathi na kaneis hover esto kai se xamilo ipsos na ta vgaleis giati  opos sou egapsan apo kato prokaloun astathia ston aera

[scotty]

Δεν νομιζω να ειναι απο CB μια και τα CB  δουλευουν στην περιοχη των 27MHZ 

[kotsak]

Πάρα πολλές συσκευές ηλεκτρονικές δουλεύουν σε 2,4 ακόμη και γκαραζοπορτες αλλά πιθανόν δεν έχουν μεγάλη εμβέλεια θα δείξει στο μέλλον και cb μερικά μπορεί να παρεμβάλουν και αυτά έχουν εμβέλεια

[Tassos K]

Καλησπέρα σε όλους.
Πρώτη φορά που γράφω κάτι στο forum...
¨Εχω και κάποιο λόγο φυσικά! και νομίζω ότι ο δόκτωρ coolvag θα βοηθήσει.
Λοιπόν.Μετά από το πρώτο στήσιμο που έγινε στο BELT από τον coolvag στο ΣΕΦ πρίν περίπου 4-5 μήνες, και μετά από
αρκετό hover & πτώσεις άρχισε το σύστημα να ζητάει κάτι παραπάνω απο ένα ζευγάρι blades και το κεντρικό γρανάζι.
Είχα συμπτώματα όπως αστάθεια, τρέμουλο,ρήγη,αναγούλες κλπ.Απο εκεί και πέρα δύο λύσεις υπήρχαν.
1η:Φτιάχνεις μέχρι εκεί που ξέρεις και όπου κολλήσεις ζητάς βοήθεια (βλέπε ΣΕΦ)
2η:Φτιάχνεις μέχρι εκεί που ξέρεις και όπου κολλήσεις αρχίζεις να πειραματίζεσαι και κάποια στιγμή αφού έχεις μάθει το manual της τηλε/σης (futaba 6EXHP)και του ε/π καλύτερα από την προσευχή σου προχωράς και όλο και κάτι γίνεται...
Τώρα έχω κολήσει στο εξής και θα ήθελα την βοήθειά σας. Το ε/π κάνει honer λίγο πριν τερματίσουν τα stick. Προφανώς έχει να κάνει με το pitch και το throtle control. Υπάρχουν κάποιες τιμές δοκιμασμένες για να ρυθμίσω την τ/κ? (λέμε τώρα)
Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

[coolvag]

Γειά σου φίλε 

αυτο συμβαινει διοτι εχει φυγει τελειως η καμπυλη του pitch, οσον αφορα το throttle δεσ μεσα στο μενου της τ/κ  N-TH  δεσ τους αριθμους 1=0, 2=22, 3=44, 4=66, 5=88, ολα αυτα βεβαια εαν δεν εχεις πειράξει το endpoint στο 3 καναλι!!!!!!!!!, και φυσικα αυτο το σεταπ του γκαζιου throttle ειναι για νορμαλ ομορφη, και αρκετη 14 λεπτα πτηση.


Τωρα οσo αφορα το N-PItch, για να το φτιάξεις πρεπει να εχεις πιτσομετρο  ,  σε περιπτωση που δεν εχεις, ερωτηση??? οταν κανεις το στικ τερμα απανω για να σηκωθει το ε/π τερματίζει η διαδρομη στον αξονα, παρατηρησε το και πεσμου   για να σου πω, γενικα θελεις πιτσομετρο, αλλα μπορεισ να το φερεις στο περίιιιπου, απλως για να πετας και χωρις αυτο,

εαν η διαδρομη της κινησης του pitch πανω στο αξονα τερματιζει στο επανω μερος , τοτε πρεπει να πειραξεις μηχανικα τα λινκς.
εαν τερμα πανω το στιψκ δεν τερματιζει επανω στον αξονα  (δεσ φωτο), τοτε μπορεις να ανεβασεις pitch μεσα απο το μενου της τ/κ στο swash και συγκεκριμενα το pitch ανεβασετο παραπανω σε οτι προσημο και ναναι, πχ, +60 κανο +70, ή αν -60 σε -70  και δες μετα αν ειναι καλυτερα.

πεσ μου για να σου πω παραπανω.

Βαγγέλης

[GRIZLY]

ΓΕΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ. FILOKTITI ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΜΕΤΑΚΟΜΙΣΑ ΣΤΟ ΙΛΙΟΝ ΨΑΧΝΩ ΜΕΡΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΤΑΩ ΤΟ BELT, ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΕΧΩ ΧΡΟΝΟ ΝΑ ΠΑΩ ΠΕΙΡΑΙΑ. ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ "ΧΩΡΑΦΙ" ΠΟΥ ΛΕΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ?