παμε παλι απο την αρχη

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Αλεξης]

Εγω να πω ενα μεγαλο μπραβο  σε αυτην την προσπαθεια.
Ξεκινησε αυθορμητα και ειναι πολυ πολυ χρησιμη για τους νεους μοντελιστες (οπως και εγω).
Με τετοιες κινησεις θα παει το χομπυ μας πιο μπροστα.
Συγχαρητηρια και παλι και καλη συνεχεια.

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

κατι αλλο που εχω παρατηρησει ειναι οτι πολλοι φιλοι
η δε ζυγιζουν ελικα η οταν ζυγιζουν
το κανουν αφαιρωντας βαρος απο τη πισω πλευρα
και στην ακρη
ολα αναποδα δλδ
το κανουν μαλλον για να μη χαλασουν τη γυαλαδα απο μπροστα
αν δε θελετε κατι τετοιο αντι να αφαιρεσετε υλικο(απο το ποιο βαρυ πτερυγιο)
 προσθετετε λιγο βερνικι
στη ποιο ελαφρια πλευρα και παντα απο εξω  

 στο βιβλιο του <<θειου>> http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-106b.htm
θα διαβασετε λεπτομερειες για το πως και γιατι  

 περι ζυγισματος ειχε ανοιξει ενα θεμα και ο φιλος Γιωργος (Dell Gatto Grande)
πριν δυο χρονια περιπου που αξιζει να το διαβασετε και να δειτε και βιντεακι σχετικο
http://www.petame.gr/forumv/showthread.php?t=2830

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 Γεια σας και παλι
Το θεμα ενος φιλου μου θυμησε το πως φτιαχνουμε πακετακι nimh-nicd

 Για να κολησουμε μονοι μας μπαταριες και να τις κανουμε πακετακι
χωρις να τις χαλασουμε λογο θερμοκρασιας θα πρεπει πρωτα να τροχισουμε
τους πολους με ενα ψιλο γυαλοχαρτο (με το τροχισμα η κοληση θα πιασει αμεσως
χωρις να ανεβασει καθολου θερμοκρασια και παρα πολυ καλα μαλιστα)
 στη συνεχεια δενουμε προχειρα το πακετακι στο σχημα που μας βολευει
τετραγωνο - ορθογωνιο η οπως αλλιως θελουμε με προσοχη στη πολικοτητα
αν θελουμε πακετακι 4,8 βολτ χρειαζομαστε 4 μπαταριες 1,5 βολτ και θα τις βαλουμε
αναποδα τη καθε μια εν αλλαξ
(+ - + -)
 στη συνεχεια τις σταθεροποιουμε στη θεση που θελουμε με θερμοσυλικονη (κατα προτιμηση)
μετα αν εχουμε μονοκλωνο καλωδιο 1,5-2,5 χιλ. το κοβουμε στην αποσταση ωστε να γεφυρωσουμε
τις μπαταριες μεταξυ τους
 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μερικές πρόσθετες συμβουλές για το κόλλημα των στοιχείων με καλάϊ

Το κολλητήρι να είναι τουλάχιστον 75 Watt. Χρειάζεται πολύ θερμή μύτη, ώστε η επαφή με τον πόλο να είναι μικρότερης χρονικής διάρκειας.

Αφού τρίψουμε τους πόλους μετά τους γανώνουμε δηλαδή βάζουμε την ποσότητα καλάϊ που χρειάζεται για την ένωση.

Μόλις λυώσει το καλάϊ επάνω στον πόλο, αφαιρούμε αμέσως το κολλητήρι και ακουμπάμε επάνω στο λυωμένο καλάϊ ένα μεταλλικό αντικείμενο (χοντρό κατσαβίδι, πένσα κ.λ.π.) για να πάρει όση θερμότητα μπορεί.

Το ίδιο κάνουμε και όταν κολλήσουμε σε δεύτερη φάση το καλώδιο στον πόλο.

[asterixx25]

Μόλις λυώσει το καλάϊ επάνω στον πόλο, αφαιρούμε αμέσως το κολλητήρι και ακουμπάμε επάνω στο λυωμένο καλάϊ ένα μεταλλικό αντικείμενο (χοντρό κατσαβίδι, πένσα κ.λ.π.) για να πάρει όση θερμότητα μπορεί.

Μπορούμε σε αυτή την περίπτωση να ψεκάσουμε με ψυκτικό, απο αυτό που πουλάνε τα καταστήματα με ηλεκτρονικά ?

[hlsat]

Να προσθεσω και εγω κατι.Οταν τριψουμαι τους πολλους και καθαρισουμαι τα ρυνισματα πριν βαλουμαι καλαι περναμαι την επιφανεια με λιγη σολντερινη αλοιφη και αφου ζεστανουμαι με το κολητηρι τοτε προσθετουμαι καλαι.Η σολντερινη βοηθαη να πιαση το καλαι ποιο καλα και γρηγοροτερα στο μεταλο της μπαταριας.

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 Ποσο χρησιμο μπορει να ειναι ενα ελικοπτερο οταν.......... σπασει!!  
αριστερα καποια χορν και βασεις σερβο ετοιμα
και δεξια κοματια που θα χρεισιμοποιηθουν οπου χρειαστει !

[andreas]

Βρε kannibal.!!!! πω πω σκεψου τωρα να αρχισουν και οι ελικοπτεραδες να αραδιαζουν αντιστοιχα πραγματακια ...
Φυσικα περα απο την πλακα ειναι πολυ καλη σκεψη 

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 Ενα ακομη λαθος που κανουμε ειναι στη συνδεση του σερβο με το ραντερ οταν χρησιμοποιουμε
συρματοσχοινο
 βαζουμε τα συρματοσχοινα σε σχημα (Χ) ασχετα με το τι <<μπρατζακια>>  εχουμε στο σερβο και στο πηδαλιο
 κοιταμε αν τα συρματοσχοινα δενονται στην ευθεια με τον αξονα του σερβο και του πηδαλιου τοτε τα βαζουμε
σε σχημα (Χ) και παντα οι αποστασεις απο τις τρυπες να εχουν την ιδια αποσταση αλλιως θα εχουμε αλλου τεντωμενο
το συρματοσχοινο και αλλου χαλαρο πανω στη κινηση δεξια-αριστερα
 αν ομως τα μπρατσακια <<arm>> ειναι σε σχημα (U) και τα συρματοσχοινα δενονται εκτος ευθειας απο τον αξονα του σερβο
και του πηδαλιου δλδ τοτε πρεπει να τα βαλουμε παραλληλα και οχι σε σχοιμα (Χ)

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 καλημερα σας και παλι
εχω δει κατα καιρους φιλους που ενω ζυγισαν ελικα (κατα τη γνωμη τους) αλλα και κατα τη <<γνωμη>> της ζυγαριας που εχουν στην ουσια ηταν αζυγιστη
 που μπορει να οφειλετε αυτο?
πολλες μπορει να ειναι οι αιτιες

 πριν ξεκινησετε το ζυγισμα ελικα καντε πρωτα ζυγισμα ζυγαριας
ελεγχος αν ο αξονας ειναι ισιος (Α)
ελεγχος αν οι βασεις στηριξης ελικα (Β) ειναι κεντραρισμενες και ζυγισμενες
 (σε δυο ζυγηστηρια που εχω στο ενα ηταν στραβος ο αξονας και στο αλλο οι βασεις)
στη δικια μου περιπτωση εφτιαξα καινουργιους αξονες στο τορνο
αν δε μπορουμε να καταλαβουμε οπτικα αν εχει προβλημα μπορουμε να το τεσταρουμε ως εξεις
βαζουμε τον ελικα κανονικα στη θεση ζυγισματος
αφηνουμε να σταθεροποιηθει καπου
μετα κραταμε σταθερα τον ελικα και περιστρεφουμε 1/4 της στροφης μονο τον αξονα και παρατηρουμε
αν ειναι στραβος ο αξονας σε καθε 1/4 θα αλλαζει η θεση ελικα
αν οχι θα μενει σταθερος στο ιδιο σημειο
στη συνεχεια αν ο αξονας ειναι ισιος κανουμε το ιδιο με της βασεις (Β)

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 στη συνεχεια βλεπουμε αν η τρυπα του ελικα ειναι σωστα τρυπημενη
βαζουμε σταθερα σημεια (Δ) & (Γ) και κοιταμε στη περιστροφη να μην εχουμε αποκληση στην αποσταση απο αυτα
σε σχεση με τον ελικα (1 & 2 & Ε )

[wingo(danger bob)]

ΔΗΛΑΔΗ ΤΟ ΚΑΛΟ ΕΛΙΚΟΦΤΕΡΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΣΠΑΣΜΕΝΟ ΕΛΙΚΟΦΤΕΡΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ ΠΟΥ ΒΕΒΕΟΝΕΤΑΙ ΤΗΝ ΘΕΩΡΙΑ ΜΟΥ

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

 Για να βοηθησουμε και μερικους νεους στο χομπυ που ξεκινουν με φελιζολενια και οχι μονο
 Στις τελευταιες συναντησεις μας στο αεροδρομιο παρουσιαστηκε το ιδιο προβλημα σε 2-3 μοντελα
(μικρα και με τροχο κατευθυνσης πισω) που ηταν το εξης
 στη προσπαθεια απογειωσης το μοντελο μολις σηκωνε ουρά εστριβε δεξια μολις εκοβε γκαζι δεξια
η <<ψαρευε>> στη τροχοδρομηση
 
και στα τρια μοντελα το βασικο προβλημα ηταν οτι η ροδα σε σχεση με το ραντερ ειχε διαφορετικη πορεια
αυτο μπορει να συμβει και μετα την πρωτη πτηση τριμαρισματος αν το μοντελο χρειαστει πολυ διορθωση
στο ραντερ 
το προβλημα στα δυο μοντελα ηταν και στην ευθυγραμιση των μπροστινων τροχων
 μεγαλη προσοχη στη προσπαθεια να φερετε στα ισια τη ροδα μιας και τα μικρα ειναι και ευαισθητα σε σχεση με τη ντιζα