Τεχνικά χαρακτηριστικά Ανεμοπτερων για τις κατηγορίες F5B-GR-BF1 και F5J-GR

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Για να βοηθηθούμε ολοι  , παλιοί και νέοι ανεμοπόροι  καλό θα ηταν  εδω να περιγράφουμε και αν θέλουμε να σχολιάζουμε  τα μοντέλα με τα οποία πήραμε ή σκοπεύουμε να πάρουμε μέρος σε  εναν από τους  αγώνες  που γίνονται στις κατηγορίες ηλεκτρικών ανεμοπτέρων .(  μοντελο , εκπτετασμα - επιφάνεια ,  αγορά ή ιδιοκατασκευή , ηλεκτρικό σύστημα , κλπ)

το δικο μου λογω ελλειψεως  κατασκευαστικης εμπειριας δεν μπορεσε νασυμμετεχει  αλλα παρολαυτα  ανεβηκα  στον αγωνα για να δω  και να θαυμασω τα ανεμοπτερα των  φιλων μου και χαρηκα που πηραν  καλες θεσεις

alex.cularis , τι πρόβλημα αντιμετώπισες  και δεν μπόρεσες να λάβεις μέρος ?

[alex.cularis]

kαλησπερα
το  προβλημα που αντιμετωπισα ηταν οτι  οταν  το ανεμοπτερο επερνε ταχυτητα   σε  καθοδο   τα φτερα εκαναν  παλαμακια.
σε ευθεια πτηση  πεταει  σαν ενα  pulsar αυτο απο οτι μου ειπε ο καλεμης  συμβαινει  γιατι θελοντας να   το κανω πολυ ελαφρυ180gr  to kaθε   ακροπτερυγιο  και  εχοντας 5cm  αποσταση  απο  καθε αεροτομη δεν  ειχε την ακαμψια που επρεπε   αυτο  το  διαπιστωσα και αργοτερα  οταν  παρειγγειλα  φτερο απο  grafas  και  ειδα οτι  οι  αεροτομες  μεταξυ τους ειιχαν αποσταση  3cm  kaι η  carbon  τube  ηταν 16mm  και  τελειως  ακαμπτη.
η λυση  στο  προβλημα ειναι  συμφωνα  με  το θειο  γιαννη  ειναι να μπει  μπαλσα χιαστη αναμεσα  στις αεροτομες.
ειχα  σκεφτει οτι  με φορτωση  πτερυγας  27  gr  και  βαζοντας  800gr  βαρος  θα πηγαινα  στα 3200gr στα  36  gr και  με  80gr  μπαταρια θα εχω ενα  λογο  της  ταξης  του 2.5  πολυ  κοντα   στον πρωτο  του τελευταιου  αγωνα.
οσο  για μοτερ  παρατηρησα απο  μετρησεις που εκανα  οτι τα  πολυστροφα  outrunner με μειωτηρα  εχουν  μικροτερη καταναλωση  σε σχεση  με ενα ιδιου βαρους inrrunner με  την ιδια  ελικα
κανω  δοκιμες  με  διαφορετικου μειωτηρες  και  μοτερ  ωστε να  καταφερω να  βγαλω το μισαωρο  χωρις να  εξοντωσω  την μπαταρια  3200*0.3=960gr  trust

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Τι θα κάνεις ? θα το διορθώσεις ? ή θα χρησιμοποιήσεις το φτερό που αγόρασες ??
Οταν καταλήξεις με τα μοτερ πες μας τα αποτελέσματα.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

η λυση  στο  προβλημα ειναι  συμφωνα  με  το θειο  γιαννη  ειναι να μπει  μπαλσα χιαστη αναμεσα  στις αεροτομες.

οσο  για μοτερ  παρατηρησα απο  μετρησεις που εκανα  οτι τα  πολυστροφα  outrunner με μειωτηρα  εχουν  μικροτερη καταναλωση  σε σχεση  με ενα ιδιου βαρους inrrunner με  την ιδια  ελικα

Προσθήκη πλευριδίων σε χιαστι διάταξη βοηθάει την ανατοχή στην περιστροφή/στρεύλωση κατά την πτήση. Απ' ότι είδα το φτερό σου θέλει και ακαμψία επάνω/κάτω, και αυτό δεν θα το πάρεις με τα χιαστί πλευρίδια, αλλά με πιό χοντρό δοκάρι.

Οσο για το θέμα του μοτέρ, μπορεί πράγματι να υπάρχει η διαφορά στην κατανάλωση των δύο τύπων που αναφέρεις, αλλά αυτό που καταναλώνει λιγότερα αμπέρ, με την ίδια έλικα, καταναλώνει λιγότερη ισχύ.

Το μοτέρ διαχειρίζεται την ενέργεια που του δίνεις. Δεν παράγει τίποτε, μόνο απώλειες έχει. Αν θέλεις καλύτερη απόδοση με τα ίδια watts, ίσως να επιλέξεις μεγαλύτερο σε διαστάσεις (και βαρύτερο) μοτέρ

[alex.cularis]

kaλησπερα
θα  επισκευασω  το φτερο    αλλα αργοτερα  θα φτιαξω αλλο γιατι η αρχικη μου σκεψη  ηταν ενα  ανεμοπτερο   στα 4μ στα2200-2300gr  που  μπορεις να το φορτωσεις μεχρι και ενα κιλο  ωστε να παιζει  και στις  2  κατηγοριες  αλλα και σε ανεμους διαφορετικων εντασεων.
το φτερο του grafas   310 μ  θα το χρησιμοποιησω σε  εντασεις ανεμων απο 15  κμ και πανω.
για μοτερ  προσανατολιζομαι σε ελικοπτερικο outrrunner scorpion  480  3000 με 4000 στροφες  και μειωση  η 3:¨1 η 4:1

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

για μοτερ  προσανατολιζομαι σε ελικοπτερικο outrrunner scorpion  480  3000 με 4000 στροφες  και μειωση  η 3:¨1 η 4:1

Φίλε Βαγγέλη, τα στοιχεία μοτέρ/μειωτήρα που ανέφερες δίνουν πάρα πολλές στροφές και αναγκαστικά θα πρέπει να χρησιμοποιήσεις πολύ μικρή έλικα, ακατάλληλη για μοντέλο 4 μέτρων και 3 κιλών βάρους.
4000*10,5βολτς / 3:1 = 14000 (4000*7βολτς / 3:1 = 9300)
4000*10,5βολτς / 4:1 = 10500  (4000*7βολτς / 4:1 = 7000)
3000*10,5βολτς / 3:1 =10500 (3000*7βολτς / 3:1 = 7000)
3000*10,5βολτς / 4:1 = 7800 )3000*7βολτς / 4:1 = 5250)
Η αποδοτική περιοχή στροφών για την έλικα είνα μεταξύ 4000 και 6000, έστω μεταξύ 3000 και 6500. Ορισμένοι συνδυασμοί από τους ανωτέρω κα΄νουν μόνο για 2 στοιχεία (7 βολτς)

Εγώ χρησιμοποιώ μοτέρ με Kv=3100 με μείωση 5,2:1, ή Kv=3400 με μείωση 5,2:1, ή με Kv=3600 και μείωση 6,7:1 Αυτά τα μοτέρ κάνουν και για δύο στοιχεία και για τρία στοιχεία, αλλάζοντας απλά την έλικα.

[alex.cularis]

kαλησπερα 
ναι  θειε john θα  χρησιμοποιησω 2 cell  me 3:1  ξεκινωντας  απο 1200-  1000 - 800  ma φευγω  αυριο για  Μεγαλοπολη  οπου   θα  πειραματεισθω  .
παντως απο οτι ειδα  το supra tou  χρυσαφιδη  με 4:¨1  μειωση  και 2500kv moter hacker   70gr kai  600ma  εβγαλε ενα μισαωρο  με  μια ανοδο.
εγω οπως ειπες  θα  χρησιμοποιησω  μεγαλυτερο μοτερ  ετσι ωστε να πετυχω να γυρισω μεγαλυτερη ελικα τραβωντας μονο κατα την φαση ανοδου30 αmps σε 30 sec

[DeltaMan]

 Λέγοντας πως σε Εκπέτασμα δέν έχουμε περιορισμούς...

μπορείτε να γράψετε δυό λόγια γιατί ένα τύπου F3K (handlauched) με ηλεκτρικό κινητήρα ανεμόπτερο, Μπορεί ή Δέν μπορεί να συμμετάσχει αξιοπρεπώς?

[katsaou]

μετά και την αποστολή από την ΕΛΑΟ των επίσημων αποτελεσμάτων θα ήθελα να ρωτήσω το εξής.

μπορείτε οι παλιοί να μας δώσετε μερικά links από μοντέλα που υπάρχουν στο εμπόριο και τα οποία μπορούν να συμμετάσχουν στους αγώνες.

όπως επίσης τι μοντέλα είχαν οι πρώτοι και τι μοντέλα οι ποιο κάτω στην βαθμολογία

για να υπάρχει μία γενική εικόνα και στα πόσα χρήματα μιλάμε.

[ΠΑΥΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΙΔΗΣ]

μετά και την αποστολή από την ΕΛΑΟ των επίσημων αποτελεσμάτων θα ήθελα να ρωτήσω το εξής.

μπορείτε οι παλιοί να μας δώσετε μερικά links από μοντέλα που υπάρχουν στο εμπόριο και τα οποία μπορούν να συμμετάσχουν στους αγώνες.

όπως επίσης τι μοντέλα είχαν οι πρώτοι και τι μοντέλα οι ποιο κάτω στην βαθμολογία

για να υπάρχει μία γενική εικόνα και στα πόσα χρήματα μιλάμε.

την ίδια ερώτηση μου έκανε ένας φίλος από Σέρρες.
τι του είπα: έλα μια μέρα στον αγώνα να δεις από κοντά και να συγκρίνεις, να πάρεις απόψεις αλλά κυρίως να δεις.
νομίζω ότι δεν θα μπορούσε να περιγράψει κάποιος με λόγια το πόσο συναρπαστικός είναι ο αγώνας και ποιο ανεμοπλάνο είναι το καλύτερο. στην Θεσ/νίκη υπήρχαν πολλά καλά και ακριβά μοντέλα αλλά και φθηνά τα οποία στάθηκαν αξιοπρεπώς.
εγώ προσωπικά, ρωτώντας τον θείο Γιάννη, μου πρότεινε αυτό http://www.topmodelcz.cz/index.php?&desktop_back=eshop&action_back=&id_back=&desktop=eshop&action=zbozi_detail&id=6727
από το οποίο είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος.
αν διαθέτεις περισσότερα χρήματα μπορείς να πας και σε άλλα
http://fvk.de/Englisch/Seite%201.html
πάντως σε κάθε περίπτωση σημασία έχει πιστεύω η συμμετοχή.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

 Λέγοντας πως σε Εκπέτασμα δέν έχουμε περιορισμούς...

μπορείτε να γράψετε δυό λόγια γιατί ένα τύπου F3K (handlauched) με ηλεκτρικό κινητήρα ανεμόπτερο, Μπορεί ή Δέν μπορεί να συμμετάσχει αξιοπρεπώς?

Το Little Star που πετούσε ο Σ. Ρείζης έχει της διαστάσεις ενός F3K και πέταξε αξιοπρεπώς.

Είναι η πολλοστή φορά που αναφέρω ότι : Ολα τα ανεμόπτερα που προορίζονται για πτήση σε πεδιάδα με θερμικά, μπορούν να λάβουν μέρος. Αρκεί να τα βλέπεις όταν τα στέλνεις μακρυά, (ή τα ρουφάει το θερμικό ψηλά).

Βέβαια οι περιορισμοί λόγω ανέμου ισχύουν άσχετα από το αν πρόκειται για αγώνα, ή καθημερινή πτήση. Οταν αρχίσει να ανεβαίνει η ένταση του ανέμου, υπερτερούν τα βαρύτερα και ταχύτερα, ενώ τα ελαφρά μένουν προσγειωμένα.

Δεν νομίζω ότι ένα F3K θα πέταγε εν γένει σε ένταση πάνω από 4 μποφώρ. Οτι δυνατότητες έχει λοιπόν στον αγώνα F3K έχει και στον F5J-GR

[DeltaMan]

 Ευχαριστώ Κύριε Γιάννη. Με κάλυψε πλήρως η απάντησή σας.

Το ανέφερα γιατί σίγουρα θα "πέσει" πολύ το κόστος με ένα μικρότερο, "ελαφρύτερου" setup ανεμοπτέρου και φυσικά περισσότεροι φίλοι έχουν μικρότερα ή κοντά στα 2 μέτρα εκπετάσματος για να συμμετέχουν. Στη άπνοια φυσικά θα πέταγε παρόμοιο μικρό μοντέλο, και όσον αφορά για την οπτική του, σίγουρα το μεγαλύτερο φαίνεται καλύτερα. Σίγουρα.
 "Με τρώει" βέβαια να δώ συμμετοχές με μικρότερα και τα αποτελέσματα που θα έφερναν. Ίσως να κατέρριπτε εν μέρει τον "μύθο" των 3,5 μέτρων... 

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

Δημήτρη , το μεγάλο πάντα πετάει καλυτερα από το μικρό  και αυτο ισχυει και για τα ανεμόπτερα. Αλλος ενας καθοριστικός παράγοντας είναι οτι το μεγαλο το βλέπεις μακρυτερα. Δεν κανουμε συμφωνία τα θερμικά να ειναι από πανω μας και οτι δεν θα μετακινηθούν. 

Πέρα από αστεία ακομα και να βρεις και αρχίζεις να κυκλώνεις πανω από το κεφαλι σου ,  ειναι σίγουρο οτι θα καταλήξεις πολύ πολύ μακρυά αν μεινεις μέσα στο θερμικό .

[GASTON]

Ωραίο το θέμα και ατελείωτο, θέλει πολύ καφέ η μπύρα.
Αν κάποιος παίρνει μέρος στην F5B-GR-BF1 έχει έτυμο αεροπλάνο. Στημένο με τα σέρβος, το κέντρο βάρος ψαγμένο και αν το αδειάσει  από το έρμα, γιατί άκουσα πως μερικά ανεμόπτερα έχουν φτάσει τα 4 κιλά.
Το ζητούμενο στην f5j είναι να μπορεί να πιάσει τα 200 μέτρα σε 25 δεύτερα. Το τη μπαταρίες και τη έλικες θα χρησιμοποιήσετε θα πρέπει  απευθυνθείτε στην εγκυκλοπαίδεια που ακούει στο όνομα θείος Γιάννης!! Πάντως εγώ έβγαλα όλο το διήμερο με δυο μπαταρίες 2250mAh 25C, η μια δανεικιά ευχαριστώ Νίκο.
Άποψη μου για κάποιον που ξεκινά τώρα είναι ένα ανεμόπτερο όχι μικρότερο από 2,5 μέτρα για να το βλέπει όταν πάει μακριά γιατί κάποια στιγμή θα πάει μακριά. Δεν ξέρω για σας αλά με τρελαίνουν τα χτιστά με διαφανή επικάλυψη που δεν ξεχωρίζεις το πάνω με το κάτω.
 Να είναι αξιόπιστο δηλαδή να μη βγάζει ζημιές στης προσγειώσεις. Να μπορεί να πετάξει με αέρα – να έρχεται πίσω από μακριά. Αν έχει και φρένα ακόμα καλύτερα 
 Αν το φτιάξεις και μόνος θα είναι ακόμα μεγαλύτερη ευχαρίστηση : βλέπε Κώστα Τρευλόπουλο που ήρθε δεύτερος στο F5J με το Q-spa.
Το δικό μου είναι μια μίξει : Φτερά από Eraser 2000 τα οποία είναι καλουπωτά και άτρακτο από το SUN του Airtec με πολύ μετατροπή στο πίσω μέρος. Το μοτέρ είναι DYMOND 3651 αυτό βρήκα αυτό έβαλα, είναι οριακό αλά την δουλειά του την κάνει. Ο ρυθμιστής είναι TURNIGY 60 Α.
Άνοιγμα φτερού 3100mm επιφάνια 69 τετραγωνικές παλάμες 2,350 κιλά. 

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλημέρα,

Στις αναφορές που υπάρχουν από τον περσινό αγώνα, είναι δυνατόν να βρείτε κατάσταση με τα μοντέλα και τον εξοπλισμό τους.

Η αντίστοιχη φετεινή ετοιμάζεται και θα είναι έτοιμη την επόμενη εβδομάδα. Αλλά είναι μικρές οι αλλαγές σε σχέση με πέρσι.

Γενικά τα ανεμόπτερα που χρησιμοποιήθηκαν ήταν τα παρακάτω

AVA
Supra
Topaz
Grafas
Pegasus
Mistral
Grifter
Gentle Lady
Bird of time
Silent Dream
Avia
K2 Starlight
Explorer
Sharon
Pulsar
Dragon Fly
Ellipsoid
Graphite
Little Star

Υπήρχαν και ιδιοκατασκευές της ομάδας της Θεσσαλονίκης (QSPA) και της ομάδας του Γ. Καλέμη.

Υπήρχαν μίξεις από διάφορα ανεμόπτερα όπως αυτή που περιέγραψε ο Gaston πριν.

Αφήνω για το τέλος ιδιοκατασκευή του Τ. Καζακλή, με εκπέτασμα κάτω από 3 μέτρα (υπάρχει φωτογραφία του στο album), που θα έκανε φαντάζομαι αρκετή εντύπωση εφόσον ο Τάσος κατάφερνε και πετούσε και τις 2 μέρες.

Υπομονή λίγο για τον πίνακα.

Αντώνης Παπαδόπουλος