συλλογη απο ερωτησεις αρχαριου!!!!!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

Φίλε dragonsyr δέν είπε κανείς τά βάλεις τά 9254. Αυτό είναι γιά τήν ουρά. Είναι πολύ γρήγορα σέρβο.
Θά παίξεις ή μέ τά 9252 πού έχει αναφερθεί από πολλούς, καί είναι ψηφιακά, ή σέ κάτι πιό φθηνό αναλογικό. Τό σίγουρο είναι ότι καλό αγοράσεις δέν θά πάει χαμένο. Τά σέρβο πού έχει μέσα ή dx δέν θά τά πεταξεις. Ακόμα καί άν δέν κάνουν γιά 30άρι χαμένα δέν πάνε. Αλλωστε σού είπα καί αυτό είναι σίγουρο ότι κάνουν γιά τό γκάζι. Τό έχω δοκιμάσει καί στό λέω σίγουρα. Απλά ήταν πιό αργό στήν απόκριση από τά άλλα σέρβο πού φοράω γιαυτό καί τό έβγαλα. Εγώ προσωπικά φοράω αυτά. http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&cPath=20&products_id=27
Είμαι ευχαριστημένος μέχρι τώρα. Πάνε πολύ καλά. Ισως κάποια στιγμή αλλάξω μόνο τό σέρβο τού γκαζιού, καί νά βάλω ένα πιό γρήγορο. Πάντως πιστέυω ότι γιά τό δικό σου κάνουν καί τής dx. Ρίξε και μιά ματιά στό site τού κατασκευαστή μήπως αναφέρει τίποτα.

[sfyris]

Εαν τα βαλω ολα 9254 θα υπαρξει καποιο προβλημα? κανουν? χρειαζετε να το κανω η ειναι υπερβολη?
ποια τ/κ εχει τα σερβο που χρειαζομαι .
γιατι να παρω μια τ/κ και να πληρωσω τα σερβο που εχει για να τα πεταξω.

1. To 9254 δεν κάνει για άλλη χρήση εκτός της ουράς (εκτός αν πρόκειται για το γκάζι). Είναι γρήγορο για να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις της ουράς αλλά είναι αδύναμο. Δεν μπορεί να σηκώσει αρκετή δύναμη για τις κινήσεις του pitch  - aileron - elevetor.
2. Καμία.
3. Δεν τα πετάς. Θα χρειαστούν κάπου αλλού σε άλλο μοντέλο ίσως. Ή οτιδήποτε άλλο. Μπορεί πχ αργότερα να φτιάξεις ή να αγοράσεις ένα testpad για κινητήρες και να βάλεις ένα από αυτά επάνω για τον έλεγχο του γκαζιού. Ή μπορεί να αγοράσεις ένα μικρότερο μοντέλο και να τα βάλεις επάνω. Ή μπορείς και να τα πουλήσεις μέσω του φόρουμ. 

[vtr]

Καλησπέρα παιδιά. Εχω μιά μικρή απορία.
Εκανα ρυθμίσεις idle up, καί τίς έχω μέσα γιατί δέν ξέρεις πότε καί πού θά βρεθείς. Για νά είμαστε ετοιμοπόλεμοι.
Εχω όμως πρόβλημα.
Ενώ όταν ανοίγω τήν τηλεκατέυθηνση  στό normal καί σετάρουν όλα κανονικά, όταν γυρνάω σέ idle up μού αναβοσβήνει τό λαμπάκι από τό γυροσκόπιο. Η ουρά δουλευει κανονικά. Οταν ξαναγυρνάω σέ normal σταθεροποιήται.
Τώρα άν ανοίξω τήν τηλεκατέυθηνση κατευθείαν σέ idle up τό γυροσκόπιο σετάρει κανονικά καί μένει αναμένο. Αν γυρίσω σέ normal ξαναανοβοσβήνει. Καί πάει λέγοντας. Help........
gyro 401.

[vtr]

Καλησπέρα παιδιά. Εχω μιά μικρή απορία.
Εκανα ρυθμίσεις idle up, καί τίς έχω μέσα γιατί δέν ξέρεις πότε καί πού θά βρεθείς. Για νά είμαστε ετοιμοπόλεμοι.
Εχω όμως πρόβλημα.
Ενώ όταν ανοίγω τήν τηλεκατέυθηνση  στό normal καί σετάρουν όλα κανονικά, όταν γυρνάω σέ idle up μού αναβοσβήνει τό λαμπάκι από τό γυροσκόπιο. Η ουρά δουλευει κανονικά. Οταν ξαναγυρνάω σέ normal σταθεροποιήται.
Τώρα άν ανοίξω τήν τηλεκατέυθηνση κατευθείαν σέ idle up τό γυροσκόπιο σετάρει κανονικά καί μένει αναμένο. Αν γυρίσω σέ normal ξαναανοβοσβήνει. Καί πάει λέγοντας. Help........
gyro 401.

Θά κουφαθώ τελείως. Μόλις τώρα τό δοκίμασα καί δουλέυει. 
Τώρα δέν ξέρω τί νά υποθέσω. Παίζει πεσμένη μπαταρία;

[zero_IQ]

Τσεκάρισε αν στο κανάλι της ουράς (rudder) έχεις διαφορετικό trim στο normal και διαφορετικό trim στο idle-up.
zero_IQ

[vtr]

Ιδια τά βλέπω. Μάλον ήταν μιά ρύθμιση πού πείραξα στό αρχικό μενού.
Πρός τό παρών όλα καλά δείχνουν. Θά τό παρακολουθήσω καί βλέπουμε.
Thanks zero_IQ .

[vtr]

Λοιπόν παιδιά έχω μιά απίστευτη απορία.
Πώς γίνεται μέ ψηφιακό θερμόμετρο νά σού δείχνει στήν κεφαλή τού μοτέρ 53 βαθμούς περίπου
και στήν εξάτμιση νά δείχνει 28 βαθμούς. Λές καί δέν τήν βλέπει. Αυτό τό φαινόμενο παρουσιάζεται μόνο στή εξάτμιση.
Παρόλο πού ζεματάει, τό θερμόμετρο τά δικά του. Απίστευτο.
Τό θερμόμετρο είναι τσεκαρισμένο ότι δουλέυει. Τί νά υποθέσουμε λοιπόν.

[sfyris]

Όταν το μέταλλο είναι γυαλιστερό μερικά θερμόμετρα δε μετράνε σωστά. Ίσως έπεσες σαυτή την περίπτωση.

[vtr]

Λοιπόν φίλε Κοσμά ή απαντησή σου έχει λογική. Γιά αυτό είπα ότι είναι σάν νά μήν τήν βλέπει τήν εξάτμιση.
Προφανώς αντανακλάει και δέν μπορεί νά μετρήση σωστά. Πάντως είναι κουφό.

[sfyris]

Σε μερικά το γράφει και στο εγχειρίδιο. Για κοίταξέ το 

[vtr]

Αστο φίλε. Γ@μώ τά αγγλικά μου.
Οριακά είναι γιά ένα καμάκι τό καλοκαίρι.

[vtr]

Όταν το μέταλλο είναι γυαλιστερό μερικά θερμόμετρα δε μετράνε σωστά. Ίσως έπεσες σαυτή την περίπτωση.

Τελικά φίλε sfyris είναι ακριβώς έτσι. Μόλις έβαλα μιά χαρτοπετσέτα πάνω στήν εξάτμιση έδειξε κανονικά.

[vtr]

Εχω νέα απορία.
Οταν τά blades έχουν επιφάνεια 5.5 εκατοστά τό ελικόπτερο έχει κάποιες αντιδράσεις, τίς οποίες μαθαίνεις.
Οταν βάλεις blades πού έχουν επιφάνεια 5 εκατοστά (μισό εκατοστό πιό στενα) τί πιστέυεται ότι θά διαφοροποιηθή στήν πτήση;

[dragonsyr]

φυσιολογικα θα μειωθει η αντωση που παραγει η πτερυγα και θα εχεις πολλες πιθανοτητες να πεσεις σε απωλεια στηριξης σε μικροτερες γωνιες προσβολης (pitch)

[vtr]

Δηλαδή μού λές ότι θά χρειαστώ επιπλέον γκάζι νά κρατήσω τό ελικόπτερο στό ίδιο ύψος (hover) από ότι συνήθως;